slični izrazi i sinonimi u savremenom hrvatskom, slovenskom i srpskom
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "poluosovine".
Sličnost riječi ili fraza u rezultatima zavisi od toga, koliko puta se riječ ili fraza
pojavlja u sličnom kontekstu kao "{{ realQuery}}".
Slični izrazi i sinonimi za
Kliknite za traženje
Nema rezultata
Primjeri iz općenitog korpusa
Korpus
hrWac
hrWaC je korpus hrvatskog jezika (Clarin.si)
postoje i drugi faktori koji mogu generirati vibracije prilikom kocenja a to su : glavcene s lezajevima, poluosovine sa zglobovima, kocna klijesta sa hidraulikom, dijelovi ovjesa, transmisija . I ranije sam naveo
oglas
Kutija filtera zraka može biti uzrok . U mjenjaču mora biti ulja . Kontrolni čep se nalazi iznad lijeve poluosovine . Količina ulja treba biti do nivoa čepa, ulje se mijenja svakih 60.000 km ili svake dvije godine
Kako možemo znati da se istrošio kiberneticki zglob ? Da li je kiberneticki zglob isto što i semering poluosovine ? ODGOVOR : Najjednostavniji nacin je da sjednete i vozite vozilo u drugoj brzini s malim brojem okretaja
predjelu lijevog ili desnog kotaca homokineticki zglobovi su ispravni . Navedeni zglob nije semering poluosovine . ALFA 145 1,6 BOXER - DIJAGNOSTIKA Datum objave : 12.03.2007 11:01:00 PITANJE : Vlasnik sam alfe145
mjenjaca sa automatika na manuelni, da li odgovara mjenjac od DCI motora, da li se moraju mjenjati poluosovine , alnaser i da li može ostati ovaj kilometar sat što je sad tj. da li ce se ugasiti lampice od automatskog
jedva stigli do cilja . Uslijedilo je i odustajanje u vrlo ranoj fazi opatijskog rallya zbog puknuća poluosovine , pa smo bili prisiljeni sljedeći rally voziti s unajmljenim Renault Cliom RS za kojeg imamo samo riječi
cijeli prednji kraj ' pleše ' . Bio sam na optici, balansirao gume, stavionove . Provjerio sam selene, poluosovine , kuglaste zglobove i ležajeve, no vibracije su i dalje prisutne . Bio sam ... Imam Clio 1.6 16 V
damper-a ; heat shield ; K N filtar ulošci ; Novi unutarnji homokinetički zglobovi, manžete i stare poluosovine ali recimo zdrave .. Ispušna grana je cooper freeflow . Auspuh je RC 40 single box straight exit .
Najzanimljiviji detalj na stražnjem kraju je preuzet s Red Bullovog bolida, a riječ je o smještanju poluosovine i donjeg poprečnog ramena u jedan široki element ( 14 ) koji je aerodinamički oblikovan i koji je na
stvara dodatan potisak ( Magnusov efekt ), što je bio zaštitni znak Neweyevih bolida od 2009. Pokrivanje poluosovine dijelom karoserijskog pokrova je zabranjeno, ali dijelovi ovjesa nisu karoserijski pokrov i zato je
karoserijskog pokrova je zabranjeno, ali dijelovi ovjesa nisu karoserijski pokrov i zato je smještanje poluosovine i dijela ovjesa u jedno kućište legalno rješenje Stražnje krilo očekivano je jednostavno i vrlo slično
svrhu sigurnosti osoba koje su vezane . Isti se nalaze u sustavu zracnog jastuka . VW GOLF 3 - RAVNANJE POLUOSOVINE ? ? PITANJE : Imamo obiteljski Golf 3 1.9. td 1994 godina i otac je prošli tjedan imao mali udes sa
nego na podvozje prednje strane . Majstor je zaključio da nevalja ona " čaša " u koju ulazi križ lijeve poluosovine ( koji je ispravan ) . Kaže da je ta čaša poderana iznutra, što sam vidio i ja ( dobila je nekakve
puno na odgovoru Dražen ODGOVOR : Prema Vašem opisu točno je da uzrok vibracija može biti kućište križa poluosovine . Kada na navedenom dijelu postoji istrošenje mogu se pojaviti vibracije prilikom ubrzanja vozila .
motor u nos vozila u to vrijeme tražila od konstruktora velike zahvate na ojačanju amortizera i opruga, poluosovine su morale biti robusnije, a i mjenjač i spojka trebali su biti konstruirane za prijenos puno većeg
Malinarić ( Rijeka ) u prvom nastupu novim Citroenom AX koji je nakon snažnog udarca u šikanu ostao bez poluosovine , te Dorijano Milanović ( IRT Pazin ) koji je svoju Seat Ibizu parkirao na krov . Zbog lakših ogrebotina
servisera za podvozje, koji ima uređaj za balansiranje kompleta kotača na automobilu . Moguće je da su poluosovine ekscentrične, no to će trebati provjeriti tek ako ovo što smo vam savjetovali ne da rezultat .
dual-disc clutcha tehnologije, odnosno spojke sa dvostrukom pločom, a adekvatno su jače dimenzionirane i poluosovine , ako i sam mehanički sustav prijenosa snage i momenta . Posebno se pazilo da se ogromna snaga što
skretanja u lijevo . Svašta sam pročitao da bi moglo biti, od homokinetičkog zgloba ( manžete su OK ), poluosovine , ovijesa, guma ( Toyo - stare godinu dana te se pravilno troše ), diskova, pločica ( zamjenjene
drugom mjestu . Moss je ponovno ušao u boks i odustao je nekoliko krugova prije kraja zbog slomljene poluosovine . Fangio se nekako dovukao do prvog mjesta, uz malu pomoć ostalih ( nesretnih ) vozača . Zanimljivo
aktuator . ODGOVOR : Ulje iz mjenjaca može curiti na nekoliko mjesta i to : na semering lijeve ili desne poluosovine , na birac brzina, na brtvi mjenjaca, na pogonskom zupcaniku kilometarskog brojila . Ako Vam je zgodno
oslobodite sve prikljucke i komande koje idu na mjenjac, demontirajte elektro pokretac, demontirajte poluosovine , osigurajte motor da ostane na potrebnoj visini kada oslobodite nosac mjenjaca, po potrebi ispustite
odlično krenuo i držao je vodstvo do 4. brzinca, ali tada je stao i odustao zbog slomljene prednje desne poluosovine . Kasnije se vratio u utrku, opet je osvajao brzince, uključujući i Power Stage, pa je u konačnici
zglog iz glavcine, demontira se stara mandeta . Nakon toga se odlucnim udarcem cekica izbije zglob s poluosovine . Ukoliko se ovaj postupak ne pokaže uspješnim tada ipak treba demontirati poluosovinu i sve skupa
što i kako dalje jer sumnjam u sigurnost vozila . Hvala ODGOVOR : Prema Vašemu opisu uzrok mogu biti poluosovine i homokinetički zglobovi . Uz to bih još spomenuo kao moguće uzroke diferencijal, satelit kutiju,
spomenuli nastaju na poluosovinama i homokinetičkim zglobovima . Rijetko kada je uzrok diferencijal . Poluosovine i homokinetičke zglobove treba rastaviti i ako nemaju oštećenja iste treba odservisirati . Nakon toga
napravio pomoću posebnog dlijeta . I to je dlijeto ' ' otpadničko ' ' budući da je nastalo iz kamionske poluosovine , a pokazalo se vrlo dobrim u sukobu s trešnjinim drvetom . Nakon što je zdjela obrađena dlijetom,
Prilikom skretanja u zavoju osijećam lupanje u desnom kotaču.Dali je u pitanju kinetički zglob ili križ poluosovine . Puno sreće u radu i lijep pozdrav Prekidač kojime se aktivira pumpica za pranje stakla nalazi se
zamijenio sam kugle i opet dali može biti stvar amortizera jer imaju dosta kilometara ili je stvar u križu poluosovine ? hvala ODGOVOR : Lupkanje koje čujete ( naročito po neravnoj cesti ) najčešće nastaje na vertikalnim
Citroenu ZX reflex 91 god. Pitanje za vas je : da li je moguce zamjeniti kineticki zglob bez zamjene poluosovine ili se mora mijenjati sve u kompletu ? ODGOVOR : Na ovo vozilo ugraduju se dvije vrste zgloba, jedan
