diplome, odnosno potvrde o završetku studija zupčanika , dok vozite fantastične supersportske motorkotače YZF-R6 i sasvim novi YZF-R1 i vjerujte, uzbuditi će vas svaki put

lozinku za svoj iPhone, evo što trebate napraviti: zupčanik )

i proračunavaju različite elemente strojeva (npr. elemente za spajanje i rastavljanje, osovine, ležajeve, opruge, zupčanike itd.). Prvo se izrađuje skica nekog elementa stroja i njegove funkcije, potom se određuje mjesto izloženosti

i teze pali. Molio bih za sledeci podatak: koliko ima zuba od repera na radilici do repera na uljnoj pumpi pa do repera na zupcaniku za bregastu i do r oznake na pumpi visokog pritiska. Molio bih da mi odgovorite mejlom jer nemam internet kuci i ne mogu

rucke za biranje u kabini do mjenjaca. Na ovom mehanizmu mogu nastati istrosenja radi kojih se ne moze uzubiti pogonski zupcanik s gonjenim zupcanikom u mjenjacu. Drugi uzrok je istrosenost u samom mjenjacu. Najcesce istrosenje nastane na

do mjenjaca. Na ovom mehanizmu mogu nastati istrosenja radi kojih se ne moze uzubiti pogonski zupcanik s gonjenim zupcanikom u mjenjacu. Drugi uzrok je istrosenost u samom mjenjacu. Najcesce istrosenje nastane na vilicama, zupcaniku,

zupcanikom u mjenjacu. Drugi uzrok je istrosenost u samom mjenjacu. Najcesce istrosenje nastane na vilicama, zupcaniku , osovinama. U prvom slucaju popravak je jednostavniji i znatno jeftiniji. U drugom slucaju je to slozenije i skuplje

, na kliznim ležajevima, na kugličnim i valjkastim ležajevima mjenjača. Zvuk čujete samo u leru jer su tada svi zupčanici slobodni, nisu u zahvatu. Kada stisnete pedalu spojke zvuk prestaje jer se tada zupčanici prestaju okretati.

samo u leru jer su tada svi zupčanici slobodni, nisu u zahvatu. Kada stisnete pedalu spojke zvuk prestaje jer se tada zupčanici prestaju okretati. Istrošenja o kojim je riječ nastaju radi nepravovremene zamjene ulja u mjenjaču. Najbolje bi bilo

pravom automatskom mjenjaču koji samostalno mijenja stupnjeve, bez vozačeva upravljanja. No radi s pomoću vratila i zupčanika , a ne planetarnih zupčanika poput uobičajenih automatskih mjenjača.

koji samostalno mijenja stupnjeve, bez vozačeva upravljanja. No radi s pomoću vratila i zupčanika, a ne planetarnih zupčanika poput uobičajenih automatskih mjenjača.

. Ako postoje bilo kakve neispravnosti potrebno ih je otkloniti. Moguće neispravnosti su; deformacija zubne letve, zupčanik zubne letve, ležajevi volana, spone volana. Nakon ovoga treba provjeriti i stanje lijevog i desnog ovjesa. Kada je

. Sada na spojci (kuplungu) nema više kompenzacije (ublažavanje vibracija i udaraca). Udarci će se prenositi na zupčanike mjenjača što nije dobro. Isto tako možete osjetiti trzaje prilikom kretanja. Kada budete u mogućnosti zamijenite

nego pritisnete pedalu spojke cujete okretanje zupcanih parova i ležajeva u mjenjacu a kada pedalu pritisnete svi zupcanici u mjenjacu se više ne okrecu (sve postaje tiše). Za pocetak provjerite nivo i kvalitetu ulja u mjenjacu, po potrebi