injektor: slične riječi i sinonimi

ispitivanja treba zapoceti sa mjerenjem tlaka goriva, mjerenjem kolicine goriva i kontrolom ispravnosti injektora . Nakon ovoga ispitajte da li u momentu paljenja ima iskre na svjecicama . Ako je do sada sve ispravno

oglas

Na potrošnju goriva utjece puno faktora a najznacajniji je vrijeme ubrizgavanja ( vrijeme otvorenosti injektora ) s kojim upravlja ECU centrala . Vrijeme ubrizgavanja se racuna na osnovu više faktora koji dolaze

Problem koji ste naveli mogu izazvati nekoliko stvari i to necistoce u rezervoaru, filter goriva, injektori , probijanje visokog napona . Ova vrsta kvara ne može se defektirati servisnim kompjutorom . Do rezultata

provjeriti da li je motor u fazi . Nakon toga ispituje se sustav ubrizgavanja i to tlak, kolicina goriva i injektori . Nakon toga po potrebi radi se kontrola pojedinih dijelova sustava ubrizgavanja i sustava paljenja

vakuum pumpi . Ako to ne pomogne, moze biti da je sama pumpa pokvarena i ne daje dovoljan pritisak injektoru . Stjepan . Patria 10.05.2009., 21:19 Stjepan . : rofl : : rofl : : lol : Odlično ... Sad se nešto

optimiziran za što nižu potrošnju goriva, tako da sustav ubrizgavanja ima drugačiju vrstu piezoelektričnih injektora goriva od onih kod D5 motora . Ovi injektori smanjuju potrošnju, uz izuzetno brzo i precizno ubrizgavanje

Visokotlačna crpka s dva mehanička klipa ugrađena je na kraju ulaznog dijela bregaste osovine i snabdijeva injektore preko voda napajanja od nehrđajućeg čelika . Visokotlačni injektori izravno ubrizgavaju gorivo u komoru

generacije JTD motora koristi common rail visokog pritiska ubrizgavanja goriva i elektronsku kontrolu injektora . Za vrijeme svake faze rada motora broj ubrizgavanja sa dosadašnjih 2, povećan je na 3 do 5 puta

ODGOVOR : Uzrok slabo rada motora u hladnom stanju je najcešce niski tlak goriva, loši ili prljavi injektori , ETC senzor . Ispitajte navedeno a nakon toga po potrebi ispitajte sustav ubrizgavanja . FIAT PUNTO

stanje kompresije . Hidraulički se odnosi na sustav dobave goriva a to su pumpa za gorivo, tlak goriva, injektori . Električni uzroci su : pojedini senzori motora, mjerač mase zraka, električna instalacija, aktuatori

ugradnje plina ? ODGOVOR : Za bilo koji od navedenih vozila treba ugraditi plinski sustav s 4 plinska injektora ( MPI sustav ) . Najbolji sustav je PRINS i ima dvogodišnju garanciju . SKODA OCTAVIAV - LJULJA SE

do 20 % goriva Benzinski motori sa više od 100000 km na brojčaniku sigurno imaju problem sa čistoćom injektora . Dize ( injektori ) goriva važna su komponenta motora koja se redovito zanemaruje . Prljavi injektori

koji je na Vašem vozilu ( bez plinskih injektora ) nije tako ekonomičan kao plinski sustav s plinskim injektorima . Potrošnja benzina koju ste naveli je povećana, potrošnaj plina je također povećana . Iz navedenog

. Pod opterećenjem 2500 / min i više radi djelomično . Na kompjutoru mi ne pokazuje nikakvu grešku . Injektori su ispravni, lambda sonda također . Zbog nepotpunog sagorijevanja ne zadovoljava ... Imam VW Polo

paljenja kontrolne lampice motora treba tražiti u katalizatoru, kontrolnoj lambda sondi, nečistim injektorima . Na Vašem vozilu se sve može ispitati i izmjeriti . Lambda sonde se mogu ispitai pomoću osciloskopa

otvorenoj cesti ali ako vas to ne smeta izbor je dobar . Za taj motor treba ugraditi plinski sustav s cetiri injektora i tada nema nikakvih problema . Najbolji sustav je PRINS, cijena je 12.500 kn . Uz redovno servisiranje

osim toga utjeće i ispravnost plinskog sustava . Plinski sustav koji je na Vašem vozilu ( bez plinskih injektora ) nije tako ekonomičan kao plinski sustav s plinskim injektorima . Potrošnja benzina koju ste naveli

treći cilindar ne radi i otkloniti kvar . Moguće neispravnosti su svjećica, kabel svjećice, bobina, injektor , ventil usisni, ventil ispušni, tlak kompresije . VW GOLF III 2,0 i. - PUNO TROŠI Datum objave :

? Imam Ford Escort 1.4 i iz 1994. Obrtaji mi padaju i naglo rastu . Promijenio sam filtar, očistio injektore , regulator minimuma, provjerio regulator protoka zraka . Ima li još šta da učinim da taj auto radi

instrument tabli ), a na zadnjem servisu je mijenjan i termostat Je li moguce da je termostat u pitanju ? Injektor je provjeren, svijecice, faza, zupcasti remen, filtar zraka takoder . I još jedno zanima me da

problem se i dalje javlja te ništa nije bolje . Imate li kakav savjet ? U Ljubljani su također testirali injektore koji su ispravni te je mijenjana i stavljena nova turbina na vozilu . Biografski tekst

Benzinski motori sa više od 100000 km na brojčaniku sigurno imaju problem sa čistoćom injektora . Dize ( injektori ) goriva važna su komponenta motora koja se redovito zanemaruje . Prljavi injektori imaju manji protok

sustav ubrizgavanja ima drugačiju vrstu piezoelektričnih injektora goriva od onih kod D5 motora . Ovi injektori smanjuju potrošnju, uz izuzetno brzo i precizno ubrizgavanje pod visokim pritiskom . To omogućava

dijela bregaste osovine i snabdijeva injektore preko voda napajanja od nehrđajućeg čelika . Visokotlačni injektori izravno ubrizgavaju gorivo u komoru za izgaranje pri maksimalnom tlaku od 120 bara . Smjesa goriva

a povećana je i potrošnja . Ja sam promijenio svjećice, sve filtre, novi srednji i zadnji lonac . Injektori bacaju gorivo, ali na prvom klipu kompresija je 9. .. Imam namjeru kupiti rabljeni auto, razmišljam

pametan menjao sam relej pumpe ali nije ODGOVOR : Ako je u karteru bilo benzina uzrok mogu biti loši injektori i veliko vrijeme ubrizgavanja goriva, preveliki tlak goriva, regulator tlaka . Potrebno je utvrditi

ispitivanje je najbolje raditi kada motor ne pali . Tada ili nema iskre na svjećicama ili nema goriva na injektorima . To bi značilo da treba ispitati pojedinačno sve komponente sustava za stvaranje iskre na svjećicama

nije niti bio uzrok . Ne stoji cinjenica da morate cesto voziti na benzin te da svaki cas treba cistiti injektore a isto tako da ultrazvucno cišcenje oštecuje injektore . Prvo i osnovno jest potreba za dijagnostikom

Bosch je predstavio svoju treću generaciju sustava ubrizgavanja common rail s piezoelektričnim linijskim injektorima . Za razliku od svojih prethodnika, ovaj je sustav dodatno smanjio potrošnju goriva i ispušne plinove

kvar . Kada motor ne pali uzrok može biti izostanak iskre na svjećicama ili prekid u dovodu goriva do injektora . U prvom slučaju ispituje se sustav za stvaranje iskre na svjećicama a u drugom slučaju ispituje se

Uređaj možete spojiti direktno na antenu . U kompletu dolazi sam Groove, spojnice za montažu, PoE injektor te adapter za napajanje . Uređaj je savršen za uporabu kao 5 GHz klijent, P2P link i slično . Jučer

voziti na benzin te da svaki cas treba cistiti injektore a isto tako da ultrazvucno cišcenje oštecuje injektore . Prvo i osnovno jest potreba za dijagnostikom motora odnosno kontrolom pojedinih dijelova sustava

sustav koji je ugraden na vaše vozilo nije odgovarajuci . Odgovarajuci plinski sustav je s cetiri plinska injektora i odgovarajucim racunalom ( kompjutorom ) . Metalnu usisnu granu ne možete ugraditi na vaše vozilo

promjenjeni su grijači, btw koje nije trebalo mjenjat, stavili smo jači akumulator te provjerili dizne ( injektore ) . U svakom servisu su rekli da je auto OK, da je ispravan, no nitko ne može otkrit uzrok zašto

da mu se na 4 mjeseca staroj Astri GTC koju je tankao isključivo na toj benzinskoj postaji začepili injektori i filter goriva . Znam one priče ne " točiti poslije cisterne " i sl. Danas nije bilo cisterne kad

niski uzrok je pumpa za gorivo ili regulator tlaka goriva . Po potrebi ispitajte i stanje benzinskih injektora . FORD FOCUS 1,8 D - SVE PROBLEME MOŽEMO OTKLONITI Datum objave : 17.05.2011 23:48:20 PITANJE : Poštovani

na tom agregatu je i treća generacija sustava direktnog ubrizgavanja goriva, koja zajedno s boljim injektorima , svjećicama i start / stop sustavom smanjuje potrošnju do 24 posto . Novi V6 agregat sada razvija

zapremnine 1,0 litara u Volkswagenovom modelu eco up . Bosch se pobrinuo za sustav upravljanja motorom, injektore za prirodni plin i benzin, benzinski sabirnik i sustav lambda sonde, kao i senzor prosječnog tlaka

injektori i količina goriva se također mogu provjeriti a nakon toga se po potrebi mogu očistiti postojeći injektori . Učinak katalizatora se također može provjeriti . Ako je katalizator dotrajao što je moguće može se

Na Vašem vozilu se sve može ispitati i izmjeriti . Lambda sonde se mogu ispitai pomoću osciloskopa, injektori i količina goriva se također mogu provjeriti a nakon toga se po potrebi mogu očistiti postojeći injektori

potrošnju goriva, nepravilan rad motora, smanjenje snage i mogu uzrokovati nepopravljivu štetu na injektorima i pumpi ( više tisuća kuna popravak ) . Nosači bicikala i krovni nosači Klikom na sliku ili ovdje pogledajte

gnojiva za vodosustave . Također je prezentirao opremu za navodnjavanje kap po kap, mjerače pH tla, injektore , filtere, ventile manometre, programatore i ostalu opremu za navodnjavanje koja se nalazi u asortimanu

trećina proda u Aziji . Bohr očekuje da će se udio sustava za ubrizgavanje koji su opremljeni isplativim injektorima s magnetskim ventilima u sljedećih pet godina povećati s nešto ispod 60 posto na gotovo 80 posto .

istovjetno pritisku dvije metričke tone na jedan jedini kvadratni centimetar . Kod piezoelektričnih injektora koji u jednom radnom taktu izvode do osam ubrizgavanja, vrijeme ubrizgavanja sada je manje od milisekunde

injektora . Dize ( injektori ) goriva važna su komponenta motora koja se redovito zanemaruje . Prljavi injektori imaju manji protok goriva i uzrokuju povećanu potrošnju goriva, nepravilan rad motora, smanjenje

salamurenje . Ovisno o namjeni i vrsti proizvoda vrši se vlažno salamurenje ubrizgavanjem salamure ( injektor ) ili suho solenje . Usoljeno i salamureno meso u kontejnerima ostaje ovisno o vrsti proizvoda od 5

granu, a za dodatno gorivo se obraćaju ECU-u koji pak dodato gorivo isporucuje uvođenjem dodatnog pulsa injektora . Prednost sistema je lakša instalacija i manja cijena . Velika mana sistema je slabo miješanje goriva

u sustavu ubrizgavanja i paljenja . Trebalo bi krenuti logicnim redoslijedom : kontrola ispravnosti injektora , kontrola kolicine goriva, ETC senzor, Senzor temperature usisanog zraka i na kraju kontrola ECU

je i ovlašteni sam dobio odgovor da je vjerovatno katalizator u pitanju s tim da netko misli da su i injektori za mijenjanje a netko ne . Kad sam htio kupiti neki bolji zamjenski rekli su mi u radionici da 99 %

SPIN CR / 4 U prostorijama Promotehne održana je prezentacija najnovijeg uređaja za Common Rail pumpe i injektore . Prikazan je rad uređaja u teoriji i praksi, a broj posjetitelja dokaz je velikog interesa za uređaj

proizveli proizvođači originalne opreme . IFT-70 je troškovno efikasan uređaj za testiranje Common Rail injektora . Od jednostavne automehaničarske radionice do dizel specijalista, pruža mogućnost izvođenja brze

Ispitivanje CR Injektora Purić d. o. o. ima u ponudi širok izbor uređaja i alata za testiranje Common Rail Injektora . Od najjednostavnijih do vrhunskih, ovlaštenih riješenja proizzvođača opreme za dizel specijaliste

bih stavio kao moguće neispravnosti pojedine dijelove sustava ubrizgavanja : tlak goriva, filteri, injektori , MAP senzor, IAT senzor, RPM senzor, potenciometar leptirastog ventila, ostale netipične greške

drugom mjestu je sustav za elektronsko ubrizgavanje goriva a ispituje se : tlak i količina goriva, injektori , svi senzori motora, davači impulsa, mjerači, aktuatori, električna instalacija od motora do upravljačkog

Iva ODGOVOR : Najčešći uzroci radi kojih motor nema snage su : filteri, niski tlak goriva, nečisti injektori , pojedini senzori motora, davači impulsa, aktuatori, sustav za stvaranje iskre na svjećicama,

znam šta da vjerujem.Molim vas za pomoc, odnosno šta bi trebalo dalje ciniti ? ODGOVOR : Cišcenjem injektora niste otklonili kvar jer to nije niti bio uzrok . Ne stoji cinjenica da morate cesto voziti na benzin

mojem strogom sudu : D ), a bogme se ima itekako mnogo toga za vidjeti . Ispitivanje CR Injektora Purić d. o. o. ima u ponudi širok izbor uređaja i alata za testiranje Common Rail Injektora . Od najjednostavnijih

prilagoditi električnu instalaciju, odspojiti neke električne vodove koji idu iz kompjutora motora do mono injektora i do pojedinih senzora na motoru . Kada sve to napravite postoji velika vjerovatnost da ni tada motor

usisnih kanala, propuštanje na usisnom kolektoru, lambda sonda, pojedini senzori motora, tlak goriva, injektori , mjerač mase zraka, TPS senzor zaklopke snage, električna instalacija motora, ECU centrala . Vaše

protoka zraka, MAP senzor, TP ventil, potenciometar TP ventila, IAT senzor, EGR, senzor detonacija, injektore , tlak goriva, IAT senzor i t. d. ) . Nakon dobro obavljenog posla vaš motor ce dobro raditi na benzin

vrši tako da se plin u tekućoj fazi ubrizgava direktno u cilindre pod visokim tlakom preko posebnih injektora koji su odvojeni od benzinskih . Taj sistem je sličan kao kod benzinskih motora Volkswagenov FSI motor

ovlašteni servis Hyndai predstavnika, smatrajuci da su najkompetentniji, i ubrzo su me obavijestili da su injektori u ' ' katastrofalnom stanju ' ' i da su najvjerovatnije oni uzrok te da im dopustim da ugrade nove

vožnji . Ranije je bilo problema sa paljenjem koje je uklonio ovlašteni servis, i tada su očistili injektore , zamjenili svječice, instalirali noviji softver, provjerili bobine, pumpu goriva, tlak goriva

određuju elektroničkom dijagnostikom . S pomoću osciloskopa istodobno se ispituje vrijeme otvorenosti injektora , ispravnost senzora brzine vrtnje motora, temperature rashladne temperature, temperature i tlaka

Poljskoj, uspjeli zadovoljiti sve dileme oko novih sistema . Europegas je največi europski kupac vrhunskih injektora firme HANNA iz Koreje koji su napravljeni za najzahtjevnije automobile . Naglasiti želim da su naši

ima neke aditive kojih nema u gorivu na Ini, pa su otopile nečistoće koje su se prije toga nakupile u injektorima / filteru i sl., pa su se sad skupile na krivom mjestu . Auto će ići na servis, ali kako Vaše mišljenje

jednostavno korištenje, servisnim radionicama pruža isplativu i fleksibilnu ispitnu platformu za Common Rail injektore svih proizvođača . Tema prve Blogomanije bit će Utjecaj blogova i društvenih mreža na društveni

visokotlačne sustave direktnog ubrizgavanja goriva druge generacije ( 1600 bara ) . Piezo-električni injektori sa 6 malih provrta ubrizgavaju odgovarajući mlaz goriva dovoljan za stvaranje adekvatne smjese i najefikasnije

Pregledan ispušni sustav, sve ok, nema zacepljenja . Sonde rade, osim što prva radi u bogatoj smjesi . Injektore sam iskljucio kao mogucnost, zajedno sa svim komponentama ubrizgavanja jer je auto pogonjen i sa plinom

nije MAF nego nešto drugo : senzor položaja zaklopke snage, ECT senzor, aktuator minimuma, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, mehaničko stanje motora . RENAULT FLUENCE

se dok je bio hladan ... U 7. mj . ove godine auto je bio na popravku.Dijagnosticirani su neispravni injektori ( 3 od 4 ) potpuno istrosena spojka i kvar zamasnjaka . Injektore su mi reparirali, ugradili novi

cuti ' ' ni poslije kojih 10 - tak-15 pokušaja i odustao sam . Ovih dana sve je po starom i sa novim injektorima i procišcenim aktuatorom . ODGOVOR : Vaše pitanje je dosta opširno ali se može shvatiti da želite nauciti

izvještavanja o svojoj korisnosti . Izdrađujemo uređaje za kontrolu i statističku obradu podataka . ( betonski injektor sa online web statistikom ) Software Interface Upravo ste kupili banku, i velik Vam izdatak predstavlja

km . Ako je to znatno više onda uzrok treba tražiti u ispravnosti sustava ubrizgavanja ( mogu biti i injektori ) te u mehanickom sustavu motora i to u stanju kompresije ( tlakovi ) i u zacepljenosti usisnih kanala

dok stojim on pusi kad pocnem voziti zapusi malo vise i prestane . Na diagnozi nije pokazao nista injektori rade u dopustenoj granici ( - 45 do 2,99 ) meni pokazuju - 05. Hvala Popic ODGOVOR : Ako pretežno vozite

ventila, VANOS varijator faze, stanje usisnih kanala ), kontrolu sustava ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , mjerac protoka, MAP senzor, VAF senzor, ECT, vrijeme ubrizgavanja, te ostali dijelovi sustava

goriva, upravljačka jedinica leptirastog ventila, senzor položaja TP ventila, EVAP ventil rezervoara, injektori , lambda sonda, MAF senzor, IAT senzor, EGR ventil, mehaničko stanje motora, ECT senzor, mjerač

elektronskog sustava dobave goriva mora biti bez greške ( tlak goriva, filteri, regulator tlaka, injektori , mjerač mase zraka, MAP senzor, IAT senzor, električnainstalacija, potenciometar gasa, senzor

ODGOVOR : Radi problema s paljenjem potrebno je ispitati sustav ubrizgavanja i to tlak goriva, stanje injektora , aktuator minimuma, IAC ventil, senzor temperature zraka, zabrtvljanost usisnog kolektora, sve

popravku.Dijagnosticirani su neispravni injektori ( 3 od 4 ) potpuno istrosena spojka i kvar zamasnjaka . Injektore su mi reparirali, ugradili novi set kvacila i novi zamasnjak . Majstor mi je napomenuo da je zamasnjak

servisirani, novo ulje u motorima i kopčama, novi svi filteri, novo remenje, servis bosch pumpi i injektora , novi impeleri, kompletno prebrtvljeni, optimizirani propeleri . Brod je testiran u moru, putna

biti uzrok i opet se može dogoditi da ne otklonite kvar . Moguci uzroci su još i niski tlak goriva, injektori , nezabrtvljenost usisnog kolektora, elektronika paljenja, EVAP ventil rezervoara, ECT senzor,

potenciometar leptirastog ventila, brtvu usisnog kolketora, filter, niski tlak goriva, nečiste injektore , električnu instalaciju, senzor radilice, sustav za stvaranje iskre na svjećicama . FIAT TIPO 1,8

slučaju najprije se ispituje mehaničko stanje motora, nakon toga sustav dobave goriva ( tlak goriva, injektori ), zatim pojedini senzori motora, dvači, mjerač mase zraka, električna instalacija motora . na

BRIZGALICE ( DIZE ) Datum objave : 02.11.2007 23:31:00 PITANJE : Auto ima 70.000 km.Kada bih morao cistiti injektore s obzirom da znamo kakvo je u nas gorivo ? Dali bi manje trošio 98 od 95 ? Puno hvala i oprostite što

kolicina goriva, regulator tllaka, filter goriva, IAC aktuator minimuma, EVAP ventil rezervoara, injektori , potenciomatar gasa, probijanje visokog napona, ECU centrala . U ovom slucaju nije dovoljno samo

najcešce je povezan sa elektronskim sustavom ubrizgavanja goriva . Moguci uzroci su : niski tlak goriva, injektori , filter goriva, regulator tlaka, MAP senzor, mjerac mase zraka, potenciomatar leptirastog ventila

za tlak u usisnom kolektoru, Elektricne konektore i instalaciju, tlak goriva, cistocu rezervoara, injektore , filtere, senzor bregaste osovine . Na kraju kao uzroK moze biti i lose mehanicko stanje motora te

na pamet mijenjate pojedine dijelove . Moguće neispravnosti su : regulator tlaka goriva, nečisti injektori , tlak goriva, nečist rezervoar, propuštanje na usisnom kolektoru, senzor položaja zaklopke snage

na nekon kontaktu ili konektoru ), MAP senzor, TPS senzor položaja zaklopke, nečistoća na nekom od injektora , izostanak iskre ili loša iskra na nekoj od svjećica, niži tlak kompresije na nakom od cilindara

sustav paljenja ( probijanje visokog napona, bobine, senzor radilice ), filteri, tlak gorva, nečisti injektori , propuštanje na usisnom kolektoru, TPS senzor zaklopke snage, djelomično začepljenje auspuha, senzor

konektori ožicenja, releji ), preveliki tlak goriva, prevelika kolicina goriva, regulator tlaka goriva, injektori , IAT senzor, TP senzor, TP ventil, Senzor detonacija, ECT senzor, ECU centrala . Iz navedenog

rupu za sadnju ; ponoviti svaka 2 - 3 mjeseca tijekom prve godine preko sredstava za fertirigaciju ili injektora Lada Bujas Majić i Mladen Raukar proputovali su, u nadahnjujućem zajedničkom radu i muziciranju

može biti mnogo . Navesti ću što sve treba ispitati : propuštanje na usisnom kolektoru, tlak goriva, injektore , senzor temperature ECT, senzor tlaka zraka MAP, aktuator minimuma IAC, filteri, ventil rezervoara

vozilu u automehaničarskoj radionici, tako i kao dio sveobuhvatnog testiranja, dijagnoze i popravka CR injektora u kombinaciji sa specijalističkom opremom ( Hartridge AVM, CRi-PC, Bosch EPS-815 ili EPS-708 ) CRI-PC

propuštanje na usisnom kolektoru ), sustav ubrizgavanja goriva ( regulator tlaka goriva, nečisti injektori , MAP senzor, TPS senzor zaklopke, IAT senzor, ECT senzor, MAF senzor, ckp senzor, lambda sonda

skiperu te izuzetnoj snalažljivosti i izdržljivosti posade . PREZENTACIJA UREĐAJA ZA COMMON RAIL PUMPE I INJEKTORE - SPIN CR / 4 U prostorijama Promotehne održana je prezentacija najnovijeg uređaja za Common Rail pumpe

common rail sustava sa 1300 na 1600 bara ( kod obje verzije ) u kombinaciji s najnovijom generacijom injektora u cilju što efikasnije potrošnje - povećanje okretnog momenta za skoro 25 % ( 300 Nm pri 1500 o / min

auto su dali vanjskom elektricaru da testira ni sam nezanam više šta, ali ni on nije ništa riješio, injektore su cistili i testirali pod opterecenjem, iskopcavali EGR ventil ( ako sam to dobro zapamtio, navodno

navlažiti svjecicu . U ovom slucaju motor dobiva dva goriva benzin i plin a uzrok tome je ( može biti ) injektor modul ( elektronika koja upravlja injektorima ) . Ovaj dio možete prepoznati po tome što minus vodovi

dobiva dva goriva benzin i plin a uzrok tome je ( može biti ) injektor modul ( elektronika koja upravlja injektorima ) . Ovaj dio možete prepoznati po tome što minus vodovi benzinskih injektora vode do ovoga modula .

elektronika koja upravlja injektorima ) . Ovaj dio možete prepoznati po tome što minus vodovi benzinskih injektora vode do ovoga modula . Problem ne možete riješiti ako za to niste osposobljeni i ako nemate mogucnost

antifriza . Prvi korak je detekcija kvara . U vaše vozilo treba ugraditi plinski sustav MPI s plinskim injektorima i upravljackim kompjuterom . Danas imate na tržištu široku ponudu raznih plinskih sustava razlicitih

nema snage kao što ste Vi to opisali tada mogu biti uzrok mnoGi faktori i to : tlak i količina goriva, injektori , filteri, senzor kisika, EGR ventil, mjerač mase zraka, senzor radilice, ECT senzor, MAP senzor

naveli potrebno je ispitati i slijedeće : usisni kolektor-propuštanje, količinu goriva na pojedinim injektorima , tlak goriva, aktuator minimuma, električnu instalaciju od motora do ECU centrale, potenciometar

od motora do ECU centrale, potenciometar leptirastog ventila, EVAP ventil rezervoara, EGR ventil, injektore , MAF senzor, IAT senzor, senzor kisika, mehaničko stanje motora, ECU centralu . Imao sam već nekoliko

kablovi, pojedini senzori motora, lambda sonda, mjerač mase zraka, filteri, nečist rezervoar, injektori , regulator tlaka goriva, električna instalacija motora, ECU centrala . Dijelove koje sam naveo treba

ispuhu, propuštanje na usinom kolektoru ), nakon toga se provjerava tlak goriva, količina goriva, injektori , zatim svi senzori motora, zatim sustav za stvaranje iskre na svjećicama i na kraju ECU centrala

Prema Vašem opisu uzro otežanog paljenja može biti slaba iskra na svjećicama ili mala količina goriva na injektorima u momentu kada motor teže pali . Zbog toga bi trebalo utvrditi da li je uzrok slaba iskra ili mala

mogu biti : svjećice, kablovi, bobina . Uzrok male količine goriva mogu biti : tlak goriva, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, senzor temperature motora, senzor tlaka zraka, senzor položaja zaklopke

napon u bobinu, pojedini konektori na motoru i oko motora ), sustav dobave goriva ( tlak goriva, injektori , regulator tlaka goriva, filteri ), sustav za upravljanje motorom ( pojedini senzori motora, lambda

pribora za Boscheve ispitne stanice za dizelske sustave Novi sustav priključivanja više common-rail injektora ( multi-clamping ) Tlak ubrizgavanja na modernim common-rail dizelskim motorima kontinuirano se povećava

zato nova Boscheva ispitna stanica za dizelske sustave EPS 708, posebno dizajnirana za common-rail injektore i common-rail pumpe-brizgaljke, može izdržati ispitivanja do 2200 bara . Nadalje, ispitna je stanica

sustave, čime se povećava maksimalni ispitni tlak . Bosch je razvio i novi ispitni komplet za Piezo injektore kao dodatno sredstvo ispitivanja common-rail komponenti u radionici . Nadalje, Bosch je razvio i prvi

Ovo iznimno precizno ispitivanje radionicama omogućuje dijagnostiku specifičnih kvarova common-rail injektora . Novi sustav priključivanja više common-rail injektora za dizelske sustave u automobilima i gospodarskim

dijagnostiku specifičnih kvarova common-rail injektora . Novi sustav priključivanja više common-rail injektora za dizelske sustave u automobilima i gospodarskim vozilima smanjuje vrijeme podešavanja za dizelska

Nova Boscheva ispitna stanica EPS 708 za dizelske sustave radionicama omogućuje ispitivanje common-rail injektora i common-rail pumpi-brizgaljki od Boscha i drugih proizvođača . Za Boscheve su komponente moguće i

uklanja potrebu za višestrukim ispitivanjima i sprečava mogućnost opetovanog skidanja i instalacije injektora u vozilo . Nova mjerna tehnologija može se nadograditi na ispitne stanice EPS 815 i EPS 708 za dizelske

ispitne stanice EPS 815 i EPS 708 za dizelske sustave . Mogućnosti iscrpnog ispitivanja common-rail injektora Piezo Oko 25 posto common-rail dizelskih motora u osobnim automobilima sada su opremljeni injektorima

injektora Piezo Oko 25 posto common-rail dizelskih motora u osobnim automobilima sada su opremljeni injektorima Piezo . Iz tog je razloga Bosch u prodaju pustio komplet za ispitivanje common-rail injektora Piezo

opremljeni injektorima Piezo . Iz tog je razloga Bosch u prodaju pustio komplet za ispitivanje common-rail injektora Piezo za ispitne stanice EPS 815 i EPS 708 za dizelske sustave . Stanica omogućuje radionicama da ispituju

za ispitne stanice EPS 815 i EPS 708 za dizelske sustave . Stanica omogućuje radionicama da ispituju injektore Piezo u osobnim automobilima koje je izradio Bosch, Denso ili Siemens / Continental . Trenutno se

automobilima koje je izradio Bosch, Denso ili Siemens / Continental . Trenutno se razvija ispitivanje injektora Delphi iako je potrebna elektronika već integrirana u novi ispitni komplet . Ispitni komplet sadrži

ispitni komplet . Ispitni komplet sadrži sve potrebne komponente za opsežno i učinkovito ispitivanje injektora Piezo . Uz ispitivanje istjecanja i mjerenje ubrizgavanja za različita radna stanja motora, ispitni

pružatelja podataka Refdat na stranici http://www.refdat.net/ . Novi sustav priključivanja više common-rail injektora Novi sustav priključivanja više injektora smanjuje vrijeme podešavanja i omogućuje fleksibilan i precizan

http://www.refdat.net/ . Novi sustav priključivanja više common-rail injektora Novi sustav priključivanja više injektora smanjuje vrijeme podešavanja i omogućuje fleksibilan i precizan rad . Na ispitnu stanicu za dizelske

precizan rad . Na ispitnu stanicu za dizelske sustave istovremeno se mogu priključiti do četiri common-rail injektora za gospodarska vozila odnosno šest magnetskih ili common-rail injektora Piezo za osobna vozila . Sustav

priključiti do četiri common-rail injektora za gospodarska vozila odnosno šest magnetskih ili common-rail injektora Piezo za osobna vozila . Sustav priključivanja više injektora uključuje univerzalnu komoru za ubrizgavanje

odnosno šest magnetskih ili common-rail injektora Piezo za osobna vozila . Sustav priključivanja više injektora uključuje univerzalnu komoru za ubrizgavanje od Boscha i drugih proizvođača, kao i mogućnost brzog

priključivanja . Svojim inovativnim dizajnom radionicama nudi mnoge praktične pogodnosti poput sastavljanja injektora u gospodarskim vozilima bez istjecanja ili apsorbiranja udaraca na pojedinim injektorima kako bi se

sastavljanja injektora u gospodarskim vozilima bez istjecanja ili apsorbiranja udaraca na pojedinim injektorima kako bi se zaštitili ispitni tlačni vodovi . Novi sustav priključivanja common-rail injektora može

pojedinim injektorima kako bi se zaštitili ispitni tlačni vodovi . Novi sustav priključivanja common-rail injektora može se koristiti na ispitnim stanicama EPS 708 i EPS 815 za dizelske sustave . Bribir

motora uz manji broj okretaja, što može doprinijeti uštedi goriva i do 40 posto . CRSN3-25 s novim injektorom jednostavan je za ugradnju, a ugrađuje se u vozila koja se koriste na gradilištu Hibridizacija teških

koji se nalazi u milijunima osobnih vozila, radi pod mnogo višim tlakom od 1800 bara . Osim toga, injektori sustava CRS2 omogućuju veću dinamiku pri upravljanju iglom brizgaljke . To pak znatno skraćuje intervale

koja je pokrenuta 1999. godine i u okviru koje je otada proizvedeno više od deset milijuna sustava . Injektori sada rade s tlakom ubrizgavanja do 2500 bara . Njegovi dijelovi, uključujući regulacijski ventil,

čvrsto zatvorena . Koristite drugi radijator, ako ventili nisu u redu . KORAK 3. Umetnite mlaznicu injektora u otvor za zrak tako da zavrćete u smjeru kazaljki na satu uz uporabu ujednačenog tlaka . Ako mlaznica

ručku suprotno od smjera kazaljke na satu kada je ona u potpunosti u donjem položaju . Napunite spremnik injektora odgovarajućom Fernox kemikalijom i ponovno vratite spoj pumpe i čvrsto ga pritegnite . NE punite iznad

se ubrizga konačna količina kemikalije, ponovite postupak prema 5. gore, a zatim odvrnite mlaznicu injektora iz radijatora, koristeći krpu za upijanje vode koja još može istjecati . Vratite klin u ventil radijatora

Italiji ( 1909 ) Giro d ` Italia . BOSCH ALATI I MJERNI UREĐAJI ZA POPRAVAK COMMON RAIL INJEKTORA Svi pojedinačni dijelovi dizelskih injektora mogu se zamijeniti uz visoku kvalitetu i ekonomičnost