morao u boks zbog oštećenja kotača . Fangio ovaj puta nije bio sretne ruke te je odustao zbog slomljene poluosovine te je Moss preuzeo vodstvo . No sudbina nije htjela Mossovu pobjedu, motor na njegovom Mercedesu otkazao
osjeti trzaj . Inače kad vozim normalno vuče i prebacuje u brzine . Na Vašemu vozilu treba pregledati poluosovine , unutrašnje i vanjske homokitetičke zglobove jer na istima može postojati zračnost ili istrošenje
aksijalni, radijalni udar ), dosjedna površina izmedu naplataka i glavcine kotaca, glavcina s ležajem, poluosovine sa homokinetickim zglobovima, diferencijal, bocni ležajevi diferencijala, ovjes s hvatištima, amortizer
. Prije kupovine strucno i kvalitetno pregledajte vozilo, posebno motor . RENAULT MEGANE - MANŽETA POLUOSOVINE Datum objave : 13.04.2008 20:21:00 PITANJE : Automobil Renault megane coupe 1.6 66 kw 1996 god. Nedavno
lampica koja blicka, a trebala bi da sija bez prekida . reduktor se ukljuci i kardan se okrece ali poluosovine nece da ukopcaju . na prednjem diferencijalu se nalazi vakumska uklopka na koju dolaze dva crijeva
elektroventila, cijevi za podtlak, stvaranje podtlaka, mehaničku ispravnost sustava ( reduktor, prednje poluosovine ) . VW GOLF III - EKSPLOZIJE U TOKU VOŽNJE Datum objave : 06.05.2011 10:55:28 PITANJE : Postovani gospodine
za remont mjenjača, te 500 kuna za montazu . Što vi mislite ? Na mjenjaču morate zamijeniti semering poluosovine , nikakve tekućine ni kemija ne pomažu . Stanje mjenjača mora uvijek biti besprijekorno i ne smiju
2002 g . Ima slobodnog hoda u diferencilalu dali se može štelovati bez skidanja.Smije li šolja krsta poluosovine imati lufta kod mene obadvije strane imaju mali luft.Mjenjač se ne čuje bilo kojoj brzini-Hvala . ODGOVOR
diferencijal radi ispravno i ne pravi nikakvu buku nikakvi zahvati nisu potrebni . Isto važi i za križ poluosovine . Ako nema zvukova ni lupanja križ može ostati i dalje na poluosovini . Ako ste zaključili da je zračnost
može ostati i dalje na poluosovini . Ako ste zaključili da je zračnost prevelika, zamijenite samo križ poluosovine . VW PASSAT 1,6 TD - GRIJE SE MOTOR Datum objave : 02.10.2011 18:33:56 PITANJE : Dobar dan, ja imam
najsloženijim i najrijeđim . Mogući uzroci su : gume, felge, glavčine, ležajevi, zglobovi poluosovina, poluosovine , kona kliješta, kočni cilindri, diferencijal, transmisija . Osnovni zadatak servisa je da stručnim
Trebat će raditi korak po korak, počevši od diskova, a nije isključeno ni da ćete trebati skidati poluosovine i balansirati ih . Knjižnica korisnicima nudi mogućnost korištenja i posudbe knjižnične
daleko skuplju konkurenciju . Američka renomirana Borg Warner transmisija te američke renomirane Dana poluosovine garantiraju terenske performanse Mahindra 4 x4 terenaca Bolero, Goa i Thar . NOVA INTERNET STRANICA
ce biti riješen . Moguci uzroci su : nosaci motora, selen blokovi prednjeg ovjesa, vilice ovjesa, poluosovine . NOVA SAZNANJA : Hvala na neumornim odgovorima i usput imam neka nova saznanja . Naime upravo sam
relativno definiran McLarenovim mjenjačem i Mercedesovim motorom . Koristeći McLarenovu školu sakrivanja poluosovine u ramene ovjesa dodatno je oslobođen prostor za protok zraka . Zadnji detalj je Y75 krilce ili popularno
mjenjacu i malo je mastan mjenjac ODGOVOR : Kontrolni čep za ulje nalazi se s lijeve strane mjenjača iznad poluosovine . Čep nije baš dobro vidljiv pa po potrebi treba skinuti prednji lijevi kotač jer se tako lakše pronađe
zamjene lamele i korpe nakon kračeg vremena otkaže i zamašnjak . Tada se opet treba demontirati mjenjač, poluosovine , i sve potrebno . Naravno da je to opet dodatni ( nepotrebni ) trošak . Kada se demontira mjenjač
situaciju . 154. Cvili pa cvili Poštovani Jednostavno treba dobro sve pregledati . Može strugati balans uteg poluosovine koji se odlijepio i spustio na njen kraj, šelna manđete itd. 153. Dizel i lupanje u motoru Pozdrav
16 V. . svaki puta kad krenem u prvoj brzini ili u rikverc, nešto stalno lupi kod motora.prazni hod poluosovine ili ? ? I počela mi je blicat lampica od motora.i motor se jako trese u leru.Ne radi normalno ... ko
Potrebno je denontirati mjenjac i zamijeniti kuplung . Isto tako treba pregledati pogonske osovine ( poluosovine ) i zamijeniti neispravne dijelove ( vanjske i unutrašnje zglobove ) . VW POLO - ZAMJENA VJETROBRANSKOG
oko osi . Rekli smo da se okretni moment putem transmisije prenosi na kotače . Nadalje, okretanjem poluosovine oko vlastite osi i preko poluge, čitaj polumjera, kotača na podlogu . I u jednom i u drugom slučaju
isti motori, stavio sam i kablove struje original od 1.4, poluga mjenjaca, homokineticke zglobove poluosovine i sve sto taj motor trazi.Struju mi je radio profi majstor, motor sto sam stavio ima kompresiju 12
Poluosovinu možete izvući iz unutrašnjeg zgloba kada oslobodite manđetu i tada će s poluosovinom izići i križ poluosovine . Međutim nije teško izvući navedeni osigurač ( zatik ) i demontirati kompletnu poluosovinu . BMW 3
elektromotora - rješenje kojim se u potpunosti izbacuju svi prijenosni mehanizmi ( mjenjač, diferencijal, poluosovine ) radi boljeg iskorištavanja prostora i smanjenja težine . ? Litij-ionske baterije u kojima se skladišti
se nalazi kod motora, zatim kardansko vratilo koje i nije potrebno, slijede diferencijal i na kraju poluosovine koje su spojene na kotače koje vrše gibanje vozila . I da odmah naglasimo zadatke transmisije a to
trebalo zamjeniti i koliko je normalno da poluosovina ide ljevo desno . ODGOVOR : Dozvoljeni aksijalni hod poluosovine je 1 3 mm . Navedena zracnost ne utjece na funkciju niti na sigurnost vožnje . Jedini razlog radi kojega
kompletna generlaka za 1.4 D. kad je motor vec dolje zamjena lamele, potisnog ležaja, košare te obje poluosovine ? Kojeg proizvodaca djelova preporucate ? Nacuo sam neke majstorske price, istinitost je upitna :
. Uzrok tome može biti deformiran ovjes ili hvatište ovjesa . Navedena deformacija ne dozvoljava da poluosovine potpuno uđe u svoj dosjed . PITANJE : Poštovanje Gosp. Meić imam par pitanja u vezi svoga auta ( Mazda
se nalazi na prednjem dijelu vozila i ne treba je mijenjati, u slucaju potrebe mijenja se samo zglob poluosovine . Lupanje u zadnjem desnom ovjesu može defektirati svaki bolji mehanicar tako da nema smisla nabrajati
poluosovina . Sada prirubnica nije u dosjedu i semering na mjenjaču više ne može brtviti . Skinite vijke poluosovine , skinite poluosovinu, vratite prirubnicu na svoje mjesto, stavite osigurač prirubnice i semering
vodilica potisnog ležaja, zamašnjak, loš dosjed mjenjača na motor ( odstupanje od paralelnosti ), poluosovine i zglobovi poluosovina . U rijetkim slučajevima to mogu biti i nosači motora . Teško je vjerovati da
većinu " zapravo potrošnih " dijelova podvozja, poput : Selen Blokova, Manžeta Hom.zgloba, Ležaj desne poluosovine , Nosoač motora ljevog kraka, Zadnji ljevi koč.cilindar, a zadnje Amortizere i Prednje Disk i Pločice
se o poluosovinama sa senzorima koji reguliraju rad centralnog diferencijala . Na ' Delti ' smo imali poluosovine bez tih senzora, no sada imamo one prave i očekujemo da će se automobil ponašati bolje . Dugo Selo
