i sram je paćeno. To je slično čovjeku koji je kupio auto u autokući. Stvari su krenule krivo, čudni zvukovi, problemi s mjenjačem , propuštanje ulja. Nije si mogao priuštiti da ih sredi, pa se je mučio mjesecima. Tada mu je netko rekao da mu je autokuća

vozila, jer u startu povećavaju potrošnju za 10, 20, 30 posto. Također savjetujem kupnju automobila s klasičnim mjenjačem , jer automatski povećava potrošnju za 10 do 15 posto.

ili popuštanja. Svakako valja izdvojiti precizan i direktan upravljač te često osporavan uradak PSA grupacije, mjenjač . Precizan i čvrstih hodova kratke ručice, sušta je suprotnost od uradaka na koje smo inače navikli od ove marke. Sve to

. mjenjač i profinjen interijer iz doba suradnje s Mercedesom, moderni, štedljivi i snažni Fiatov V6 dizelaš, više od pola

provjeru jednostvanijih dijelova sustava a to je kuplung sajla, pedala spojke jer se za to ne treba demontirati mjenjač .

u gradskoj vožnji. mjenjač je sasvim pouzdan i vozilo je nakon dvije godine i 100.000 km još uvijek koristilo prvobitne kočione pločice i diskove.

i snage 73 kW). Automobil ima donekle sportska obilježja jer je visokoturažni, ali zbog male kubikaže i automatskog mjenjača to se baš i ne osjeća na brzini. Nedostatak velike brzine nije me zabrinjavao jer i nisam ljubitelj jurnjave. Međutim,

uvjete na cesti, potrošnja se uvijek kretala negdje oko 10 litara. Treba napomenuti da je ovdje riječ o automatskom mjenjaču . Ručni mjenjač donio bi za oko 1 litru manju potrošnju. Prava vrijednost plina kao goriva vidi se tek kada promatrate

, potrošnja se uvijek kretala negdje oko 10 litara. Treba napomenuti da je ovdje riječ o automatskom mjenjaču. Ručni mjenjač donio bi za oko 1 litru manju potrošnju. Prava vrijednost plina kao goriva vidi se tek kada promatrate koliko trebate

trebate platiti da biste se vozili 100 km. Prema mom iskustvu to je prosječno oko 30 kuna. Mali automobili s ručnim mjenjačem vjerojatno bi potrošili i manje od 20 kuna za 100 km. Očito je da ni jedno prijevozno sredstvo ne nudi takvu cijenu za

jedna od prvih aplikacija koja je dobila certifikat Hrvatske narodne banke. Aplikacija je razvijena u suradnji sa mjenjačima zahvaljujući kojima se došlo do intuitivnog i jednostavnog sučelja za operativni rad u mjenjačnici.

, što se vidi pregledom podnice i podvozja. Provjerite ima li zazora u sponama, zglobovima, upravljačkom mehanizmu, mjenjaču i spojci. Na kraju temeljito pregledajte motor, uz mjerenje tlakova kompresije.

dodatno unaprijeđen. Paket uključuje Ride by Wire sustav kontrole gasa s više mapa rada, elektronski potpomognut mjenjač , kontrolu starta, sustav za kontrolu propinjanja na stražnji kotač, sustav protiv proklizavanja i ABS. Sve sustave

193 Nm. Unatoč većoj snazi, a zahvaljujući novom sustavu ubrizgavanja i drugačije proračunatom 6 - stupanjskom mjenjaču , novi je benzinac postao štedljiviji, pa prema tvorničkim obećanjima u prosjeku troši samo 6,9 l / 100 km vrlo