BOSCH ALATI I MJERNI UREĐAJI ZA POPRAVAK COMMON RAIL INJEKTORA Svi pojedinačni dijelovi dizelskih injektora mogu se zamijeniti uz visoku kvalitetu i ekonomičnost Mala potrošnja i izvrsne performanse modernih

godina doveli do pravog procvata dizela koji traje i dalje . Bosch common rail visokotlačne pumpe i injektori imaju veliki udio u tom razvoju . Diljem svijeta upotrebljava se već 50 milijuna sustava za ubrizgavanje

svijeta upotrebljava se već 50 milijuna sustava za ubrizgavanje dizela, a time i više od 340 milijuna injektora . Tako i sve više vozila s visokotlačnim sustavom za ubrizgavanje dolazi u radionice u svrhu dijagnostike

koncepta popravaka radionicama nudi potreban alat i mjerne uređaje za profesionalni popravak common rail injektora . Tako se svi pojedinačni dijelovi mogu po potrebi zamijeniti . S novim paketom za popravke radionica

po potrebi zamijeniti . S novim paketom za popravke radionica mogu se popraviti svi aktualni Boschevi injektori do 1800 bara koji su upravljani magnetskim ventilom, kako za osobna ( CRI 1.0 - 2.2 ) tako i za gospodarska

Alati i mjerni uređaji iz paketa za popravke razvijeni su na temelju serijske proizvodnje common rail injektora kod Boscha . Tako radionica može profesionalno obaviti popravke na dizelskim vozilima i svojim klijentima

plinovima i funkcije koje proizlaze iz toga, poput predubrizgavanja, doveli su do toga da common rail injektore treba proizvoditi i podešavati sa sve užim tolerancijama . To postavlja visoke zahtjeve i za popravke

užim tolerancijama . To postavlja visoke zahtjeve i za popravke . Zato novi paket za popravke dizelskih injektora sadrži mjerne uređaje kako bi se vrijednosti koje treba podesiti obuhvatile s preciznošću tisućinke

preciznošću tisućinke milimetra . Tako se mogu otkriti mogući uzroci kvarova, a funkcijski parametri injektora precizno izmjeriti . Radionica na taj način može postaviti ista visoka mjerila kvalitete na području

mjerenja i utvrđenih tijekova rada . Optimalna pretpostavka za stručnu primjenu opsežnog paketa za popravke injektora je obuka u Bosch centru za obuku . Zato Bosch svim radionicama koje će obavljati zahtjevne popravke

sumpor nije krivac . U prošlosti su serviseri upozoravali na ulje u plinu koje je znalo začepiti filtre i injektore zbog čega bi motor radio neujednačeno, a često bi se i gasio . Sapunica oko kvalitete goriva u Hrvatskoj

800 za dijagnostiku gospodarskih vozila . Nova dizelska ispitna stanica EPS 708 za ispitivanje pumpi i injektora za common-rail ubrizgavanje koje su proizveli Bosch i drugi proizvođači također će po prvi put biti

grupe 2.0 TSI, ali ovaj puta sa 265 KS . Vrlo respektabilna brojka dosegnuta je ugradnjom visokotlačnog injektora goriva, a bez obzira na to, zadovoljava vrlo stroge EU5 norme . Vrlo ograničena serija pod nazivom

je već 6 godina i prešao je 300.000 km . To se počelo događati na nekih 200.000 km . Stavio sam nove injektore , novi druck-ventil, novi mjerač protoka ... Ne troši ulje . Je li moguća greška u. .. Imam Fiat Bravo

milijuna km . A već na 150000 - 200000 ima kvarova i popravka koji pojedu uštedu na gorivu ( turbina, injektori , servis VT pumpe ) . A koliko još do onih željenih pola milijuna ? Takvi dizel motori su izgubili

Zapadu su izmislili faktore poput veće procesorske snage, većeg memorijskog prostora, osjetljivijih injektora i novog čišćeg i skupljeg goriva . Naravno, grčko ljekovito bilje i zdrava hrana ulazi u ravnopravnu

jedan sveopći nered ... Recimo samo jedna za kraj, Deutz ( Austrija ) je aplicirao patent za posebne injektore za diesel mašine ( dvostepeno ubrizgavanje goriva ) i odbili su ih pod izlikom da to nije valjani patent

vodomjeri, regulatori tlaka vode, manometri, crpke za vodu, hidroforske posude, usisne košare i injektori , električni bojleri, materijal za brtvljenje, crijeva i pribor, vatrogasna oprema, hidranti,

potrebi nakon toga ispitajte tlak i kolicinu goriva . Ako i dalje postoji problem provjerite ispravnost injektora . Najbolje je odmah napraviti dijagnostiku sustava ubrizgavanja . PITANJE : Golf 3 1,8 benzinac 2003.

kolicina goriva, sustav paljenja, ETC senzor, Maf senzor, Map senzor, senzor leptirastog ventila, injektori , senzor temperature zraka, senzor radilice, CKP senzor, ispušni sustav, EVAP ventil, ECU centrala

proci ce neko vrijeme dok pumpa za benzin ne stvori potreban tlak i kolicinu goriva na brizgalicama ( injektorima ) . Sada zamislite tu situaciju da ste toga casa bili u fazi pretjecanja drugog vozila . FIAT BRAVA

na redu je sustav ubrizgavanja a ispituje se : filteri, rezervoar, tlak goriva, regulator tlaka, injektori , senzor položaja leptirastog ventila ili klapne, svi senzori motora, količina goriva na pojedinim

senzor položaja leptirastog ventila ili klapne, svi senzori motora, količina goriva na pojedinim injektorima . Sustav paljenja : iskra na svjećicama, kablovi bobine, električna instalacija na motoru ( česti

motoru može biti izvan funkcije radi tri razloga i to : izostanak iskre na svjećici, nema goriva na injektoru , nema kompresije . Moguće neispravnosti su : svjećica, bobina, kablovi, injektor, usisni ventil

nema goriva na injektoru, nema kompresije . Moguće neispravnosti su : svjećica, bobina, kablovi, injektor , usisni ventil, ispušni ventil . VW PASSAT 1,9 TDI PD - IMA WEBASRO Datum objave : 29.07.2011 16:17:34

bušilice jedina alternativa teško pristupačnim terenima . Ostala oprema kojom raspolažemo uključuje injektore , stroj za torkret i transport betona, razne rezače betona, klipne pumpe, kompresore ... I da,

medicinska radiologija, položen stručni ispit, dopunska izobrazba za rad sa IABP, za rad sa automatskim injektorom i za rad sa aspiracijskom pumpom za trombektomiju . Razvijeno cjepivo za pokvareni želudac

kolika je cijena ugradnje ? ODGOVOR : Za ugradnju plina je bolji PUNTO 75 jer ima sustav ubrizgavanja s 4 injektora MPI sustav . Gubitak snage ovisi o vrsti i marki plinskog sustava . Najbolji i najkvalitetniji je PRINS

provjeriti svaku komponentu sustava ( ECT senzor, MAP senzor, IAT senzor, potenciometar leptira snage, injektor , lambda sondu, zabrtvljenost usisnog kolektora, i ostalo ... ) . Nakon ovako temeljitog pregleda

komponenata koje se moraju ispitati . Ispitivanje treba zapoceti s mjerenjem tlaka goriva, provjerom stanja injektora , ispitivanjem pojedinih senzora motora, ispitivanjem MAP senzora, IAT senzora, potenciometar leptirastog

mu se treba dati gasa . Dosad sam promijenio 3 senzora za temperaturu, regulator pritiska goriva i injektori su mu očišćeni međutim opet se isto događa . Ako mi možete reći u čemu bi mogao bit problem . Hvala

Rezervoar za gorivo mora biti cist, gorivo cisto, pumpa za gorivo ispravna, filter goriva cist, injektori ispravni ( cisti ), regulator tlaka goriva ispravan . Tlak goriva kojega stvara pumpa za gorivo na

( cisti ), regulator tlaka goriva ispravan . Tlak goriva kojega stvara pumpa za gorivo na kolektoru injektora treba biti 3,0 bara . RENAULT CLIO - TUCKANJE I PRELIJEVANJE Datum objave : 09.02.2010 11:02:00 PITANJE

masina ne zagrije onda proradi.promjenjene su svjecice i kompresija je uredu.dali su krivi kablovi ili injektor ? ODGOVOR : Uzrok mogu biti injektori ( jedan od injektora ) i ili izostanak iskre na svjecici . Izostanak

proradi.promjenjene su svjecice i kompresija je uredu.dali su krivi kablovi ili injektor ? ODGOVOR : Uzrok mogu biti injektori ( jedan od injektora ) i ili izostanak iskre na svjecici . Izostanak iskre može nastati radi same svjecice

kompresija je uredu.dali su krivi kablovi ili injektor ? ODGOVOR : Uzrok mogu biti injektori ( jedan od injektora ) i ili izostanak iskre na svjecici . Izostanak iskre može nastati radi same svjecice, visokonaponskog

i auto pocne primati gas . Zanima me koliko bi kod Vas koštala polugeneralka i ultrazvucno cišcenje injektora navedenog motora ? ODGOVOR : Vaš motor treba najprije strucno pregledati a nakon toga mogao bih vam

nepostojanje elektricne iskre na svjecici a drugi je mala kolicina goriva ili nikakva kolicina goriva na injektorima . Za prvi uzrok potrebno je provjeriti sustav paljenja . Ako je u pitanju drugi uzrok tada treba grešku

uzrok potrebno je provjeriti sustav paljenja . Ako je u pitanju drugi uzrok tada treba grešku tražiti na injektorima i na sustavu ubrizgavanja . Najbrže je naci kvar u momentu kada motor ne može upaliti .

opasača CRI-PC Ispitni stol je dostupan u dvije izvedbe, za ispitivanje jednog ili do četiri injektora istodobno, ispitni stol za sve vrste Common Rail injektora može se uz pomoć Hartridge aplikacijskih

izvedbe, za ispitivanje jednog ili do četiri injektora istodobno, ispitni stol za sve vrste Common Rail injektora može se uz pomoć Hartridge aplikacijskih kitova prilagoditi potrebama servisnih radionica, bilo da

testiranju ili o zaprimljeno na pultu testiranju kod kojeg je nepredvidljiva raznovrsnost i količina injektora . Poveznice : Četvrtak, 23. travnja 2009. Uz finacijsku potporu Nacionalne zaklade diljem

potrebnu brzinu i ubrzanje su brojni a navesti cu najcešce ; tlak goriva, filter goriva, filter zraka, injektori , EGR ventil, mjerac mase zraka, MAP senzor, ECT senzor, senzor TP, lambda sonda, VSS senzor

sam lambda sondu i centralu ali nema promjene . Nabrojat cu neke radova koje su napravljene : cišcenje injektora , ventili obnovljeni, .. da pojednostaviom-reklo bi se polugeneralka . Naravno cuo sam i druga mišljenja

sustava, dopuniti po potrebi ulje . Kada motor radi ubrzano moguci kvarovi su : ECT senzor, Map senzor, injektori , regulator tlaka goriva, previsoki tlak goriva, potenciometar leptirastog ventila, propuštanje

nekoliko novih dijagnostičkih proizvoda . Bosch testni stol EPS 708 posebno je dizajniran za common-rail injektore i common-rail pumpe i podnosi ispitivanja do 2200 bara . Pripremljen je za budući razvoj common-rail

zabrtvljenost usisnog kolektora, velika potrošnja ulja, faza motora .. ) . Cesti uzroci su neispravni injektori i prevelika kolicina goriva ( pojedini senzori, mjerac protoka zraka, potenciometar leptira snage

kvačila su ovaj puta izrađeni od titana umjesto od čelika - ušteda na težini je 200 grama . Sagemovi injektori su zamjenjeni sa Marelli 8 ( 9 rupa, radijalno postavljene ), kombinirani sa DynoJet jedinicama kako

Kod ovoga ispitivanja provjeravaju se svi dijelovi i sklopovi ( vrijeme ubrizgavanja, tlak goriva, injektori pojedini senzori motora, aktuatori, davaci impulsa ) . Na kraju po potrebi ispituje se i sustav paljenja

instalacija i konektori ( pad napona ), tlak goriva, kolicina goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, injektori , ECT senzor, CKP senzor, aktuator minimuma, MAF senzor, TP senzor položaja leptirastog ventila

necist plin te prisustvo acetona u plinskoj mješavini koji vrlo štetno djeluje na pojedine komponente injektora i isparivaca . Uz injektore cesti uzrok je isparivac u kojemu se kumuliraju mnoge necistoce iz plina

acetona u plinskoj mješavini koji vrlo štetno djeluje na pojedine komponente injektora i isparivaca . Uz injektore cesti uzrok je isparivac u kojemu se kumuliraju mnoge necistoce iz plina usprkos filterima koji postoje

22:25:00 PITANJE : Gospodine Meic, imam problem sa BMW 528 i koji je na plin ( LOVATO, direktni na injektore ) . Radio je normalno do nedugo kada su se poceli javljati problemi . U leru se gasi ili trokira ili

se sustav elektronskog ubrizgavanja goriva ( benzina ) i to sve komponente : tlak goriva, ispravnost injektora , kolicina goriva na pojedinim injektorima, EVAP ventil rezervoara, ECT senzor, aktuator minimuma

( benzina ) i to sve komponente : tlak goriva, ispravnost injektora, kolicina goriva na pojedinim injektorima , EVAP ventil rezervoara, ECT senzor, aktuator minimuma, upravljanje aktuatorom, ožicenje i konektori

benzinski sustav nego ugradeni plinski sustav . Najcešci uzroci na plinskom sustavu su ; filteri, plinski injektori , emulator, isparivac, cijevni vodovi . Cilj konferencije bio je predstaviti inovacije

Doktor kao da je iz Bosne . A jos mi nije jasan ova putanja goriva, kaze : ljusti se pumpa, pa ide kroz injektore , pa u rezervoar pa opet u pumpu . Klio nema filtera nafte ? E moj Doktore ... Skroz se slažem s vama

MOKRIM POSTUPKOM Pjeskarenje mokrim postupkom se vrši pomoću visokotlačnog stroja za pranje i specijalnog injektora i kvarcnog pijeska, ali se moraju dozirati i kemikalije da se spriječi oksidacija tretirane površine

sustavu paljenja . Najcešce greške su : MAP senzor, ECT senzor, mjerac mase zraka, lambda sonda, injektori , regulator tlaka goriva, katalizator, mehanicko stanje motora . Potrebno je napraviti kompletnu

dobavu goriva a kod ovoga sustava treba ispitati : tlak goriva, filter goriva, cistocu rezervoara, injektore , senzor radilice, MAP senzor, potenciometar gasa, ECT senzor, aktuator minimuma, elektricne spojeve

usisnog kolektora, elektricna instalacija, sustav paljenja, regulator tlaka goriva, EVAP ventil, injektori , mehanicko stanje motora, ECU centrala . Kada se obavi ispitivanje navedenih komponenata može se

pojava nema kada se ugradi plinski sustav sa sekvencijalnim ubrizgavanjem plina ( sustav s cetiri plinska injektora ) . Ako želite ugraditi ovaj sustav onda na vozilu ostaje jedino rezervoar za plin sve ostalo mora

ECT senzor, potenciometar leptirastog ventila, MAP senzor, lambda sonda, regulator tlaka goriva, injektori , propuštanje usisnog kolektora, sustav paljenja . Provjerom navedenog dolazi se do spoznaje da li

benzinski sustav ispravan uzrok je plinski sustav ( neuskladenost vremena ubrizgavanja plinskih i benzinskih injektora , emulator, kolicina plina, plinski injektori, ostalo ) . SUZUKI MARUTI - KUCKANJE IZ VOLANA Datum

neuskladenost vremena ubrizgavanja plinskih i benzinskih injektora, emulator, kolicina plina, plinski injektori , ostalo ) . SUZUKI MARUTI - KUCKANJE IZ VOLANA Datum objave : 15.03.2010 14:17:00 PITANJE : Postovani

nečist isparivač, oštećene membrane isparivača, neispravne cijevi dovoda plina, nečisti plinski injektori , podešenost plinskog sustava . FORD MONDEO 1,8 TD - IZBACUJE VODU NA ČEP EKSPANZIONE POSUDE ? PITANJE

osovine, propuštanje usinog kolektora ), nakon toga treba provjeriti tlak goriva, kolicinu goriva, injektore . Tek nakon pvoga mogu se ispitati mjerac mase zraka, MAP senzor, potenciometar, ECT senzor i ostalo

svjecici ima to je dobar znak i ostaje da se ispita sustav dobave goriva ( tlak goriva, regulator tlaka, injektori , senzor položaja TP ventila, RPM senzor, MAP senzor, ECT senzor i ostalo po potrebi ) . Kao što

vožnje na plin sustav regulacije motora radi isto kao kada vozite na benzin jedino ne rade benzinski injektori . Kada je to tako, a tako jest to znaci da sustav ubrizgavanja benzina i sustav paljenja moraju biti

kontrole i traženja grešaka bi trebalo zapoceti mjerenjem tlaka goriva, provjerom kolicine goriva na injektorima , eventualnim cišcenjem injektora . Nakon ovoga potrebno je ispitati rad lambda sonde ( fina regulacija

trebalo zapoceti mjerenjem tlaka goriva, provjerom kolicine goriva na injektorima, eventualnim cišcenjem injektora . Nakon ovoga potrebno je ispitati rad lambda sonde ( fina regulacija goriva ) . Na kraju ( po potrebi

neposrednog uvida na samom vozilu . Uzrok težeg paljenaj je iskra na svjecici ili kolicina goriva na injektorima . Slabija iskra nastaje radi lošijih svjecica ili probijanja visokonaponskih kablova . Kolicina goriva

Slabija iskra nastaje radi lošijih svjecica ili probijanja visokonaponskih kablova . Kolicina goriva na injektorima povezana je sa stanjem elektronskog sustava ubrizgavanja i to pojedinih senzora, davaca impulasa,

dobilo imalo na agilnosti, starntnosti i vuciako bih zamjenio taj EGR ventil i usput precistio dizne injektore leptir gasa ? Napomena taj golf vidi uspon pre nego sto ga ja okom primetim i nekako kao da se prepadne

na svjećicama ( ako uopče postoje svjećice na spomenutoj glavi motora ), provjerite ima li goriva na injektorima ( ako uopče postoje injektori na tome motoru ) . PITANJE : Poštovani, Molim Vas za pomoć, imam problem

svjećice na spomenutoj glavi motora ), provjerite ima li goriva na injektorima ( ako uopče postoje injektori na tome motoru ) . PITANJE : Poštovani, Molim Vas za pomoć, imam problem sa autom WV Golf 4 1.9 tdi

na benzin . Inace, odlično ide i vuče kako na plin tako i na benzin . Proverena je benzinska pumpa, injektori , pritisak koji pumpa daje ... sve je to u redu . Ako mogu da Vam opisem, gorivo dodje do injektora

injektori, pritisak koji pumpa daje ... sve je to u redu . Ako mogu da Vam opisem, gorivo dodje do injektora , ali se oni ne otvore da bi auto upalio, tako su mi rekli . I sada, na desnoj strani motora postoje

ODGOVOR : Kada vozilo ima ugrađeni plinski sustav, najčešći uzroci teškog paljenja su loš rad benzinskih injektora . Uzrok tome su nečistoće koje se stvaraju na ventilu injektora . Problem s emože riješiti ultrazvučnim

teškog paljenja su loš rad benzinskih injektora . Uzrok tome su nečistoće koje se stvaraju na ventilu injektora . Problem s emože riješiti ultrazvučnim čišćenjem injektora . Drugi česti problemi su : filteri, senzor

su nečistoće koje se stvaraju na ventilu injektora . Problem s emože riješiti ultrazvučnim čišćenjem injektora . Drugi česti problemi su : filteri, senzor temperature motora, aktuator za kontrolu zraka na minimumu

ulje u motoru ( nema dobrog podmazivanja, hladenja, brtvljenja ), neispravna svjecica, neispravn injektor , djelomican ulaz rashladne tekucine u cilindar, pregrijavanje motora . U ovom slucaju treba poduzeti

mjerac mase zraka, leptirasti ventil s potenciometrom, ECT senzor, propuštanje usisnog kolektora, injektori , elektricna instalacija i konektori ( moguci pad napona ili prekid napajanja ), EGR ventil ( ako

povezan je sa sustavom elektronskog ubrizgavanja goriva ( ECT senzor, aktuator minimuma, tlak goriva, injektori , leptirsti ventil s potenciometrom, elektricna instalacija, ECU centrala ) . Najprije treba napraviti

ubrizgavanja goriva . Kako doci do rezultata ? Ispitajte sve komponente sustava ubrizgavanja ( senzore, injektore , tlak goriva, pojedine davace, aktuatore . Ispitajte i zabrtvljenost usisnog kolektora ), nakon

greške plinskog sustava su ; filteri, senzor tlaka plina, senzor temperature na isparivaču, plinski injektori , emulator, podešenost plinskog sustava, električna instalacija . isparivač . CITROEN JUMPER 2,2

SEAT LEON FR 2.0 TDI IZ 2008. SA 44.000 KM Nemojte se zaletjeti, jer 2.0 TDI ima velikih problema s injektorima Dobar dan gospodine Marušiću, vi ste čovek kome najviše vjerujem i cjenim, zato vas molim da me malo

motor ugrađuje . Uz to, turbodizelaš 2.0 TDI je od 2005. do 2009. imao velikih problema s otkazivanjem injektora ( brizgaljki ), a u takvim slučajevima treba računati s troškovima od najmanje tisuću eura . Možete

za dijabetes : se nalazi u članku 62. a ono što bih osobno izdvojio je : Imamo pravo na 2 inzulinska injektora ( PEN-a ) godišnje koji koštaju 310 kn / kom . Dakle uz malo susretljiviju apoteku, možemo 2 pena

zapremina smanjena, kraćim hodom klipova, kako bi se optimizirala potrošnja goriva . Piezoelektrični injektori goriva minimiziraju potrošnju sa izuzetno brzim i preciznim ubrizgavanjem pod visokim pritiskom . To

" cuka " u vožnji, a čim se zagrije na 50, 60 stupnjeva sve je OK . Molim vas savjet . Je li to do injektora i preporučate li kakav aditiv za njegovo čišćenje ? Hvala . Prije pola godine kupio sam novi Seat Toledo

ubrizgavanjem . Kod motora OM 651 se koristi common-rail sustav četvrte generacije . Novina je koncept piezo injektora , sa direktnim upravljanjem iglom crpke . Karakteristika ovog sustava je inverzno ubrizgavanje, što

Citiram korisnika Magda, 17.09.2012., 16:34 Plin se isplati ugrađivat u starije aute koji još njemaju injektore po svakom cilindru jer pouzdanije rade s plinom i jeftinija je ugradnja . Kod novijih automobila s

L01XC02 rituksimab 509,71 Lijekovi za liječenje kroničnog hepatitisa C L03AB11 peginterferon alfa 2 a injektor 1 x135 mcg 1.023,64 injektor 1 x180 mcg 1.290,20 Ugovorne bolničke zdravstvene ustanove obvezne su

Lijekovi za liječenje kroničnog hepatitisa C L03AB11 peginterferon alfa 2 a injektor 1 x135 mcg 1.023,64 injektor 1 x180 mcg 1.290,20 Ugovorne bolničke zdravstvene ustanove obvezne su lijekove iz stavka 3. ovog članka

velike neravnine ili rupe na cesti .. Auto se vodio na dijagnostiku i samo mi kazu da se ugase sva tri injektora ali nemaju pojma zasto .. Jedan majstor mi je pojacao masu na vozilu tj. stavio kabal malo veceg presjeka

motora . Tlak goriva bi trebao biti oko 3 bara . Ukoliko je tlak goriva dobar, uzrok mogu biti nečisti injektori . Isti se mogu skinuti, ispitati i po potrebi ultrazvučno očistiti . VW GOLF IV 1,9 TDI - MOTOR U

usinom kolektoru, elektronsski sustav dobave goriva ( čistoća rezervoara, filteri, tlak goriva, injektori , senzor temperature motora, senzor tlaka zraka, aktuator minimuma, senzor položaja zaklopke snage

dijelovima tijela zahvaćenim celulitom zatežu vezivno tkivo na neinvazivan način bez primjene igala, injektora i negativnih nuspojava izvještava Manfred Schulz iz tvrtke Storz Medical, stručnjak s dugogodišnjim

uljnog pritiska rezultat je smanjenja viskoziteta motornog ulja zbog razrijeđivanja gorivom ( problemi s injektorom ili korištenje premalih količina ulja ) ; premalo ulja u sustavu ( zbog curenja, iznimno velike potrošnje

Prema Vašem opisu moguće neispravnosti su : filteri, tlak goriva, nećist rezervoar za gorivo, nečisti injektori , senzor temperature motora, aktuator minimuma . Ispitajte i ovo što sam naveo . RENAULT TWINGO -

problem u vezi prekidanja motora i neprihvacanja gasa najprije treba potražiti na sustavu ubrizgavanja ( injektori , potenciometar, MAP senzor, mjerac protoka zraka, ETC senzor i sl. ) . Nakon ovoga cesti uzrok

nizbrdici ili na ravnom kada u velikoj brzini pustite pedalu gasa ( tada opet koci motor ) . U tom momentu injektori ne puštaju gorivo u cilindar . RENAULT LAGUNA - MALI BROJ OKRETAJA PITANJE : Vozim lagunu 2002 god

pr. penicilin ) . Vime se u cijelosti izmuze, opere toplom vodom i osuši, a vršak sise dezinficira . Injektor se dobro protrese, sa nastavka se skine zaštitna kapica ( ne smije se dirati prstima ), a vrh injektora

Injektor se dobro protrese, sa nastavka se skine zaštitna kapica ( ne smije se dirati prstima ), a vrh injektora oprezno uvede u sisni kanal oboljele četvrti . Cijeli sadržaj ( 10 mL ) istisne se u mliječnu cisternu

doktor veterinarske medicine . Sigurnost za životinje Predoziranje U okolnostima predoziranja ( pr. 2 injektora / četvrt ), ne očekuje se pojava štetnih sustavnih učinaka, osim onih navedenih u odjeljku Nuspojave

u originalnoj ambalaži 18 mjeseci . Način čuvanja Oprema Kartonska kutija u kojoj je 20 plastičnih injektora ( 5 PE-vrećica sa po 4 injektora ) sa po 10 mL suspenzije . Redovito godišnje istraživanje

mjeseci . Način čuvanja Oprema Kartonska kutija u kojoj je 20 plastičnih injektora ( 5 PE-vrećica sa po 4 injektora ) sa po 10 mL suspenzije . Redovito godišnje istraživanje GfK SHOPPING MONITOR Central

svjecice, novu bobinu, novi egr ventil ( ili kako se vec zove ) mjerio sam kompresiju 12,2, očišćeni su injektori ili dizne, probjenio filter od goriva, auto je u fazi sto se remenja tiće.Greške koje je pokazivo

nastati radi slijedećih neispravnosti : filteri, nečisto gorivo, senzori motora, davači impulsa, injektori , tlak goriva, mehanički uzroci, električna instalacija . Paljenje lampica na instrument ploči se

senzor, leptirasti ventil, senzor položaja leptirastog ventila, razlika u količini goriva na pojedinim injektorima , električna instalacija motora . FIAT PUNTO 1,2 i - LIJEVI KOTAČ LUPA U NEŠTO Datum objave : 20.07.2011

i faza . Nakon ovoga treba temeljito ispitati sustav ubrizgavanja i to najprije tlak goriva, stanje injektora i kolicinu goriva na pojedinim cilindrima . Po potrebi slijedece je ispitivanje ostalih komponenata

sapnice izraditi će se kanal za radijalno dovođenje dodatnog materijala u komoru koji će se putem posebnog injektora praha kontrolirano dozirati ovisno o potrebi nanošenja . Na samu glavu konstruirati će se nosač na

cisti kucište od nakupljenih necistoca, mijenjaju pojedini filteri . Uz to se po potrebi ciste plinski injektori . Nakon obavljenih radova provjerava se rad elektricnih i elektronskih komponenata, na kraju se kompjutorski

Neispravno može biti slijedeće : sustav paljenja ( svjećice, kablovi, bobina ), niski tlak goriva, injektori , senzor ECT, TPS senzor leptirastog ventila, MAP senzor, lambda sonda, aktuator minmuma, ventil

potrošnju novih dizelskih motora . Korištenjem povratnih informacija o pritisku ubrizgavanja na svakom injektoru goriva, umjesto korištenja samo jednog senzora pritiska u zajedničkom vodu, i-ART tehnologija omogućava

ističe Derek Crabb, dopredsjedik odjela za razvoj motora pri Volvo Car grupaciji, te dodaje : ' Svaki injektor na vrhu ima mali kompjuter koji nadgleda pritisak ubrizgavanja . Korištenjem ove informacije, samopodešavajući

navodim jer je potrebno svaku od njih ispitati . Poceti treba sa kontrolom dobave goriva i provjerom injektora . Kod sustava paljenja najcešci uzrok je probijanje visokog napona od svjecice, kabla i bobine . Najbrže

mišljenje . ODGOVOR : Ako ugradujete plin na vaše vozilo onda ugradite plinski sustav sa cetiri plinska injektora i pripadajucom elektronikom . Sustav sa centralnim mješacem vam ne mogu preporuciti . Prije ugradnje

Dijagnostiku treba zapoceti sa mjerenjem tlaka goriva, ispitivanjem ETC senzora, ispitivanjem stanja injektora i kolicine goriva . Na ovaj nacin potrebno je provjeriti i ostale komponente sustava . Za ovaj posao

istom principu kao i multipoint . Dobavna pumpa u rezervoaru stvara tlak od 1,2 bara . Benzin dolazi do injektora s kojim upravlja ECU racunalo . ECU racunalo dobiva potrebne podatke od pojedinih senzora, davaca

okretaja radilice, temperatura motora, signal lambda sonde ) ECU racunalo odreduje vrijeme otvorenosti injektora i potrebnu kolicinu goriva u svi rezimima rada motora . BMW E46 - TLAK U HLADNJAKU Datum objave : 28.03.2011

kupio sam kablove za dijagnostiku . Seb mi je rekao da je normalno odstupanje - 2,5, ja sam na drugom injektoru imao od 2,5 do 2,9. sad imam 0,8 . inače nisam imao problema sa paljenjem ili bilo šta drugo, već

jedne negativne stvari, ne znam koja bi uopče mogla biti negativna . pogotovo što se na benzicima čiste injektori po 100 k komad a mi dizelaši moramo reparirati, jel se ne čisti kao na benzincima i plačamo 1200 k

. Klapna gasa se može čistiti i nakon toga elektronski podesiti . Ostali mogući uzroci su : nečisti injektori , aktuator minimuma, ECT senzor . Datum objave : 01.07.2011 00:07:02 PITANJE : pozdrav, imam pežo

obrtaji mirno stoje na 900. Napomenuo bi da sam nedavno promijenio svjećice, kablove, te pročistio injektore sve na savjete mehaničara no problem još uvijek ostaje . Inače automobil je i izvrsnom stanju, ima

sada pištanje, bez obzira na brzinu, negdje na oko 3000 okretaja . Bila sam na nekoliko testiranja injektora i u početku su bili ok . Izbacivanje goriva u posljednjem testiranju, u jednom injektoru malo varira

testiranja injektora i u početku su bili ok . Izbacivanje goriva u posljednjem testiranju, u jednom injektoru malo varira od svih ostalih . Jel to kritično ? Kolika odstupanja su dozvoljena . S obzirom da bi svi

svih ostalih . Jel to kritično ? Kolika odstupanja su dozvoljena . S obzirom da bi svi mjenjali sve i injektore i pumpu goriva i čistili spremnik goriva, ( najlakše je sve promijeniti ) želim čuti Vaše mišljenje

obzirom da autić dobro vuće . PS . Čula sam u međuvremenu svakojeke priče, da su neki mjenjali sve injektore i delphi-luccasovu pumpu i da se i dalje cuje zvuk klak-klak pod haubom . Molim Vas za savjet i mišljenje

Koristim tunap aditive za plin i benzin . Jucer sam se vozio malo na benzin ( da se malo ispuše ben injektori ), a onda sam prebacio na plin ( prebacivanje ben plin radim u leru na 1000 okr / min ) i pri 140

može upaliti radi benzinskog sustava ili radi plinskog sustava . Najcešci uzrok su necisti benzinski injektori , lambda sonda, MAP senzor, svjecice, ECT senzor . Na plinskom sustavu poteškoce mogu stvarati plinski

lambda sonda, MAP senzor, svjecice, ECT senzor . Na plinskom sustavu poteškoce mogu stvarati plinski injektori , senzor tlaka plina, senzor na isparivacu, plinski filteri ... Memorija grešaka se može ocitati

signala regulator ECU vrši korekcije u sistemu ubrizgavanja goriva izmjenom vremena ubrizgavanja goriva u injektorima kao i momentom otvaranja / zatvaranja istih . Tako se uvijek teži optimalnoj smjesi što je ujedno i

common-rail sustav za gospodarska vozila u 2013. je godini sišao s proizvodne trake . Prvi common-rail injektor za gospodarska vozila ( CRSN1 ) iz Boscha uveden je 1999. godine u segmentu lakih kamiona tvrtke Iveco

američkih kamioneta . Veliki razvojni skok dogodio se 2005. godine kada je uveden CRSN3 sA 1800 bara . Injektor ovog sustava sa slabim povratnim vodom omogućava dodatnu uštedu goriva . Zahvaljujući slabom povratnom

sustavu s takozvanim pojačanjem tlaka gorivo se u visokotlačnoj pumpi sabija do 900 bara, a nakon toga u injektoru na maksimalni tlak ubrizgavanja od 2100 bara . Od 2012. godine sustav CRSN4 dostupan je i s tlakom

precizna višestruka ubrizgavanja za učinkovito i čisto sagorijevanje i miran rad motora . Common-rail injektori iz Boscha čine gospodarska vozila čišćima, ekonomičnijima, učinkovitijima i tišima Sve generacije

bitne zajedničke osobine . U njih spadaju tlačni spremnik iz kojeg se gorivo pod visokim tlakom putem injektora priključenih na spremnik ubrizgava u cilindar . Razdvajanje stvaranja tlaka i ubrizgavanja omogućuje

povrtne vrste u hidroponskom uzgoju kreće se od 5,5 do 6,5. Hranjiva se otopina priprema u pojedinačnim injektorima ili u specijalnim mikserima . Injektori u svakom ciklusu navodnjavanja pumpaju točno određenu količinu

od 5,5 do 6,5. Hranjiva se otopina priprema u pojedinačnim injektorima ili u specijalnim mikserima . Injektori u svakom ciklusu navodnjavanja pumpaju točno određenu količinu iz uskladištene otopine hraniva u glavni

elastičnost kože i poboljšava strukturu kože . Restylan Vital Light dostupan je i u obliku posebnog injektora koji omogućuje preciznu aplikaciju u uvijek istim dozama . Dok se brojni Restylane proizvodi primjenjuju

rupama na npr. 20 ili 30 cm, a dodatna oprema ( fileteri, račve, završetci, slavine, konektori, injektori , dodatci za navodnjavanje lončanica ) omogućava pouzdanost sustava te niz kombinacija i prilagodbi