pumpa ? PLAMEN 25. Rujan 2009. 16:39:29 Nije vozilo 4 x4, vidiš na prednjim glavčinama kotača da nema poluosovine , a i nizak je dosta da bi bija 4 x4 Sve u svemu solidna cisterna ( samo mi se malo ne sviđa što je
osobine vozila, zatim zbog ogromnog okretnog momenta tih motora stradavaju spone, stabilizatori, poluosovine itd, gume se puno jaće troše nego kod benzinaca ( mislim na pogonske kotaće ), još kad svemu tome
obzirom da je moj sin tek napunio 18 godina, jos uvijek nema iskustva sa autima . ODGOVOR : Zglob poluosovine ( homokineticki zglob ) je važan sklop jer on prenosi okretni moment motora na pogonske kotace . Kada
li je zglob nemoguce demontirati ), te što pritom paziti kod demontaže ? ( istovremena izmjena obje poluosovine ili zgloba ? ) Auto kad je hladan ujutro teško ubacuje u prvu brzinu, cim se malo duže vozi sve je
prezentacije dobiti svoju priliku pred investtorima . Crna kronika Policijac dobio dvije poluosovine i mehaničaru oprostio prebrzu vožnju Koprivnički prometni policajac Dražen Rak osumnjičen je za primanje
zauzvrat napravi veliki servis na automobilu . Kako mu je mehaničar, osim servisa, izmijenio i dvije poluosovine , cijena obavljene usluge popela se na iznos od oko dvije tisuće kuna . Mehaničar je nakon nekog vremena
mehaničar u radioni, upravo na takvim vozilima, imaju problema sa diferencijalom, često pucaju poluosovine , zbog toga jer su u vojsci ta vozila bila za prevoz ljudstva straga u kasonu, sada, kada se na to
rezervoar od2000 litara, srednjetlačna i visokotlačna pumpa, o ostaloj opremi da ne govorim . Naravno, to poluosovine ne mogu izdržati, zato i pucaju, još malo potpomognuto nestručnom vožnjom i to je to drugo, elektro
je ako se ne pazi i vozilo vozi onaj bez imalo iskustva na sličnim vozilima A zašto dolazi do pucanja poluosovine ? ? Pa zato što upravo ni 110 - tka ni 150 - tka nemaju bočnih prenosa nego im se direktno prenos diferencira
jedino mogu promijeniti komplet poluosovinu . Sad me zanima koji je uzrok tomu svemu i hoce li promjena poluosovine riješiti problem i postoji li nekakav uredaj kojim se može utvrditi nepravilnost ( na optici su mi
Šebalj i Toni Klinc u Mitshubishi Lanceru EVO IX odustala je na osmom brzinskom ispitu uslijed kvara poluosovine . Nakon samoborskog kruga i osam brzinskih ispita prvu poziciju vratili su Talijani Fontana i Cassina
UNUTRAŠNJOSTI TERETNI I PUTNIČKI STAKLA MOTORI I GETRIBE 19. DIESEL 14. BENZIN 18. DIEZEL 20. HDI 16. BENZIN, POLUOSOVINE , RUKAVCI, AMORTIZERI, VRATA, HAUBE, BLATOBRANI, VEZNI LIMOVI, KROVNE NOSAČE, GUME FELGE ITD
te bobina i kablova Spojke tvrtke Sachs poznate po dužini vijeka trajanja, homokinetički zglobovi, poluosovine , hardy zglobovi ( fleksibilni disk ), visko spojke, manžete te nosači kardana i mjenjača .. Kočioni
smanjuje potrošnju te te prigušuje vibracije kroz sve brzine motora Homokinetički zglob omogućuje vratilu poluosovine prijenos snage mijenjanjem osi ( nagiba ) uz održavanje nepromijenjene kutne brzine . O kvaliteti i
je podvrgnut vrlo velikim opterećenjima, te je bitno kriterij izbora usmjeriti na kvalitetu . Lomovi poluosovine u vožnji mogu izazvati tešku prometnu nesreću Autoset zastupa austrijsku tvrtku GKN, najvećeg svjetskog
teškoćama je Petter Solberg, koji je tijekom ovog rallyja susreo sve moguće oblike " baksuza ", a pucanju poluosovine , kvaru na mjenjaču, otkazivanju elektropokretača motora dodao je i nekoliko izlijetanja te na koncu
. Čista je sreća u nesreći da je Stephane Sarrazin, vozač 2. Impreze tijekom treće etape ostao bez poluosovine i tako propustio Solberga na 7. mjesto generalke . Sarrazin je također bio žrtva nepouzdanog Subarua
prednost Listu vozača koji su imali poteškoća na BI 4 predvodi Henning Solberg, koji je unatoč puknuću poluosovine uspio ubilježiti vrlo solidan rezultat . Spor je zbog problema s gumama bio i Chris Atkinson, koji
. U bitki sa Sebastienom Loebom ( Citröen ) za prvo mjesto, Peugeotov Marcus Grönholm ostao je bez poluosovine i tako osigurao Francuzu sigurnu prednost od preko minute ispred sada drugoplasiranog Tonija Gardemeistera
mogli nastaviti, jednoj posadi se prvo izula guma da bi malo kasnije otkinuli cijeli kotač, pucale su poluosovine i zglobovi, federi, šajbe Ma nikako nije moglo biti dosadno . Na softu slična situacija, no ipak
pobijedio je Aleksandar, a Darijeva Corsa nije izdržala i već nakon nekoliko metara od starta puknuće " poluosovine " odredilo je pobjednika Mnoštvo posjetitelja uživalo je, osim u obaranju rekorda i u zanimljivim
Klinc nažalost odustaje . Odmah na startu drugog Budinjaka na njihovom Mitsubishiju došlo je do puknuća poluosovine i nažalost to je završetak nastupa naše najbolje posade . Nakon 7 odvoženih brzinskih ispita držali
smo imali . Izlijetanje na BI Plešivica, nakon toga problemi s motorom naše Astre i na kraju pucanje poluosovine na BI Bundek uzrok su velikog gubitka vremena koji više nismo mogli nadoknaditi, te smo 3. poziciju
kako ? Vjerujem da to negdje i zapisuju 08.06 Utvrđujem da je pukla manžeta kinetičkog zgloba desne poluosovine , po mojoj procjeni cca 50 kn kvar 09.00 Kod majstora sam i kvar je procjenjen na 180 kn i 1,5 sati
prekrasnog muškog tijela . Prsa kao dva bunceka bez zelja, a trbušni mišići kao betonske kocke koje lome poluosovine autima u centru Dugog sela . Bila je to naslovnica časopisa " Zdravlje u muških " . Odmah ispod slike
opasnost kako za sigurnost vožnje, tako i za kidanje lanca i njegovog omotavanja oko amortizera ili poluosovine , da ne spominjemo što se može dogoditi, ako uslijed centifugalne sile, nekome komad odlomljenog
dijelovi, koji su se na tim automobilima često kvarili . Rijetko koji Fićo nije imao rezervnu prirubnicu poluosovine ili gumigelender, a ni poluosovine nisu bile rijetkost . Razlog je, naravno bio u čestim kvarovima
često kvarili . Rijetko koji Fićo nije imao rezervnu prirubnicu poluosovine ili gumigelender, a ni poluosovine nisu bile rijetkost . Razlog je, naravno bio u čestim kvarovima istih dijelova i nemogućnost da se
niš ulja, neki dan pogledam pod auto, a ono sve u ulju : btj : . Izgleda da curi na semeringu kod poluosovine sa vanjske strane . Nije mi tolko ni do ulja, ni do semeringa kojeg bum trebal mjenjat, nego kaj
šuštanje, krkljanje, ali svejedno stoji i ne ide nikamo Upaljen auto, u prvoj, gledajuà ¦ i odozgo poluosovine se NE vrte, uopà ¦ e Danas je bio moj mehanià ar virnuti, zakljuà io je da nije kuplung jer kuplung
ako à ¦ emo tako, ne proizvodi ni letve ni vilice, niti jedan elektrià ni dio prekidaÃ, konzole, poluosovine , ležaje, zupà anike, farove, dijelove motora, mjenjaà a i tako unedogled .... Niš to alfa ne proizvodi
sektoru, kada je Schumacher drasti ? no gubio vremena Raikkonen . Prvo, kvaliteta proizvodnje jedne poluosovine nema veze sa cijelim bolidom . Drugo, ako bolid nije dobar, kako je dospio na tre ? e mjesto ? Pomo