PSA tvornički su opremljeni aditivom za gorivo, koji smanjuje trošenje visokotlačne pumpe goriva, injektora i motora, a prilagođeni su za gorivo s niskom koncentracijom sumpora . Naime, sumpor pored šteta

posebice radnih strojeva, no to danas nemojte nipošto učiniti . Benzin u dizelu može začepiti sustav injektora ili ga čak uništiti, a kod mnogih motora može doći do velikih komplikacija . PREPORUKA Vani su dizelska

sve treba ispitati i provjeriti . To su slijedeći dijelovi i sklopovi : filter goriva, tlak goriva, injektor , regulator tlaka goriva, čistoća rezervoara za gorivo, senzor temperature motora, potenciometar

posljedica po motor mogu utočiti LIQUI MOLY - INJECTION REINIGER u svrhu čišćenja sistema ubrizgavanja, injektora i usisnih ventila ? ? ? Da li je to štetno za injektore ? ? ? Unaprijed se zahvaljujem na odgovorima

REINIGER u svrhu čišćenja sistema ubrizgavanja, injektora i usisnih ventila ? ? ? Da li je to štetno za injektore ? ? ? Unaprijed se zahvaljujem na odgovorima i lijepo vas pozdravljam Zdenko ODGOVOR : Odgovarajuće

u samu krv, kao što ga katkada dobivaš u bolnici infuzijom . Inzulin se daje štrcaljkama, posebnim injektorima koji su oblika penkale . Liječnici znanstvenici prvi su put primijenili inzulin u Kanadi 1922. godine

sistema tvrtke Bosch uočili smo potrebu za proširenjem servisnog asortimana na poravak i ispitivanje EUI injektora proizvođača Delphi . Delphi u svom proizvodnom asortimanu ima tri osnovna tipa EUI injektora :

ispitivanje EUI injektora proizvođača Delphi . Delphi u svom proizvodnom asortimanu ima tri osnovna tipa EUI injektora : Partnerstvo u gradnji KAKO POVEĆATI VRIJEDNOST VAŠE NEKRETNINE ? Novonastala uvećana

koliko po specifikacijama treba biti . Kada sam bio na servisu sa plinom, majstor mi je rekao da su injektori kod maksimalnog gasa pod opterecenjem otvoreni svega 10 milisekundi, što se njemu cini malo . Zanima

cemu se radi ? Hvala unaprijed . Klip na motoru može izgoriti radi monogo razloga i to : neispravni injektori , neispravne svjećice, neispravni kablovi, bobina, ulazakrashladne tekućine u cilindar, nekvalitetno

kao da dobiva preveliku količinu goriva . Zamjenjena je ECU jedinica, regulator protoka zraka, svi injektori rade . Molim Vas ako imate neki savjet što napraviti FIAT PUNTO 1,1 i. - GDJE JE AJNŠPRIC PUMPA ? PITANJE

gasa.unaprijed zahvalan, S poštovanjem ODGOVOR : Dobavna pumpa ili pumpa koja stvara tlak goriva za injektore se nalazi u rezervoaru . Ista je sastavni dio sklopa na kojemu se nalazi i komanda pokazivača goriva

kda motor ne može upaliti . Tada se odmah može vidjeti, ima li iskre na svjećicama i ima li goriva na injektorima . Na taj način se odmah otkrije da li je uzrok sustav za stvaranje iskre na svjećicama ili elektronski

IAT senzor, potenciometar leptirastog ventila, električna instalacija od motora do ECU centrale, injektori , mehaničko stanje motora, ECU centrala . Uzrok sigurno postoji samo ga treba znati otkriti .

visokonaponski kablovi, bobina, elektronika paljenja, Hall davac ), sustav ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , mjerac mase zraka, potenciometar leptira snage, MAP senzor, IAT senzor, CKP senzori, IAT senzor

i nedavno je mijenjan motorić minimuma ... zanima me je li moguć kvar u svjećicama s obzirom na km, injektorima ili mjeraču protoka zraka te svakih koliko se godina ili kilometara mijenja zupčasti remen ... unaprijed

može biti jednostavan a mogući uzroci bi bili : filter goriva, nečist rezervoar za gorivo, nečisti injektori , motorić minimuma, senzor temperature, brtva kolektora . Nakon dijagnostike motora točno bih mogao

dodati gas da upali . radi ponekad na niskim okretajima, a ponekad kad mu se dodaje gas neće da povuče . Injektori su mu nedavno očišćeni, isto kao i zaklopka gasa . Zanima me u čemu bi mogao biti problem . Da li

sve je ok ali problem se javlja cim naletim na nekvu rupu upali mi se par sekundi nakon tog lampica od injektora i auto doslovce izgubi 95 % snage i nece prestat sve dok auto ne ugasim na duze vrijeme i onda opet

je taj dio izmijenjen situacija nije postala ništa bolja . Daljnjim pregledom pronađen je neispravan injektor goriva te je i on promijenjen, no opet bez poboljšanja . Nakon toga je opet stavljena stara lambda

Pozdrav, vozim alfa romeo 145 1.9 jtd 99. godište . Pred par dana mi se upalila lampica code ključa i injektor i auto nije htio upalit samo je verglao . Auto sam prebacio do servisa di su ga spojili na dijagnostiku

Na dijagnostici pokaže kvar na senzoru bregaste, mjeraču protoka zraka, EGR ventil, slab signal na injektoru 1 cilindra itd. Napominjem da sam mijenjao novu pumpu i injektore te nakon javljanja ovih grešaka sa

zraka, EGR ventil, slab signal na injektoru 1 cilindra itd. Napominjem da sam mijenjao novu pumpu i injektore te nakon javljanja ovih grešaka sa injektorima ponovno isti ispitani kod purića i nije nađeno oštećenje

1 cilindra itd. Napominjem da sam mijenjao novu pumpu i injektore te nakon javljanja ovih grešaka sa injektorima ponovno isti ispitani kod purića i nije nađeno oštećenje istih . Mjerač protoka zraka zamijenjen novi

u safe modu na dijagnostici uvijek pokaže druge greške ali pretežno senzor bregaste i slab signal na injektoru nekog od cilindra . Nakon brisanja postojećih greški auto normalno radi do 500 - 700 km i onda opet

razvodna kapa, kablovi, svijecice su po tablici odabrane za golfa, novi je senzor temperature, injektori su danas ocisceni, promjenjen je filter goriva, katalizator . molim vas da mi pomognete, unaprijed

iskre na svjećicama . Grešku treba točno defektirati . Moguće greške su : pojedini senzori motora, injektori , lambda sonda, regulatortlaka goriva, zaklopka snage, probijanje visokog napona, mehaničko stanje

promijenuo sam sljedece filter goriva, bombine ( obije ) svijećice, kablove svijećica, diznu na injektoru i injektor cijeli ocistio . i cijelo vrijeme mi se to isto događa . unaprijed Hvala PEUGEOT 405 1,9

sam sljedece filter goriva, bombine ( obije ) svijećice, kablove svijećica, diznu na injektoru i injektor cijeli ocistio . i cijelo vrijeme mi se to isto događa . unaprijed Hvala PEUGEOT 405 1,9 D - KOČNICA

povezano sa lošim radom nekog od cilindara radi ulaska rashladne tekucine u cilindar, radi neispravnog injektora , radi izostanka iskre na svjecici, radi neceg netipicnog ili neuobicajenog kvara . Sadašnje stanje

i tehnicki limitiran sustav s karburatorom . Na Vaše vozilo treba ugraditi plinski sustav s plinskim injektorima i plinskim racunalom, bez obzira na cijenu . Takav plinski sustav je kompatibilan s benzinskim MPI

kompresija ), ako je ovaj dio ispravan tada napravite dijagnostiku sustava ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , potenciometar, svi senzori, lambda sonda ) . Nakon ovoga dobiti cete odgovor što treba zamijeniti

remena . Ako motor ima nemiran rad na leru uzrok treba tražiti u pojedinim senzorima, potenciometru, injektorima i sl. Najbolji nacin za riješiti navedeno jest testiranje i dijagnostika motora . Ne odgovara istini

napravljeno onda se može ispitati tlak goriva koji mora biti od 2,8 do 3,2 bara, po potrebi ispitati injektore , provjeriti da motor ne vuce falš zrak, ispitati sustav paljenja ( narocito visoki napon ), ispitati

tempereture motora, aktuator minimuma, senzor TP ventila, MAP senzor, električna instalacija, nečisti injektori , filteri, ECU centrala . Provjerio bih ispravnost novih kablova a nakon toga po potrebi i svega ostalog

najprije tlak goriva koji mora biti 3,5 bara ( odstupanje u plus i minus 0,2 bara ), kolicina goriva na injektoru treba biti 0,5 do 0,66 l / 30 sek . Injektori moraju biti ispravni a razlika u kolicini goriva na injektorima

odstupanje u plus i minus 0,2 bara ), kolicina goriva na injektoru treba biti 0,5 do 0,66 l / 30 sek . Injektori moraju biti ispravni a razlika u kolicini goriva na injektorima ne smije biti veca od 5 % . ETC senzor

injektoru treba biti 0,5 do 0,66 l / 30 sek . Injektori moraju biti ispravni a razlika u kolicini goriva na injektorima ne smije biti veca od 5 % . ETC senzor rashladne tekucine kod 20 C treba imati 3060 ohma, kod 40 C

mogućih neispravnosti i to : loša iskra na svjećicama, loš rad bobine, prevelika količina goriva na injektorima , nečisti injektori, regulator tlaka goriva, električna instalacija, propuštanje na usinom kolketoru

to : loša iskra na svjećicama, loš rad bobine, prevelika količina goriva na injektorima, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, električna instalacija, propuštanje na usinom kolketoru, mehaničko stanje

MOTORA PITANJE : Imam pitanje vezano za ford mondeo 2002 2.0 TDCI 96 KW, u pitanju je trenutno jedan od injektora , tacnije na cyl.4, ranije se iskljucivao injektor na cyl . 1 i cyl . 2, desi se takva jedna situacija

2.0 TDCI 96 KW, u pitanju je trenutno jedan od injektora, tacnije na cyl.4, ranije se iskljucivao injektor na cyl . 1 i cyl . 2, desi se takva jedna situacija u intervalu od par mjeseci i na simbolican nacin

pojavi blinkanje lampice na instrument tabli i svaki put do sad je utvrđeno da je neaktivan neki od injektora , software to definise kao npr. ' cyl.4 iznad praga detonacije ' . Kada se to desi, auto povežemo

kablovi, bobina, električna instalacija, potenciometar leptirastog ventila, tlak goriva, filteri, injektori , MAP senzor, senzor temperature motora, nečist rezrevoar, ECU centrala . VW TOURAN 1,9 TDI - PALI

kod pouzdanih dobavljaca a ne u velikim trgovackim lancima . Uz to bi trebalo provjeriti i benzinske injektore te vrijeme ubrizgavanja goriva . Prevelika kolicina goriva moze dospijeti u karter i tako bitno smanjiti

faza, kompresija, propuštanje usisnog kolektora ), sustava ubrizgavanja ( ispitivanje tlaka goriva, injektora , pojedinih senzora, mjeraca protoka zraka i ostalih dijelova sustava ), sustava paljenja ( ispravnost

visokim tlakovima ubrizgavanja . Da bi se dostigao potrebit tlak goriva, komponente kao što su pumpe i injektori , izrađene su sa vrlo malom tolerancijom zračnosti . Stoga svako razrjeđivanje goriva, a benzin upravo

probijanje . Na kraju predlažem da ispitate ispravnost sustava ubrizgavanja, narocito tlak goriva i stanje injektora . OPEL CORSA - ERG VENTIL PITANJE : Na opel corsi 1.0 B upaljena mi je žuta signalna lampica . U servisu

dobro, bio sam u splitu u mercedesovom servisu nisu uspijeli naci grešku . Pokušao sam stavljati druge injektore isto dimi, sa interkulerom je sve u redu mijenjao sam usisnu granu, bez razloga bacio novce, cuo

rekli su da jedino prijavljuje grešku na pokazivacu brzine na instrument tabli.Cišcen je rasplinjac tj. injektor , te sklopovi za kontrolu ler gasa . ODGOVOR : Spomenuta lampica se pali kada je neispravan sustav

da li možda i meni možete dati neki savjet . Motor je 2.0 16 V 98 kW SOHC multipoint ubrizgavanje ( 4 injektora ) Dešava se sljedece : - Kad je auto hladan ( motor ) auto upali iz prve . - Kad je auto zagrijan (

ne verglam moram pritisnuti papucicu gasa onda isto upali iz prve . Na auto su ovi dijelovi novi : - injektori - senzor na bregastoj - senzor temperature motora - senzor temperature usisnog zraka - regulator ler-gasa

stave na kablove od svijecica . A ovo drugo mi baš nije jasno u kolicini goriva pri minimalnom gasu ( pa injektori su novi i pumpa stvori odmah pritisak ) . A i zašto pali odma vruc kad mu pritisnem papucicu gasa .

drugo vam ne može biti jasno ako niste iz struke . Kolicina goriva vezana je uz vrijeme otvorenosti injektora , kada je motor hladan vrijeme otvorenosti je 15 msek ., kada je motor na radnoj temperaturi vrijeme

pojedinih komponenata sustava dobave goriva . Najčešći uzroci su : regulator tlaka goriva, nečisti injektori , pojedini senzori motora . OPEL VECTRA 2,0 i. - NEĆE DA RADI NA LER GASU ? PITANJE : opel vektra a

bobina, senzor radilice, ulazni napon do bobine . U drugom slučaju to mogu biti ; tlak goriva, injektori , senzor položaja zakloke snage, filteri, MAP senzor, senzor temperature motora, aktuator minimuma

usisnom kolektoru, senzor temperature motora, tlak goriva i količina goriva, regulator tlaka goriva, injektori , mjerač mase zraka, senzor tlaka zraka, električna instalacija motora, kompjutor motora . U ovom

najprije ispituju : svjećice, kablovi, bobina, ulazni napon na bobinu, regulator tlaka goriva, injektori , tlak goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, mehaničko stanje motora . Tek nakon ovoga ispituje

začepljenje ), izmjeriti tlak goriva, provjeriti čistoću rezervoara i filtera, provjeriti ispravnost injektora , provjeriti MAP senzor, provjeriti sve ostale senzore, provjeriti ispravnost razvodnika paljenja

pomoć kroz cijeli proces tretmana i nastaviti nositi sa sobom antihistamine, pumpice za astmu, EpiPen injektore adrenalina itd. kada god ste daleko od kuće ili imate tešku reakciju . 4. Logika iza homeopatskog pristupa

Porschea . Ugrađene su komponente poput posebnih usisnika zraka, novorazvijenog intercoolera, specijalnih injektora te još preciznije pumpe goriva . Monstruozna snaga zahtijeva i dorade u vidu posebnog, tankog hladnjaka

posebno konstruiranim alatima i uređajima sada i u Hrvatskoj omogućava u potpunosti popravak common-rail injektora s podešavanjem u tisućinku milimetra . Ovi uređaji i alati predstavljaju veliku pomoć servisima u popravku

tisućinku milimetra . Ovi uređaji i alati predstavljaju veliku pomoć servisima u popravku i podešavanju injektora i jedini su alati za takvu namjenu u svijetu . Bosch KTS 340 diagnostički tester Kao jedna od vodećih

brzine koja stvara zonu niskog tlaka te tako privlači i uvlači usisani fluid . Nakon prolaska kroz grlo injektora , miješani fluid ekspandira što rezultira smanjenjem brzine i padom tlaka mješanog fluida uz pretvorbu

Racing centru, objedinjuje mnoge inovacije u off-road segmentu . Sustav ubrizgavanja koristi 38 mm injektore ( 40 mm na 550 ) koji su kontrolirani programibilnom jedinicom . Na modelu 2008. godine ( i svim budućim

kakav se koristi za službenim Aprilia natjecateljskim modelima . Elektronsko ubrizgavanje putem 38 mm injektora ( 40 mm na 550 agregatu ) . Suhi karter sa odvojenim spremnicima za ulje mjenjačke kutije, te motora

na Vašem vozilu može nastati radi izostanka iskre na svjecicama ili radi smanjene kolicine goriva na injektorima . Prema Vašem opisu je logicno da je problem iskra na svjecicama ( probijanje visokog napona ) i to

Pojam common rail označava tlačni spremnik iz kojeg se gorivo pod visokim tlakom preko priključenih injektora ubrizgava u cilindre . Time omogućen stupanj slobode u okviru višestrukog ubrizgavanja motore čine

izvancestovnom segmentu . Za primjene s najvišim zahtjevima Boschev asortiman sadrži i sustav CRS3 s piezo injektorima . Taj sustav omogućuje još preciznije doziranje minimalnih količina goriva u okviru prethodnog i naknadnog

ne može upaliti samo radi dva razloga a to su : kada nema iskre na svjećicama ili kada nema goriva na injektorima . Obadva sustava su vrlo složena i sastoje se iz brojnih dijelova i sklopova . pojedine sklopove treba

jedino obaviti kontrola pojedinih konektora na motoru i oko motora i provjeriti dolazi li benzin do injektora . AUDI A8 - NE RADI DISPLEJ, RADIO, NAVIGACIJA, .... imam problem s audiem a8, neradi mu displej

SAD ( National Tailpipe emission ) . Purić exchange Vlastiti program obnovljenih pumpi i injektora Brzo i jednostavno Povoljno i transparentno Unaprijed poznata cijena Dostupno odmah sa skladišta Kvalitetno

većim udjelom bio komponente ( B6 B100 ), potrebni su kraći intervali promjene ulja i servisiranja injektora . T-Serija Spectrum : Rješenja za višetemperaturne zahtjeve Iako fokusirani na smanjenje buke i utjecaja

ispravan sustav elektronskog ubrizgavanja goriva i to : tlak goriva, količine goriva, regulator tlaka, injektori , senzor temperature motora, senzor tlaka zraka, senzor temperature usisanog zraka, senzor položaja

i sa ljekarnama . U Brazilu je imovinsko stanje ljudi također lose, ali je cak i digitalni inzulin injektor " Innovo " bio dobavljiv ( za razliku od HR ) . Čuo sam priču o jednom dječaku za kojeg je u jednom

dijelovi : brtva usisne grane, ispravnost bregaste osovine, tlak goriva, filteri, čistoća rezervoara, injektor , senzor temperature motora, senzor tlaka u usisnoj grani, potenciometar leptirastog ventila, lambda

karter gdje se miješa s motornim uljem . Što je uzrok ? ? ? Uzroci su predugačko vrijeme otvorenosti injektora i ili potpuno neispravni injektori . Što treba napraviti ? ? ? Naravno da najprije treba obaviti stručni

uljem . Što je uzrok ? ? ? Uzroci su predugačko vrijeme otvorenosti injektora i ili potpuno neispravni injektori . Što treba napraviti ? ? ? Naravno da najprije treba obaviti stručni pregled i dijagnostiku motora

eko-test ispušnih plinova . kada je motor zagrijan i kada radi i leru vrijeme ubrizgavanja ( otvorenost injektora je od 1,5 do 3,0 msec . U fazi vožnje to vrijeme se može povećavati i do 40 msec . Upravljačko računalo

msec . U fazi vožnje to vrijeme se može povećavati i do 40 msec . Upravljačko računalo motora upravlja injektorima ( vremenom ubrizgavanja ) a to vrijeme računa na osnovu podataka koje dobiva od pojedinih senzora i

vašem vozilu treba ispitati sve što sam naveo a uz to još i tlak goriva te količinu goriva na pojedinim injektorima . Sve to se može raditi uz pretpostavku da je mehaničko stanje motora ispravno ( faza, kompresija

bih mogao dati kada bih pregledao motor vašega vozila . U vezi toga moram naglasiti da je zvuk rada injektora vrlo malog intenzitetć i gotovo se ne čuje . Drugo što je važno reči je da neispravni injektori jako

rada injektora vrlo malog intenzitetć i gotovo se ne čuje . Drugo što je važno reči je da neispravni injektori jako utjeću na potrošnju goriva, rad motora i eko test ispušnih plinova . U većini slučajeva injektori

injektori jako utjeću na potrošnju goriva, rad motora i eko test ispušnih plinova . U većini slučajeva injektori se mogu uspješno čistiti, nakon čišćenja se postižu dobri rezultati nakon kojih injektori opet dobro

slučajeva injektori se mogu uspješno čistiti, nakon čišćenja se postižu dobri rezultati nakon kojih injektori opet dobro rade . Na kraju bih radi Vaše informacije još rekao da postoji i drugi niz faktora koji

6 mjeseci ) . U vaše vozilo se može ugraditi plinski sustav i to treba biti sustav s cetiri plinska injektora a ne sustav s centralnim mješacem . Ako godišnje vozite više od 15.000 km onda ima ekonomske opravdanosti

kompresije . Ako je ovo ispravno može se krenuti dalje i ispitati ( izmjeriti ) tlak goriva i ispravnost injektora . Nakon ovoga ispituju se ostali dijelovi sustava ubrizgavanja ( senzori, davaci, i sl. ) . Nakon

goriva koji mora biti veci od 3 bara . Ako je tlak goriva dobar uzrok težeg paljenja mogu biti benzinski injektori i još neki sklopovi sustava goriva . Ako u momentu paljenja nema pravovremeno iskre na svjecici tada

tada treba ispitati sustav paljenja, senzor radilice, i senzor bregaste osovine . U vecini slucajeva injektori se mogu cistiti a najbolji nacin je ultrazvucno cišcenje . MERCEDES E-200 - ISPRAZNI AKUMULATOR Datum

Sporting 1995. g. 210000 km . Uglavnom, na kontolnoj ploci kod kilometar sata mi se pali lampica za injektor , te se u tom trenutku auto ponaša " ko da radi na tri cilindra " i kao da ce se ugasiti ali se ne

Mijenjali su mi Lambda sondu jer su mislili da je to to, ali nije i dalje se lampica palila, nadalje injektori su ocišceni na nekakvom uredaju jer su mislili da su zaštopani, i dalje se lampica palila, nakon

uzrocnik tome iako se na mjerenju pokaže ( lambda sonda ) da je sve u redu, s druge strane da li se injektori mogu fizicki pohabati nakon xy godina, jer još jedino te dvije stvari nisam na autu promjenio . ODGOVOR

mehanickog sustav, zatim sustava ubrizgavanja i na kraju je kontrola sustava paljenja . Odgovor na pitanje o injektorima , oni se mogu cistiti ali to cišcenje ne mora nužno dati i kvalitetne rezultate . Ako isti ne rade

nacin . Kada motor ne pali glavni uzrok je izostanak iskre na svjecici i mogucnost da nema goriva na injektorima . Ako nema iskre na svjecici ispituje se sustav paljenja ( sve njegove komponente ) i traži uzrok .

na svjecici ispituje se sustav paljenja ( sve njegove komponente ) i traži uzrok . Ako nema goriva na injektorima ispituje se sustav za ubrizgavanje goriva ( sve komponente sustava ) i traži uzrok . Odgovor na vaše

sadržajem sumpora Čisti i štiti deterđentii modifikatori naslaga pomažu u zaštiti pumpe za ubrizgavanje, injektora i uložaka diza Smanjuje trošenje vraća mazivost gorivima s izrazito niskim sadržajem sumpora Stabilizira

auto je palio super, i nije bilo problema, do sada, kad su temp pale oko nule . tad sam nosio i injektore na pregled, rekli su da su u redu . kolega mi je provjerio grijače, rekao je da svi rade . kad auto

faza motora ), sustav elektronskog ubrizgavanja goriva ( pojedini senzori motora, tlak goriva, injektori , davači impulsa, aktuatori ), sustav za upravljanje motorom i sustav paljenja . RENAULT TWINGO 1,2

svjećicama ( izostanak paljenja ne jednoj od svjećica ), treći uzrok je prisutnost goriva na svakom od injektora . Prema Vašem opisu sumnjao bih u prva dva uzroka ( mehaničko stanje motora i iskra na svjećicama )

s tim u vezi možete obaviti samo u servisima koji su za to osposobljeni . HYUNDAI SANTAFEE - PROBLEM INJEKTORA Datum objave : 05.10.2009 13:12:00 PITANJE : Naime imam problem na CRDI motoru kod hyundai santafe

05.10.2009 13:12:00 PITANJE : Naime imam problem na CRDI motoru kod hyundai santafe 2002 god. Menjao sam injektore 2 puta i svaki puta ne traju duze od mjesc dana.Bosch majstor kod kojeg sam nosio te injektore mi je

Menjao sam injektore 2 puta i svaki puta ne traju duze od mjesc dana.Bosch majstor kod kojeg sam nosio te injektore mi je rekao da je probleb kod cetvrtog injektora da ustvari svaki puta on strada jer je povecana kolicina

od mjesc dana.Bosch majstor kod kojeg sam nosio te injektore mi je rekao da je probleb kod cetvrtog injektora da ustvari svaki puta on strada jer je povecana kolicina ubrizgavanja goriva na cetvrtom cilindru (

motora, senzor broja okretaja radilice, mjerio kompresiju i sve se pokazalo urednim medju tim kad stavi injektore sa drugog santafea auto radi normalno . ODGOVOR : Ako je motor mehanicki ispravan i ako je rezervoar

je motor mehanicki ispravan i ako je rezervoar za gorivo cist tada je teško prihvatiti cinjenicu da injektori ( dize ) traju mjesec dana . Vijek trajanja diza je 150.000 km i duže.Kolicinu goriva odreduje ECU

ili mozda vise sam dozivio par neuobicajenih gasenja . Nedavno je na automobilu bio zamijenjen jedan injektor ( izgorjele instalacije ), dok ostale moram dati ocistiti ... mozda vam bude od pomoci informacija

motor ne može upaliti . Tada se vrlo brzo može utvrditi da li ima iskre na svjećicama i ima li goriva na injektorima . Ako iskre na svjećicama nema, ispituju se svi dijelovi ovoga sustava ( bobina, kablovi, ulazni

) . Ako iskre na svjećicama ima ispituje se sustav elektronskog ubrizgavanja goriva ( tlak goriva, injektori , regulator tlaka, pojedini releji, ulazni napon na injektorima, pojedini senzori motora, električna

ubrizgavanja goriva ( tlak goriva, injektori, regulator tlaka, pojedini releji, ulazni napon na injektorima , pojedini senzori motora, električna instalacija motora, ECU centrala motora ) . Vi jednostavno

rezervoara, filter s aktivnim ugljenom, filter goriva za veći tlak, usisni kolektor s dosjedima za injektore , zajednički sabirnik za injektore, regulator tlaka goriva, zaklopka snage s potenciometrom, lambda

ugljenom, filter goriva za veći tlak, usisni kolektor s dosjedima za injektore, zajednički sabirnik za injektore , regulator tlaka goriva, zaklopka snage s potenciometrom, lambda sondu, ECT senzor, IAT senzor

objašnjenje možete me nazvati na 060 / 6060 - 44 . CITROEN XSARA 1,4 i. - MOTOR OPET LOŠE RADI I NAKON ZAMJENE INJEKTORA Datum objave : 22.07.2012 16:00:45 PITANJE : Poštovani imam problem sa xsarom 1,4 i 55 kw 2000 g. Naime

tri klipa ( malo radi normalno malo na 3 klipa ) U servis izbacuje grešku brizgalice 3. Zamjenjen je injektor ali problem ostao isti . PITANJE : Poštovani g. Meić, vlasnik sam BMWa 330 xd ( E90 2006 g ), međutim

nestručan popravak sklopova kao što su na prmjer visokotlačne pumpe ( " Bosch pumpe " ) i brizgaljke ( injektori ) te ne snosi odgovornost za kvarove i štete na sklopovima i motorima nastale radi nestručne ugradnje

kojih se motor gasi mogu biti brojni i to : senzor temperature motora, regulator tlaka goriva, nečisti injektori , propuštanje na usinom kolektoru, aktuator minimuma, senzor tlaka zraka, senzor položaja zaklopke

može izgubiti snagu zbog brojnih razloga i to : začepljenje katalizatora, niski tlak goriva, nečisti injektori , filteri, izostanak paljenja na jednom ili više cilindara, probijanje visokog napona, bobina,

mogući kvarovi na motoru, zbog kojih motor radi na tri cilindra . Neispravno može biti : svjećice, injektori , tlak goriva, propuštanje na ventilima, bobina, visokonaponski kablovi, upravljačka elektronika

kao prije . mislio sam izmjeniti filter goriva i eventualno probati sa STP dodatkom za procišcavanje injektora . ODGOVOR : Filter za gorivo može biti kod motora, kod rezervara ili u rezervaru . Provjerite injektore

injektora . ODGOVOR : Filter za gorivo može biti kod motora, kod rezervara ili u rezervaru . Provjerite injektore i po potrebi ih ocistite . Razlika u kolicini goriva po pojedinom injektoru ne smije biti veca od 5

u rezervaru . Provjerite injektore i po potrebi ih ocistite . Razlika u kolicini goriva po pojedinom injektoru ne smije biti veca od 5 % . PEUGEOT 206 - OSNOVE ODRŽAVANJA Datum objave : 17.10.2006 20:59:00 PITANJE

auto ( hdi ) je do sad prošao oko 50 000 km i pretpostavljam da su se u njegovoj glavi, na ventilima, injektorima , pa cak i na lopaticama turbine nakupile naslage cade . Cuo sam da postoje aditivi za gorivo kojima

lopaticama turbine nakupile naslage cade . Cuo sam da postoje aditivi za gorivo kojima se mogu ocistiti injektori i ventili.Nikad nisam saznao ništa konkretno o tome pa me zanima vaše mišljenje.Jesu li ti aditivi

katalizatora . Koliko je to stvarno ucinkovito ? Da li se to može napraviti u vašem servisu ? Zatim cišcenje injektora ultrazvukom ? Kako ocistiti lopatice turbine ? Cada, 150000 okr.u min, disbalans, havarija, puno

havarija, puno novaca ... ODGOVOR : Navedeni aditivi mogu pomoci u manjoj mjeri ali znacajno ne . Injektori se ciste kada za to postoji razlog ( veliki HC ), to se tada radi s profesionalnim uredajem i odmah

razliku a isto tako može se izmjeriti kolicina HC . Ne bih preporucio ni jedan aditiv . Kada se ciste injektori važan je rezultat a manje nacin na koji se cisti . Lopatice turbine mogu se ocistiti tako da se demontira

korištenje prirodnog plina . Cilindar-selektivne sekvencijalno ubrizgavanje, s ubrizgavanjem i četiri bloka injektora za prirodni plin i benzin, također omogućuje preciznost kontrole ubrizgavanja vremenski i količinsko

( Fiat Powertrain Technologies ), a radi se o drugoj generaciji Multijet motora s novim common rail injektorima koji su fleksibilniji i brži nego na motorima prve generacije . Rezultat toga je bolja kontrola izgaranja

Road Race Motorsport, na spomenuti je model ugradila vlastiti 16 G turbopunjač, intercooler, nove injektore , blow-off ventil i novi usisni sustav većeg protoka sa zračnim filterom . Sve te preinake omogućile

ocistite rezervoar . Ako nakon toga ne bude promjene na bolje potrebno je izmjeriti tlak goriva i ocistiti injektore . Nakon ovoga ako ce trebati moraju se ispitati i ostale komponente sustava ubrizgavanja ( senzori

ODGOVOR : Plinskih sustava ima puno u ponudi a u vaše vozilo treba ugraditi sustav s cetiri plinska injektora . Ja ugradujem plinski sustav PRINS koji je najkvalitetniji i nešto je skuplji od ostalih, cijena