odli ? nu Kimijevu vožnju . I name ? e zaklju ? ak - Kimi bi vjerojatno pobjedio da nije bilo pucanja poluosovine ... cijeli vikend brži od Montoye, i to dosta, kvalificirao bi se vjerojatno i bolje od njega, a
utrke ... Još kad se kao u slu ? aju Lotusa 56 B doda dodatna masa za 4 WD ( 2 extra diferencijala, poluosovine , itd ) i podupravljanje koje obi ? no ide uz 4 WD ( opet, OK za ovale, ali ne i za cestovne trke
nešto - di točno dođe taj ležaj spojničke osovine Tako sam nekako to i predočio . Wonder fala puno Ne poluosovine NIKAD neidu na getribu . Uvjek idu na diferencijal ( kvragu - pa nekaj mora omogućit različite brojeve
ona ne kvari a peugeot da ....... koliko samo problema lagune imaju sa getribom, sa pucanjem desne poluosovine , a cijena nje je 2500 kn ....... znam lika koji radi u sisku u ovlaštenom za renault .... pričao mi
pa krene opet pa se zaustavi .. TO SU NAJJAČA opterećenja i trzaji ... Tada se trgaju nosači motora, poluosovine , zupčanici u getribi .. A kad ti ideš 60 na sat, a mašina se vrti 2500 okretaja, / - 200 okretaja
šaltanje koja je na gornjoj strani . Na diferencijalu curi na semerinzima od kardana i ovima gdje izlaze poluosovine Pa dobro, ako je 500 ruke uopce nije puno ... mislio sam da su dijelovi nekih cca 2000 milje : rolleyes
da se i na furdi kupuje 2000 je malo Motor i getriba su dobro u kabinu pomaknuta .... znači da su i poluosovine smotane, ako nije možda i sam blok dobio po ris Prevelika steta za stari automobil Osim ako je motor
kakav zrak, on mrvicu susi sofer sajbu al opet nedovoljno .. Uglavnom zaminjeno gluposti od volana, poluosovine , akumulator, kocnice, sofer sajba itd sve skupa 3500 kn .. Naime, ima 2 mjeseca, sve
je najgore u tome, sto taj teret u gepeku jako lose utice na zadnje amortizere, opruge, lezajeve, poluosovine , itd. itd Sa ovim svim manama i vrlinama, ja sam odlucio ovo auto zadrzati i ulagati i dalje u njega
SDI motor iz mog Caddyja kad sam ga bio udario ( komad betona na cesti, razbio mi karter, posavijao poluosovine i napravio jos dosta stete ) po uputama strucnjaka a on ga je onda sastavljao u mom prisustvu, jos
OGROMNA Ima slična tema, ali tamo je postavljeno previše dijagnoza od kamenčića u gumi pa do poluosovine Ok, odem nakon 2 - 3 dana na špur i moj subjektivni dojam je da se trešnja volana smanjila, ali nije
da ti neko pod hitno zavari barem nekakav rollbar Da, tim sklopkama se mehanički blokiralo pogonske poluosovine i služilo je kad zapneš u blatu.4H je uključivanje dodatne pogonske osovine.4Low je reduktor, kad
izdržat .. Jer to je ipak cca 20 % snage više .. Pitanje je koliko lamela voli takove zahvate a pogotovo poluosovine .. Prijatelj se dvoumio koji mjenjač da kupi, naročito nakon što je pročitao i pogledao gomilu testova
na svijetu momci prijenos snage na cestu Kad središ mjenjač tog auta što je gotovo nemoguće ostaju ti poluosovine , vilice, amortizeri i još milijardu stvari koje treba riješiti . Najlakše je nadrukati snagu motora
vijek automobila a zatim mu je vrijeme za otpad Za druge tako stare aute slušam, otkazivanje mjenjača, poluosovine , ovo, ono, otišao neki ležaj, ovaj troši ulje, ovaj drugi hrđa 16 godina star auto ali nigdje
napravili tak da ima velike frke s stalnim popravcima ( stalno mu nešto puca ) zadnje sam čuo da je potrgo poluosovine Tak da nije trebao ulaziti u nešto tak veliko BTW, auto je deklariran 192 kmh ... iz knjižice vozila
vibracija prisutna samo kod ubrzanja ( ne i pri vožnji konstantnom brzinom ) uzrok je 99 % jedna ili obje poluosovine Ne, baš pri vožnji . Da ne trese, moraš voziti ili brže ili sporije . Ali nije toliko ni bitno,
za 4.500 Kn, isla je s njim iz Vukovara do Poreca i natrag bez problema . No morala je mijenjati poluosovine i lijevi zadni lezaj ( s radom ju doslo 1200 Kn ) Dakle, ako bi nasli bas nesto povoljno, mogli biste
ako hoće ( bez wastegate-a ) jer obično ono " nizvodno " od motora ( dakle kuplung, mjenjač, diff i poluosovine ) nemogu istrpit veći moment A o ovom kak čip super radi .... ajde već jednom dosta sranja . Ako jedan
pojede hrđa za 5 godina i to je ok, ali peugeot nesmije, jel je francusko smeće . lagunama su pucale poluosovine , ali samo peugeot ne zna napravit prijenos . Suzuki svift zariba pod garancijom, i to nakon šta je
ociste ... Pa imas 3 godine garancije, iskoristi je Ma kak može bit normalno da na autu starom 2 tjedna poluosovine i glavčine zgledaju ko na autu starom 5 ili više godina . Na poluosovinama mojeg Punta starog 14 god.
poluosovini da ne govorim - to je ipak element koji nebi smio hrđat ( pogledaj kako su na SX-u zaštićene poluosovine - slika od kolege Testdrivera ) Što se tiče hrđe, moraću se zavući pod ove dvije Fieste kasnije pa
vrijeđanje zdravog razuma . : ne zna : Ja to ne bih nikada uzeo pod opremu Imam je i FIJATA od 9 godina pa mu poluosovine nisu hrđave . A ni glavčine a ni ramena Ako nekog interesira imam i sličicu Da ali taj senzor tlaka
teorije da pukne, ne trazi odrzavanje niti mijenjanje, traje koliko i motor Kume moj tak se našpanaju poluosovine i drive train a ne valve train Netko je pitao kako može puknut bregasta . Pa samo na jedan način -
amortizeri ili poluosovina Ko prvo, vozi kotace na dinamicko balansiranje Ma dajte molim vas, koje poluosovine , pa smola pa kamencici ........ Diskovi su spigani i gotovo ( mogu biti i bubnjevi straga izraubani
motor . Drugi tip, koji mi isto želi prodat motor, kaže da taj Freelanderov ne paše jer ' su drugačije poluosovine , i sve je drugačije ' . Može li mi netko sa sigurnošću potvrditi da je to isti motor, ili barem da
vozila, malo da se ohladite ili steknete dojam .. Motor složit je manji problem od ovjesa i PRIJENOSA . Poluosovine i mjenjači mogu bacit u očaj i najstrpljivije ... Ja bih ( kad već govorimo o takvim idejama ) najrađe
307 307 je niži i osjećaj normalnog auta ali ništa puno upravljiviji od versa, valjda zbog stražnje poluosovine , ne bih znao BTW - za staviti bicikl u verso unutra nije sretno rješenje, osim ako imaš namjeru spuštati
je bila oko 35.000 kuna sa uključenih 40 % popusta . Trideset i pet tisuća kuna . Ne valja mjenjač, poluosovine , vilice i tko zna šta sve ne a ja se normalno dovezao autom . Nakon toga otišao sam drugi dan na istu
novog mondea karavana i za 2 godine napravio 150 tkm . Od vecih kvarova bih naveo da je 2 puta mijenjao poluosovine . Znam da bas nije bio njezan prema tom autu ali ipak mislim da je ford morao to kvalitetnije napraviti
problema precvika lajtung od kočnice ili od ABS-a ( da ne idem u horror scenarije kad se zaglavi između poluosovine i ramena ovjesa ) Ukratko - dečku 5 za trud ali je prava korisnost vrlo, vrlo upitna A de mi reci
pogon, kožu je imao svaki drugi gt / gti Jedina skupa stavka su prednji ležajevi koji su upakirani u poluosovine i ne mogu se mijenjati odvojeno, a cijena nije mala . No, uz redovito pregledavanje manžeta i to
koncipiran i napravljen od TDI motora . Bolje da proda auto i kupu jači ili da zamjeni motor, getribu, poluosovine , ECU, itd. ali to puno novaca košta Neveznao .. opće nekužim kako ljudi mogu kupovat SDI motor ...