. Radi toga bi trebalo ispitati ( kada je motor hladan ) APP senzor pedale gasa, tlak goriva, rad injektora , ECT senzor temperature, senzor detonacija, kontrolnu jedinicu leptirastog ventila, MAF senzor

neophodno da često prebacujete na vožnju s benzinom jer nikakve štetne posljedice neće nastati na benzinskim injektorima . CHEVROLET TACUMA 2.0 i. - GORI LAMPICA MOTORA PITANJE : Poštovanje Pitanje, posjedujem chevrolet

uzroci radi kojih ne radi lambda sonda su : loše svjećice, probijanje visokog napona, loši ili nečisti injektori , loša brtva usisnog kolektora, lošija kompresija na jednom od cilindara, preveliko vrijeme ubrizgavanja

toga je na redu hidraulički sustav i to : mjerenje tlaka goriva, mjerenej količine goriva, kontrola injektora . Ako je i to u redu mogu se ispitivati i ostali dijelovi sustava ubrizgavanja i to : senzor položaja

isparivaču, emulator, senzor tlaka plina, senzor temperature rashladne tekućine na isparivaču, plinski injektori . Ako niste dugo radili servis na plinskom sustavu to bi možda bilo rješenje u ovom slučaju . BMW 525

ulja . Ako nivo ulja ne raste sve je u redu . Ako se nivo ulja povećava ispitajte sustav ubrizgavanja i injektore . PITANJE : Gospodin majstor Molim vas da mi pomognete, imam ford fokus 1.4 godina 2001 koji mi kada

vuče, negdje malo ispod 2000 o / min ne prima " gas ", crno dimi . Dijagnostika rekla korekcija na injektorima oko 0,98 ( 0,88 ) ali na trećem cilindru 1,22. Ima li smisla mjenjati samo jednu diznu ? Kako izgleda

propuštanje na usisnom kolektoru, faza motora, kompresija ), VAF senzor ( mjerač protoka zraka ), injektor za hladni start, aktuator zraka minimuma, CO nivo na minimumu, diferencijalni tlak goriva, funkcija

u redu može se krenuti dalje i to na mjerenje tlaka i kolicine goriva . Nakon ovoga mogu se ispitati injektori . Sada se može krenuti i u završno ispitivanje i to : EVAP ventil za ventilaciju rezervoara, leptirasti

mene zanima dali je dobila pumpa goriva ona se nalazi unutra u rezervaru ili su možda elekromagnetni injektori da sam bliže vas sigurno bi vas posjetio sad nemam vremena da đoem u samobor ja vas mogu posjetiti

goriva radi ispravno je : čist rezervoar, čiste cijevi dovoda goriva, čisti filter goriva, čisti injektori , ispravna pumpa za gorivo koja treba davti tlak od 3,5 bara . Vi možete provjeriti i po potrebi očistiti

gorivo ili regulator tlaka goriva . Ako je tlak goriva dobar potrebno je ispitati i po potrebi očistiti injektore . TOYOTA COROLLA 1,4 VVT - i - FUNKCIJA ULJA U MOTORU ? PITANJE : Prvo lijep pozdrav gospodine Meicu

se itko toga sjetio.Pitao sam mnoge mehanicare i kolege, ali nitko nije otkrio razlog.Sumnjao sam na injektor , na možda loše postavljen zupcasti remen i tko zna na što sve ne, a zapravo kvar je bio vrlo jednostavan.Što

gušio.Dakle, onaj obavezni servis koji sam napravio nije bio loše napravljen, niti je bio problem u injektoru , vec je problem cijelo vrijeme bio u zacepljenom srednjem ispušnom loncu.Izgorjele su poprecne pregrade

ustanoviti da li se motor ugasi radi nestanka struje na svijecici ili radi prekida dovoda goriva na injektoru . Ako je u pitanju prva pretpostavka onda se sistematski treba pozabaviti sustavom paljenja i to pocevši

elektronike paljenja na i u razvodniku paljenja i bobine . Ako je u pitanju ovo drugo onda treba poceti sa injektorom , elektricnim vodovima do kompjutera i sam kompjuter . Ventilokonvektor ( fan coil ) ?

svih filtera, zupčasti remen, natezač, kanalni remen, štelanje ventila, zamjena podloški ispod injektora , itd. ) Zamjena pumpe vode je preporuka ali ako niste za to i pumpa ne pušta nemora se mjenjati i

god, i samo probleme, krenulo je sa webastom, 132,00 km, kažu u mazdi jurković da trebam mjenjat injektore i dize, taj posao jako puno košta, dal postoje zamjenski kakvi djelovi, i koliko se to isplati,

u režimu potpune zagrijanosti ta ista kolicina goriva ispari . Uzrok ove pojave mogu biti neispravni injektori , veliko vrijeme ubrizgavanja goriva, neispravan ECT senzor . Napravite kontrolu i popravak sustava

brojni razlozi za to . Neke neispravnosti su vrlo jeftine za otkloniti ( svjećice, kablovi, nečist injektor ) a neke su skuplje ( ventil, klipni prstenovi, klip, cilindar ) . Pregledom Vašega vozila točno

doso odozdola i promjenio grijace, sad me samo interesira dali ce bolje paliti ili ce ostati na jednom injektoru a on dodje 324 : mad : : mad :, al ajd nadam se da necu morat raditi tu investiciju . malo mi je :

ubrizgavanje goriva ( za pojedini cilindar ) mora biti na benzin kako bi se očuvao ( ohladio ) benzinski injektor . U pojedinim režimima rada udio benzina je i veći . Radi toga uobičajeni postotak uštede se smanjuje

plina, kada se do kraja riješe problemi sa ubrizgavanjem TEKUĆE FAZE LPG-a kroz postojeće benzinske injektore , tada će brak direktaša i LPG-a biti sretan . . Opel općenito iz tih godina nije neka referenca kvalitete

pomoću spomenute naprave nadzire šećer u krvi barem jednako dobro kao i inzulin koji se ubrizgava pomoću injektora , uz apsorpciju i početak djelovanja poput brzodjelujućih pandana, pa je idealan za doziranje neposredno

transformatora . Uz standardne dijelove, timovi su koristili i senzore, komponente za pokretanje i injektore goriva Boscheva odjela za automobilizam . Te komponente uvelike se temelje na tehnologiji serijske

javite u Ford Hudan, Dugo Selo, na tel . 01 - 2763 103, s našom preporukom . Inače, važno je i radi injektora i pumpe goriva povremeno voziti na benzin, a dobro je da spremnik uvijek bude barem do četvrtine ispunjen

Petcilindarski 2.0 litarski D4 turbodizelaš optmiziran je za učinkovit užitak vožnje . Piezoelektrični injektori goriva minimaliziraju potrošnju zahvaljujući izuzetno brzom i preciznom ubrizgavanju pod visokim pritiskom

kod rada motora u leru, zbog podtlaka, tlak goriva pada na 3 bara . Potom treba kontrolirati stanje injektora te sustav paljenja . Dušanović trener Ančiću Za razliku od prošle sezone u kojoj je apsolutni

duljina idealna za stvaranje mlaza i značajno poboljšava njegovo prodiranje u kožu, rekao je Yoh . Injektor može precizno kontrolirati dozu i dubinu ubrizgavanja lijeka ispod kože . Kontroliranje putem snage

kod Factory . Usisni kanali nisu promjenjive geometrije kao na skupljem modelu, ali tu je i dalje 8 injektora . Sekundarni također imaju " fan efekt " i aktiviraju se samo pri najvećim opterećenjima . Centralna

brže od elektronički ograničenih 250 km / h. Skok sa 293 na 403 KS ostvaren je ugradnjom protočnijih injektora , novog turbopunjača, intercoolera, ispušnog sustava te reprogramiranjem ECU procesora . Kako bi

radilice, senzor temperature motora, senzor MAP, senzor položaja leptirastog ventila, ispravnost injektora . Pregledom navednih dijelova došlo bi se do saznanja zašto motor teško pali . PITANJE : SKODA OCTAVIJA

napona ), sustav elektronskog ubrizgavanja goriva ( svi senzoori motora, davači impulsa, aktuatori, injektori , tlak goriva, računalo motora, električna instalacija motora ) . Nakon stručnog ispitivanja svega

može biti uzrok radi kojega motor ne može raditi na benzin . Najčešća neispravnost su nečisti benzinski injektori . Naravno da mogu postoja ti i drugi brojni nedostaci i kvarovi . Njih ovoga puta ne bih navodio jer

odgovoru.Hvala ODGOVOR : Iz Vašeg opisa mogu zaključiti da se radi o sustavu ubrizgavanja MonoPoint s centralnim injektorom . Čišćenjem koje se radili mogli ste utjecati na blokadu ili neispravnost pojedinih dijelova koji se

utjecati na blokadu ili neispravnost pojedinih dijelova koji se nalaze na spomenutom kućištu a to su : injektor , regulator tlaka goriva, senzor temperatre zraka, senzor tlaka zraka, tropinski konektor za rad

regulator tlaka goriva, senzor temperatre zraka, senzor tlaka zraka, tropinski konektor za rad injektora ( moguć slabi kontakt ili prekid ), potenciomatar leptirastog ventila . Jedino što možete napraviti

daje podatke putnom racunalu vec šalje informaciju upravljackom kompjutoru motora ( ECU ) da benzinski injektori rade . Na taj nacin ECU racunalo i dalje radi i prati sve funkcije motora . Uzrok slabe jacine svjetala

ODGOVOR : Kada pregori bobina onda postoji razlog za to, najcešce je to radi loših svjecica, kablova, injektora ( loš rad, kriva kolicina goriva ) . Tek na kraju je uzrok sama bobina . Bobina se može ispitati Ohm

pohranjeni su tri mjeseca . Tip omekšivača EAU-BIOS ima ugrađen uređaj koji za vrijeme regeneracije usisava injektorom klor dobiven elektrolizom soli i tako dezinficira sustav . Za podešavanje tvrdoće vode koristi se ugrađeni

napajanja koriste PoE LAN switcheve koji u pravilu napaju po nekoliko videonadzornih kamera ili PoE injektore koji napajaju samo jednu PoE videonadzornu kameru . Standard IEEE 802.3 af-2003 predviđa do 15.4 W

Unaprijed se zahvaljujem, Darko . ODGOVOR : U Vaše vozilo treba ugraditi plinski sustav s plinskim injektorima , elektronskom regulacijom i upravljačkim plinskim računalom . Plinski sustav PRINS se pokazao kao

rad motora malo oscilira ( 900 - 950 rpm . ) te se kasnije smiruje na nekih 900 rpm . i tu miruje . Injektori nisu ispitivani, auto vuce odlicno, ulje ne troši ( niti je prije trošio ) . Još jedno pitanje,

ću što sve može stvarati smetnje radi kojih se gasi motor . To su : tlak goriva, količina goriva na injektorima , filteri, aktuator minimuma, senzor položaja leptirastog ventila, nečist leptirasti ventil, EVAP

senzor položaja leptirastog ventila, nečist leptirasti ventil, EVAP ventil rezervoara, EGR ventil, injektori , senzor temperature motora, lambda sonda, mjerač mase zraka, senzor apsolutnog tlaka MAP, senzor

goriva ( pumpa goriva, filter goriva, rezervoar, cijevi dovoda goriva, regulator tlaka goriva, injektori ) . PITANJE : Poštovani, imam problem na passatu 2001.1.9 TDI di crveno 96 kv 6 b predjeni kilometri

kompresija, velika emisija uljnih para prema usisnom kolektoru ), filteri, nečist rezervoar, nečisti injektori , sustav za stvaranje iskre na svjećicama, MAF senzor, niski tlak goriva, regulator tlaka goriva

elektronskog ubrizgavanja goriva ili radi greške u sustavu paljenja . Kod prvog sustava najcešce greške su injektori , MAP senzor, ECT senzor i potenciometar leptirastog ventila . Kod sustava paljenja su to greške probijanja

kod Vas, treba li nova usisna grana tj je li postojeca metalna ili plasticna ? . ODGOVOR : Benzinski injektori se ne zacade nego su izloženi temperaturnom djelovanju iz cilindra . Tom prilikom injektor je u zatvorenom

Benzinski injektori se ne zacade nego su izloženi temperaturnom djelovanju iz cilindra . Tom prilikom injektor je u zatvorenom položaju i nema hladenja ni cišcenja benzinom . Uredaj koji mi ugradujemo ne zahtijeva

ukazuju na dosta mogucih grešaka i to : fuel trim, propuštanje usisnog kolektora, tlak goriva,, injektori , EVAP carnister ventil, lambda sonda, EGR ventil, ECU program centrala, ECU greška u funkciji

ubrizgavanja goriva ( elektronski sklop leptirastog ventila, aktuator minimuma, ECT senzor, tlak goriva, injektore , MAP senzor, zabrtvljenost usisnog kolektora ) . Odgovarajuce svjecice su : Bosch W7LTCR ili NGK

mijenjate lambda sondu . Razlog je što lambda sonda može biti izvan funkcije radi loših svjećica, kablova, injektora , propuštanja na usinom kolektoru, mehaničkih uzroka na motoru . Ako uzroci nisu otklonjeni u vrlo

propuštanja na usinom kolektoru, bregastu osovinu . Nakon toga se mjeri tlak goriva i količin agoriva na injektorima . na kraju se ispituju svi senzori motora a po potrebi i ECU centrala motora . Nakon dobro obavljenog

probijanje visokog napona ), sustav elektronskog ubrizgavanja ( pojedini senzori motora, tlak goriva, injektori , potenciometar leptirastog ventila ) . Zatražite uslugu pravog servisa od povjerenja . PITANJE : Postovanje

suprotnom Vi ne bi morali ništa platiti . Navesti ću moguće neispravnosti : filteri, tlak goriva, nečisti injektori , brtvljenje usisnog kolektora, MAP senzor, ECT sentor, aktuator minimuma, senzor radilice, senzor

12:07:37 PITANJE : Postovani, imao bi par pitanja u vezi rasplinjaca i montaze na masinu koja je imala injektore a posto se bavite ispitivanjima motora i sveg ostalog mislim da bi mi mogli pomoci ako ste voljni .

a posto se bavite ispitivanjima motora i sveg ostalog mislim da bi mi mogli pomoci ako ste voljni . Injektori nisu u funkciji a sistem paljenja sam rijesio tako da sam na originalan razvodnik spojio razvodnik

radio na plin normalno, sve do proslotjednog redovnog servisa kod renomiranog servisera gdje su cisceni injektori i promijenjen filter te podesena smjesa zbog po meni malo vece potrosnje te pritegnute obujmice crijeva

necistoce u isparivacu, multi ventil, senzor temperture na isparivacu, ventil plina, emulator, plinski injektori , elektricna instalacija, RPM signal . OPEL CALIBRA - CIRKULACIJA SERVO ULJA Datum objave : 24.03.2011

motora tada se otkrivene greške trebaju provjeriti i drugim načinom a to je pojedinačno ispitivanje . Injektori mogu biti ispravni iako isti ne rade kada su na motoru . Injektorima upravlja upravljačko računalo

a to je pojedinačno ispitivanje . Injektori mogu biti ispravni iako isti ne rade kada su na motoru . Injektorima upravlja upravljačko računalo motora ( a ne board computer ) . Zato treba najprije ispitati električnu

upravljačko računalo motora ( a ne board computer ) . Zato treba najprije ispitati električnu instalaciju od injektora do upravljačkog računala motora . Na kraju želim reći da Vi ne trebate ništa kupovati unaprijed na

ispravnost sustava paljenja ( svjećice, kablovi bobina ), dobar Eko-test ispušnih plinova, ispravnost injektora , ispravan kompjutor motora . Za početak bi tralo obaviti kompjutorsku dijagnostiku motora, napraviti

gospodinu dao punomoć za dovoz auta . Promijenio sam blok motora, turbinu, pumpu visokog tlaka, jedan injektor , radilicu, ležaje, sada ću i karike a na tisuću prijeđenih kilometara, podigne mi se razina ulja

koji bi došli u obzir zbog toga . ODGOVOR : Najprije izmjerite tlak goriva i ispitajte stanje diza ( injektora ), nakon toga ako bude potrebno treba ispitati i druge dijelove sustava ubrizgavanja ( MAP senzor

lambda sondu, mjerio kompresiju koja je 17.17.16.17, u fiatovom servisu bio na dijagnostici provjeravao injektore , i njihov tlak, sve je bilo ok osim bobine koju bi sad promjenio al mi svi govore da je stvar u injektorima

injektore, i njihov tlak, sve je bilo ok osim bobine koju bi sad promjenio al mi svi govore da je stvar u injektorima . Do kad mi nije trošio ovako puno benzine vozio sam ga svako malo i livao aditive svaka 3 mj za cišcenje

kad mi nije trošio ovako puno benzine vozio sam ga svako malo i livao aditive svaka 3 mj za cišcenje injektora i sve je bilo uredno . ODGOVOR : Plinski sustav koji ste ugradili nije najbolje rješenje, trebalo

propuštanje na usinom kolektoru, podešenost ventila ), sustav elektronskog ubrizgavanja ( tlak goriva, injektori , čistoča rezervoara, filteri, pojedni senzori motora, davači impulsa, aktuatori, ECU centrala

koji radi pod nadzorom kompjutora . Uzrok može biti preniski tlak goriva, neispravni rad brizgalica ( injektora ) te pojedini senzori na i oko motora . Upotreba kompjutora za dijagnostiku uspješna je samo u malom

uhvatiti sustav dobave goriva ( tlak goriva mora biti 4,0 do 7,2 bara, filter goriva mora biti cist, injektori moraju biti ispravni i moraju raspršivati gorivo, razlika u kolicini goriva na pojedinim injektorima

injektori moraju biti ispravni i moraju raspršivati gorivo, razlika u kolicini goriva na pojedinim injektorima ne smije biti veca od 5 % ) . Nakon ovoga po potrebi ispitajte ispravnost kablova za svjecice i energiju

ga 5 godina starog kupio, pocela se paliti lampica CHECK ENGINE, te sam nakon ultrazvucnog cišcenja injektora , promjene kvalitete goriva ( benzinske postaje ), i na kraju, nakon inzistiranja u ovlaštenom servisu

imam FIAT bravo 16.16 v i nedavno sam bio na dijagnostici, naime sve je u najboljem redu ocišceni su injektori i auto sad jednostavno ide ko metak, al imam jedan cudan detalj . PRI PRVOM PALJENJU I poslije gašenja

alnaser cak i predugo dok se ne pokrene motor i potrebano mu je dodati gas dok se to prije cišcenja injektora nije dogadalo, naime smo je bilo potrebno okrenuti kljuc i on je startao motor u pola sekunde i digao

što po potrebi treba ispitati je slijedece : inercioni ventil goriva, sustav paljenja, tlak goriva, injektore , senzor radilice, senzor bregaste . KADETT GSI - SAM URE ? IVAO MOTOR Datum objave : 13.01.2010 18:06:00

mjesečno održavanje da bi postignuti rezultati postali trajni . Mesoterapija Mesoterapija sa Restylan injektorom , vrlo tankom iglicom kapljice hyaluronske kiseline unosimo u kožu lica, vrata i dekoltea . Pošto

cilindara ( vrlo rijedak model ), jedino što se vidi si vrlo aljkavo " ugrađeni " LandiRenzo ( MED ) injektori . 8 - ponovno slika mješača ( sa " spasiteljem " ) bez step motora za lambda kontrolu . 9 - " normalna

preko korijena ) . LOKALIZIRANA PRIMJENA U TEKUĆEM STANJU : REVIVE se otopi u vodi i distribuira putem injektora . Također se može distribuirati na površini tla ( iznad korijena biljke ) niskotlačnim prskalicama

vezano za navodnjavanje s mogućnošću fertirigacije ( istovremena prihrana i navodnjavanje ) tzv. BYPASS injektorima , čime biljka u svakoj fenofazi razvoja ima dostupna ona hraniva koja su joj u tom trenutku najpotrebnija

površinu . Sastavni dijelovi ovog sustava su : - usisni vod - predfilter - pumpa - nepovratni ventil - injektor za kemijska sredstva - filteri - glavni cjevovod - razvodna mreža - lateralni cjevovod - emiteri (

Koenigsegga CCXR Special Edition je opremljen sa dva Rotrexova centrifugalna kompresora kao i multipoint injektorima goriva . Ima četiri ventila po cilindru, te najveći okretni moment od 1018 Nm pri 6100 o / min . Koenigsegg

KS ) i 350 Nm momenta . Usisne i ispušne cijevi su sa serijskog automobila, isto kao turbo punjač, injektori i pumpe, a sve ostalo zamijenjeno je trkaćim dijelovima ( zračni filter, bregasta osovina, klipovi

operativnim akcijama Haag, Put i Sigma . Ubrizgavanje goriva je elektronsko s najmodernijim injektorima , a Dorsoduro se može dobiti i u verziji sa snagom ograničenom na 34 KS . Ispuh mu je izrađen od nehrđajućeg

hladenja, komande grijaca . Ako AUDI ne može upaliti, provjerite iskru na svjecici i da li ima goriva na injektorima . MERCEDES W-210 E - AMORTIZERI PITANJE : Molim za savjet nakon koliko kilometara, po preporuci proizvodaca

radi drugih stvari kao što su probijanje visokog napona, falš zrak na usisnom kolektoru, neispravni injektori a sama sonda je zadnja u nizu . U ovakvom slucaju potrebno je ispitati stanje navedenih komponenti

nije najbolje rješenje za ovaj motor, trebali ste ugraditi sustav MPI ( multi point ) s cetiri plinska injektora i bez emulatora, tada bi mogao biti i sportski filter . Poznata je stvar da navedeni sustav ima nedostatke

lampica kontrole motora . Po pitanju filtera zraka majstor je u pravu . U momentu kada motor radi na plin injektori su potpuno zatvoreni i kroz njih ne prolazi gorivo . Datum objave : 27.01.2007 12:24:00 PITANJE : Kupio

Vašeg vozila je jedan složeni mehanizam koji se sastoji od raznih dijelova i sklopova koje nazivamo injektori , usisni kanali, ventili, lambda sonda, katalizatori Kroz sve njih protječe gorivo . S vremenom

prtljažnom prostoru . Drugi moguci uzroci su razni elektricni konektori, dobava goriva, nizak tlak goriva, injektori , sustav paljenja, CKP senzor, VAF senzor ( volume air flow ), MAP senzor, senzor radilice, senzor

podešavanja je 30.000 km . Problem koji imate s gašenjem motora povezan je sa sustavom ubrizgavanja, ocistite injektor / injektore, provjerite ECT senzor, motoric minimuma, potenciometar leptira snage i MAP senzor .

km . Problem koji imate s gašenjem motora povezan je sa sustavom ubrizgavanja, ocistite injektor / injektore , provjerite ECT senzor, motoric minimuma, potenciometar leptira snage i MAP senzor . MERCEDES VITO

mišljenje od drugog nezavisnog servisa . Na rad lambda sonde utjeću ; velika količina goriva, nečisti injektori , svjećice, bobine, kablovi, izostanak iskre na svjećicama, tlak goriva, propuštanje na usisnom

izmjeriti tlak goriva koji treba biti od 2,8 do 3,2 bara . Nakon toga svakako treba ispitati stanje i rad injektora , razlika u kolicini goriva po injektoru ne smije biti veca od 5 % . Daljnje kontrole treba provesti

do 3,2 bara . Nakon toga svakako treba ispitati stanje i rad injektora, razlika u kolicini goriva po injektoru ne smije biti veca od 5 % . Daljnje kontrole treba provesti na IAC ventilu ( ventil minimuma ), potenciometru

protoka zraka, MAP senzor, ETC senzor, senzor temperature zraka u usisnoj grani, lambda sonda, loši injektori ili propuštanje usisnog kolektora, onda se to može manifestirati kao nepravilan rad motora kao što

jer je problem u njemu . Tom prilikom ce se najprije provjeravati tlak goriva, kolicina goriva, rad injektora a zatim ce se ispitati ispravnost pojedinih senzora i aktuatora . RENAULT MEGANE - VIBRACIJE PITANJE

ispitati sustav goriva i to tako da se pocne nekim redosljedom i to : izmjeriti tlak goriva, ispitati injektore , ispitati leptirasti ventil i potenciometar ventila, ispitati MAP senzor, provjeriti senzor temperature

te koji sustav preporucate . ODGOVOR : U vaše vozilo možete ugraditi plinski sustav s cetiri plinska injektora a sam sutav radi potpuno automatski pod nadzorom kompjutora . Na našem tržištu nude se plinski sustavi

podrazumjeva slijedeće : kompresija veća od 12 bara, čisti usisni kanali u glavi motora, potpuno ispravni injektori , dobro podešeno predpaljenje, ispravan omjer goriva i zraka, potpuno ispravan ispušni sustav, ispravan

tada koristimo dnevno uskladištenu vodu iz rezervoara . Hranjiva otopina se priprema u pojedinačnim injektorima ili u specijalnim mikserima . Injektori za gnojiva pumpaju točno određenu količinu iz uskladištne otopine

iz rezervoara . Hranjiva otopina se priprema u pojedinačnim injektorima ili u specijalnim mikserima . Injektori za gnojiva pumpaju točno određenu količinu iz uskladištne otopine hranjiva u glavni vod u svakom ciklusu

bio oko 11 - 12 bari, dok je u drugom bio oko 4 bara . da li su karike u pitanju, neki problem sa injektorom ili ventilima ? ili je nesto skroz drugo ? veliki poz ODGOVOR : Uzrok loše kompresije na drugom cilindru

usisnom kolektoru, staticki kut predpaljenja, necist rezervoar za gorivo, filter goriva, necisti injektori , niski tlak goriva, diferencijalni tlak goriva, senzor protoka zraka, injektor za hladni start

goriva, necisti injektori, niski tlak goriva, diferencijalni tlak goriva, senzor protoka zraka, injektor za hladni start za obogacenje smjese, pad napona na elektricnoj instalaciji i pojedinim konektorima

cete samo potrošiti novce a rezultat ce izostati . U ovom slucaju moguce neispravnosti su : necisti injektori , tlak goriva, potenciometar leptirastog ventila, ECT senzor, motoric minimuma, MAP senzor, propuštanje

izlaze i sagorjeli plinovi . Da bi sve to bilo moguće, na glavi motora, smješten je rasplinjač ili injektori , kao i kolektor ispušnih plinova . Smještaj usisnih i ispušnih ventila u glavi motora, omogućuje

način : Količinu goriva u odnosu na količinu zraka, regulira rasplinjač ( stariji tipovi vozila ) ili injektori kojima upravlja ECU Engine Control Unit ( kontrolna jedinica ) ili popularno kompjutor . Takva smjesa

utjecu na takvo stanje ( mjerac protoka zraka, ECT senzor, niski tlak goriva, filter goriva, loš rad injektora , lambda sonda, senzor temperature usisanog zraka . ) . Rješenje je testiranje sustava ubrizgavanja

opet pojavi.uglavnom kad počne trokirati nemoguće ga je nastaviti voziti u isoj brzini.Crvena lampica ( injektor ) pali se jako često pa se gasi i tako stalno.Trokiranje je slično prekidu struje pa u vožnji počne

Problem s gašenjem motora kao što ste opsali mogu biti slijedeći dijelovi : regulator tlaka goriva, injektori , MAP senzor, potenciometar gasa, EVAP ventil rezervoara, propuštanje na usisnom kolektoru, ECT

cijevni vodovi ispravni, ako je ispravan regulator tlaka goriva ( isti se nalazi na sabirniku gdje su i injektori ), tlak kojega daje pumpa za gorivo mora biti veći od 3 bara . Kada postignete takav tlak motor će

elektronski sustav ubrizgavanja ( monopoint ) kojime upravlja računalo . Provjerite tlak goriva, filtere, injektor , senzor pložaja leptirastog ventilaTPS, senzor ECT za temperaturu motora, sustav za stvaranje iskre

antiseptika . Za vrijeme aplikacije krave moraju biti odgovarajuće fiksirane . Prije infundiranja povoljno je injektor držanjem u ruci zagrijati na tjelesnu temperaturu . Sa njega se skine zaštitna kapica, a konični nastavak

sisni kanal . Pri tome treba paziti da se nastavak ne onečisti . Nakon što se Cloxacum infundira ( 1 injektor / 1 četvrt ), sise treba pažljivo i nježno promasirati od vrha prema bazi kako bi se suspenzija raspodijelila

brojni a točan odgovor modu dati nakon dijagnostike motora . Moguće neispravnosti su : tlak goriva, injektori , ECT senzor, TP senzor, MAP senzor, mjerač protoka zraka, lambda sonda, loša iskra na svjećicama

crijeva omekša i pravi problem dovodu goriva ili pritisku . ODGOVOR : Ispitajte tlak goriva i ispravnost injektora za pocetak, kada to riješite po potrebi pozabavite se i ostalim dijelovima sustava ubrizgavanja .

" cammon-rail " sistema ubrizgavanja najnovije generacije za motore " HDI " DCI, DTCI i svih vrsta injektora za taj sistem . To je sistem visokog pritiska ubrizgavanja čak do 1800 bara, a konstruiran je radi

ustanovio da je po danim parametrima možda u kvaru sondi ispred katalizatora, klapni gasa i da su možda injektori zaštopani . Očistio je klapnu gasa, lampica se ugasila i auto je prošao eko test . Sada, mene zanima

aluminijski motori male mase i visoke učinkovitosti Za svoj 1,6 - litarski motor Volvo je odlučio postaviti injektor goriva u središnjem dijelu iznad klipa, pored svjećice . Svaki injektor ima šest rupica, što je neobično

Volvo je odlučio postaviti injektor goriva u središnjem dijelu iznad klipa, pored svjećice . Svaki injektor ima šest rupica, što je neobično za centralno smješten injektor . To nudi pažljivo raspoređenu distribuciju

iznad klipa, pored svjećice . Svaki injektor ima šest rupica, što je neobično za centralno smješten injektor . To nudi pažljivo raspoređenu distribuciju goriva . Centralno smješten injektor s više rupica omogućava

centralno smješten injektor . To nudi pažljivo raspoređenu distribuciju goriva . Centralno smješten injektor s više rupica omogućava izuzetno precizno doziranje goriva . Prilikom hladnog starta gorivo se ubrizgava

sposobni su da " zabijaju noževe " i čak dok pričaju o istoj . Dok god je čovjek podijeljen iznutra nikakvi injektori izvana mu neće pomoći ma kako god se oni vješto sročili i kako god oni istiniti bili . Vrhunac moderne

motora oduhvaćaju dakle : 2.0 - litreni benzinac sa 140 KS, 2.0 Turbo, 1.5 dCi common-rail sa Piezo injektorima i turbo punjačem snage 110 KS, 2.0 dCi sa 150 KS, kao i dva nova dizelaša . To su 2.0 dCi sa 130

postojeći . Osim toga kupci mogu birati između dva turbo punjača, a ugrađen je veći intercooler, te novi injektori goriva . Kako bi ovaj agregat s tolikom snagom bolje disao, ugrađen je novi sportski ispušni sustav

na dijagnostici povodom problema sto mi se javlja duze vrijeme, kada se zagrije pali mi se lampica injektora , pocne da trza slabo vuce trokira, propada gas.Na dijagnostici mi nista nije pokazala samo senzor

provjera propuštanja na usinom kolektoru, provjera filtera, mjerenej tlaka goriva, ispitivanje stanja injektora , ispitivanje pojedinh senzora motora, ispitivanje davača impulsa, ispitivanje aktuatora, ispitivanje

. Najčešće neispravnosti su niski tlak goriva, filter goriva, nečist rezervoar za gorivo, nečisti injektori , regulator tlaka goriva . AUDI 100 2,8 i. V6 - LUPAJU HIDROPODIZAČI Datum objave : 02.11.2011 09:15:30

mogu blokirati rad lambda sonde su : svjećice, kablovi, bobina, probijanje visokog napona, nečisti injektori , zabrtvljenost usinog kolektora, regulator tlaka goriva, loša kompresija na nekom od cilindara,

kompresija, propuštanje na usisnom kolektoru, pojedini senzori motora, davači, aktuatori, tlak goriva, injektori , regulator tlaka goriva, loša iskra na svjećicama, kablovi, bobina, ECU centrala motora . PITANJE

filtera, mada bi u tom slučaju motor ostajao bez goriva pri večem broju okretaja . Moguć je problem sa injektorima , očistiti ih kemijom koja se stavlja u rezervoar sa gorivom . Što je sa EGR ventilom ako ga ima ?

da je isti problem prisutan kod benzina i plina, isključio bih problem vezan uz dovod benzina kao i injektora . Ako nije blo plina u sistemu, postoji mogućnost da negdje curi . U tavom slučaju senzor isključuje

plavkasti dim ? Imate pravo, ulje nema nikakve veze sa predoziranjem goriva . Uzrok treba tražiti u injektorima , turbini, kompresiji, zupčastom remenu itd. 3 ) sad ne toliko, ali u zimsko doba auto mi ujutro

godište 1998. Auto duže vrijeme nije bio vožen tj. stajao je godinu dana . Nakon svih provjera ( kontrola injektora , dotoka benzina, struje ) i obilaska više servisa, kvar nije ni dijagnosticiran niti otklonjen .

u 4. stupnju prijenosa, auto počinje nekad jače nekad slabije da cuka . Na auto su promijenjeni : - Injektori ( električne dizne ) ECU ( Kompjutor ) - Potenciometar ler gasa-Senzor temp . ulaznog zraka u motor-Senzor

test pokazuje veliku količinu kisika u plinovima, tako da Lambda sonda i na to reagira i gasi napon na injektorima što je i u redu . Trenutno se vozim na EurosuperPlus 98, ali problem dalje prisutan . Možete li mi

pregledu . Ako ste htjeli da motor ima bolje ubrzanje tada ste trebali ugraditi sustav s cetiri plinska injektora . ALFA 146 - BLOW OFF VENTIL Datum objave : 31.07.2007 20:18:00 PITANJE : Imam alfu 146 2.0 TD ' 97

stvarati ETC senzor, Potenciometar leptirastog ventila, TP senzor, senzor tlaka zraka, tlak goriva, injektori . Najbrži nacin i rješenje navedenog stanja je test i ispitivanje sustava ubrizgavanja . FIAT BRAVA

riješite problema koji su prisutni kada motor radi na benzin . Iz iskustva znam da uzrok mogu biti : injektori , mjerac protika zraka, lambda sonda, MAP senzor, potenciometar, tlak goriva i t. d. Kad uredite

mi potrošnja po gradu naraste i do 11 litara dizela . Motor ne javlja greške, boš pumpa ispravna, injektori ispravni ( sve provjereno u ovlaštenom servisu ) . Prvi senzor protoka zraka sam promijenio sa 120

jedinica upravlja pojedinim funkcijama na motoru . Za primjer spomenuti cu motoric minimuma i brizgalicu ( injektor ) . FORD FOCUS 1,6 - POTROŠNJA GORIVA ? PITANJE : Posjedujem Forda Focusa 1.6 116 KS starog 10 mijeseci

manjoj mjeri, narocito kad je topao motor . Bio sam kod majstora, uradio je dijagnostiku i našao greške injektora ( to je vjerovatno posljedica neadekvatnog emulatora, jer se u vožnji na plin cesto palila lampica

8. pumpa za vodu ( Aleta ) agregat ( 14 - 30.000 kn ) 20.000 kn 9. filtar 3 cola Agrodrip s ugrađenim injektorom 1530 kn 10. sustav spojnica s pumpe na crijeva, filtar i ventile 500 kn 11. programator za upravljanje

usisnom kolketoru, senzor temperature motora, potenciometar leptirastod ventila, senzor radilice, injektor / injektore, električna instalacija motora, probijenje visokog napona, ECU centrala motora . Nakon

kolketoru, senzor temperature motora, potenciometar leptirastod ventila, senzor radilice, injektor / injektore , električna instalacija motora, probijenje visokog napona, ECU centrala motora . Nakon pažljivog

dovoljno snage a to su : ostali senzori motora, davači impulasa, mjerači, aktuatori, tlak goriva, injektori , ECU centrala, mehaničko stanje motora . Kolumna Drugi pogled Jad i bijeda domaćih neonacija

i nevidite ) . Neispravnosti su obično : cijevi za dovod goriva, priključci, zajednički sabirnik s injektorima . Međutim ne treba isključiti mogučnost da propuštanje goriva nastaje ispod samog vozila i na rezervoaru

dva puta poslije otvarao a još uvijek ne spavam mirno . kole3ga pa svaki dan netko se žali na 159, te injektori , te zamajac, te struja, te stala mi, te upalila se lampica .... nije to baš jedna lasta, a kao

mehanizam, cilindarska glava i ventilska grupa, te sklop spojke, rasplinjač, usisni i ispušni kolektor, injektori , dize i drugo . Nakon 1500 km, servis Cvetnić radi besplatni servis motora . Taj je servis neophodan

obaviti kompletan eko-test kako bi bili potpuno spremni za tehnički pregled vozila . Ultrazvučno čišćenje injektora Kod nas u auto servisu je moguće obaviti i čišćenje injektora od prljavštine uzrokovane lošom kvalitetom

pregled vozila . Ultrazvučno čišćenje injektora Kod nas u auto servisu je moguće obaviti i čišćenje injektora od prljavštine uzrokovane lošom kvalitetom goriva ultrazvučnom metodom . Ugradnja dodatne opreme U

problem sa benzinom koji mi se pojavio u karteru.To se dogodilo na Fabiji.Vi ste mi rekli da se radi o injektorima ili brizgalici.Dao sam auto na servis i pri dijagnostici motora su rekli da nema kvara.Na moje inzistiranje

elektronski sustav ubrizgavanja ( senzori motora, davači, aktuatori, lambda sonda, tlak goriva, injektori ), sustav paljenja ( kvaliteta iskre na svjećicama ) . Sva što sam naveo sigurno je poznato i Vašemu

tlaka zraka, propuštanje na usisnom kolektoru, elektroventil EVAP za ventilaciju rezervoara, nečisti injektori , pad napona na nekim konektorima i kontaktima na motoru, mehaničko stanje motora, ECU centrala .

filter plinske faze, cijevi dovoda goriva, niski tlak plina, nedostatak plina, isparivač, plinski injektori , emulator, RPM senzor, električna instalacija plinskog sustsva . Bitno je da Vaše vozilo dobro i

interesira vaše mišljenje . U toj turneji pronalaženja kvara je radeno sljedece . Ultrazvucno cišcenje svih injektora , mjenjan filter goriva, mjenjan senzor temperature, mjenjane svjecice, mjenjani kablovi, mjenjan

napona na stezaljkama dizne . Na raspolaganju od mjerne opreme bio mi je samo unimer . ODGOVOR : Napon na injektoru je 12 V a upravljanje injektorom obavlja ECU centrala . U ovom slucaju treba izmjeriti tlak goriva

raspolaganju od mjerne opreme bio mi je samo unimer . ODGOVOR : Napon na injektoru je 12 V a upravljanje injektorom obavlja ECU centrala . U ovom slucaju treba izmjeriti tlak goriva koji mora biti oko 1 bar tek nakon

biti oko 1 bar tek nakon toga možete ispitivati napone i signale na pojedinim senzorima . Oblik signala injektora je specifican, to je okomita krivulja s oštrim vrhom koji ima blago padajucu krivulju . Ispitajte

stici u dijagnostici motora . DODATNO PITANJE : Koja je uloga upravljacke elektronike plina u prekidanju injektora ? Može li njezina neispravnost direktno utjecati na rad injektora za benzin ? Pretpostavljam da može

upravljacke elektronike plina u prekidanju injektora ? Može li njezina neispravnost direktno utjecati na rad injektora za benzin ? Pretpostavljam da može, no zanima me kako funkcionira mehanizam prekida rada benzinskog

za benzin ? Pretpostavljam da može, no zanima me kako funkcionira mehanizam prekida rada benzinskog injektora dok auto prebaci na plin . ODGOVOR : Razliciti plinski sustavi ne moraju imati isi nacin rada . Postoje

impuls u plinsko racunalo . Plinsko racunalo putem upravljacke elektronike na koju su spojeni benzinski injektori zatvara benzinske injektore a istovremeno ( ili nešto ranije " milisekunde " ) otvara preko plinskog

Plinsko racunalo putem upravljacke elektronike na koju su spojeni benzinski injektori zatvara benzinske injektore a istovremeno ( ili nešto ranije " milisekunde " ) otvara preko plinskog elektromagnetskog ventila

ranije " milisekunde " ) otvara preko plinskog elektromagnetskog ventila dovod plina direktno na plinske injektore . Ovaj proces je sinkroniziran i odvija se u djelicu sekunde . PEUGEOT 306 - IAC VENTIL SE ZAPRLJA

doduše 2003 god. 470 000 km s tim da su ga svi panjili ko manijaci . Nije se znalo ni da ima turbinu ni injektore ni bilo kakve senzore . Jedino su znale izgoriti žarulje prednjih i zadnjih farova i sjedala su popucala

svibnja . U sklopu akcije povoljno se nudi ProTect zaštita, pregled i dezinfekcija klime, punjenje dozom injektora za dizel i benzinske motore te dodatna opremu po akcijskim cijenama . Cijena Toyota ProTect zaštite

prerade automobila . Zahvaljujući novim 33 - milimetarskim restriktorima na turbini i uz dodatak novih injektora snaga motora povećana je za 20 - ak KS . U paketu stiže i dorađeni Ohlinsov ovjes te reprogramirana

su revidirali pogonsku jedinicu . Novi, kapacitetniji turbopunjač, preinake na usisu, protočniji injektori i pumpa za gorivo, uz dorade softwarea, zaslužni su za povećanje snage od čak 175, odnosno na ukupno

izgaranje, common-rail ubrizgavanje radi s tlakovima do 2.000 bara umjesto dosadašnjih 1.650 bara, a piezo injektori imaju sad osam umjesto šest otvora . Ponašanje motora pri hladnom startu je poboljšano uz pomoć novih

preopterečene pa često odlaze ( a na najeftinijim modelima ta priča košta 10000 kn pa do 30000 kn ) . Plus injektori ( brizgaljke ) koje zbog loše kvalitete goriva treba puno prije nego što bi bilo za očekivat.Znalo

kod pumpi sljedeće generacije, a tehnologija ubrizgavanja unaprijeđena je uz pomoć piezo-električnih injektora . Kao šlag na tortu motor ima manju kompresiju, učinkovitije izgaranje i posljednju tehnologiju upravljanja

metana . Izbor plina ovisi od uzorka i detektora, a najviše se koristi helij . Uzorak se unosi pomoću injektora ( ručnog ili automatskog ) i nošen plinom prelazi u stupac . Stupci za GC koji su se u početku koristili

tehnika kod koje se mobilna faza dovodi pomoću pumpe . Uzorak se ubacuje pomoću ručnog ili automatskog injektora . Stupci za HPLC su punjeni silikatnim ili polimernim materijalom . Postoji više vrsta detektora za

sam na OTMC ovde kod nas na dijagnostici i kazu mi da im je izbacilo gresku mogucnost prekida kabla od injektora 2 cilindra ili je sam injekotr crko . pa me zanima vase strucno misljenje dali vam je poznat do sada

poslao na natječaj za Glazbeni festival Slavonije u Požegi . CITROEN XSARA VTS - CIŠCENJE INJEKTORA ... Datum objave : 08.12.2006 11:28:00 PITANJE : Imam xsaru vts sa 123 kw, sa 125000 km, motor ne

interesira stavljanje keramickog aditiva cpl, ceracoat ili nekog drugog te cišcenje motora ( cišcenje injektora , dosjeda ventila, usine grane ) . Što preporucate i da li su moguca štetne posljedice . ODGOVOR :

ulje ce koristiti motoru jer ce se smanjiti trenje izmedu kliznih i rotirajucih površina . Cišcenje injektora je dobro ako se radi na nacin da se isti ciste na uredaju za tu svrhu a ne na motoru . Cišcenje ventila

za tu svrhu a ne na motoru . Cišcenje ventila i usisne grane može oštetiti katalizator kao i cišcenje injektora na samom motoru . OPEL VECTRA 1,7 TD - ZUJANJE, ULJE, SIRENA Datum objave : 08.12.2006 11:19:00 PITANJE

redoslijedom tako da najprije provjerite fazu zatim se može izmjeriti tlak goriva i ispitati ispravnost injektora . Ako je do sada sve dobro može se krenuti dalje u kontrolu pojedinih dijelova sustava goriva . Tu

zanimljivi, i na ovim prostorima rijetko viden site . Imao bih jedno pitanje . Kako se mijenjaju gumice na injektor diznama ? Dali se mora demontirati cjeli injection sustav . Koliko ide gumica po dizni ? Primijetio

pravilno disanje svjesno i precizno izvođenje pokreta dijelovima tijela i cijelim tijelom Čisti injektore popravljajući atomizaciju i uzorak raspršivanja goriva . Uklanja naslage sa klipnih prstenova i sjedišta

ispušnih plinova do 60 %, povećanje snage da 10 % i smanjenje potrošnje goriva od 4 % do 8 % . Čisti injektore popravljajući atomizaciju i uzorak raspršivanja goriva . Također, uklanja naslage sa sjedišta ventila

ks u julu 2011 g nije mogao upaliti pa sam ga odvezao u ovlašteni servfis . rekli su da su stradali injektori i da ih treba zamijeniti ili raparirati . prihvatio sam reparaciju . Kada je sve to završeno auto je

navedena . Molim Vas da mi odgovorite da li ima veze ove serije dizni i dai je moguće ponovo reparirati injektore i to dovesti u normalu ? Hvala S poštovanjem ODGOVOR : Za ispravan rad Vašega motora bitna je svaka

kW 2003. godište . Primjetio sam da se nivo ulja u karteru povećao za cca 10 mm i sumnjam na curenje injektora ili pumpe visokog pritiska.I sam sam automehaničar ali nemam iskustva s tim motorom, samo sam siguran

iz Ford servisa preko telefona mi je rekao da su oni imali više tih slučajeva i da je problem bio u injektorima , nikad pumpa.Dok kolege u gradu tvrde da je u pitanju pumpa visokog pritiska iako nitko od njih nije

tome i kako popraviti, 2. Ukoliko je greška s leptirastim ventilom što uraditi, 3. Gdje se nalaze ti injektori i kako ih ocistiti . ODGOVOR : ETC ( engine temperature sensor ) je senzor temperature motora, promjenom

Leptirasti ventil se može ocistiti odgovarajucim sredstvom . Ako je sustav ubrizgavanja SPI onda ima jedan injektor koji se nalazi na gornjoj strani usisne grane, ako je sustav MPI onda postoje cetiri injektora koji

jedan injektor koji se nalazi na gornjoj strani usisne grane, ako je sustav MPI onda postoje cetiri injektora koji se nalaze na usisnoj grani uz samu glavu motora . Datum objave : 01.03.2007 22:54:00 PITANJE :

turbodieselskih motora ostaje isti ; « i. e. Common Rail », visoki pritisak ubrizgavanja i elektronska kontrola injektora , ali uz jedan bitan dodatak : za vrijeme svake faze rada motora, broj ubrizgavanja sa sadašnjih 2

Multijet motora leži u centrali ubrizgavanja goriva koja upravlja električnim otvaranjem i zatvaranjem injektora odnosno sistema ubrizgavanja . Ovjes Prednji ovjes je tipa MacPherson pričvršćen na čelični okvir,

više svjećica, pojedini senzori motora, lambda sonda, povećana količina goriva na jednom ili više injektora ( radi nečistoće ), ostale netipične greške . U ovom času bih obavio kompjutorsko brisanje svih grešaka

sonde može blokirati : loše izgaranje u cilindru, loše svjećice, probijanje visokog napona, nečisti injektori , prevelika količina goriva, falš zrak na usisnoj strani motora, propuštanje na nekom od ventila

ugasi, i onda ponekad upali . Svaki put dok se čuje zvuk pumpe, benzin normalno protječe kroz granu injektora . Počistio sam pumpu benzina, promijenio filter i počistio granu injektora . Provjerio sam glavni

normalno protječe kroz granu injektora . Počistio sam pumpu benzina, promijenio filter i počistio granu injektora . Provjerio sam glavni relej kraj akumulatora i za vrijeme rada normalno drži struju . Lampica IMMO

stanje svjećica, stanje kablova za svjećice, stanje bobina, provjeriti tlak goriva, provjeriti stanje injektora ( mogu se čistiti ), provjeriti senzor temoerature motora, MAP senzor, aktuator minimuma, potenciometar

sustav elektronskog ubrizgavanja goriva a moguće neispravnosti su : filteri, tlak goriva, nečisti injektori , MAP senzor, mjerač mase zraka, senzor temperature motora, senzor temperature zraka, potenciometar

više i detaljnije reci . ODGOVOR : U vaše vozilo možete ugraditi bilo koji plinski sustav s plinskim injektorima . Kod nas možete dobiti plinski sustav Prins, Nizozemska koji je najkvalitetniji . Garantni rok je

Unaprijed zahvalan Moguće je da motor dok ga upalite ne radi na sve cilindra . Najčešći uzroci su : injektori , izostanak iskre na svjećicama, tlak goriva, propuštanje na usisnom kolektoru, kompresija . Najčešći

slušalicama testera i pronađite gdje oni nastaju na siguran naćin . Pronađite neispravne ležajeve, injektore , ventile i sl. Uređaj se sastoji od tijela sa metalnom zvučnom sondom ( kratka i duga ) i slušalica

na recept, pripremiti Vam magistralni ili galenski pripravak i objasniti Vam upotrebu inhalatora, injektora , tlakomjera, glukometra, i svih preparata koje kupujete ili podižete u ljekarni . Također će Vam

kupovina 159 " ... prijatelju ima tu dosta postova oko toga, ljudima su odlazili zamajci na 30000 km, injektori na 20000, a to nisu male stvari od stotinjak kuna, po adacu je jedan od najnesigurnijih auta u evropi

eura . Treći stupanj tuninga uključuje novi BBR-ov sportski ispušni sustav od nehrđajućeg čelika, veće injektore goriva, te dodatne dorade na usisu zraka i ECU motora . U ovom stupnju snaga se penje na 382 konjske

na benzin . Ako se ne pojavljuju, tada se trebate fokusirati na plinski pogon . Najprije provjerite injektor plina na cilindru koji ne radi dobro te ga po potrebi očistite ili izmijenite . U drugom koraku potrebno

. Prrovjerite ispravnost visokonaponskog sustava ( svjećice, bobine, kablove ), odnosno benzinske injektore . NBA liga : Odbačeni Knicksi dobili satisfakciju U prvoj utakmici koju su New York i Denver

. U tom se paketu nalazi novi turbo punjač, optimiziran usis zraka, sportski usisni filter, novi injektori goriva, kontrola pritiska, i sportski ispušni sustav sa podešavanjem ECU motora . Te promjene omogućuju

oslobađaju djelatnu tvar . Vrijeme oslobađanja djelatne tvari može, ovisno o oblikovanju pripravka i / ili injektoru , varirati od nekoliko dana do nekoliko tjedana . Intraruminalne naprave primjenjuju se uporabom intraruminalnog

ozračivača vrši primarna dezinfekcija ozonom . Tako pripremljena voda za piće spojnim cjevovodom, gdje se injektorom dozira tekući klor kao sekundarno dezinfekcijsko sredstvo, odlazi u bazene čiste vode . Iz bazena

dodatno djeluje kao stabilizator ulja . Aditiv koji se stavlja u gorivo služi da putem goriva prolazi kroz injektore te ih na taj nacin cisti . Datum objave : 08.10.2008 21:58:00 PITANJE : Posjedujem vozilo Golf IV 1.9

procjena da li je mjerac protoka dobar ili ne . Vi kao pocetno ispitivanje možete ispitati tlak goriva, injektore , MAP senzor, potenciometar leptirastog ventila, elektricne konektore oko motora . Najbolje rješenje

rasplinjac ( frgazer ) vec ima elektronski sustav ubrizgavanja . Sustav može biti MONO POINT ( jedan injektor ) ili MPI sustav ( cetiri injektora ) . Obzirom na postavljeno pitanje nema nikakve šanse da vi otklonite

elektronski sustav ubrizgavanja . Sustav može biti MONO POINT ( jedan injektor ) ili MPI sustav ( cetiri injektora ) . Obzirom na postavljeno pitanje nema nikakve šanse da vi otklonite navedeni problem . Motoric minimuma

i količinu ubrizgavanja goriva . U 1.3 Multijet Euro 5 verzije sustav koristi inovativne common rail injektore koji zahvaljujući uravnoteženim hidrauličkim servo-ventilima preciznije kontroliraju količinu ubrizgavanja

pali postoji dobra iskra na svjećicama tada treba ispitivati sustav dobave goriva i to tlak goriva, injektore , senzor temperature motora, senzor tlaka zraka, leptirasti ventil, aktuator minimuma, IAT senzor

sustav kao što je slučaj i kod Vas, najčešći uzrok lošeg rada motora i nedostatak snage su benzinski injektori . Dok motor radi na plin benzinski injektori su zatvoreni a na njima se skupljaju krute čestice koje

uzrok lošeg rada motora i nedostatak snage su benzinski injektori . Dok motor radi na plin benzinski injektori su zatvoreni a na njima se skupljaju krute čestice koje su produkt izgaranja . U kritičnom momentu

izgaranja . U kritičnom momentu spomenute nečistoće mogu zatvoriti ili djelomično zatvoriti ventil na injektoru i tako utjecati na količinu goriva ( benzina ) koja je neophodna za ispravan rad motora . Ovu pojavu

benzina ) koja je neophodna za ispravan rad motora . Ovu pojavu nije teško riješiti ultrazvučnim čišćenjem injektora koji nakon toga opet normalno funkcioniraju . Uz ovo treba još ispitati ( po potrebi ) i tlak koji

ciklusa bez ugrožavanja robusnosti i kvalitete podataka . S kapacitetom do 24 hlađena wellplate-a, injektori Infinity 1290 LC posebno su dizajnirani za ispunjavanje uvjeta visoke propusnosti uzoraka . Kombinacija

Agilentovih ventila za ubrizgavanje pri 1200 bara s dinamičkim opterećenjem injektiranja i postupkom ispiranja injektora omogućuje brzi ciklus i najniži carryover obično manje od 0,003 % klorheksidina . Nadalje, modularan

Pogledajmo detaljnije pojedinosti Aprilije Dorsoduro : Elektronsko ubrizgavanje goriva s najmodernijim injektorima Razvod ventila pomoću razvodnog lanca i zupčanika Trostazni katalizator s lambda-sondom Modularni okvir

isplati . Svaki bolji servis ce vam unaprijed reci cijenu posla i materijala . OPCI SAVJETI - BRIZGALICE INJEKTORI Zanima me cišcenje injektora, šta vi preporucate neki aditiv ili ultrazvucno cišcenje.koliko traje

vam unaprijed reci cijenu posla i materijala . OPCI SAVJETI - BRIZGALICE INJEKTORI Zanima me cišcenje injektora , šta vi preporucate neki aditiv ili ultrazvucno cišcenje.koliko traje cišcenje i naravno koliko bi

ODGOVOR : Korištenje pojedinih aditiva za cišcenje nije efikasno . Ako postoji potreba za cišcenjem injektora tada je najucinkovitije ultrazvucno cišcenje . Cijena toga ovisi o tipu vozila i cijeni mikro filetra

najucinkovitije ultrazvucno cišcenje . Cijena toga ovisi o tipu vozila i cijeni mikro filetra u samim injektorima . FIAT UNO 999 ccm, FIRE - SAM SLAŽEM Datum objave : 30.04.2008 20:08:00 PITANJE : Ja pomalo iz hobija

deinstalirati . Koliko bi to koštalo ( cijena ukupna i vrijeme ) ? Da li se na mjestima na kojima su plinski injektori u usisnoj grani to može reparirati ( ako ne-koliko košta taj dio usisne grane ) ? ODGOVOR : Plinska

ubrzanja se isto nekad primjeti, ali rjede.Dodao sam u jedan rezervoar Liqui Moly aditiv za cišcenje injektora i tada se nije niti jednom primjetilo trzanje, ali vrlo brzo nakon dolijevanja drugog " cistog " rezervoara

otklonili kao reklamaciju . Sve što ste naveli ne mora biti skupo . Motor može prekidati radi necistih injektora koji se mogu ultrazvucno cistiti, radi necistog rezervoara za gorivo, radi probijanja visokog napona

koji djeluje upravljacki mehanizam a sve skupa je povezano s aktivnom sigurnošcu vozila . OPEL C25XE - INJEKTORI STALNO OTVORENI Datum objave : 17.02.2010 17:31:00 PITANJE : moj problem je na opelovom c25xe motoru

instalaciju sam komplet pregledao i sve je ok nije nigdje u spoju ... ODGOVOR : Vremenom otvorenosti injektora upravlja ECU racunalo . Vrijeme otvorenosti injektora Ecu racunalo izracunava na osnovu ulaznih podataka

nigdje u spoju ... ODGOVOR : Vremenom otvorenosti injektora upravlja ECU racunalo . Vrijeme otvorenosti injektora Ecu racunalo izracunava na osnovu ulaznih podataka . Ulazni podaci dolaze sa senzora otvorenosti leptirastog

kolicini zraka dozira kolicinu goriva . Kada je nešto od navedenog neispravno kao što je i u vašem slucaju injektori mogu biti stalno otvoreni . U vašem slucaju nije bitno da li minus dolazi iz centrale ili s nekog drugog

uzrok jer dijagnostika nije odradena do kraja . Uzroci blokade rada lambda sonde mogu biti razni, loši injektori , preveliko vrijeme ubrizgavanja goriva, probijanje visokog napona, neispravnost pojedinih senzora

se nalazi na samom ventilatoru . Za vaš automobil odgovarajuca plinska instalacija je ona s plinskim injektorima ( MPI sustav ) i plinskim racunalom . Cijena takvog sustava kojega mi ugradujemo je 12.500, - kn .

rezervoara, cišcenje dovoda goriva, cišcenje zajednickog sabirnika ( raill ), kontrola ispravnosti injektora i po potrebi cišcenje istih, zamjena filtera goriva.Ako imate srece motor ce opet normalno raditi

kompletu, međutim postoji i reparaturni kit za varijator faze . Uz to bi trebalo ispitai : tlak goriva, injektore , potenciometar gasa, ECT senzor, MAP senzor, mjerač mase zraka, aktuator minimuma, sustav paljenja

Slobodno protočni prašak za laku uporabu s uređajima za ispiranje ili primjenu putem F E spremnika ili injektora ( za zabrtvljene sustave ) PODRUČJA PRIMJENE : Koristi se zajedno s Fernox super koncentratom za čišćenje

tada se proizvod može primijeniti putem F E spremnika ili, ako se radi o zabrtvljenom sustavu, putem injektora u radijator . KORAK 2. Jedno pakovanje ( 2 kg ) obično je dovoljno za neutraliziranje jednog pakovanja

uređaju . Pregledava se i čisti isparivač te se ispuštaju ulja i parafini . Pregledavaju se i čiste injektori , o čemu bitno ovisi učinkovitost izgaranja . Najvažnije je izmijeniti filtar plina i pritom treba

omogućuje mjerenje šećera u krvi bez pikanja, ali on je, osim što je vrlo skup i prilično nepouzdan . I injektori za davanje inzulina bez igle imaju mnogo mana : jako nagnječuju kožu, pa više štete nego koriste .

štrcaljke za inzulin s integriranom iglom ( za davanje inzulina koji je pakiran u bočici ) 2. inzulinski injektor u obliku olovke za davanje inzulina za terapiju humanim inzulinom ( za davanje humanog inzulina koji

terapiju humanim inzulinom ( za davanje humanog inzulina koji je pakiran u staklenom ulošku koji se umeće u injektor ) sfernih ametropija većih od 9 dioptrija . Članak 70. Slabovidna osigurana osoba koja optimalnom korekcijom

na usinom kolektoru, električna instalacija motora, senzor apsolutnog tlaka, aktuator minimuma, injektori , senzor položaja zaklopke snage, EGR ventil, bobina, loša iskra na svjećicama, ECU centrala motora

ubrizgavanja bude potpuno ispravan . Dijelovi sustava su pojedini senzori motora, regulator tlaka goriva, injektori , mjerač mase zraka, aktuator minimuma, TPS senzor zaklopke snage, električna instalacija motora

zamijenjena oba filtera za plin i crijeva antifriza jer su bila pri kraju . Na dijagnostici detektirao problem injektora ( po cemu nije radeno ) . Prije 3 tijedna ( nakon stajanja vozila na otvorenom cijelu noc-inace garaziran

Krajnji rezultat toga bila je nepotrebna zamjena mnogih kompletnih Common Rail sustava ( pumpa, rail, injektori ), uzrokujući velik trošak, neugodnosti i nezadovoljstvo vlasnika vozila . Delphi Diesel Sealed Rail

glavna uzroka pada tlaka u sistemu su neispravna pumpa ( proizvodi se nedovoljan tlak ) ili neispravni injektori ( visok tlak se gubi u povratima goriva ) . Delphi Sealed Rail Kit može dijagnosticirati obje ove neispravnosti

kod dijagnostike nekada pokažu greške lambda sondi ) . U ovlaštenom servisu Citroen su mi rekli da su injektori ( dizne ) loše jer se auto većinom vozi na plin i injektori su promijenjeni ( Valeo original ) . I

ovlaštenom servisu Citroen su mi rekli da su injektori ( dizne ) loše jer se auto većinom vozi na plin i injektori su promijenjeni ( Valeo original ) . I nakon zamijene injektora motor je radio preodlično ( bio sam

loše jer se auto većinom vozi na plin i injektori su promijenjeni ( Valeo original ) . I nakon zamijene injektora motor je radio preodlično ( bio sam presretan jer sam mislio da sam riješio problem ) . Ali moja sreća

gušenje, prilikom kretanja se osjeća neugodni miris goriva iz ispušnog sistema ( kao i prije zamjene injektora ) . U međuvremenu je promijenjena i pumpa goriva, izmjeren pritisak pumpe ( koji je oko 3,8 bar )

konektor na koji dolaze električni vodovi . Osim struje uzrok može biti i prekid u dovodu goriva na injektore . OPEL CORSA - ZVUK IZ SREDNJEG STUPA Datum objave : 31.07.2011 14:03:08 PITANJE : Prije svega pozdrav

auto se gasi, i tako par puta dok ne prebaci na plin.Na plinu radi savrseno.Rekli su mi da su problem injektori , nakon ciscenja injektora 2 dana je bilo normalno i nakon toga opet problemi.sad mi kazu da treba

puta dok ne prebaci na plin.Na plinu radi savrseno.Rekli su mi da su problem injektori, nakon ciscenja injektora 2 dana je bilo normalno i nakon toga opet problemi.sad mi kazu da treba mjenjat lambda sondu.Molim

kolektora, izmjerio bih tlak goriva, provjerio sve filtere, provjerio čistoću rezervoara, ispitao injektore ( razlika u količini goriva ), ECT senzor, senzor temperature usisanog zraka, aktuator minimuma

uzroke koji mogu blokirati lambda sondu . Probijanje kablova za svjecice, loše svjecice, neispravni injektori , falš zrak na usisnom kolektoru, previsoki tlak goriva i na kraju tek lambda sonda . Vaš nacin vožnje

razloga za havariju motora u ovom slucaju klipa ( voda u cilindru, visoka temperatura, neispravan injektor i sl. ) ali se ne treba sada time opterecivati . Najvažnije je da se sada tocno utvrde cinjenice i

trajanja ; ujedno je i motor kraći . Posljednja generacija sustava ubrizgavanja goriva sadrži atomizirajuće injektore . Zajedno sa dvije svjećice po cilindru, osigurano je optimalno sagorjevanje čime je motor i jači

puta u povijesti svih modela naked motocikala . Elektronsko upravljanje ubrzanja optimizira otvaranje injektora , ovisno o mnogim parametrim stupnju prijenosa, brzini motora, položaju gasa . Stoga, motor je uvijek

motor ne može upaliti . U tom momentu treba ispitati ima li struje na svjecicama te da li ima benzina na injektorima . Ako ima struje na svjecicama ispituju se pojedine komponente sustava ubrizgavanja . Ako iskre ne

sam promjenio svijecice, ali ništa, pa kablove, pa mjerio kompresiju koja se pokazala dobra, pa injektor dao na cišcenje, pa kad sam ga stavio unutra bilo je dobro, ali nakon 2 km opet isto, sad dok auto

vožnji ok . ODGOVOR : Ako je kompresija dobra tada uzrok treba tražiti u kolicini goriva na spomenutom injektoru , u naponu iskre na svjecici . Uzrok može biti i u neznatnoj kolicini rashladne tekucine koja može

kolektora, izmjeriti tlak goriva ( mora biti veci od 3 bara ), izmjeriti kolicinu goriva na pojedinim injektorima ( razlika ne smije biti veca od 5 % ), ispitati ispravnost pojedinih injektora . Nakon ovoga može

goriva na pojedinim injektorima ( razlika ne smije biti veca od 5 % ), ispitati ispravnost pojedinih injektora . Nakon ovoga može se pojedinacno ispitati : ventil za regulaciju minimuma, motoric minimuma, leptirasti

snaga koja je bila prije na benzin . ODGOVOR : Na navedeno vozilo trebali ste ugraditi sustav s plinskim injektorima i drugom pripadajucom opremom i tada bi motor išao normalno i na benzin i na plin . Navedeni sustav

) . Isto tako uzrok može biti i sustav ubrizgavanja goriva a najcešci uzroci su niski tlak goriva, injektor , mjerac mase zraka, filter goriva, potenciometar leptira snage, TP ventil, IAC ventil, elektricni

čine RSV4 posebnim motociklom : uski V4 agregat sa 180 KS, Ride-by-Wire elektronski sustav, dvostruke injektore , trkaći okvir i ovjes te ekstremnu kompaktnost . Aprilia RSV4 R najnoviji je proizvod projekta koji

kakvog pruža V2 agregat kombiniran s linearnom isporukom snage i fleksibilnošću V4 agregata s dvostrukim injektorima . Tehnička i projektantska rješenja dostojna pravog prototipa za utrke . ELEKTRONIKA : Ride by Wire

by Wire tehnologiju s tri moda rada u suradnji s vrhunskim sustavom ubrizgavanja goriva s dvostrukim injektorima što otvara nove horizonte kontrole agregata . RSV4 se diči jedinstvenim agregatom, jedinim V4 agregatom

je ispitati sve dijelove sustava a najprije senzore, mjerač mase zraka, MAP senzor, tlak goriva, injektore , ostalo ), sustav paljenja ( stanje svjećica, kablova, bobine ) . Kada budete radili dijagnostiku

bmw e39 530 d 142 kw i nikako da normalno povuče u startu kada se kreće trom je . stavio reparirane injektore te repariranu turbinu iz njemaćke te auto nikako da dobije snagu kad kreće tek nakon 2000 okretaja

napona, senzor radilice . Kod sustava ubrizgavanja najprije se provjerava tlak goriva, ispravnost injektora , potenciometar leptirastog ventila, MAP senzor . Najbrže cete riješiti kvar / kvarove strucnim pregledom

tna otopina vodotopivog gnojiva, odnosno, 50 kg gnojiva se otapa u 1000 l vode . U otopinu se uranja injektor koji otopinu injektira u sustav gdje se miješa s vodom dovodi do svake biljke . Budući da biljka ima

se nije susreo sa ovakvim problemom, da sve štima, a u biti ništ ne štima.Kada mu skinem struju sa injektora , motor vrti ko lud, kada ih spojim natrag, pocinje se zaletavati, kao da anlaser šteka, a on je

EVAP karnister ventil, slabi kontakt na važnim elektricnim konektorima, tlak goriva kolicina goriva, injektori , leptirasti ventil, potenciometer leptirastog ventila, centrala . Najbolje je da se napravi dijagnostika

ulja spriječava uslojavanje u teže i lakše slojeve stabilizacijom ulja . U dizel uljima održava vrh injektora čistim i spriječava nastajanje karbonskih naslaga . Petromiser ne samo što uklanja postojeću čađ,

razgrađuje se u želucu i ne može se uzimati oralno . Uzima samo u obliku potkožnih injekcija, posebnim injektorom , u individualno određenim dozama . Terapija se mora provoditi vrlo oprezno, postoji rizik od nuspojava

Zbog toga je preporučljiv temeljit servis, od krilne dobavne pumpe i visokotlačne razvodne pumpe, do injektora i turbopunjača . Većina ljudi u ovim hladnim danima rublje suši u kući na radijatorima

postojeći 6.0 litreni V12 agregat dodana su dva kompresora, zajedno s novim ispušnim sustavom, većim injektorima , boljim filterom zraka i većim intercoolerom . Sve te izmjene dovele su do povećanja snage na impresivnih

rail odnosi se na visokotlačni spremnik ili vod iz kojeg se gorivo ubrizgava u cilindre preko spojenih injektora . Prvi klijenti koji su 1997. na tržište počeli plasirati modele s Boschevim sustavima common-rail

rezervnih spremnika . Nadalje, svaka tri-četiri tjedna nastajali su u Hrvatskoj problemi s brizgaljkama ( injektorima ) koje ubrizgavaju gorivo u motor . Inženjer Savorelli kaže da i u Italiji imaju problema s curenjem

pogonskim sklopovima sa stlačenim prirodnim plinom, posebno u SAD-u . Tvrtka također proizvodi najmanji injektor stlačenog prirodnog plina na svijetu . Osim toga, Bosch proizvodi i fleksibilne jedinice za upravljanje