jedne probne vožnje ... : D ) Znači, Amadin, potraži kakvu pokojnu Calibru 2.0 16 V, izvadi motor, poluosovine , i uživaj Ok, ali bolje uzei i najslabiji TDi koji ide bolje, manje troši i strartniji je od SDI-a
diferencijala, gumene podloške iznad amortizera, kao i sami amortizeri ) . Lezaji stražnjih kotača i poluosovine sa zglobivima uglavnom nadžive auto . Kod prednjeg ovjesa treba obratiti pažnju uglavnom na stanje
spada . Ah, da, to je bilo s Kadettom - nema ABS Ergo : nekako mi se čini, ako si ti uspio pokidat poluosovine , da si vozio debelo preoštro i da je brzina udarca bila gadna Ajde biće bolje .... Relativno jeftina
nagaziš papučicu gasa . I zavisi koliki često će se koristiti ta snaga . U principu motori, getriba i poluosovine sve to izdrže jer su projektirani sa koeficijentima sigurnosti, tj. ne rade na granicama mogućnosti
naglog usporavanja kotača i jakog povećanja momenta na poluosovinama i getribi . Znaju se tada polomit poluosovine , ali vozač mora paziti da okretaji ne odu visoko i nema problema . U običnoj vožnji se može dogoditi
Hvala Sorry, krivo sam se izrazio . Mislio sam pitati hoće li mi pogonski dio, getriba, 4 motion, poluosovine ... izdržati veći napor zbog tuniranja mašine Gledano na par zadnjih postova meni se osobno cini da
unutra . Što misliš koliko će izdržat djelovi unutra ( i još bitnije oni " dalje " - kuplung mjenjač i poluosovine ) kad ga načipaš i kad ga OPET budeš cjedio do kraja Inače za taj auto znam da je motor Fiatov i jako
je diferencijal koji " osjeća " momente - otvoreni diferencijal UVIJEK prenosi moment jednako na obje poluosovine - i zato je ukupni moment UVIJEK = 2 x moment na " slabijem " kotaču - što baš i nije idealno za trakciju
dio drivetraina . I tu imaš pravo - zato je mila majka - možeš nasvirat auto na 500 ks a zadnji dif i poluosovine će ostat cijele ( karikirano jasno ) Meni Alfa ima odličan dizajn a vidim o ova moguća 149 ica ima
reklamacije " i objasniti teladi da se " nepravilna upotreba " jako lagano dokaže ili opovrgne ( nakon 30 tkm poluosovine , homokinetički, kardan, zglobovi, gumigelenki, nosači motora .... moraju pokazivati jednake znakove
onda jos moras plati slep sluzbu ( ako si ziv i zdrav ) i jos popravak Ili je homokinetički zglob poluosovine ( vanjski ) . Inače oni brzo odlaze kod jakih mašina s prednjim pogonom Ili ti je kako su ti već rekli
Jednom sam odšlepao Ladu kod njih jer sam u Velebitu udarivši u panj smotao zadnji most . Novi most poluosovine ulje u diferencijalu ruke = 2300 kn ... i sve napravljeno za jedan dan Inače je cijena špura 1 sat
napraviti očevid di i što se desilo . Zaključili su da je udarila i da je udarac kotačem izazvao puknuće poluosovine koja je ostala viriti iz tog kotača nasred ceste . Sad da li je pri manjoj brzini mogla puknut osovina
pojačan sa 4 ) i jasno da prvi ode . Zapravo možda ne prvi - obično prvi strada kuplung, onda diff i onda poluosovine Inače ima i talijanskih firmi koje sa bave diferencijalima - progooglaj malo ( Fergusson tip - sasvim
diferencijalima - progooglaj malo ( Fergusson tip - sasvim OK kvaliteta ) No pripazi - kad riješiš dif onda su poluosovine na redu Čip je ugrađivao moj stari prije točno 10 godina, kada je auto i uzeo, a i on ga je ganjao
danas nije motor najkritičniji - nego prijenos - kuplung prvi a onda dalje - mjenjač, diferencijal i poluosovine Ti svog upalis, vozis od 1000 - 6000 rpm u svakoj brzini i tako svaki put kad vozis ? ? ? Inace,
to riješi električki, a onda se struja dovede u elektromotor . Svako kotač po jedan i izblegli ste poluosovine , kardane, i svu drugu mehaničku transmisiju koja guta 30 % energije Naravno . Nuklearne elektrane
mogućnost da kupiš f23 getribu sa facelift modela koja je nakaj malo bolja ali s njom moraš i druge poluosovine i prijenos do ručice do mjenjača .. A opet drugu f18 ti je rizik uzimati ako neznaš u kakvom je stanju
uzme radapciger prvo bu samljel kapu na ležaju a onda bu napred oštetil centralni dosjed, maticu i vrh poluosovine odjednom Došlo mi da uzmem taj čekič i .... : bonk : ... po njegovoj, naravno ... Iz prve ruke, to
određene položaje, odnosno funkcije, odnosno prijenosne omjere ... P - parking mod, mehanički blokirane poluosovine , odvojen HD pretvarač sa pogonskog vratila, ATF ulje ne cirkulira sustavom R - rikverc, položaj
stuju, dakle vrti samo generator ... Dok današnji hibridi, npr. Prius ima CVT mjenjač, diferencijal, poluosovine itd., jedino što ima mehanički sumator momenta, tako da može i elektomotor i otto motor preko CVT-a
kardana, luft u diferencijalu, luft na poluosovinama, selen blokovi mosta, labavi vijci koji spajaju poluosovine sa diferencijalom .. dakle kao što vidiš ima mnogo stvari za provjeriti . Stavi auto na grabu i pokušaj
cijeli motor van, ovisi kaj ti je lakše a da bi došao do tog semeringa radilice moraš skinut most, poluosovine , ramena, getribu, letvu, prednji branik, otkačit čreva od antifriza, korpu i lamelu, zamašnjak
sestro auto je super ali nije za te relacije, vozi Volvo ... Ma ovo mi zgodno ... I posle 3 godine ... poluosovine i još puno toga . Da je vozila gradske i srednje relacije auto bi prošao duplo više kilometara bez
prilikom montaže, dolazi do mikropukotina, pa im se trajnost jaaako smanjuje .. Taj uteg na centru poluosovine se može rasprešati i skinuti, nije toliki problem, svaka malo opremljenija radiona ga može skinuti
uz pitanje da li je problem otklonjen na Cliu . Jer je Renault bio poznat da svaki jači motor pokida poluosovine jer su poddimenzionirane . Jasnije Kaj mislite kolko puta bi ga tankal ( punoga ) na mjesec Vidim da
prenosi bregasta Jasno, ali ne prenosi moment . A bregasto vratilo prenosi moment .. Nego, zašto su onda poluosovine , a ne poluvratila U smjeru osi ... ? Nisam skuzio .. Davno u srednjoj skoli profesor nam je objasnjavao
pogledaš podignutog u automehaničara odozdo, pitaš se koji luđak smije voziti to čudo 150 km / h, poluosovine ko čačkalice, pukne li nešto samo ti žlicama mogu pokupiti mozak sa ceste - Koliko ima zvjezdica po
u odnosu na clutch, al recimo ovako Torsen funkcionira jedino onda kad ima opterecenja na oba dvije poluosovine . Pod opterecenjam zamisli da je to nešto što " koči " poluosovine, tj. sila trenja između gume i
kad ima opterecenja na oba dvije poluosovine . Pod opterecenjam zamisli da je to nešto što " koči " poluosovine , tj. sila trenja između gume i asfalta koja daje moment reakcije u odnosu na os poluosovine . E sad
koči " poluosovine, tj. sila trenja između gume i asfalta koja daje moment reakcije u odnosu na os poluosovine . E sad, kada su oba dva kotača na podu, i sa jedne i sa druge strane postoji moment koji drži zupčanike
zupčanika koji je fiksiran za poluosovinu čija je guma na podu, ti sateliti pokrecu satelite druge poluosovine koji pokrecu zupčanik koji je na drugoj poluosovini ( koja je u zraku ) . Sto znači da guma koja je
Italiju po novi - SVE drugo je kemija . Nije dosta promjenit motor i mjenjač - treba i hvatišta motora, poluosovine .... totalno suluda ideja Ma taman ga je registriro prosli tjedan i to mu se sad desilo . Reko mu je
isplatilo zafrkavat . Kao što sam rekao - može se, ali ... Inače na GTI-u je druga lamela i drugačije su poluosovine - dakle i na to treba obratit pažnju - a a ne kad križevi na unutarnjem zglobu riknu onda jao meni
napise nesto suvislo Dosta loše se govorilo o ovom autu . Problemi s motorom a naročito prijenosom ( poluosovine i diferencijali ) . Uz to potrošnja se penje u nebesa ( u usporedbi sa 2 WD ) a perfomanse su dosta
bilo da ti mehaničar odmah i zamijeni ulje u getribi, jer ionak imaš 90 000 km, a ionak mora vaditi poluosovine i staro ulje iscjediti Pa dizelaša ne smiješ tako tjerati Ispast čemu crevca . Njega treba nježno ubrzavat
prednje pakne, a po drugi put stražnje . Sad jos moram promijeniti i sva četri diska i manšete prednje poluosovine E kad si sam svoj majstor . A ja nekak mislim da me deru tam Ti si još dobro prošao . Kad sam prije
onda obavezno isključuje kad se siđe na normalnu cestu SUV-ovi imaju diferencijale, ali i plivajuće poluosovine čime se štedi na težini . isto tako, nemaju središnji diferencijal ili reduktor, pa su i za to lakši
staviti u P, te ugasiti motor, ako je veće brdo povući ručnu, a ako ne, ne treba jer položaj P blokira poluosovine ili kardan, zavisno o vozilu ... P. S., ... nisam vozio taj auto, ali pretpostavljam da ima kao
su unutarnji dio felge i kliješta kočnice na desnoj prednjoj gumi puni masti i da je otišla mandžeta poluosovine 8. Odlazim ponovno u automehaniku i pogledaju auto, dio treba čekati 10 dana 9. Nakon 10 dana dolazim
sudariš za neosvjetljenim kolima koja su sparkirana na neosvjetljenoj cesti, ako propadneš u šaht do poluosovine - uvijek je krivo " neprilagođavanje vožnje ... " Ima li tu kakav pravnik da nam objasni naša prava
iscrpljena do krajnjih granica .. Barem dok bake dobro ne podmitim da cuvaju malca Tenk je dobro, sve poluosovine tam di trebaju biti, jedino me malo frka voziti, jel sam zadnje vozila dok sam jos bila trudna,
I opet si u pravu, Hill je samo imao sreće da Schumacher prve godine u Ferrariju nije znao složiti poluosovine da ne ispadaju ... Da im očevi nisu bili vozači F1, Damon i Jacques bi F1 gledali na TV Te je godine
za one koji ne znaju automatici imaju na mjenjaču položaj " P " za parkiranje koji dodatno blokira poluosovine , odnosno kardan kod zadnjeg pogona, pa još ručna ... i ... kamen : D ... Onda bi riječani trebali
otvorim, ne moze, istopio se plasticni buzir od sajle za otvaranje . Najzad pronadjem rupu kod leve poluosovine i ugasim vatru u motoru i onda i onu spolja, ispod boce za gas Sta je bilo ? Nisam vratio crevo na
spojke, bubnjevi, kočioni diskovi, set kočnice zadnjih kotača ) prijenos ( homokinetički zglobovi, poluosovine ) te pumpe vode, Metelli spada u vodeće europske proizvođače automobilskih djelova koji svojom ponudom
homokinetički zglob nije u mogučnosti prenijeti konstantnu brzinu ( što znači razliku između brzine vrtnje poluosovine i homokinetičkog zgloba ), to može uzrokovati naprezanja koje mogu oštetiti prijenos ili uzrokovati
prijenos ili uzrokovati vibracije na volanu . Zbog toga je važno da dijelovi homokinetičkog zgloba ili poluosovine budu izvedeni u mikronskoj toleranciji i visokoj kvaliteti izrade . Također, pravovremena zamjena
Prkačin . A naša mala kolonija zapravo i nije tako mala, dapače . Efes svoju igru gradi preko hrvatske poluosovine , i Zula može samo plakati . Jedinio što mu preostaje uoči puta je uzdati se u individualne talente
najbrže vrijeme dana, Dario nije uspio osvojiti nikad brojniju Pro Competition klasu . Zbog puknute poluosovine , pobjedu je morao prepustiti Aleksandru Kostadinoviću iz Srbije i njegovom Audiju RS4 . Osim njih
prava noćna mora u kojoj su unutar jednog od najdužeg brzinskog ispita ( čak 616 km ) puknule dvije poluosovine te su uz to morali voziti većinu puta s puknutom sajlom gasa . Šaškin je zbog toga posljednjih 400
budući da je u Antari bila tek jedna rezervna poluosovina i niti jedna sajla gasa . Tako su s tri poluosovine i improviziranim gasom u cilj su stigli tek iduće jutro Prvu etapu startali su s predzadnjeg mjesta
ekstremnim uvjetima . Ljudski faktor, odnosno nestručnost vozača rezultirala je puknućem naplatka i poluosovine na Patrolu, no izuzev tog incidenta, japanski su gorostasi još jednom potvrdili svoj slogan : Sve
štangicama Preporučljivo je zamijenti uljnu brtvu da spriječimo curenje jer je to poslije teško učiniti Poluosovine se moraju koristiti na modelima od 1976 god. Nadalje Kupovanje nepoznatog motora uvijek predstavlja
Prodajem rabljeni Renault 21 u kojem se vozio Franjo Tuđman, u voznom stanju, neregistriran . Ima nove poluosovine i lagere naprjed . Može i za dijelove Prodajem povoljno peć ( Rapido ) za centralno grijan
mjesalicu ili slicno ...... jako malo radio .... HITNO ........ Okolica Kut .. PRODAJEM DIJELOVE,, POLUOSOVINE , ALNASER, VRATA, UNUTRASNJOST, LIMARIJA, BRANICI, RUBNJACI, ITD. .. Z. . Prodajem JET kacigu
ispravan, prolazi tehnićki reg.istiće 13.11.2010 Novi razvodni lanac u kutiji orginal i dvije manđetne za poluosovine U njoj se živjelo do prije 2 godine te je obavezno potrebno renoviranje Sat za struju je
vlasnik.Auto ima potpuno nov akumulator BOSCH Na autu je nedavno promijenjeno set kvačila, semering poluosovine , vodilica, vilica, vilica sajle kvačila, ulje mijenjača, tromble, diskovi Prodajem ili mijenjam
lampe, 100 kn kom Dijelovi za samaru, novo : svjećice, krajnici, manžeta letve volana, manžete poluosovine , ležaj kotač .. Lada 2103 novi servo kočnica, gl . kočioni cilindar te kugle Motokultivator Labinprogres
sjedala, - bočne obl .. Prodajemo RABLJENE i nove originalne dijelove mehanike : motori, getribe, poluosovine , amortizeri, op .. Prodajemo RABLJENE i nove originalne farove, žmigavce, maglenke, stražnja svjetla
3.0 motor, kompletan motor za urediti ili uređen 2.5 24 v. Klima kompletna za e34, diferencijali, poluosovine i sve od podvozja za e34 4 x4, karoseriju oštećenu 1992 god sa urednim papirima, felge TSW za e34
travnik 2 x6 t nekompletno, Krpan 4, 5 t LKT 81 reduktore kotača, prva vuća za deutz 90 i 110 ks, poluosovine prve vuče STEIR i SCHLITER zf razne djelove za traktore BELARUS 52, 82, torpedo, Fiat, i Store
UPALJACEM ZA CIGARETE TE IMAM VENTILATOR GRIJANJA I GLAVNI KOCIONI CILINDAR.BOCNI ZMIGAVCI NA BLATOBRANIMA, POLUOSOVINE SA KINETICKIM LEZAJEVIMA ZA DIESELA, HLADNJAK ( KILER ) SA VENTILATOROM-DIESEL.SVE VRLO POVOLJNO
vrata, pragove, mulde, stakla, farove, itd ), mehaniku ( motore, mjenjače, zadnje mostove, poluosovine , kilere klime i vode, letve volana, kočione čeljusti, rukavce, amortizere itd ), unutrašnjost
je formirana za sve zbog takvih uvjeta predavanja .... Dijelovi motora, getriba, kileri, letva, poluosovine , te ostalo i dijelovim limarije, te unutrašnjos .. U posljednjih desetljeća školska medicina
motora i mjenjača, servo pumpa i servo letva volana, kompletan prednji ovjes sa kuglama i sponama, poluosovine sa kinetickim lezajevima u odlicnom stanju.Od elektronike kompjutor, elektronska pumpa goriva, mjuerac
friško promenjeno,,, prednje selene, novi auispuh sa novim katalizatorom, novi diferencijal, nove poluosovine i dosta sitnica IMAM SVE NAPISMENO ŠTO SE TIČE NAVEDENOG - - OVLAŠTENI SERVIS " " AUTO SOPKOV " ",
službom brze dostave . Dijelovi imaju jednogodišnju garanciju ( 2000 radnih sati ), a pogonska linija od poluosovine do ventilatora imaju trogodišnju garanciju ( 4000 radnih sati ) HG viličari su testirani na CE ( BITA-ine