Po cemu znate da je dovod goriva dobar . To se ne može znati na nacin da vidite gorivo na dovodu kod injektora , za tu spoznaju treba izmjeriti tlak goriva koji mora biti 3 bara . Da li je ispravan senzor radilice

motora mora biti ispunjen uvjet da je omjer zrak : gorivo = 14,7 : 1 . Taj omjer se dobiva otvorenošcu injektora ili vremenom ubrizgavanja goriva a za to se brinu : ECU centrala, ECT senzor, mjerac mase zraka,

DODATNO PITANJE : Sigurno cete reci da sam dosadan, a bas danas sam zamijenio elektronske dizne, ili injektore , ja mislim da je to isto, i ista situacija, kad izvrnem svjecice, bas puno mokre, previse su mokre

snage najcešce nastaje radi RPM modula, ECT senzora, plinskih filtera, necistih ili loših plinskih injektora ( nedovoljna kolicina goriva ), cijevnih vodova za dovod goriva, necistog isparivaca, nestabilanog

trajnost . Paljenje kontrolne lampice motora povezano je s vremenom ubrizgavanja plinskih i benzinskih injektora ( vremena moraju biti ista ) . Radi toga dolazi do razlicitih vrijednosti lambda ( stehiometrijski

Vam sve pojedinacno navodim . Ovom prilikom navesti cu najcešce uzroke a to su : tlak goriva, stanje injektora , potenciometar leptirastog ventila, MAP senzor, elektricna instalacija, loše brtvljenje usisnog

vožnje.Je li moguce da su grijaci motora slabi, pa ih je potrebno promjeniti, ili treba promjeniti cjele injektore , jer sam cuo da HDI motori na injektorima imaju žarne niti . Možete li objasniti ukratko princip rad

pa ih je potrebno promjeniti, ili treba promjeniti cjele injektore, jer sam cuo da HDI motori na injektorima imaju žarne niti . Možete li objasniti ukratko princip rad HDI motora, ili me uputiti gdje se možemo

smire na 800. Motoric minimuma je novi ali problem je ostao.Auto dobro vuce.Da li to može biti zbog injektora , faze, svijecica ili neceg drugog ? OPCI SAVJETI - ZRAK U RASHLADNOM SUSTAVU PITANJE : Nadopunio

Auto je kao da je mrtav po ravnom ide čim je mala uzbrdica umire nove karike, brušeni ventili, novi injektori , kao da u uzbrdici nema nafte, opran rezervoar, novi filteri, motor stalno pali bez problema i

paljenja kod hladnog starta može biti senzor temperature motora, aktuator minimuma, senzor tlaka ili injektori . Dobro bi bilo ispitati sustav ubrizgavanja . Crvena lampica koju spominjete je znak neispravnosti

ugraditi plinski sustav marke PRINS provjerene kvalitete . Sustav bi funkcionirao kao MPI s cetiri plinska injektora s kojim upravlja posebno racunalo . Cijena sustava je 12.500,00 kn s ugradnjom . Troškovi atestiranja

motor menadmenta, propuštane usisnog kolektora, TP senzor, EGR ventil, VAF ( mjerac protoka ), injektori , ECM centrala . Iz navedenog možete zakljuciti da nije dobro parcijalno mijenjati pojedine dijelove

ići korak dalje . Slijedeće što se provjerava je sustav dobave goriva i to : tlak goriva, ispravnost injektora , količina goriva na injektorima, pojedini senzori motora, potenciomatar zaklopke snage, lambda

se provjerava je sustav dobave goriva i to : tlak goriva, ispravnost injektora, količina goriva na injektorima , pojedini senzori motora, potenciomatar zaklopke snage, lambda sonda, mjerač mase zraka, električna

to treba provjeriti sustav elektronskog ubrizgavanja i vidjeti dali su ispravni svi senzori davači, injektori , lambda sonda . Uz to se može koristiti ulje za motor 5 W30 a u sam motor bi trebalo staviti sredstvo

koje sam spomenuo . Motor može ostati bez snage ( zagušenje ) radi slijedećeg : tlak goriva, nečisti injektori , regulator tlaka goriva, senzor položaja zaklopke snage, MAP senzor, ECT senzot, IAT senzor,

znacajno bolje na benzin . ODGOVOR : Motor vašeg vozila ima elektronski sustav ubrizgavanja s centralnim injektorom ( monopoint ) i nema karburator . Motor puno troši jer sustav ubrizgavanja goriva ( benzina ) nije

obratite servisu koji vam je ugradio plinski sustav . Uzroci koje treba ocekivati su isparivac, filteri, injektori plinski, loše podešen uredaj . VW PASSAT 1,9 TD PD - GUBI ANTIFRIZ Datum objave : 18.12.2007 15:16:00

toga mjeri se i dobavna kolicina goriva u jedinici vremena . Nakon ovoga radi se kontrola brizgalica ( injektora ) . Daljnje ispitivanje obuhvaca pojedinacnu provjeru ispravnosti pojedinih komponenata sustava ubrizgavanja

redu ? PITANJE : Vozim na plin cca 40 tkm / god. i imam problema sa zacepljenjem benzinskih injektora , pokušavao sam dodavati aditive u gorivo, za cišcenje injektora, liquimoly, stp, tec2000, medutim

problema sa zacepljenjem benzinskih injektora, pokušavao sam dodavati aditive u gorivo, za cišcenje injektora , liquimoly, stp, tec2000, medutim sumpor i necistoca u našem benzinu su jaci od svih aditiva,

navedeni problem . Cinjenice koje ste iznijeli su uglavnom tocne . Postoje poteškoce s radom benzinskih injektora kada se vozi na plin jer su izloženi oksidaciji kod povišenih temperatura . Preventivno se koriste

koriste razni aditivi koji nisu opravdali ocekivanja . Na tržištu se pojavio novi proizvod za tretman injektora TUNAP MICRO LOGIC . Ovaj proizvod djeluje tako da se jedna doza ulije u benzinski spremnik a druga

ovaj proizvod hladi i podmazuje ventile, sprecava oksidaciju, kako u benzinskim tako i u plinskim injektorima . Na taj nacin sprecava zacepljenje injektora i produžava trajnost injektora za više od 50 % ( tako

sprecava oksidaciju, kako u benzinskim tako i u plinskim injektorima . Na taj nacin sprecava zacepljenje injektora i produžava trajnost injektora za više od 50 % ( tako kaže proizvodac ) . PITANJE : Možete li mi reci

benzinskim tako i u plinskim injektorima . Na taj nacin sprecava zacepljenje injektora i produžava trajnost injektora za više od 50 % ( tako kaže proizvodac ) . PITANJE : Možete li mi reci dali u VW Golf 1.9 TDI 96 god.

racunar ne prima odgovarajuce podatke i zato nepali, dalije to moguce ? Pasu mi u drugi servis rekli dami injektori nevaljaju i neubrizgavaju 1 i 3 kako treba i dasu one zicice iznad ubrizgivaca prevezane nekim zicicama

pretpostavljati . Uzrok tražite u ETC senzoru, potenciometru leptirastog ventila, aktuatoru minimuma, necistim injektorima , niskom tlaku goriva . Ispitajte i rad lambda sonde . PEUGEOT 307 - NEPRAVILAN RAD MOTORA PITANJE

senzor pedale gasa, EVAP ventil, potenciometar leptira snage, lambda sonda, IAT ventil, ETC senzor, injektori , tlak goriva, ECU centrala . SKODA OCTAVIA 1,9 TDI - PLAVA NAFTA I LOŽ ULJE ? ? PITANJE : Molim Vas

zakljuciti da sustav ubrizgavanaj ne radi ispravno . Prije svega ispitajte tlak i kolicinu goriva, injektora i filter goriva . Nakon ovoga potrebno je sistematski ( bez preskakanja ) ispitati i sve ostale dijelove

ne pije i nema emulzije na cepu . Moram jos i filter zraka promjeniti i ubaciti tekucinu za ciscenje injektora ( monoinjektor ) . Sta bi mogao jos biti uzrok ? Sa ovim njmackim mehanicarima nema srece, samo znaju

senzor protoka zraka i to sve kod ovlaštenog servisa, izmjeren pritisak goriva, ultrazvučno čišćeni injektori , novi kablovi ... Mario Glavni problem Afinog motora 1.6 TS je varijator faze ventila, kod kojeg

rotacije valjaka koji zahvaćeno sjeme ubacuju u zračnu masu koju proizvodi ventilator te nosi sjeme kroz injektor . Nadalje sjeme prolazi kroz centralnu provodnu cijev do razvodnika od kojeg se radijalno širi u sijaće

obrocima navodnjavanja putem nekog od sistema injektiranja koji se nadograđuju na sistem navodnjavanja . Injektori za gnojivo su naprave koje se upotrebljavaju za dodavanje gnojiva topivih u vodi, uz moguće dodavanje

kiseline tijekom proizvodnje usjeva . Oni su bitan dio modernog staklenika ili rasadnika . Od uvođenja injektora uzgajivačima se smanjuje količina rada i snage za dopremanje tekuće kemijske hranjive otopine do njihovih

prikladno i učestalo održavanje i kalibracija su najvažniji koraci kako bi se osigurao optimalan rad injektora i na taj način i zdravi usjev . Kako injektor radi Injektori uzimaju malu količinu koncentrirane otopine

su najvažniji koraci kako bi se osigurao optimalan rad injektora i na taj način i zdravi usjev . Kako injektor radi Injektori uzimaju malu količinu koncentrirane otopine gnojiva iz rezervoara sa zalihama i ubrizgavaju

koraci kako bi se osigurao optimalan rad injektora i na taj način i zdravi usjev . Kako injektor radi Injektori uzimaju malu količinu koncentrirane otopine gnojiva iz rezervoara sa zalihama i ubrizgavaju je u cijev

ubrizgavaju je u cijev s vodom . Na svaki dio zalihe otopine ide X dijela vode, gdje je « X » određen omjerom injektora . Npr. s omjer 1:100, 1 dio otopine na zalihi se miješa s 99 dijelova vode, za ukupno 100 dijelova

zbijanja tla . Sastavni dijelovi ovog načina navodnjavanja su usisni vod, predfilter, pumpa, ventil, injektor za kemijska sredstva, filter, glavni cjevovod, razvodna mreža, lateralni cjevovod i kapaljke .

Učinkovito direktno ubrizgavanje goriva brže pokreće turbo Novi motor koristi direktno ubrizgavanje . Injektori imaju sedam rupica za precizno kontrolirano ubrizgavanje u svaki cilindar . Izravno ubrizgavanje nudi

NASCAR-a pokušao isposlovati dogovor prema kojem bi McLaren od sljedeće godine bio standardni dobavljač injektora na koje prvenstvo prelazi s klasičnih karburatora . Dennis je rekao da Peter Windsor i Ken Anderson

djelatnika . Osim usluga strojne obrade tvrtka se bavi servisiranjem turbopunjača, Bosch common-rail injektora i visokotlačnih VE i EDC pumpi i šprica te prodajom motornih dijelova, novih turbopunjača, common

visokotlačnih VE i EDC pumpi i šprica te prodajom motornih dijelova, novih turbopunjača, common rail injektora i pumpi . Iskustvo, znanje, kvaliteta i povjerenje moto su ove obiteljske tvrtke osnovane 1993. godine

vožnji to ne mogu . Drugacija boja svjecica 3 i 4 mogu biti znak povecane kolicine goriva radi necistih injektora ili slabijeg rada navedenih svjecica . Interval izmjene svjecica od 100.000 km je predugacak za platinske

kada se prebaci na plin može se upaliti navedena lampica . U tom slucaju najcešci uzroci su plinski injektori , emulator, senzor tlaka plina, nepodešenost uredaja . Ako se kontrolna lampica upali kada motor

staticki tlak u odredenom vremenskom intervalu, postojanje razlike u kolicini goriva na pojedinim injektorima , ECT senzor temperature, motoric minimuma, upravljanje motoricem minimuma, EVAP ventil rezervoara

pobrisana.Tijekom probne vožnje lampica se opet upalila, natrag na tester i sada izbacuje grešku na jednom od injektora ... prije ju nije pokazivalo . Isto tako bobina je mijenjana prije nekih 2 mjeseca jer je bila probila

tako da je taj problem uspješno riješen . molim vas savjet, jer dijelovi nisu jeftini . da li očistit injektore ili zamjena ili ... ODGOVOR : PITANJE : Postovanje, velikom majstoru i gospodinu Ovo iskazano postovanje

ću moguće neispravnosti odnosno sve što bi trebalo ispitati : svjećice, kablove, bobinu, filtere, injektore , regulator tlaka goriva, EGR ventil, senzor tlaka zraka, senzor temperature zraka, senzor temperature

pohvaliti Vasu stranicu i samo tako nastavite . Hvala . Benzin može doći u gorivo kada su neispravni injektori , kada je predugačko vrijeme ubrizgavanja goriva ( prevelika količina goriva ), istrošeni klipni prstenovi

upalio ( sa starim akumulatorom ) . Prije 2 tjedna sam imao slucaj da je cijev za MAP senzor ispala iz Injektora na motoru i motor je, premda je tesko upalio, dobro radio ( ca 4000 okretaja ) . U servisu smo mehanicar

ukazuje na preveliku kolicinu goriva koja ulazi u motor a dio ide i u karter . Uzrok tome mogu biti injektori , ECT senzor, potenciometar, preveliko vrijeme ubrizgavanja i drugo . Nakon kvalitetno napravljene

. Kolicina goriva treba biti 0,43 do 0,6 litara za 15 sekundi . Napon pumpe za gorivo je 11 do 13 V. Injektori moraju biti ispravni . Injektor za hladni start mora biti ispravan a njegov otpor je 8 13 ohm-a . Regulator

do 0,6 litara za 15 sekundi . Napon pumpe za gorivo je 11 do 13 V. Injektori moraju biti ispravni . Injektor za hladni start mora biti ispravan a njegov otpor je 8 13 ohm-a . Regulator diferencijalnog tlaka treba

koje ste kupili je dugo stajalo i pitanje je u kakvom stanju su pojedine tekućine, filteri, senzori, injektori . Radi toga je potrebno HITNO napraviti kompletan servis vozila . Servis treba obuhvatiti sve potrebne

radi kojih motor radi na tri cilindra mogu biti : svjećice, kablovi, bobine, kompresija motora, injektori , senzor temperature motora, MAP senzor, senzor položaja zaklopke snege, aktuator minimuma, mehanički

servisna logistika . Navesti ću što sve treba u ovom slučaju ispitati : tlak goriva, količinu goriva, injektore , filtere, senzor temperature motora, senzor položaja zaklopke snage, mjerač protoka zraka, senzor

reparacije isparivaca . Na benzin radi normalno . U ovlaštenom servisu su mi rekli da problem u jednom od injektora i da on malo radi malo ne, te su rekli ako nije to onda je centralni kompjuter . no ja nisam nista

nista mjenjao sada mene zanima sta vi mislite o tome, dali je loše poštelan plin, dali je stvarno injektor , kako on moze malo raditi malo ne, dali se ti njektori mogu ocistiti kao sto se ciste benzinski ?

raditi malo ne, dali se ti njektori mogu ocistiti kao sto se ciste benzinski ? koliko bi kostao taj injektor ? dali se oni mogu mjenjat pojedinacno ? ja mislim da je on narančasti ( narančasta je trakica oko

sustava . Točan uzrok se može saznati nakon pregleda Vašega plinskog sustava . Mogući uzroci su : plinski injektori , dovodi goriva, tlak plina, loše podešen plinski sustav, emulator, senzor tlaka plina, električna

tlaka plina, električna instalacija plinskog sustava, plinsko upravljačko računalo . Neki plinski injektori se mogu čistiti a neki se moraju mijenjati ( BRC injektori se mogu čistiti ) . Plinski injektori se

plinsko upravljačko računalo . Neki plinski injektori se mogu čistiti a neki se moraju mijenjati ( BRC injektori se mogu čistiti ) . Plinski injektori se mogu mijenjati i pojedinačno . Cijene plinskih injektora ne

plinski injektori se mogu čistiti a neki se moraju mijenjati ( BRC injektori se mogu čistiti ) . Plinski injektori se mogu mijenjati i pojedinačno . Cijene plinskih injektora ne znam jer ugrađujem plinski sustav PRINS

BRC injektori se mogu čistiti ) . Plinski injektori se mogu mijenjati i pojedinačno . Cijene plinskih injektora ne znam jer ugrađujem plinski sustav PRINS a ne BRC . SAVJETI - AUTOMATSKI MJENJAČ PITANJE : Planiram

doci do saznanja što je neispravno i kolika je cijena popravka.Najcešce greške su : niski tlak goriva, injektori , TP ventil, senzor TP ventila, MAP, IAT senzor, ECT senzor i sl. OPĆI SAVJETI-ZAGADENJE OKOLIŠA

filteri plinske i tekuce faze, senzor tlaka plina, senzor temperature rashladne tekucine, plinski injektori , emulator, reduktor tlaka . U ovom slucaju sigurno da ima rješenja samo je potrebna strucnost i motiv

razliku u njegovom radu ( radi puno bolje ) kad otpojim cjevcicu za zrak koja ide na na pocetak grane sa injektorima . Cini mi se kao da je taj dio ( nemam pojma cemu sluzi taj dio niti kako se zove ) nekako zastopan

pomocu membrane . Ispitivanje sustava ubrizgavanja treba poceti s mjerenjem tlaka goriva i ispitivanjem injektora . Ako je s time sve u redu ispituju se i drugi dijelovi sustava i to : potenciometar leptiraste zaklopke

vozila bi trebao po podacima koje ste poslali imati sustav ubrizgavanja MONOPOINT . To je sustav s jednim injektorom . Ako je to tako onda pumpa za gorivo treba stvarati tlak od 1,2 bara . To možete lako provjeriti na

gorivo treba stvarati tlak od 1,2 bara . To možete lako provjeriti na vozilu . Ako je to sustav s četiri injektora MULTIPOINT, pumpa za gorivo treba stvarati tlak od 3 bara . MERCEDES W 123 300 D 1981. - RELEJ GRIJAČA

premazuje kistom . Tretirati svježe posječene panjeve od studenog do ožujka . Kod primjene korištenjem injektora u debla crnogorice i listopadnog drveća, u svrhu kemijskog prorjeđivanja, primijeniti u količini

doradom na usisnim kanalima moglo bi se dobiti 8 do 10 KS . Smetnje na plinu mogu biti : plinski filteri, injektori , dovodi plina, emulator, isparivac, plinska centrala . Pojedinacnim ispitivanjem može se otkriti

centrale do bobine, senzor radilice, električni konektori na instalaciji motora ( veliki pad napona ), injektori ( prisutnost struje na samim injektorima ), nečistoće u rezervoaru, tlak goriva prenizak, mjerač

električni konektori na instalaciji motora ( veliki pad napona ), injektori ( prisutnost struje na samim injektorima ), nečistoće u rezervoaru, tlak goriva prenizak, mjerač mase zraka, imobilajzer, mehanički uzroci

nije rijedak slucaj a uzrok najprije treba tražiti na sustavu za ubrizgavanje goriva ( ETC senzor, injektori , MAP senzor, potenciometar leptira ) . Vaš servis ce sigurno znati defektirati sve nepravilnosti

dobro tada poduzmite potrebne radnje da to ispravite . Mogući uzroci su : svjećica, kabel, bobina, injektor , usisni ili ispušni ventil, niski tlak kompresije . Kao zadnju mogućnost naveo bih i ulazak minimalne

znate koliko kilometara godišnje vozite . U ovo vozilo treba ugraditi plinski sustav MPI s plinskim injektorima . Cijena plinskog sustava ovisi o kvaliteti i krece se od 11.000, - kn do 12.500, - kn . U novo vozilo

izostanak elektricne iskre ) i ili u sustavu elektronskog ubrizgavanja goriva ( tlak i kolicina goriva, injektori , potenciometar, MAP senzor, mjerac protoka ... ) . Nakon strucne dijagnostike sigurno se zna uzrok

uzrok je probijanje visokog napona radi loših kablova i svjecica, zatim prevelika kolicina goriva na injektorima radi neispravnog rada ETC senzora, MAP senzora, mjeraca protoka zraka i potanciometra laptirastog

Nagradna igra Svaki kupac koji ostvari kupnju Brain Bee uređaja ( dijagnostika, perilica injektora , analizator plina ili punjač klime ) do 31.12.2009 ulazi u nagradnu igru . Pet kupaca dobiti će na

25 posto više snage nego u modelu CCX . Inženjeri su to postigli doradom na sustavu dovoda goriva, injektorima i klipovima . Uz to, povećan je i pritisak kompresora . Tako opremljen, CCRX razvija čak 1.079 KS

ti za to ; ) Doduše ja sam svoj pen koristio puno duže od jedne godine ( mislim da se radi o Novopen2 injektoru ) . Sad kad ste razmjenili nježnosti, spomenula bih jednu nebulozu . Pobornica sam trajnih penova

svakog ekonomskog propitivanja . Možda se ne snalazi s novim šiframa pa ako ti išta znači : inzulinski injektor NovoPen Echo ( NovoNordisk ) 032118080202. Malo je problem kad izabranog liječnika primarne zdravstvene

proizvodnje, a radi se o sustavu ubrizgavanja goriva, mehanizmu varijabilnog ubrizgavanja goriva, injektorima , turbo punjačima i ispušnim sustavima . Osim toga, standardizirana će biti i zapremina motora od

vjerovati i dat će ti sve na pladnju, ne moraš gubiti vrijeme skenirajući portove i pripremajući SQL injektore i dekriptirajući salted hasheve . Preplaši ih, zavedi, zavaraj i natukni mogućnost koristi za njih

Nedavno smo na tržište poslali IV . generaciju isparivača plina kao i najnoviju generaciju plinskih injektora . Zahvaljujući svojoj vrhunskoj kvaliteti, proizvodi Europegas su vrlo popularni i cijenjeni na nacionalnom

koji traje desetak minuta u lokalnoj anesteziji, mini shunt smješta u stijenku prednje sobice posebnim injektorom . Hrvatski duhani će svojim najuspješnijim proizvođačima, koji su prošle godine ostvarili

istrošena bregasta osovina ), neispravan sustav za stvaranje iskre na četvrtoj svjećici, neispravan injektor , neispravna električna instalacija od četvrtog injektora do ECU centrale . Provjerite najprije mehaničko

stvaranje iskre na četvrtoj svjećici, neispravan injektor, neispravna električna instalacija od četvrtog injektora do ECU centrale . Provjerite najprije mehaničko stanje motora ( kompresija ) . KOMENTARI - POHVALA

moguće je pregledano na autu zamjenjeno, izmjerena kompresija, svi pritisci pumpe, promjenjeni kabli, injektori , stavljen novi dihtung glave, skoro sve sve ... i auto jedostavno nema gas kakav bi trebao imat na

mijenjanje ulja i filtera, korištenje nekvalitetnog i jeftinog ulja, zanemarivanje pojava i kvarova na injektorima , neprepoznavanje slučajeva kada dio goriva ulazi u karter i tako razrijeđuje motorno ulje . Pravovremenim

još treba ispitati i provjeriti . Ispitajte tlak goriva, provjerite kolicinu goriva ( mora na svakom injektoru biti ista ), ispitajte i stanje injektora, Ispitati treba i upravljanje motoricem minimuma ( ECU

tlak goriva, provjerite kolicinu goriva ( mora na svakom injektoru biti ista ), ispitajte i stanje injektora , Ispitati treba i upravljanje motoricem minimuma ( ECU centrala ), ocistite sva važne konektore oko

održava racunalo uz pomoc senzora temperature motora, potenciometra leptirastog ventila, MAP senzora, injektora i aktuatora minimuma . Kada nešto u tom sustavu zakaže broj okretaja nije dobar . Najlakši nacin za

senzor, IAT senzor, ECT senzor, aktuator minimuma, mjerac mase zraka, lambda sonda, tlak goriva, injektori , necist rezervoar, filteri, tlak goriva, senzor bregaste osovine, leptirasti ventil, senzor polozaja

zna desiti i ako se skroz ne stane, ali se skroz samanji brzina i padnu okretaji . Na autu su štelani injektori , promjenjen je senzor tlaka i senzor ulja, ali bez rezultata . Inače auto na minimumu normalno radi

na otvorenoj cesti to se puno rijeđe dešava . Hvala na pomoći . Andrej ODGOVOR : BMW 328 AUTOMATIC - INJEKTORI SU OČIŠĆENI Datum objave : 17.06.2011 23:59:04 PITANJE : Poštovani, vlasnik sam bmw a 328 automatic

5,10,50 km ), stanem ugasim auto zaključam i vratim se npr za sat il dva on neće iz prve upaliti . Injektore sam očisto i na provjeri kompjutora ne pokazuje se nikakva greška pa mi je priopćeno da se to zna događati

provjeri kompjutora ne pokazuje se nikakva greška pa mi je priopćeno da se to zna događati nakon čišćenja injektora i da je to jednostavno tako tj il će tako ostat pa ako me smeta mogu mijenjat injektore il će se samo

nakon čišćenja injektora i da je to jednostavno tako tj il će tako ostat pa ako me smeta mogu mijenjat injektore il će se samo popraviti s vremenom . U čemu je problem ? srdačan pozdrav i hvala Datum objave : 17.06.2011

autobuse, motocikle, barke, industrijske strojeve, koji koriste benzin, a imaju karburatore / injektore / katalizatore, a isto tako i u sva vozila koja koriste diesel . NAPOMENA : Nije permanentni magnet

bara . Broj okretaja motora nije u vezi pumpe za gorivo, provjerite i druge dijelove sustava goriva ( injektore , pojedine senzore i klapnu za zrak ) . Potrošnja rashladne tekucine može biti nevidljiva, zato pažljivo

pojedinih aktuatora . Ostali uzroci radi kojih se može gasiti motor su : niski tlak goriva, filteri, injektori , propuštanje na brtvi usisnog kolektora, senzor temperature motora, motorić minimuma, senzor tlaka

pogoršala te mi treba nekoliko minuta da upalim hladan auto . Ponovna dijagnostika pokazala je problem sa injektorima , no u servisu i dalje nisu sigurni što se točno događa . Molim vas za savjet . Unaprijed hvala . PITANJE

uredivati donji dio motora ( klip, cilindar ) . Ako je kompresija dobra, tada ispitajte ispravnost injektora i po potrebi dijelove visokog napona paljenja ( kabel, razvodnu kapu .. ) . PEUGEOT 406 - PLASTICNA

hladno te nisam riješio problem.Tada su mi rekli da očistim dizne . Obavio sam ultrazvučno čiščenje injektora i tad mi je majstor poslije čiščenja rekao kako 2 dizne rade 100 %, a 2 dizne na 90 % . Tobože vozi

ili trebam novu ? ? ? kako da rijesim situaciju vec sam poludio zbog auta molim vas za misljenje ? ? ? injektori su u redu prekontrilirani uljna pumpa u redu ODGOVOR : Ako ste Vi obavljali radove na motoru, tada

. Motor s četirima ventilima dolazi s Boshevim common rail sustavom posljednje generacije kod kojeg injektori ubrizgavaju gorivo u komore za izgaranje pod tlakom od 1.600 bara . Među ostalim tehničkim karakteristikama

dodatkom, mehaničkim kompresorom s najvećim pritiskom od 0,4 bara, a tu su i nova usisna " grana ", veći injektori i nezaobilazni intercooler . U konačnici Novitecov proizvod isporučuje 606 KS pri raspjevanih 7900

koristi dvostruki common-rail sa tlakom direktnog ubrizgavanja goriva od 1600 bara u kombinaciji sa piezo injektorom sa 7 rupa, te razvija najveću snagu 235 KS pri 3750 o / min što je u povijesti Renaulta drugi najsnažniji

Mikrošpricom od 10 µl uzeti 1 µl otopine ; povući klip šprice tako da igla bude prazna . Staviti iglu u injektor i nakon 1 - 2 sekunde brzo ubrizgati ; nakon pet sekundi polagano izvući iglu . Registrirati kromatogram

paljenje plamena, priključak na elektronički pisač, podešavanje peći za kolonu, temperature detektora i injektora ) i potom snimi signal s osjetljivošću najmanje dvostruko većom od one koja će se koristiti za analizu

otopine uzorka . Pritom se klip šprice povuče tako da se igla isprazni . Igla se uvede kroz membranu injektora te se nakon 1 - 2 sekunde brzo injektira, a nakon približno 5 sekundi igla lagano izvuče . 2.2.2.2.

kolonu ( on-column ) . Napomena 2. U odsutnosti masnih kiselina s manje od 16 C-atoma, može se koristiti injektor s pokretnom iglom . 3.1.2. Pećnica Pećnica mora biti takva da omogući zagrijavanje kolone na temperaturu

duljine kolone za metil stearat i njegovo eluiranje za približno 15 minuta . Ako uređaj to dozvoljava, injektor treba biti na temperaturi od oko 200 C, a detektor na temperaturi jednakoj ili višoj od temperature

( na primjer 15 minuta pri 165 C, povećavajući nakon toga za 5 C u minuti do 200 C ) ; temperatura injektora : 250 C ako se koristi sistem s razdvajanjem protoka, ili početna temperatura kolone ako se koristi

Veličina zrna punila između 160 i 200 µm Koncentracija stacionarne faze Pomoćni plinovi Ne Temperatura injektora Od 40 do 60 C iznad temperature kolone Temperatura kolone 180 do 200 C Protok plina nositelja Obično

0,5 ml te se injektira u kolonu plinskog kromatografa koji je podešen na sljedeće uvjete : temperatura injektora : 150 C temperatura kolone : 70 80 C temperatura detektora : 200 250 C. Može se raditi i na drugim

oko 0,5 cm . Suvišak heksana se eluira . 4.6. Plinski kromatograf s plameno-ionizacijskim detektorom, injektorom s razdvajanjem protoka ( » split « tipa ) ili » splitless « tipa za izravno unošenje u kolonu ( cold

Plinska kromatografija 6.3.1. Uvjeti rada za sustav injektiranja s razdvajanjem protoka : temperatura injektora : 300 C, temperatura detektora : 320 C, pisač-integrator : parametri integriranja trebaju biti podešeni

programiranje temperature peći : početno 235 C / 6 min, zatim povećavati za 2 C / min do 285 C, injektor s razdvajanjem protoka ( split ) u omjeru 1:15, plin nositelj : helij ili vodik pod tlakom od oko

punjenje kolone 5.4.1.1. Kolona se učvrsti u plinski kromatograf, priključujući početak kolone na injektor sa sustavom razdvajanja, a kraj kolone na detektor . Izvrše se opće provjere plinskog kromatografa

protumače šta znače . Zamenili su mu filter goriva i naplatili 55 eura . Zaključili su da su neispravni injektori koji koštaju 2400 eura plus rad . Zbog toga sam bio prinuđen da ga natovarim na drugi kamion i dovezem

nas možete brzo i kvalitetno popraviti svoje vozilo isključivo marke BMW, FIAT-ALFA, OPEL, VW-AUDI Injektori se ne čiste na vozilu već se demontiraju, te se ultrazvučno peru u lužini i to na temperaturi do 80

Ispitivanje nakon čiščenja pokazuje raspršavanje goriva, te usklađenu količinu goriva grupe od 4 - 6 injektora u više režima pritiska i broja okretaja . Količine goriva u menzurama moraju biti identične što pokazuje

pritiska i broja okretaja . Količine goriva u menzurama moraju biti identične što pokazuje jednaki rad svih injektora Manja potrošnja, mirniji rad motora, ujednačen porast broja okr.motora, živahnost . Preporuča se

naših usluga imamo i ispitivanje i ultrazvučno čišćenje svih vrsta električnih i mehaničkih benzinskih injektora ( dizni ) Od sada nije više potreban skupa zamjena začepljenih i dotrajalih injektora Ispitivanja su

mehaničkih benzinskih injektora ( dizni ) Od sada nije više potreban skupa zamjena začepljenih i dotrajalih injektora Ispitivanja su pokazala da je vrlo često uzrok začepljenosti voda u pogonskom gorivu i loša kvaliteta

nemiran rad motora pa i ozbiljno oštećivanje motora Stroj može istovremeno provjeriti / očistiti 4 injektora , a postupak se sastoji od provjere curenja, provjere protoka, obrnutog ispiranja i direktnog ispiranja

ispitivanje kočnica na valjcima, digitalno ispitivanje amortizera, test ispuha, ultrazvučno čišćenje injektora goriva, .. Obavljamo autolimarske radove i lakiranje prema najvišim tehnološkim i ekološkim standardima

vidimo povezanost oxygen senzora sa ECU ( ELECTRONIC CONTROL UNIT ) ili poznatijim kao kompjuter motora i injektorima , poznatim kao dizama ili brizgaljkama na motoru Lambda sonda, jedna je od najvažnijih komponenata

bi biti dobar argument svim potencijalnim vlasnicima . Tome još treba pridodati klizno kvačilo, dva injektora po cilindru te varijabilni dovod smjese goriva i zraka na revidiranom agregatu Nova fotografija otkriva

ma koliko zahtjevne bile To će mu omogućavati novi sustav ubrizgavanja goriva koji sada koristi dva injektora umjesto jednog koji se do sada koristio . Također tu je i novi sustav upravljanja agregatom S-DMS,

i novi naplatci obilježja su SE modela . Izmjene koje je ugradnjom osovine drugačijeg oblika, novih injektora i većeg air boxa pretrpio agregat osigurale su mu bolje osobine pri nižim okretajima . Snaga koju proizvodi

i dr Ukoliko se tijekom dijagnostičkog pregleda vozila ustanovi neispravan rad brizgaljki goriva ( injektora ) nije nužno ugrađivati nove . U Autoservisu Bingula moguće je izvršiti ultrazvučno čišćenje brizgaljki

sagorijevanje, veličina, oblik i kut ventila, kruna klipa, profil bregaste osovine, usisne grane, injektori , svjećice, glava cilindra u skladu i potrebama s nekom od navedenih izmjena " Odlična

ekonomičan četverocilindrični model dolazi s Boschovim common-rail sustavom posljednje generacije kod kojeg injektori ubrizgavaju dizel u komore za izgaranje pri tlaku od maksimalno 1.600 bara . Ostale tehničke osobitosti

načinjene su brojne preinake poput znatno efikasnijeg intercoolera, veće turbine i pumpe goriva, novih injektora te promijenjene elektronike . Poprilično je teško zamisliti 500 KS snažan motor u Eosu, a što onda

Garrettovih G28 / 71 koji nabijaju pod tlakom od 2,2 bara, našlo se tu mjesta i za novu glavu motora, veće injektore , izdržljiviju bregastu osovinu, klipove i klipnjače te ispušni sustav od nehrđajućeg čelika i remapirani

koji su jasno označeni da podržavaju PoE primaju napajanje direktno na LAN ulazu . Za njih treba samo " injektor ", tj ulaz napajanja u LAN kabel i ne treba razdvajanje na kraju Svaki pošteni uređaj na svom ulazu

dobiti taman koliko treba . Ima više web kalkulatora na internetima, google to rješava Kupovni PoE injektor , spojen na napajanje . Muški LAN konektor ide u računalo ( ili već nešto .. ) a u ženski ide LAN kabel

koji do uređaja ( ili splittera ) prenosi podatke i napajanje Ubiquiti RouterStation spojen preko PoE injektora , naravno ovog uradi-sam jer tvornički nije fora . Diode svijetle, dakle radi i spojen je na mrežu

tržišta izaći i model od 200 kubika . Model 50 SP pokreće agregat s karburatorom, a model 50 PJ agregat s injektorima Najjači model, četverotaktni 125 VX također napajan injektorima, proizvoditi će 15 konjskih snaga

karburatorom, a model 50 PJ agregat s injektorima Najjači model, četverotaktni 125 VX također napajan injektorima , proizvoditi će 15 konjskih snaga i postizati deklariranih 106 km / h. Cijena motocikala kretat će

šalje elektronici ( ECM ) promjena vakuma mjenja napon te se šalje elektronici ( ECM ) koji mjenja rad injektora i vrši podešavanje Novi Bond je Daniel Craig, Bonduše Eva Green i Ivana Miličević, a

mrtvih ali zašto nije jednostavno otišao u Švedski parlament i pobunio se a ne ovako . Virus je bio injektor i zarazio je sve pokretačke ( . exe ) datoteke na računalu . Razultat je kod većine korisnika bio reinstalacija

u poroznim tankovima plina te se ugrađivalo sve i svašta Od kvarova sam imao vrlo česte začepljenja injektora , pumpa goriva izgorena ali doslovno izgorena, čudio sam se kako e automobil nije zapalio, Onda slabi

izvedbi . Kroz niz godina doživjeli su razne promjene . Imaju neke vrlo velike prednosti u odnosu na injektore , koje su vrlo značajne za ljude koji se bave tuningom - Mlaznice se lako zamijenjuju što pridonosi

vrlo lako primjeniti s jednog motora na drugi - Nemaju preciznu kontrolu miješanja zraka i goriva kao injektori - U ljetnim mjesecima gorivo može ishlapiti ili se vrlo jako ugrijati te tako otežati paljenje Injektori

injektori - U ljetnim mjesecima gorivo može ishlapiti ili se vrlo jako ugrijati te tako otežati paljenje Injektori su u današnje vrijeme gotovo u svakome automobilu novije proizvodnje . Najveći razlog tome jest zakon

uklopiti " sa karburatorom . Naime, karburator ne može postići vrlo preciznu smjesu ( zraka i goriva ) kao injektori , pa je uvijek bogatija smjesa prolazila katalizatorom i uništavala ga . Primjenom moderne elektronike

smjesa prolazila katalizatorom i uništavala ga . Primjenom moderne elektronike u automobilima te pomoću injektora mogla se je dobiti zadovoljavajuća smjesa - Nema smanjenja maksimalne snage kao kod karburatora - Uz

mogla se je dobiti zadovoljavajuća smjesa - Nema smanjenja maksimalne snage kao kod karburatora - Uz injektore je potrebna i elektronika, pumpa za gorivo, regulator itd - Manja mogućnost pronalaska kvara Poznatiji

Mikuni, Stromberg, Bing, Solex, zenith i Edelbrock . Neke od navedenih proizvođača danas prizvode i injektore Kod motora sa kompresorom intercooler se ne treba stavljati, jer kompresor uzima vanjski zrak koji

obavljen posao Na samom početku snaga motora je povećana na 210 hp pomoću elektronike i to podešavanjem injektora . U početnim fazama motor je pojačavan na 220, 250 i 272 hp da bi na kraju bio 300 hp i 410 Nm u zadnjem

klipnjačama, specijalnom glavom cilindara i turbopunjačem . Velike promjene su napravljene na hlađenju i injektorima Primjerice, od ukupnog broja nesreća u 2007. godini, dogodila se 371 prometna nesreća s poginulim

sagorijevaju u gorivu i donose uštedu u potrošnji . Elementi zaduženi za čišćenje na svom putu s gorivom kroz injektore , speru s njih prljavštinu, pa oni više ne " cure " gorivo, nego ga fino raspršavaju, što opet pridonosi

kao i količinu i efikasnost izmjene plina u cilindru . U usporedbi primjerice s ultrazvučnim čišćenjem injektora MOTORvac postupak je jeftiniji, kraće traje ( nema potrebe za rastavljanjem usisne grane ), a rezultati

rastavljanjem usisne grane ), a rezultati su jednako dobri . Dodatno MOTORvac čišćenjem se ne čiste samo injektori nego i dovod goriva, kompletna usisna grana, ventili i dosjedi ventila, košuljice cilindara, kompresione

noviji EPER ( sa 159 - tkom 200 i 210 ) za podijeliti : D kako bi provjerio moguÃ ¦ e razlike ( turbina, injektori i sl. ) ili jednostavno netko zna iz rukava razliku AutiÃ ¦ je zakon, stvarno predivan

tako su mi i mojsteri potvrdili, da moram svoju naftaricu propuhati svakih toliko jer ce se zastopati injektori . E sad, buduci da je turbina nedavno reparirana malo me strah vrtiti motor preko 2500 okretaja ?

makinom kod Seb-a i vidi kaj te pati, ovak napamet je stvarno teško zakljuÃ it šta bi moglo bit ... možda injektori , možda motoriÃ ¦ ler gasa, možda smjesa, možda lambda sonda ... nije baš specifiÃ an problem da

neprijatne vibracije na leru ( na oko 800 o / min ) . Promenjena su sva 4 nosaÃ a motora, uraÃ en je servis injektora ... Vibracije su ostale ... ali samo na leru . Na veÃ ¦ em broju obrtaja sve je OK Moja Alfa je iz

veÃ ¦ reÃ eno, je u â žušpricavanjuâ œ LPG-u u tekuÃ ¦ oj fazi neposredno pred komoru izgaranja - LPI injektori montiraju se na usisnoj grani što bliže cilindru ( gorivo se ubrizgava u sredini usisne cijevi što

onemoguÃ ¦ ava pojavu â žback fireâ œ ) ; Negdje sam pokupio info da bi se mogli koristi i benzinski injektori ali to je neprovjerano . Možda tryer ili netko tko zna detaljnije parametre rada benzinskih injektora

injektori ali to je neprovjerano . Možda tryer ili netko tko zna detaljnije parametre rada benzinskih injektora ( npr tlakovi, protoci i sl. ), može to potvrditi ili odbaciti Nakon šta ste sišli sa

netko ideje kaj bi moglo biti SvjeÃ ¦ ice su relativno nove, nemaju ni 10 kkm Mislila sam da su možda injektori , ali pošto se jednako ponaša i na plin i na benzin - to otpada Eto i mojealfice na prodaju

valjda je sve ok po parametrima, ali ovo nije normalno . Å ta napraviti ? Generalku ? ÃˆišÃ ¦ enje injektora ? Nešto Yat ming iliti Road Signature, po meni je jako dobar model s obzirom na odnos

. Probaj se arijentirati na sljedeÃ ¦ e dijelove ak si ga doma sam drkaš ( šala ak si ga slažeš ) . Injektori ( zaštopani, možda samo jedan pa ne šiba dovoljnu koliÃ inu goriva u jedinici vremena Trebal bi sa

kakvom je stanju, pumpa goriva, bobina, kablovi svjeÃ ica, svjeÃ ica, debil, ... Najvjerojatnije injektori .. Centralina moguÃ ¦ e, navodno ti modeli imaju problem sa njima moja je 98, isve navedeno sam izmjenio

moguÃ ¦ e, navodno ti modeli imaju problem sa njima moja je 98, isve navedeno sam izmjenio Ã ak i injektore ali na malom gasu ne radi dobro tak da mi je samo ona ostala ... Velim najbolje prištedi živce i odi

.... MeÃ utim logikom stvari, on bi stvarao probleme i kod toplog motora, zar ne Pritisak goriva i injektori ? Nisam mjerio, jer je auto kod mene par dana, a trebalo je obaviti druge stvari ... U razgovoru

kraj bio s F40 DeÃ ki isti problemi isti simtomi riskiral 500 kn i otišo na dijagnostiku injektora od 4 jedan poluispravan, radi njega mi auto puca i trokira znaÃ i del sam novi debos, ali i dalje

po dio, da neduljim sve izmjenio ( debos, sveÃ ke, termiÃ ¦, pumpa, ... ) dok nisam skužil da je injektor sjeban, problem je kaj idu samo u kompletu cca 5000 tkuna .. Moj potpis kaj se tiÃ e krugova

ruÃ nu pa sam se uspel zravnat na vrijeme Poz .. Provjera, lamde, stanje pumpe goriva, injektori .. Ã is sumnjam, ali i ta Ã išÃ ¦ enja su za kurac, ja sva Ã išÃ ¦ enja isprobal nakraju potrebita

ali opet bi to mjenjao da neÃ em rabljeni most u dobrom stanju Mislim da su mi zaštopani injektori pa sm u dilemi ultrazvuk ili kemisko Ã išÃ ¦ enje Znam da s kemijskim se Ã isti cijeli sustav, a s

ultrazvuk ili kemisko Ã išÃ ¦ enje Znam da s kemijskim se Ã isti cijeli sustav, a s ultrazvukom samo injektori Jos samo nesto, zanima me ima li kakve veze termostat koji je stalno na 70 stupnjeva, osim u koloni

ima i nek nas ima Da 6000 hiljada sa pdvom sam platio set ngk svjeÃ ica, uv Ã išÃ ¦ enje injektora , set kablova za svjeÃ ice i dvije bobine, te uslugu rada . a od kad imam auto znaÃ i od 2003 u njega

rpm vuÃ e bez skosanja, al samo sa punim gasom Bio sam u bosch servisu misleÃ ¦ i da treba poÃ istiti injektore , meÃ utim ništa, Ã ak je i još gore . InaÃ e kažu da je motor slab, da propušta 3. i 4. cilindar

prije su se Ã uli Dalje kažu da je pumpa benzina OK, regulatori OK, afm OK, kablovi i kapa OK i da su injektori OK i sad sreÃ eni Tako da više ni sam ne znam koji mu je . Loša su i crijeva od zraka koja idu preko

pruža podršku bolesnicima koji se liječe inzulinima tvrtke sanofi-aventis tj. koji koriste inzulinske injektore " Optipen Pro 1 " i " Optiset " . Putem broja OPTIFONA ( 0800 33 33 35 ) bolesnici mogu dobiti pomoć

Putem broja OPTIFONA ( 0800 33 33 35 ) bolesnici mogu dobiti pomoć te savjete pri rukovanju inzulinskim injektorima , kao i besplatnu zamjenu injektora Optipen Pro 1 kada je to potrebno . Otvaranjem OPTIFONA, tvrtka

bolesnici mogu dobiti pomoć te savjete pri rukovanju inzulinskim injektorima, kao i besplatnu zamjenu injektora Optipen Pro 1 kada je to potrebno . Otvaranjem OPTIFONA, tvrtka Sanofi-Aventis pružila je dodatnu

uslugu bolesnicima koji se liječe njihovim inzulinima te 24 - satnu podršku za rukovanje inzulinskim injektorima Napunjeni injektor sa staklenim uloškom LANTUS 100 i. j. / ml OptiSet ( injektor koji se nakon potrošenog

koji se liječe njihovim inzulinima te 24 - satnu podršku za rukovanje inzulinskim injektorima Napunjeni injektor sa staklenim uloškom LANTUS 100 i. j. / ml OptiSet ( injektor koji se nakon potrošenog sadržaja baca

rukovanje inzulinskim injektorima Napunjeni injektor sa staklenim uloškom LANTUS 100 i. j. / ml OptiSet ( injektor koji se nakon potrošenog sadržaja baca ) uvršten je na A listu HZZO-a te je dostupan na recept . Ovaj

Lantus predstavlja prednost za bolesnike i liječnike jer se u jednom obliku istovremeno nalazi inzulinski injektor i inzulin glargin, zbog čega nije potrebno dodatno propisati inzulinski injektor Optipen Pro 1. Predstavljanje

nalazi inzulinski injektor i inzulin glargin, zbog čega nije potrebno dodatno propisati inzulinski injektor Optipen Pro 1. Predstavljanje novog inzulinskog injektora pružilo je bolesnicima koji koriste Lantus

nije potrebno dodatno propisati inzulinski injektor Optipen Pro 1. Predstavljanje novog inzulinskog injektora pružilo je bolesnicima koji koriste Lantus proširen izbor pomagala za aplikaciju što će im omogućiti

aplikacije Gastrografina te bifazičnom tehnikom nakon iv aplikacije 80 ml kontrastnog sredstva putem injektora MSCT toraksa ne pokazuje znakove uvećanih aksilarnih limfnih čvorova . Vidljiv pretrahealni limfni

paljenje, gubitak snage, povečanu potrošnju .. Provjera i ultrazvučno čišćenje unjektora svih tipova injektora benzinskih motora - Multipoint, Monopoint, Sidefeed i GDI sustava Preporučujemo provjeru benzinskih

benzinskih motora - Multipoint, Monopoint, Sidefeed i GDI sustava Preporučujemo provjeru benzinskih injektora kod automobila pogonjenih plinom svakih 30.000 km Naš servis posjeduje specijalne vulkanizerske

prethodno bio smrznut ne smije se uporabiti . Kada putujete zrakoplovom, držite inzulin, kao i inzulinske injektore , u ručnoj prtljazi, kako se ne bi izgubili Kako mijenjate dnevne navike tijekom putovanja, važno

tinejdžeri trebali bi biti upućeni o svim pravilima u skrbi za dijabetičare, o inzulinu, inzulinskim injektorima i iglama, aparatićima za mjerenje šećera u krvi, test trakama, lancetama, itd Tinejdžeri trebaju

i BBR ECU ( elektronsku kontrolnu jedinicu motora ) s novom mapom, intercooler, novi ispuh i veće injektore Dyno-test pokazao je 235 KS pri 7.130 okretaja u minuti i 258 Nm okretnog momenta pri 5.260 okretaja

vodoodbojnom ekspandirajućom masom, te se vrši injektiranje iste mase kroz PVC cjevčice pomoću posebnog injektora pod određenim tlakom . Injektiranjem se zapunjavaju pukotine u zidu, što ga pojačava Cijeli postupak

zraka mora odgovarati brzini širenja plamena, što se postiže odgovarajućom konstrukcijom sapnice i injektora , tj. namještanjem tlaka sapnice . Materijali za izradu plamenika su čelik i lijevano željezo . Razmjerno

Rx sondu sa mjernim kabelom, cjevčice za uzimanje uzorka, dozirna cjevčica PE otporna na kiselinu injektori sa nepovratnim ventilom.Opremljena sa sustavom kontrole doziranja.Za bazene do 120 m³ Izgradnja

Cursor 13 motor sa 500 i 560 KS . Svi motori imaju četiri ventila po cilindru, gornju bregastu osovinu, injektor na svakom cilindru i promjenjivu geometriju turbo punjača . Motori Cursor su najnapredniji na području

radije tankam na OMV-u .. Ja tankam gdje stignem i dosad sam imao samo jednu pizdariju sa začepljenjem injektora Od tada uvijek uzimam račun za gorivo u nad da će mi netko vratiti lovu za štetu ( moš mislit ) 2 puta

proborali " motor na veću mjeru Prava je istina da im je trebao taj milimetar za stisnut MultiJet 2 injektore i 4 ventila . Da ne naprave istu grešku ko VW i njedovi PD motori sa 4 ventila Vozio sam i ja sve fiatove

upaliti auto .. Ili kako Wonder kaže, nakon mjenjanja remena .. Ok, postoji metoda ako imaš uparene injektore koji rade sa miss cycleom, ko auti sa dve bobine, ali ni to nije na Twingu slučaj .. Jednostavno

načina ikako saznati da li je pred ispuh / usis, ili pred komress / explozija .. Napisao sam da se injektor gasi Ako ovo ne drži vodu kako bi ti objasnio faziranje na motoru DF4 sa dvije lambde i bez senzora

... Jer i alje " misli " da zna položaj, koji sam ja promjenio .. HINT : Pogledaj KOLIKO žica ide na injektore na twingu / cliju Ni manje ni više nego 3. TRI Kako sad to ? Masa i dva triggera What happens is,

spark koji koriste gro automobile ( uštedilo se na polovici bobina jelte ) . Isto ko i fora sa uparenim injektorima Jer bez senzora na bregastoj nema sekvence . Postoji trik sa ionizacijom koji bi mogao pomoći ( neki

ubrizgavanjem A jebemu miša, evo slikal bum svog Twinga sa d4f ( 8 V ) motorom, i sa TRI žice prema injektorima . Ne da mi se raskapat plenum da bi vidio brike . Pa ti reci kaj oćeš Full group koriste i kao zamjena

bez tog jednog cilindra . Nije problem raspoznat GMT . Problem je raspoznat aktivnu / radnu GMT Svaki injektor , da bi otvorio mora dobit struju za otvaranje .. Da bi dobil struju, ECU mu je mora dati, ali kako

FET-ovi, da bi danas redom bili IGBTovci ( nije bitno, samo razni tipovi tranzistora ) .. Ako imaš 4 injektora , znači da u onoj škatulji od ECU moraš imati i 4 tranzistora . Ako imaš 2 i 2 paralelna injektora

4 injektora, znači da u onoj škatulji od ECU moraš imati i 4 tranzistora . Ako imaš 2 i 2 paralelna injektora , znači da možeš imati samo dva tranzistora pri ECU Ali, možeš imati i 4 tranzistora i 4 injekotra

na kojem nedostaju dva zupca, senzor okretaja koji je postavljen kod zupčastog vijenca i 4 neovisna injektora Kada startamo motor ECU preko senzora okretaja očekuje dva zupca ( GMT ) koja nedostaju . Kada " vidi

raspoznao prvi cilindar i može se vršiti sekvencionalno ubrizgavanje.Naravno pri početku pokretanja svi injektori bacaju gorivo U principu znači : jedan metak, ( tj. jedno izostavljanje ubrizgavanja na jednom cilindru

zašto to spominjemo ? ? ? Ja samo navodim da u žargonu velim da " ne baci iskru " umjesto " ne otvori injektor " .. Treće : Koliko god sustav bio inteligentan i brz, jedan jedini misfire pri cca 1500 okr / min

počeli u ljeti Auto nije moj, već od roditelja pa to dodatno komplicira stvari Senzor neceg, zastopan injektor , slaba pumpa goriva .... Nije to pumpa goriva nego glupi EGR ventil Corsa 1.2, 140 km / h u 4 - toj

je najskuplja metoda, pa ti nastavi i zamjeni pola auta dok ne ubodeš šta je Koji to Clio2 ima jedan injektor Preformulirati ću pitanje : Koji to Clio2 ima samo jedan injektor To je problem više za " ljudsku "

ubodeš šta je Koji to Clio2 ima jedan injektor Preformulirati ću pitanje : Koji to Clio2 ima samo jedan injektor To je problem više za " ljudsku " dijagnostiku nego za pc To bi bilo u rangu da netko potpunom

samu instalaciju plina Za plin auto mora biti 100 % na benzinu ispravan ( kablovi, bobina, svjećice, injektori , auspuh, lambda ... ) da bi uopće mogao raditi na plinu . Plin može postaviti skoro pa bilo tko ali

ponašati i tresti se, no nije se gasio . Odvezao sam se u servis Pinjušić i utvrdili su mi da su otišli injektori te su ih nakon 2 dana zamjenili Nakon što sam uzeo auto iz servisa Pinjušić primjetio sam 2 stvari

zaustavi, padne na nulu Nepovjerljiv, dan nakon sam otišao u servis Purić u Samoboru, gdje su izvadili injektore i utvrdili na original Bosch stroju da mi je Pinjušić ugradio neispravne injektore . Naravno, te injektore

gdje su izvadili injektore i utvrdili na original Bosch stroju da mi je Pinjušić ugradio neispravne injektore . Naravno, te injektore su izvadili i ugradili Bosch tvornički reparirane injektore . Sve pohvale

injektore i utvrdili na original Bosch stroju da mi je Pinjušić ugradio neispravne injektore . Naravno, te injektore su izvadili i ugradili Bosch tvornički reparirane injektore . Sve pohvale Puriću Stvar se popravila

ugradio neispravne injektore . Naravno, te injektore su izvadili i ugradili Bosch tvornički reparirane injektore . Sve pohvale Puriću Stvar se popravila ( očito da Pinjušić vara i ugrađuje smeće, barem meni i što

potpuno ne stane . To tako prije nije bilo 1. Zašto je potrošnja na računalu veća ako sam samo promjenio injektore ? Na injektore imam garanciju godinu dana 2. Zašto kazaljka trenutne potrošnje kada kočim pokazuje

To tako prije nije bilo 1. Zašto je potrošnja na računalu veća ako sam samo promjenio injektore ? Na injektore imam garanciju godinu dana 2. Zašto kazaljka trenutne potrošnje kada kočim pokazuje da auto troši 4

smisla komentirati . Isto kao Pinjušić, kojemu se na ispitnom stroju Bosch pokaže da prodaje pokvarene injektore , ali i dalje prodaje Kada kočiš rezervar se nagne, tj tekućina ( gorivo ) se nagne naprijed . Ako

nego vodu .. ( točim jednom u 3 mjeseca ) .. Zasad još uvijek nema naznaka začepljivanja benzinskih injektora ( 40 tis na plin ) ... Nadam se da će tako i ostati .. Evo danas bio na tifonu u Požegi i vidim da

trokira i to normalno zbog goriva .. Vozi u servis i pitaj jel gazdi tako trokira Može biti da je do injektora , može biti do bobine ( ja je nisam nikad mijenjal, ali ljudi navodno jesu ), može biti do sviječica

OK . Peugeot je sranje Na temu - najvjerojatnije neki od senzora temparature . Manje vjerujem da su injektori Jep, previše istih sranja s Peugeotom da problem ne bi bio u njima Gospođe, jeste li se javila na

Imunoboost se aplicira 1 recka po peseku i onda ponoviti za 5 sati i to je to . Budeš vidjela, piše i na injektoru Edit : P. S. ne stignem ni prokomentirati malecke . Premedeni su . : love : Bit će taman za udomljenje

ovisno kako i gdje radiš, vodena pumpa, gume, antrifriz, ulje, filteri, nerijetko i pročišćavanje injektora , pitanje u kakvom stanju je katalizator, i primjera radi da se radi o kilometraži 60 - 75000, na

Merc 200 CDI koji je dignut na 150 KS s podacima od 220 CDI-a s obzirom da su 200 i 220 isti blokovi, injektori , turbine itd. samo je kvačilo manje na 200 što sam uspio pronač u EPC-u Jesu li iste bregaste ? Jesu

200 i 220 CDI u liniji W203 2004 - redizajn i vidit češ da je sve isto od turbine, glave, klipova, injektora itd Naj čipiraniji auto je vjerovatno VW 1,9 TDI s 90 KS, kod njega nije isto u večini slučajeva ni

Primjerice ja sam svojem autu stavio flexo tabletu jer je štucao da bi mi se nakon 200 km dogodilo da su se injektori potpuno začepili i morao sam ih voziti na ultrazvučno čišćenje a imam 2 filtera goriva E vidiš baš

upalila na nekih 50000 km, doduše auto je slabije vukao, gušio se pri kretanju, ustanovljeno je da su injektori bili začepljeni, dao sam ga na ultrazvučno čišćenje i otada se lampica više nikada nije upalila

najboljem slucaju izgoreo ventil ... Ali vec je rekao da na vecem gasu radi normalno, kao i od mog frenda Injektore moze da proveri i ako nasloni vrh odvijaca a na drsku uho Rec ce valjda momak sta je kad izmjeri kompresiju

povišenim obrtajima, oko 3000 okretaja, i onda lagano pada u normalu . e sad ne mora biti da je to to, injektore si ćistio ? kablovi ? svijećice ? potenciometar ? al mislim da je mjerać zraka .... VENTILI ? da nešto

uzima zrak kao podtlak, vergla vergla i vegla pa neće E I KAK SI ONDA RIJEŠIO PROBLEM Do svječica imaš injektore ..... inektori su na svom rail-u i na tom rail-u imaš 2 crjeva .. jedno je dovod benge drugo povrat

relacija putovanja isto tako .... pri tome neće trošit više od 8,5 l / 100 km Treba obratit pažnju i na injektore ..... znaju se olabavit u sjedištu glave i onda je popravak skup Ali kod tog godišta je taj detalj

takav setup i koji zna točno što je rađeno na autu ... a i on može samo pretpostavljati .. Samo sa većim injektorima nemože dobit više konja ... ali u kombinaciji sa fuel / air managementom može dobit nešto .. Imas u

trzanje Ne kuzim zasto, a na benz se manje primjeti Pa ono, MPI ... injection, svaka grana ima svoji injektor , a i plin je takav A ako si pitao na ono iz cega idu kablovi do svjecica, pa ima razvodnu kapu ...

kroz kojeg ide " rashladna " tekucina, koja ga grije ) i znaci iz njega iscupam crijevo koje ide prema injektorima od plina ? Sam dobro skuzio NEEEEEE . to je crjevo kojim plin dolazi pod tlakom . trbaš skinuti ono

46575 puta reprogramirati smjasu / mapu / stogod, i mijenjao je ( valjda ) dizne ili nesto tamo ispod injektora i na kraju probao promijenit KUT PALJENJA ( tako sta je odvidao razvodnu kapu i samo laaagano zarotirau

dubok 8,5 m. Od visine motora do nivoa vode je 3,5 m i onda ima u bunaru još 5 metara vode, ali je injektor ( usisna korpa ) podignuta od dna bunara 1 m, dakle u vodi je 4 m Između hidroforske posude i peterostepene

postavljena je pocinčana cijev 5 / 4, a u bunaru, je postavljena alkaten cijev 5 / 4, koja ine skroz do injektora , ( dužine 7,5 m ) . Na injektor je spojena druga alkaten cijev promjera 1, koja se također na vrhu

u bunaru, je postavljena alkaten cijev 5 / 4, koja ine skroz do injektora, ( dužine 7,5 m ) . Na injektor je spojena druga alkaten cijev promjera 1, koja se također na vrhu bunara spaja na pocinčanu cijev

je sve potpuno novo i peterostepena pumpa i hidrofor i da nigdje ne gubi pritisak, da je usis preko injektora 5 / 4, a voda istječe na slavinu ¾ . Slavina ispod hidrofora, na povratnom vodu injrektora ( 1 )

ili sl. . ) Moja peterostupna Elektrokovina vuče iz slične dubine ali iz obične cijevi od pumpe . Nit injektora nit ništa . Rezervoar od oko 200 lit . napuni ( tj. nadopuni ) za minutu ili manje . Jedino što ja

Skini kuglicu iz koljena s nepovratnim ventilom, netreba, dapače smeta 2. Malo mi je čudno spojen injektor . Obično se povratni vod spaja odmah iznad izlaza pumpe, a prema spremniku ide kuglasti ili ventil

obično bude sve završeno . Ovakav postupak pri tebi nije moguć, radi načina spajanja povratne cijevi injektora Oprosti na lošoj skici, jer neznam crtati . No sliku stvarnoga izgleda možeš vidjeti na linku koji

shvaćam kaj si mislil - uglavnom nisu kuglice Vjerojatno ti curi nepovratni ventil na usisnoj korpi ili injektoru ( zavisi kaj imaš ) . To se događa i pri meni, no ne uzbuđujem se zbog toga To nije generaliziranje

tehnički faks P. S. sorry, al ja sam stvarno glup što se idem takvom tipu pravdati .. Cijevi između injektora ( usisne korpe ) i pumpe su u potlaku, a vjerojatno su plastične, pa se malo stisnu . Kad pumpa prestane

tolika da zadovolji potrošnju na otvorenoj slavini .. Kapacitet pumpe se smanjuje ( cca / 2 ) s upotrebom injektora . Ej ZVON.Nisam još uspio podesit tlak i ono šzta si rekao ali eto i to bi se moglo riješit ovih dana

škljoc-škljoc, a i pumpa pušta sve čudnije zvukove Daj malo više podataka ... gdje, kada, koja dubina, injektor da / ne, slike, šema i tak .. Interesira me kako odrediti koja mi tlačna sklopka treba za hidroforski

nikakav regulator jer ce to raditi pompa kad pritisak padne na 4 bari Kod mene je bunar dubok 14 metara . Injektor i usisna korpa su 1 m od dna . Pumpa je Grundfos CH4 . Vodovi iz bunara su plastični, jedan je 1 "

je u njoj pijesak s dna bunara Ne znam je li treba ovo koljeno s nepovratnim ventilom ukoliko imaju injektor i usisna korpa Voda se neje zamutila zbog dodavanja zraka u posudu, to je sigurno Mogla se zamutiti

čista . Sad kad je 0 bari sve je OK, ali me zannima hoću li zbog toga kasnije imati problema ili da injektor i usisnu korpu još podignem od dna Za sve hidrofore i usise vrijedi jedno pravilo, koje se MORA poštivati

nije čudno Imao sam problema sa nekih par sitnica, jednom klima 100 euro, i još jednom mi je otišao injektor , ali tad sam imao još garanciju, a prošle godine mi je otišao servo, ali mojom krivicom i tisam

progutao je svo to gorivo . Nakon prelaska na " normalno " gorivo ulio sam i jednu kanticu LM-a za čišćenje injektora i od tada sam potrošio 2 rezervara goriva Elem : da pitam : kako se podmazuju 4 t motori kosilica,

je razlika 10 000 km u gradu, i 10 000 km na autocesti, i zato je bitno mjenjanje ulja .. E sada, injektori ako ne raspršuju nego špricaju gorivo mogu pridonjeti lošijem izgaranju pa to može pomoći topljenju

dogovorio da ću pratiti stanje kroz mjesec, dva, pa ako bude rasta ulja da se javim . Btw, čišćenje injektora košta 500 kn za sva 4, s tim da nema garancije da će pravilno raditi . Garantiraju samo da su svoj

tim da nema garancije da će pravilno raditi . Garantiraju samo da su svoj posao dobro obavili . Ako je injektor oštećen, potrošen to mu neće baš pomoći . Novi dođu cca 2000 kn komplet . Pitao sam ga dali se može

dođu cca 2000 kn komplet . Pitao sam ga dali se može dogoditi da je sustav pod tlakom pa da po noći injektori sline u cilindar ? Po njemu to se ne može dogoditi Mada, napominjem opet, dok sam koristio tu mješavinu

pitao zašto se ne isključuje pumpa benzina, odgovor je bio da je nije potrebno isključivati jer su injektori isključeni, a ujedno se protok benzina koristi za hlađenje injektora . Po meni to jednostavno nije

nije potrebno isključivati jer su injektori isključeni, a ujedno se protok benzina koristi za hlađenje injektora . Po meni to jednostavno nije dovoljan razlog jer benzin u injektorima stoji samo na njegovom ulazu

protok benzina koristi za hlađenje injektora . Po meni to jednostavno nije dovoljan razlog jer benzin u injektorima stoji samo na njegovom ulazu i hlađenje je minimalno, iako je točno da postoji, ali onda je velika

njegovom ulazu i hlađenje je minimalno, iako je točno da postoji, ali onda je velika razlika temperature injektora između dijela gdje cirkulira benzin i dijela koji je u usisnoj grani . Odluku o isključenju pumpe trebao

kilometre vožnje na plin čime joj se smanjuje vijek trajanja jer ona vrti istu količinu benzina radili injektori ili ne, a i pritisak je isti Pumpa mora raditi cijelo vrijeme jer se automatski prebacuje benzin /

nastaviti moju ( agoniju ) Ujutro jaaako teško pali . Na plin radi besprijekorno . U servisu rekli da su injektori . Treba im par dana da ih očiste ( Istina ) ? ? ? : confused : Spojili su ga na komp i rekli da ne

mora komp pokazivati grešku Kaj su to mape i da li je moguće da to loše prvo paljenje ima veze samo sa injektorima Probal sam sa tekućinom ali ništa Budem se naručil u ponedjeljak . To i mene brine zašto mi ne pokazuje

spomenuo mape ; odrješito u glas odgovoriše " NE TRKELJAJ " Vratih se sa servisa : mad : 620 kn Čišćenje injektora 4 x 60 kn 2,5 sati x125 kn 10 kn dijelovi, pih Rekli su da su injektori bili začepljeni 4 - 5 % .

servisa : mad : 620 kn Čišćenje injektora 4 x 60 kn 2,5 sati x125 kn 10 kn dijelovi, pih Rekli su da su injektori bili začepljeni 4 - 5 % . Sad puno bolje radi na benzin . Moram počekati još jutro da vidim kak pali