stižemo u selo Kosovo . Netko se trudi oko stare lade . Na traktor pretovaruje ladine gume, a uskoro će i poluosovine . Majstor diže ruku, iz ruke viri alat, ali njegovo mahanje nije pozdrav na koji naša truba želi
ocijeniti koji su najbolji džipovi za hercegovački kamenjar . Na ovakvim se utrkama lome diferencijali i poluosovine , to su najčešći problemi Josip Ozimec pak tvrdi da se uz ulaganja do tridesetak tisuća maraka, klasični
prevrnuo na krov . Najvjerojatnije su posljedice udara u kamen i pucanje gume prednjega desnog kotača i poluosovine vozila, dok su dodatne posljedice udara u Srđ polomljena karaserija, prednja maska, pogonski motor
poluosovinu iz stražnjeg lijevog kotača . Uručuje masni komad metala Sakiju i normalno nastavlja voziti bez poluosovine dok mi u čudu gledamo Nakon 5 minuta vožnje stajemo kod lokalnog mehaničara koji se odmah latio varenja
viličare je godinu dana ili 2000 radnih sati, a tri godine ili 4000 radnih sati na pogonsku liniju od poluosovine do ventilatora Odlična ciklička otpornost i jednostavno punjenje čine osnovu ovog akumulatora
. ne može nazvati polušasijom Znači, ako bih želio promjeniti sinhrone, treba mi graba, poskidam poluosovine , odšarafim getribu od motora i odozdo ju skidam prema nazad a motor ostaje gdje je ? Mislim da vjerovatno
slaba i brzo se potroši, osovine d azadaju probleme . To isto niej dobro . Ne znam d alči su mislili na poluosovine što ej vrlo moguće d anisu dovoljno dimenzionirane za VR6 ili se radi o osovinama kao ovjesu ( prednja
S16 i nećeš požalit vjeruj mi na riječ Mjenjac i difernecijali odgovaraju, jedino nisam siguran za poluosovine Ovo sam postavio cisto kao teoretsko pitanje, nemam namjeru preradjivat svoj P 306 1.8, meni je dovoljan
nebu ni tebi Al alfa je ipak govno, to se kvari čim ju stisneš . Nešto ko jugo, ode getriba, odu poluosovine . Ne znaju to talijani složit 402 streetrace je donekle postala institucija u hr na niti jednom okupljanju
Hladno, mokro, toplo anlaser ga uvijek kresne . Nikad mi se nije dogodilo da verglam jer je hladno . Poluosovine su OK, homokinetički isto tako . Kugle vilica su nove, spone, OK . Letva Ok nema lufta, trap se
RIJEŠIO BI PROBLEM DOMDOM, ZNAŠ LI KOLIKO JE ŠPERA ZA MOJ STARI AUTO 15 GODINA ? 800 ŠPERA I 2000 POLUOSOVINE JER STANDARNE PUCAJU RENAULT SPORT POLUOSOVINE 2000 ? Jednom sam Girrariju rekao da mogu kupiti dva
ŠPERA ZA MOJ STARI AUTO 15 GODINA ? 800 ŠPERA I 2000 POLUOSOVINE JER STANDARNE PUCAJU RENAULT SPORT POLUOSOVINE 2000 ? Jednom sam Girrariju rekao da mogu kupiti dva kompleta felgi 15 " jednu Alessio i jedne Superleggere
man " Ne vidim uopce kako sistem zupcanika moze " osjetiti " grip kotaca . A na kraju krajeva na te poluosovine uopce ne moraju biti montirani kotaci a torsen ce opet ciniti to sto cini : prenosi vise MOMENTA na
otvoreni diferencijali u biti jedu pravi DIFERENCIJALI . Tj. imaju ulazni pogonsku osovinu i dvije izlazne poluosovine na koje prenose pogonski moment u nekom omjeru pri tom dozvoljavajuci razlicite brzine vrtnje Visko
lamela su nadogradnje diferencijala . Njihova funkcija je : izjednacavanje brzina vrtnje ulazne i izlazne poluosovine . Primjeti ovdje da nema prijenosa MOMENTA vec taj mehanicki sklop IZJEDNACAVA brzine dviju poluosovina
slične gluposti . To se da srediti, al ako struže onda je zajeb . Isto tako za homokinetičke zglobove i poluosovine je normalna stvar za stari A4 i passat . sAMO MI NIJE JASNO KAKO MOŽE BITI TOLIKO RAZJEBAN JEDAN AUDI
mjesecu . Do sad sam na nju potrošio cca 6500 kn na razne popravke . U toj cijeni su nove gume i nove poluosovine . Pokušavam ti predočiti troškove nakon kupnje auta . Malo razmisli i o tome, pogledaj cijene rezervnih
. Zadatak diferencijala jest da prenese moment koji dolazi iz jedne osovine ( npr. kardan ) na dvije poluosovine koje izlaze iz njega i OMOGUCITI tima dvjema osovinama da se vrte RAZLICITM brzinama Ako imas recimo
pogon, naprijed uopce nemas diferencijal jer se naprijed ne prenosi moment vec imas dvije odvojene poluosovine koje se vrte neovisno jedna o drugoj, ne dobivaju momenta nego se vrte kako kotaci idu po cesti .
poluosovina . Dakle recimo da imas auto na zadnji pogon koji ima zadnja dva kotaca spojena osovinom - nema poluosovine vec jednu osovinu . I sad zamisli da ta jedna osovina na sredini ima zupcanik na koji je spojen i okrece
skretati s autima moramo omoguciti da se ti kotaci okrecu razlicitim brzinama ( znaci moramo imati dvije poluosovine ) ali da se jos uvijek na neki nacin prenosi moment iz JEDNE osovine tj. kardana na DVIJE neovisne
poluosovine ) ali da se jos uvijek na neki nacin prenosi moment iz JEDNE osovine tj. kardana na DVIJE neovisne poluosovine tj. kotace u koliko toliko povoljnim omjerima . E tome sluzi diferencijal Visko spojka NIJE pravi diferencijal
tome sluzi diferencijal Visko spojka NIJE pravi diferencijal . Na visko spojku su spojene dvije SAMO poluosovine i njena funkcija jest da pokusava izjednacit brzinu rotacija tih dviju poluosovina ali da ipak dopusta
dopusta manje razlike u rotaciji . Dakle 100 % zablokirana visko spojka funkcionira ko da si te dvije poluosovine fizicki spojio . Visko spojka nema ulaznu pogonsku osovinu, vec samo te dvije poluosovine kojima izjednacuje
te dvije poluosovine fizicki spojio . Visko spojka nema ulaznu pogonsku osovinu, vec samo te dvije poluosovine kojima izjednacuje brzinu od kojih jedna obicno je pogonska ali u teoriji cak ni ne mora biti Pravi
diferencijal prebacuje moment na njega no onda se diferencijal blokira i na neki nacin " spoji " te dvije poluosovine i tako im na silu izjednaci brzine rotacija i otvoreni diferencijal opet prema formuli pocne prebacivat
audiju je i mjnejač uzdužno postavljen i takav mjenjač ne ide nikako poprečno u trojku iz razloka što što poluosovine izlaze iz njega na " krivom mjestu " i zato što je predug . A mjenjač od tr5ojke VR6, ne vjerujem
rotaciji.Znači 3 kile više = 30 kila po kotaču.Pa računaj kolika su opterečenja na kompletni ovjes i poluosovine Ali dobro, neču više pričati da me se opet krivo ne shvati.Kolko para tolko muzike Fresh kaj se tiče
kako se propinju . Stari Opeli sa zadnjim pogonom se ne propinju, nego se dižu cijeli . Nemaju iza poluosovine , pa ih kardan diže . Zakon stvar Ascona A s dvoja vrata, krasna linija Mije bed . A Ascona malo sprijeda
Istina je da u Yugo ide motor od Delte, Ritma i stare Ibize, ali sumnjam da bi ti mjenjač, zglobovi i poluosovine dugo trajali, a ne bi se čudio da karo ja počne pucat po šavovima stoga ne bacaj novac u motor, nego
otpad . Dođeš na odpad pitaš ako imaju on ti da ako je izvađen ili ti pokaže auto, prepile nosače, poluosovine , auspuh i ukrca ti ga . Što se tiče ugradnje sumnjam jer je to jebada za raditi i zahtjeva puno vremena
206 RC.Zbilja nisam pametan ... Moje iskustvo sa Peugeotom sam već rekao . Na 106 - ci su mi otišle poluosovine ( 150.000 km ) valjda je to normalno U Auto maksimiru su napravili procjenu i samo za dijelove tražili
Auto maksimiru su napravili procjenu i samo za dijelove tražili 6.000 kn ruke to bi izašlo oko 7.000 kn Poluosovine sam zamijenio kod Jandrasa, zamjenski dijelovi ruke ukupno 2.500 kuna Znam kako se osječaš jer sam
Nekad su znali u PSA ipak radit kvalitetne aute . Meni na BX-u nisu u 15 godina išli ni selen blokovi ni poluosovine , a na 5 i pol godina staroj Xantii, koju sam nedavno kupio, uopće još nije bilo nikakvog kvara .
LETVE VOLANA BILE U KURCU NAKON 20.000 km, ZASIPAVALE SE GETRIBE, ITD A koliko je samo ljudi mijenjalo POLUOSOVINE na tim m 206 ? Tri frenda mi imaju 206 ( od njih 3 jedan vozi trke s njim ), na sva tri ( QUICKSILVER
odlucio sve to poderati sa slidingm prije promjene . Gume sam uspio za 3 dana no diferencijal i zadnje poluosovine su i dalje u istome stanju Talijani ti pocinju skripati nakon 100 000 a trgaju se nakon 150 000. To
ju je gario 200 kmh ... sletio je s njom u jarak dok je štelao radio, pa je morao mijenjati prdnje poluosovine , naplaćao se para ... za moj ukus je spojka premekana, ali ne tvrdim da je tvoja 1.8 T ista takva
OBDII dijagnostika .. Gledam neki dan na MOTORS TVu, lik stavio u auto dva elektromotora na zadnje poluosovine - 4 sekunde do 100, 13 na 400 m. .. nema getribe, nema ulja, nema kvacila ( elektromotori su pa
je dosta dobro zaštićena od hrđe . Ležanje je odlično kao i ovjes . No na alfma 164 kritična točka su poluosovine i prednji ovjes, no sve zavisi kako ej vožen . Kod TD-a težak motor još pogoršava ovu stvar . U svakom
je moj otac razmišljao o 2.5 TD kada je kupova 2.0 TS ), eto, su seleni, homokinetički zglobovi, poluosovine , škripi na sve strane, jebe ju struja, ma sve u svemu za izludit .. Odvezi auto na dizalicu, digni
neznam da li u 2.0 ts paše motor 2.0 v6 turbo ili 3.0 24 v, ili bi bile potrebne veće preinake ( poluosovine , most, glavčine ), pošto se po oglasima nude navedeni motori s getribom Ukoliko netko zna odgovore
isporuku Pa i nije bilo neko rastezanje . Vozio sam ga 3 - 4 km pod punim gasom Cheers, pripazi na poluosovine . Kod Audija A4 ( doduše onog starijeg modela ) su se pokazale dosta osjetljive Octavia je na bazi
da su današnji auti već tvornički razrađeni i da nije potrebno čekat 1500 km da se razradi . T-ie, poluosovine su dobre i neznam kako da pripazim na njih osim da se pomolim da ne puknu ili sl Kakav je zvuk auta
vidim to, samo da lijepo izgleda, a ostalo ce biti vrhunsko, kao i ostalo kod audija Pogotovo prednje poluosovine i bosch pumpe . Ma super Ma Audi je prvi po kvaliteti, cak ne znam ni jesu li japanci puno ispred
kvarovima, a audi mi je upravo u obrnutom kontestu VR6 na alfi 156 nikad, ali baš nikad ne odlaze poluosovine . Gdje si ti to čitao . Možda si čitao u auto blicu, al za 164, onu razjebanu . A u auto blicu je
ako škripe amortizeri za to nije kriva alfa već monroe ili boge . Capish ? Pa nisam siguran jesu li poluosovine , ali nesto tako jeste . Ne znam gdje sam procitao, bio je test polovne Alfe 156, i pisalo je to
sportskija od Audia, bar onih sa istim motorima, al zato uvjek gubi bodove na stabilnosti . A ono za poluosovine , ili osovine, ne znam tacno, sam citao u nekim novinama, mozda su i Vrele gume, imam ih puno,
osjeti pri kretanju, koje se ne čuje samo kada dođem na servis . To je doduše prestalo nakon dotezanja poluosovine , ali se zatim ponovno vratilo nakon nekoliko dana . Vožnja po gradu uz česta zastajkivanja i kretanja
na 33 1.7 puca šasija na prednjem kraju jer je preslaba za snagu motora . Ili na jačim 75 - icama da poluosovine odlaze jer su preslabe za prijenos momenta na kotač . Ili da na predivoj ( i nikad mi ostvarenoj )
imam sve AB . Obično curi na spoju mjenjača i motora ili na karteru . Na puntu je procurio semering poluosovine na izlazu iz mjenjača na nekih 20 000 km . Bagatelan i nebitan kcvar . Isto tako malo je mastan na
gotovo da nema razlika ) Motor 1.5 / 115 KS ima drugačiju glavu ( bregastu ), drugačiji usis, ispuh, poluosovine su " jače " ..., uz njih su išli i sva četiri diska Moguća i neisplativa prerada je mjenjanje kompletne
ima VTEC sistem i nije uopče sličan 1.4 l motoru s 90 ks . Inače, 1.4 l i 1.5 l motori su imali iste poluosovine i nikada se na njih nisu ugrađivali diskovi na zadnje kotače . Jedini model koji je imao pojačano podvozje
se na njih nisu ugrađivali diskovi na zadnje kotače . Jedini model koji je imao pojačano podvozje i poluosovine i sva 4 diska je model 1.6 VTi ( mislim na generaciju modela ' 95. - ' 01. ) Tu još nisam spomenuo
ostaje : NIŠTA NE DIRAJ Moja greška : Samo je uz VTi ( 1.6 / 160 KS ) išlo : 4 diska, jače podvozje, poluosovine , drugačiji VTEC, . O singlepoint ubrizgavanju sam i govorio kad sam spomenuo karburator sa dvije
mjenjana bregasta, ili postelavao ventile ( ako nisu hidraulicni samostelajuci ) ili sto ja znam mjenjao poluosovine , klipove i karike, diskove, kocione plocice, kocione obloge, ulje, filter zraka, filter ulja
savršena . Čak mi je palo na pamet, naći neku 4 x4, staviti zadnji most na moju, i poskidati prednje poluosovine , da ostane samo zadnji pogon . Jesi pitao dedu za semeringe Kad se budem osjećao spreman za stražnji
kočnice Motor je s mjenjačem i diferencijalom smješten ispred prednje osovine . A iz diferencijala izlaze poluosovine .. Treba napomnuti da PASSAT ima straga POLUKRUTU osovinu MasterCard International je lider
valja . A to su sinhroni . : ) ) : ) ) : ) ) Nabio bi jače ako postoje . Možda bi i kratio omjere . poluosovine od 75 Turbo - nove Ovjes . Eeeeee napred bi maknuo torzionke i stavio amortizere s integriranom oprugom
pričaš . A ja ne znam šta to rikava na alfi . Jel pucaju blokovi, jel se raspadaju mjenjači, rikavaju poluosovine , ulazi voda u auto, Koji to odlazi na alfama, kad tolko govortite svaki dan vise u servisu ? ? ?
najskuplji Koji ne dimi na abgasu, na leru, dok je hladan Koji se ne pregrijava, kojem se ne čuju poluosovine , koji nije bio razbijen, koji nije promijenio 30 vlasnika, koji nije mijenjao ulje svakih 10,000
cijevima ili gredama . Najveći problem ti je pripasanje motora ako ne ide i mjenjača, te hoće li poluosovine i dif . izdržat tu snagu . I to s karo jom . A kčnice . Vjerovatno ima bubanj otraga, a možda i napred
za Audi Racing Team A sad bodite jos malo oci sa prednjim amortizerima Kao i reparirane poluosovine i slično .. Jes i ti siguran u to . Ima na grobnikiu jedan tip koji navodno radi to odlično Evo neke
pomoglo je . Više se nije čulo lupkanje u oštrim zavojima A na GTI-ju sam podmazivao one piksne šta idu na poluosovine , odnosno u getribu . Isto je pomoglo Kvaliteta . Meni na Asconi, nakon promjene zadnjih ležajeva
podjelis sa 1.95 1 KM = 1 DM ( bivsi njemacki ) .. Pa di vam je ta j. .. kvaliteta Još ako tu nabrojim poluosovine i gornja ramena koja na passatu odlaze redovito To se passatu ne bi smjelo događati jer košta pun k.
dio na zamajcu je mjenjan ( trzao kod kretanja ) i regulator rada zmigavaca ( 25 KM ) . Ovo ostalo, poluosovine i sl, nema jos nikakvih problema koliko sam ja upoznat Za te poluosovine nisam primjetio da se neto
zmigavaca ( 25 KM ) . Ovo ostalo, poluosovine i sl, nema jos nikakvih problema koliko sam ja upoznat Za te poluosovine nisam primjetio da se neto žalio, dok na mjerače protoka je . I to skoro svi Nema veze, ionako ubrzo
limenu karo ju i pofarbana je plavo s 2 bijele crte . ostalo je od plastike i slazes sam Ova corveta ima poluosovine kardanske konstrukcije, sa zglobom : smile25 : : smile17 : : smile17 : : smile17 : Cep, je taj model
ga prestici koji mu se vrag dogodio ? to je objasnjenje za qrac . Pa ko da mu u trenutku puknu obije poluosovine ili takvo nesto . Sta ne kazu lijepo zanjelo ga jer kreten ne zna kontrirati Ako ovaj članak nije neka
motoru treba generalka, karo ja trula, alternator, starter, karburator, kuplung, mjenjač krči, poluosovine , kočnice ...... Npr. kardan za alfu 75 se nađe za 50 eura u odličnom stanju sa svim novim gumama (
je koliko ce ti minuta trajati brtva glave, bregasta, lezajevi radilice, a izvan motora mjenjac, poluosovine .. Mozda u novije verzije stave bolje brtve glave .. Ista stvar vrijedi i za radilicu, mozda tebi
je skoro oprao M3 . Ne znam šta je tu još od yuga . Čak je i ovjes moguće drugi nabavit ( Abarth ) . Poluosovine , zglobove .... Šezdesetih godina postojalo je hrpu automobila koji su išli 2 i pol glave, a bili
Na to sam mislio . Naravno da ovjes yuga nije dostatan po zavojima za 200 ks kao šta je onaj na delti Poluosovine se mogu nabavit čvršće sa pripadajućim zglobovima I opet tvrdim abarth postoje uglavnom komadi motora
ramena i sl. od drugih firmi . A komadi se daju i sami napravit Tek sad vidim da uopće nisam naveo da su poluosovine i zglobovi od abartha Nego samo možda ovjes . Ja nisdam napisao šta taj yugo ima jer nemam pojam .
nisdam napisao šta taj yugo ima jer nemam pojam . Samo si slažem sliku u glavi . Činjenica je da se poluosovine mogu stavit od lancie ili ritma kao i zglobovi . Ili od neke druge firme koja radi takve racing komade
U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.