U jednom određenom ( nasumce ) izabranom momentu, može i rad na leru imamo ubrizgavanje benzinskog injektora 3,5 ms . Prebacimo li rad sa benzina na plin očitanje vremena ubrizgavanja benzina treba i dalje biti

komprimiranim zrakom, a ako je skroz prljav i zacepljen, naravno promijeni I jos ti ostaje ciscenje injektora , a za to ti je dovoljno povremeno stavljati u gorivo taj prociscavac koji kupis bilo gdje I, da,

troši antifriz onda nije do dihtunga glave . Ako ga nedostaje moglo bi biti i to . Možda je nešto i sa injektorima . Idi majstoru sa examinerom neka ti to ispita malo Ako te voli ... Sutra te zove i mirite

skroz blokirala ... Treba vidjeti, ovako je to sve nagađanje El oso - il je senzor temperature il su injektori Ako je monopoint onda je puno manje vjerojatno da je injektor - dakle prvo provjerit senzor temperature

oso - il je senzor temperature il su injektori Ako je monopoint onda je puno manje vjerojatno da je injektor - dakle prvo provjerit senzor temperature a onda tlak goriva Ne zaboravite " VI NISTE JEDINI

redovitim servisiranjem.A Reno je koma, kupio ga je kum, Clio dci.Do sad je mjenjao 2 puta bosh pupu i injektore i svako malo mu nekaj rikne.A na novoj laguni u godini dana promjenjena dva motora.Kaj se tiće Kije

kučištem filtera i brtvama ak se problem javio nakon izmjene filtera . Ali ti motori pate od gumica na injektorima i crijevima povrata goriva . Na njima isto zna vuč zraka pa kada duže stoji neće palit jel uđe zraka

palit jel uđe zraka u sistem i onda treba pumpi jedno vrijeme da odzrači Nije skupo za zamjenit ali za injektore moraš vadit bregastu van jer injektor nemreš drukčije izvadit Nije dobro namjesten filter goriva pa

pumpi jedno vrijeme da odzrači Nije skupo za zamjenit ali za injektore moraš vadit bregastu van jer injektor nemreš drukčije izvadit Nije dobro namjesten filter goriva pa negdje vuce zrak, trebas to dobro provjeriti

takvog plina i to samo u dijelu usisne grane kod same glave odnosno usisnog ventila odnosno oko plinskog injektora Modeli automobila koji imaju na svakoj svjećici po jednu bobinu teže doživljavaju neka prešpricavanja

isto tako moras se sloziti, da neces moci uletiti na auto otpad i reci : " E Mile, jel ti gazda ima injektor od EOS-a FSI bla bla ks, 2007 godiste ? ili mozda jel imas vodenu pumpu od novog pola cross ? Šta

javlja dok je motor hladan ( unutar prvih 3 - 5 km ) . Bio je u ovlaštenom servisu gdje su posumljali na injektore koje su i očistili . Međutim nakon mjesec dana, opet se greška počela javljati . Tenkiranje je uvijek

mu nekaj rekli .... Sada još nije bio u servisu . Prvi put su rekli da je do goriva i da su zaštopani injektori Isti problem ima moj kolega radni na istom autu, potrosio dosta love dok nisu skuzili u cemu je stvar

se nekaj nije odlomilo - no onda bi i na hladno bilo veselja . Ovdje prije nešto drugo uzrok - recimo injektor - dok radi pomoćni ( hladna mašina ) auto još nekako ide - kad isti zatvori .... Ma prije kupovine

morali na generalku već nakon 7.000 prijeđenih Km Također postoje problemi Lambda sonde, katalizatora i injektora Sve su vam to potencijalni izdatci za vrijeme eksploatacije Moja osobna preporuka je da u nova vozila

ako s čipom dobiješ 5 KS, ja skidam kapu .. Ako poradiš na usisu, ispuhu, bregastima, kvačilu, injektorima pa onda staviš čip, onda je to TO .. I onda na to bacit čip koji će najviše odgovarat setupu koji

nisi potrošio niti na održavanje motora u tom periodu, zamjena ulja, remenja i eventualno čišćenje injektora Pa samo ti tankaj . Vjerojatno imaš auto kojem je tak svejedno tih par oktana više ( ne mislim uvredljivo

dijagnostičkih uređaja Pojasni malo koji je tip uređaja i koji auto Može, ja isto imam problema sa zacepljenim injektorima . Iskreno, nisu bili bas nesto cisti ni prije ugradnje, ali se onda stanje brzo pogorsalo . Sad na

joj se to sve tako dogada .. nije auto kriv nego njen nacin voznje .. Kako spriječiti začepljenje auto injektora , poboljsati pravino sagorijevanje i uštediti na gorivu Poučen osobnim iskustvom i promatranjem načina

sam do nekih zaključaka vezanih za pravilno izgaranje goriva u motoru .. Kako spriječiti začepljenje injektora Poželjno je da se filter zraka mijenja svakih 10000 km, jer čist filter zraka uvelike smanjuje potrošnju

potrošnju goriva čak i do 10 %, omogućuje pravilno izgaranje goriva te samim time sprječava začepljenje injektora i začađenje ventila i ispuha . Vlasnicima vozila koja voze po makadamima, prašnim putevima, prašinom

5 minuta . Cijena filtera prosječnog automobila je između 60 i 120 kuna Aditivi za gorivo kao što su injektor cleaner, ventil čistač, itd. korisna su stvar ukoliko se koriste pažljivo bez pretjerivanja i redovito

goriva zimi je odlično stavljati aditiv pri svakom točenju . Vozila sa ugrađenim plinom jače začađuju injektore benzina, te je potrebno svako točenje benzina obogatiti aditivom za čišćenje injektora u omjeru jedna

jače začađuju injektore benzina, te je potrebno svako točenje benzina obogatiti aditivom za čišćenje injektora u omjeru jedna bočica za 80 litara na 100 litara goriva . Aditivi smanjuju potrošnju goriva za otprilike

vozači nerado to priznaju, no pravilan način vožnje uvelike utječe na potrošnju goriva i očuvanje čistih injektora i ventila . Ne govorim ovdje o sigurnoj i opreznoj vožnji, već o tome da se pravilno i u pravom trenutku

oktetaja dolazi do zagušenje motora gorivom te nepravilnog sagorijevanja goriva i samim time začepljenjenja injektora i ventila ... Brzina vozila i broj okretaja motora trebaju biti usklađeni, a to uvelike pridonsi pravilnom

jer mali gradski benzinci u gradu isto puno troše ..., već ste raspravljali gore, benzin šprica kroz injektore , a stojiš, ili kreni-stani ... itd Taj Twingo bi u nekoj prigradskoj, otvorenoj cesti mogao trošiti

je pitanje dali onaj na dijagnostici zna protumačit ono što vidi . ili će joj reć - to je Lambda a i injektori su za mjenjanje . Pa koliko je ljudi bilo po ovom forumu kojima su " stručnjaci " iz ovlaštenih nekaj

ispod orginalnih ), da bi ga mogle brzo zatvarati na visokim okretajima . Grane se mogu promijeniti . Injektori se ne moraju širiti, može se povećati tlak goriva na regulatoru tlaka goriva, pa se dobije isti efekat

truda . Ako ne postoji mogućnost regulacije, ugradi se sa regulacijom . Sumnjam da je potrebno dirati injektore , jer i kod tuninga turbo motora zadovoljavaju standardni U principu se sve može napraviti, ali košta

mojim iskustvima nije nepouzdan . Kao što rekoh, prošao sam 145.000, na njemu je netaknuta turbina, injektori kao i pumpa goriva . Grijače također nisam morao mijenjati . Redovno održavanje, pažljiva vožnja i

ECU ( OBD II ) benzinskog motora i onda samo cita signal ECU-a kad i za koliko se otvaraju benzinski injektori , te umjesto njih otvori plinski . Nikakva mudrost, sto se tocno dogadja sa usisnom granom OMEGAS-a

sam dobro skužio, a možda je i nešto drugo što mi ovog trena ne pada na pamet A da prvo proba očistit injektore Ja imam Astru F koja pri 50 i 70 km / h dobije laganu vibraciju lijevo-desno Ma, promijenit ću, samo

u Munsteru I ti se ipak nedaš krstit Daj nam odaj tajnu na kojem si tripu E da čekam onaj argument o injektorima .... kod mene nisu mjenjani ni nakon što je žena na rezervi natočila u Pakoštanima 25 litri eurosupera

Bildu ( prije par mjeseci ) jest da su u suradnji sa inzenjerima u AUT BMWovci izradili totalno nove injektore vodika i unaprijedili sustav zapaljivanja i izgaranja vodika . Uostalom BMW je investirao poprilicne

zadanog pritiska ( npr. 700 mb ) ne vraća se više na plin do punjenja boce 3. Kada je otvorenost plinskih injektora veća od namještene ili maksimalno dozvoljene - uzrok može biti loš izbor veličine injektora ili podešenost

plinskih injektora veća od namještene ili maksimalno dozvoljene - uzrok može biti loš izbor veličine injektora ili podešenost . I u ovom se slučaju sam vraća na plin 4. Zbog pada tlaka u sistemu plina i to tekuće

konkurenciji . Njihov sistem je najskuplji, ali ne i jedini najbolji . Razlikuju se samo po korištenju Keihin injektora za plin koji su stvarno najbolji ali i naaajskuplji . Landi renzo, BRC i Prins su zajedno na prvom

temperaturu . Točim benzin ili OMV 100 ili Tifon, zadnjih godina ništa drugo Na autu su promjenjeni injektori ( na cca 138 000 ) i cijeli set vezan za remen ( na cca 105 000 ) Pomislio sam na nosače motora, ali

zar ne bi onda auto tresao cijelo vrijeme ( i dok je hladan i dok je zagrijan ) Izgleda da su " opet " injektori .. Gdje si mijenjao injektore ? Originalne ili zamjesnke ? Izbacuje li ti kakvu grešku, ili pali kakvu

cijelo vrijeme ( i dok je hladan i dok je zagrijan ) Izgleda da su " opet " injektori .. Gdje si mijenjao injektore ? Originalne ili zamjesnke ? Izbacuje li ti kakvu grešku, ili pali kakvu lampicu ? Jesi mijenjao sviječice

...... jbt razumijem ljude koji voze 2.0 motore po 150 - 200 ks pa stave plin, a na tih 70 konjićka .... Injektori su originalni, kupljeni u Peugoetu . Ne izbacuje nikakvu grešku, ne pali nikakvu lampicu . Promijenjene

Peugoetu . Ne izbacuje nikakvu grešku, ne pali nikakvu lampicu . Promijenjene svijećice kad su mijenjani i injektori . Inače, plin je stavljen prije dvije godine na cca 90 000 km i do prije par mjeseci je, barem što

između plina i ovog problema . Možda i griješim Rekoh ja da je Pug u pitanju . Kad si čistio BENZINSKE injektore Promjenio sam ih na cca 138 000. Sad imam 153 000. Nakon promjene sam vozio tank-dva plina - tank benzina

000 na plin, a 5 000 na benzin . Nisam ih UZV čistio nego sam jednom koristio sredstvo za čišćenje injektora . Ali da su zaštopani, zar ne bi onda bilo problema s autom i kad je topao, a ne samo tih minutu

ne trese .. Doduše, sad kad razmišljam, taj problem trešnje se javio u svakom slučaju nakon zamjene injektora , samo nisam obraćao pažnju koliko nakon toga . Te trešnje nije bilo prije zamjene injektora Ha čuj

zamjene injektora, samo nisam obraćao pažnju koliko nakon toga . Te trešnje nije bilo prije zamjene injektora Ha čuj - ostaje samo jedna stvar . Koja su zapravo dvije . Uzročno-posljedično vezane Tak da auto zapravo

ustanju izregulirat kad je hladan Bojim se da ti ne gine dijagnostika . Ali poštena dijagnostika Benzinski injektori su " zastopaniji " na hladno jer se u njima nakupilo necistoca i naslaga koje nastaju hlapljenjem benzina

necistoca i naslaga koje nastaju hlapljenjem benzina u njima kad se isti iskljuce tj kad se ukljuce plinski injektori No, vise se cudim znalcu CDRWu koji krivo " dijgnosticira ", misli da se isto ne desava i sa drugim

mjenjao onda se ja nadam da je posao odrađen kako spada a ne u šupi kod Ibro und Jaranen . Tak da sam JA injektore isključio . Možda sam se zaletio . Možda su stvarno injektori ( iako bi onda najviše sranja bilo na

šupi kod Ibro und Jaranen . Tak da sam JA injektore isključio . Možda sam se zaletio . Možda su stvarno injektori ( iako bi onda najviše sranja bilo na leru na toplo - jer su tad vremena ubrizgavanja najkraća ) a

plinske instalacije . Nije Pug pretplaćen na kvarove a ostali pelcovani Pa sorry, prljavi benzinski injektori najvise seru na hladno ... Da i ne . Ako je problem u raspršenju - onda definitivno seru na hladno

potrebno je novo mapiranje plina ( mapiranje = prilagodba vremena ubrizgavanja plinskih inj . prema benz . injektorima ) Tako kaže i moj serviser, a ne podešavanje smjese na isparivaču, tako, da ne bi bili u zabludi

Univerzum zeli od nas No stvari polako idu naprijed .. Znanost je kategoricki imperativ.A Crkva treba biti injektor faktora humanizma u znanost i Civilizaciju u opce.Samo ne treba nikada vise pretendirati na svijetovnu

Cordobi s gore spomenutim motorom jos nisu . Presao 106 000 km i jos nema naznake problema s benzinskim injektorima Riječ Allah i zadnji glas je pomalo specifičan pa je razumljivo za nekog kome arapski nije

biser, ali ovo skida svaku ogrlicu .. MODOVI : Preselite po potrebi di treba .. Puko je totalno s ovim injektorima i s zračnim jastucima .. " Savjetujemo vam da se, s našom preporukom, javite u Autoservis Meić,

i svi ste se toga uhvatili i počeli pljuvat Marušića u stilu " kakve veze sad imaju zračni jastuci s injektorima " .. A koja lampica na kontrolnoj ploči u 99 % slučajeva bude žute boje ? ? Marušić jest ponekad jako

nisam stigao procitat uputu Crvena ne smije nikada svijetliti .. Dotore je možda savjetovao čišćenje injektora onak ' usput Kad je već auto u srvisu zašto odmah ne sve srediti Sumnjam da bi povezao kvar na jastucima

usput Kad je već auto u srvisu zašto odmah ne sve srediti Sumnjam da bi povezao kvar na jastucima sa injektorima Pa nije li to kod greške 4 - 7 ili 4 - 8 Čemu filozofija i preseravanje ? " Halo lokalni mazda servis

ili neki dio odobren ? Npr. Landi Renzo OMEGAS i BRC Sequent postoje u nekoliko verzija ( razliciti injektori , isparivaci, ... ) od kojih su odobreni samo oni koje uvoze generalni zastupnici ( citaj AutoTim

serijskom mootru 3. ugradnja dijelova provjerene kvalitete ( auspuh, usis, klapna gasa, nova lambda, injektori , pumpa goriva, svjećice .... ) uz optimiziranje usisa zraka zahtijeva kvalitetno mapiranje da bi

rekao si da je u leru OK kaj ne, dakle ono čišćenje IS ventila je imalo smisla ? Dakle traži dalje - injektori ili lambda ili jednostavnije negdje vuče falš zrak - očito je da nešto nevalja sa smjesom Katalizator

potegnuti na drugu stranu lokalnim prijevozom - kamo će sa tih otoka Imam Ford Sierra 2.0 i OHC injektor , 74 ( 100 ) 5100, 1993 cm3, godina proizvodnje 1988. Trebala bi mi neka shema motora, t. j. da

raspitaj, ja svojim očima vidio punta sa sitemom istim kao i na mom autu . Mislim ima potpuno iste injektore pa valjda je ugrađen isti sitem 12 k kn ugradnja, plus 1100 atesti, vaganje, podešavanja, 500 kn

probleme svima A pitat cu te za godinu dana koliko ti je jeftin kad ti crkne pumpa goriva, zacepe se injektori , plin pocne zajebavat a auto na benzin ne mrda Onda nemas dovoljno iskustva .. A di točiš auto plin

predlozi neka kineska tvrtka . Onda ti se ne sprijeci istjecanje ulja iz plina vec plin i ulje zavrse u injektoru i onda se sve to zapece pa ti injektor izgleda kao tava . A ti nemas love za jos jedan servis jer ti

ne sprijeci istjecanje ulja iz plina vec plin i ulje zavrse u injektoru i onda se sve to zapece pa ti injektor izgleda kao tava . A ti nemas love za jos jedan servis jer ti nije dosla placa jos pa se boris mjesec

S obzirom da u zadnje vrijeme vozim cca 10 % kilometara isključivo na benzin ( da se ne bi zaštopali injektori i sl. ), višemjesečni prosjek je 8,5 l plina 1,2 l benzina Ne znam koliko godisnje prelazis km, upisi

temperaturom prebacivanja postoji mogućnost i problema jer može doći do probijanja tekuće faze plina u plinske injektore a onda se rad na plinu totalno poremeti jer plinski injektori i plinska mapa podešeni su za rad sa

probijanja tekuće faze plina u plinske injektore a onda se rad na plinu totalno poremeti jer plinski injektori i plinska mapa podešeni su za rad sa plinskom fazom Kod direktnog paljenja na plin ili sa preuranjenim

jelte ), isparavanjem će se spustiti ispod nule te može doći do smrzavanja isparivača i do smrzavanja injektora . Smrznuti injektori u stanju su spržiti izlaze plinskog računala koje ih napaja strujom, jer struja

će se spustiti ispod nule te može doći do smrzavanja isparivača i do smrzavanja injektora . Smrznuti injektori u stanju su spržiti izlaze plinskog računala koje ih napaja strujom, jer struja teče a injektori stoje

Smrznuti injektori u stanju su spržiti izlaze plinskog računala koje ih napaja strujom, jer struja teče a injektori stoje blokirani, pa struja može narasti do malčice više ampera nego što bi smjela Nije razumno podesiti

malu uštedio benge mada nisam siguran . Onaj tko ti je to preporučio sigurno nema pojma o autoplinu, injektorima i zaštiti istih Za zaštitu benzinskih injektora stavlja se aditiv u benzin, npr. Liqui Moly, a rad

je to preporučio sigurno nema pojma o autoplinu, injektorima i zaštiti istih Za zaštitu benzinskih injektora stavlja se aditiv u benzin, npr. Liqui Moly, a rad na benzin prilikom paljenja motora je sasvim dovoljan

Liqui Moly, a rad na benzin prilikom paljenja motora je sasvim dovoljan da se uz korištenje aditiva injektori ne zaštopaju Koliko tankanje OMV100 pomaže zaštiti benzinskih injektora od zaštopavanja Da li ima razlike

da se uz korištenje aditiva injektori ne zaštopaju Koliko tankanje OMV100 pomaže zaštiti benzinskih injektora od zaštopavanja Da li ima razlike između OMV Carrera 100 BS i OMV Carrera 95 BS po pitanju aditiva

sastav neznam no otkad sam plinaš - 2 i po godine i 30 tkm, koristim omw100 i zasad nikakvih problema sa injektorima nemam .. Vidjet ćemo protekom vremena .. Tješim se da postoje i aditivi za slučaj potrebe-stp, tec

zastopavanja . OMV 100 ponekad s aditivom za ciscenje 120 000 km na plin, jedini puta sam imao probleme s injektorima kad sam slučajno natočil obični 95 benzin . prije toga sam točil 100 - tku To što je ovlašten ne znači

što je ovlašten ne znači nužno da ima pojma . Nažalost . Znam i ja probušiti rupe u grani i ufrknuti injektore , al podesiti da to sve radi kako treba, ne znam Kako editirati xorg.conf bez podrške

nego samo ponekad, te mi nije jasno šta se događa Ili je jednostavno ler gas u kurcu ( čitaj prljavi injektori ili leptir ili IS sklop ) i zato kad stisneš kuplung promjeni se broj okretaja ( jer se odspoji teret

Pozdrav Ja ti nisam imao nekih problema u vezi samog uređaja ali sam morao obavit ultrazvućno čišćenje injektora goriva . Znaju ti se stvorit naslage sumpora pa je teže paljenje ujutro . To me koštalo 600 kn . Sa

mišljenjima i odgovorima Pa meni se čini, iako nisam majstor pa nisam siguran, da poslije 40000 km injektori ne bi trebali biti zaštopani, meni auto lijepo ide i pali bez beda Koji sistem su ti stavili ? Koji

je krivi podatak . Neznam dali onda svi ovlašteni serviseri Renaulta moraju imati Landi A što se tiće injektora problem ti nije izražen sve dok nemaš plin . Tek tada može doći do problema jer ti se ostatak goriva

problem ti nije izražen sve dok nemaš plin . Tek tada može doći do problema jer ti se ostatak goriva u injektorima isparava i ostaju naslage sumpora.Na hladno zna malo teže palit . Ni ja nisam imao nokakvih problema

se čak zna desit i na novim automobilima bez plina, tako mi je bar rekao čovjek koji je meni čistio injektore . Pozdrav Ne Landi već Landirenzo . Postoji mala razlika u komponentama Pardon, i mislio sam Landirenzo

uzas .. trese se, okretaji mali, gusi se ... dok na plin radi savrseno ... uzrok ? ne vjerujem da su injektori Da ima rasplinjać nebi morao dodavati gasa preko 2000 okretaja da se prebaci na plin i nebi imao prekidać

utvrdit . Da grunem ovak bezveze bi rekao da mu je onaj ler ventil prljav ili pokojni Kurca . Ako ima injektore i ako su oni ok nema cega dobivat previse . Pogotovo sto na plin radi normalno sto znaci da je lamda

isti Točno, razlika je samo u kučištu ( STAG 300 - aluminijsko ) i STAG 300 može pokretati 1 - ohmske injektore i stoga je brži i pogodan za EURO 4 motore Software je isti za oba uređaja KONJU JESI LI ODSPOJIO AKUMULATOR

Mala ispravka . Rade se dva načina i to : Prvi je da se benzin ubrizgava svako 3 - 4 ubrizgavanje po injektoru , drugi je da se paralelno ubrizgava do 6 % benzina zajedno sa plinom . BRC ispituje ugradnju na FSI-e

dio, onda krečeš na sofisticiranjije sisteme, elektroničkih nadzora motora itd. .. Senzori, pumpe, injektori , emisije .. I tada, krećeš na iskustvo, popravke i defektaže .. Ja 90 % tih stvari znam teoretski

postoje velike razlike kod motora s unutarnjim sagorjevanjem . Od načina ubacivanja smjese ( rasplinjači, injektori ), pa do kompresije, i da sad ne nabrajam sve ostale Mali motori na kosilicama imaju relativno nisku

informaciju tvrtka se zove TUNAP a ne TUN ... Revolucionarno je samo to što se aditiv miješa sa plinom i preko injektora ulazi u motor što kod FL - nije slučaj.Što se tiče aditiva za benzin ništa nije revolucionarno jer

zubo : Testni auti su zajedno napravili više od 250 000 km ( 2 komada Passata 2,0 FSI ) bez izgaranja injektora i nekih drugih kvarova Znam da nema . Nije mi jasno zar zbilja ne vjeruješ da je ugrađen i to ne u

dijagnostici mi ne javlja nikakvu grešku Imali itko sličnih ili istih iskustava . I kako ste ih riješili Injektori ? Stepper motor gasa ? Čišćenje može pomoć u oba slučaja A još više bi moglo pomoć da napišeš KOJA

smanjene mase " zamašnjaka " rad motora postaje nestabilniji ) i zraka . To bi trebali napravit stepper i injektori . kako je to nakon 9 godina i xy kilometara već dobrano prljavo .... ne odrade . I eto problema - dakle

odreagirat ..... i sve je OK a auto se gasi . Jedina stvar koja se može pogledat je vrijeme otvorenosti injektora na leru .... no za treba iskustva - a o ovima u servisu ...... ma šta oni znaju A sad da čujem malo

spominje i svaki 20 - i ciklus ubrizgavanja nije plinski, već benzinski, jerbo treba štiti benz . injektore od nečega .. Osobno ne bih nikada ugrađivao plin u takav auto . Troši prosječno 14,5 l na 15000 km

izgaranja od bezina od tud ai proble, to nije zaštopavanje već recimo tako zapeče se MPI a naročito FSI injektori su daleko termički opterećeniji jer su praktički na samoj glavi motora . Ako ih benzin ne ispire (

benzin ima u sebi " detergente " ( kao i ulja ) ) čak i mikronski talozi s vremenom " zaljape " iglu injektora Smatram da bi za suvremene MPI a napose FSI motore, puno primjereniji bio LPI sustav a ne sadašnji

MPI a napose FSI motore, puno primjereniji bio LPI sustav a ne sadašnji LPG . Na taj način benzinski injektori praktički ne bi trebali ( paljenje bi bilo odmah na LPLG ) a k tome postigao bi se efekt " hlađenja

istoj pumpi Možda je razlog u tome, što svakih 20 - 30.000 km ubacim LiquiMolly aditiv za čišćenje injektora , kojeg također kupim na INI Kad je spremnik skoro pun i zrak ne izlazi dovoljno brzo pumpa treba sama

sa zamjenom 20.000 kn - pa ti vozi jeftino na diesel . Nije ni sa CR-om niš bolje, čak su i skuplji injektori iako je nelogično, to koliko su trajniji će vrijeme pokazati Ma nisu, vidiš da se radi o starijim

Riskirala sam kontaktni dermatitis, testovi nisu pouzdani .. ( Pr. je KM ) . Da ... jedan injektor . Ne znam kakav ti to karburator ovaj pokušava prodati .. Elektromagnetni regulator protoka zraka -

postoji Eurosuper 98 nego samo Super 98 SVI, i baš mislim SVI benzini imaju u sebi aditive za zaštitu injektora U leru ne bi trebalo ništa lupati.Ako su otišli ležajevi radilice, nadolijevanje ulja

goriva radije derite na plin i čistite / popravljajte po potrebi Imam sistem sa zajedničkim dovodom, bez injektora Servis je bio čišćenje isparivača, zamjena membrana, spajanje na komp i podešavanje rada Taj Tartarini

već položila il bi trebala od početka Ako se nastavi, nešto ne valja s elektronikom ili s injektorima .. Možda je potrebno samo resetirat kompjuter ... nije naodmet probat ali to nemoj sam ... mogo bi

pošto su mi radili servis ) ne bih želio lupati na pamet ali vjerojatno ti je frka u diznama ili ti injektorima , imao sam takvo iskustvo s 33 - boxericom koje je trošila i 20 l. Nju sam odvezao u jedan auto servis

tj uključivala bi se elektromagnetska sklopka Vidio sam jedan sistem ( SPI ) koji je imao i dodatan injektor ( istina kod njega je remenica klime bila DUPLA - dva klinasta remena su vrtila taj kompresor ) To

2,9 CRDI jel Od zadnjeg servisa prošlog utorka, rečeno mi je da je bio neki kontakt na ožičenju prema injektoru i da nije jedan injektor kodiran, hm.Poslije toga vozio sam Split-Zaadar, Zadar-Zagreb sve normalno

servisa prošlog utorka, rečeno mi je da je bio neki kontakt na ožičenju prema injektoru i da nije jedan injektor kodiran, hm.Poslije toga vozio sam Split-Zaadar, Zadar-Zagreb sve normalno, ide ko zmaj, nema dima

skinuti klemu na sat vremena pa vidi jeli se što promijenilo Neugodno, da.A jesu li provjeravali da li injektor radi ? Jer ako dimi, najvjerovatnije ne radi.A ne radi jer ne dobiva struju.A ne dobiva struju jer

Punto i Clio . Ovih " potrošnih " i onih manje potrošnih koji ipak rikavaju ( centraline, servići, injektori ... ) Pa, ako netko zna ... nek posta .. Siguran sam da su dijelovi za Clio skuplji . No cinjenica

prospe to znanje tu .. Ma nema tu lambda ništa sa tim . Cijela filozozofija ti je u vremenu otvorenosti injektora , podtlaku u usisu i drapaj mali . Jednostavno, možda malo i pretjerano jednostavno, ali radi kao

1350 bara - BOSCH komercijalizacija - tvornica u Bariju ), 3 ( 1600 bara ), 3 a ( isto ali s piezzo injektorima ) i 4 ( 1800 bara - u novom MJT 1,6 motoru recimo - dvoklipna pumpa ) reć da je razvoj došao do kraja

prvu loptu - mjerač protoka zraka MAF, MAP i lambda sonda su prve stvari za provjeru Ajde reci koji injektori - jer mu traljavo ide i na plin i na bengu L sonda obično sjebe i ler gas, a kvar bilo kojeg od ta

imali dvije plinske instalacije i to su češki Magic 2 i taljanski Lovato Fast . Imali smo problema sa injektorima ali to je sve . Prešli smo do sada preko 60.000 km . Oboje instalacije su u automobilima sa 4 cilindra

garancijom Molim Vas, ako je ko ugradio Prins u V6 auto, da mi napiše kako mu radi i kako je sa ovim Keihin injektorima koji su strašno skupi Oteo si mi misli za novi post pa ču te samo nadopuniti.Ja sam u najboljoj namjeri

biti tamo 3. 8. kad sam na servisu E, super, baš jer če ionako servis potrajati pošto moraju skidat injektore , a i mislio sam zamoliti da malo poštelaju prikaz količine plina jer mi pali rezervu na pol tanka

ocekivanja između 215 i 225 ks . Slijedi instalacija vrlo otvorenih bregastih osovina, i stage 3 injektora . Dobitak : izmedju 245 i 260 ks . Ali ipak nikod od atmosferskog motora To je sve za sada, kasnije

ovaj ima 200 ccm više i neznatno je jači . IE je multipoint elektronsko ubrzizgavanje tj. ima po jedan injektor za svaki cilindar i troši puno manje od 33 s karbovima Ja bih više volija točnepodatke, onako ka iz

može doći do detonacije 2. plin se u motor dovodi ubrizgavanjem, gdje postoji po jedna brizgaljka / injektor plina za svaki cilindar ( multi point injection ) . manji je gubitak snage, bolja je mogućnost kontrole

trebalo napraviti dijagnostiku ukoliko je MPI a tvrdiš da je akumulator ok.Kad je pregledana zaklopka, injektori su možda mastni i treba to riješiti u servisu čini mi se nekakvim sprejom.No ima forumaša koji će dati

nego što promjeniš lambdu ( kakv je ecotest ? ) očisti zaklopku zraka ( leptir ) i još bitnije očisti injektore Nisam siguran da za 5000 kn možeš naći bilo koju plazmu . Za cca 6000 kn, mogao bi možda

potenciometar na leptiru ) i MAP ( senzor podtlaka u usisnoj grani ) ispravni Greška je bila u lošem kontaktu na injektoru 3. cil, pa povremeno nije ubrizgao gorivo, što se lijepo vidjelo na L-sondi Bez ovakve obrade podataka

km i nije bilo nikakvih ozbiljnijih problema s turbinom ni s sustavom ubrizgavanja goriva ( pumpa / injektori ) . Jedino sam nedavno morao mijenjati EGR ventil, a i to nije jeftino ... Renault : rolleyes : Ali

ili vakuum serva ( parnjača ? ? ? ) ili tako nešto . Hidropodizači se čuju u ritmu broja okretaja . Injektori isto Sve čitam i čitam i čini mi se da su hrvati koji grade puni para, kad nitko ne gradi

naravno Daj molim te nemoj pušit te lopovske fore - klip je stradao ISKLJUČIVO jer trpaju govno od injektora unutra - isti je propišao ( ni prvi ni zadnji ) i doslovno probušio klip ( kome se da nek pogleda kako

podesi kut predpaljenja, prilagođavanje oktanskom broju goriva ), pa ima senzor tlaka u vodu goriva injektora ... itd A 4 lambde viđam na VW FSI TFSI motorima ... Najdugotrajniji je motor sa minimalnom elektrikom

slucaju kod mixera vec odavno u plinovitom stanju Direkcija je vec mala misterija jer teoretski vod do injektora je pod tlakom, pa postoji mogucnost ( valjda ne prevelika ) da do njih ipak dodje tekuca faza . S

prevelika ) da do njih ipak dodje tekuca faza . S druge strane, ukoliko se izbjegne tekuca faza na injektorima , ecu motora i sam prema temperaturi pojacava smjesu benzina ( a time i plina ) dok je motor hladan

Navodno sve OK s autom ( koji je imao slične probleme tvojim ) samo što je osnovno vrijem otvaranja injektora 12 umjesto 8 ms . Ali greške nema . No što ti to govori ? Da su injektori prljavi . I kad treba puno

je osnovno vrijem otvaranja injektora 12 umjesto 8 ms . Ali greške nema . No što ti to govori ? Da su injektori prljavi . I kad treba puno goriva ( kod starta recimo ) - oni ne mogu isporučit . Auto se guši . Ali

starijeg tipa izmedju 35 i 40. .. Ako si se neko vrijeme vozio na benzin sa takvim benzinskim injektorima koje nisu davali dovoljno benzina moguće je da se benzinska mapa pomakla prema bogatijoj smjesi kako

komp radi korekcije benzinske mape na plin . Plinski komp šalje impuls od ( lupam 2 ms ) za benzinske injektore , a plinski to vrijeme korigira na ( lupam opet 3 ms ) i prosljedi na plinske injektore . Osim naravno

za benzinske injektore, a plinski to vrijeme korigira na ( lupam opet 3 ms ) i prosljedi na plinske injektore . Osim naravno kad je auto prebačen da radi na benzin, onda jednostavno propusti signal do benzinskih

Osim naravno kad je auto prebačen da radi na benzin, onda jednostavno propusti signal do benzinskih injektora . Plinski ECU je spojen na izlaz za benzinske injektore, a plinski i benzinski injektori na plinski

onda jednostavno propusti signal do benzinskih injektora . Plinski ECU je spojen na izlaz za benzinske injektore , a plinski i benzinski injektori na plinski ecu . Ona famozna plinska mapa u biti nije klasićna mapa

benzinskih injektora . Plinski ECU je spojen na izlaz za benzinske injektore, a plinski i benzinski injektori na plinski ecu . Ona famozna plinska mapa u biti nije klasićna mapa s vremenima ubrizgavanja za plin

moze napraviti no ono sto je nejbitnije u cijeloj prici je to da vecina proizvodjaca nema odgovarajuce injektore za plin Skoro svi proizvodjaci koriste jednu velicinu injektora bez obzira jel se radilo o motoru koji

vecina proizvodjaca nema odgovarajuce injektore za plin Skoro svi proizvodjaci koriste jednu velicinu injektora bez obzira jel se radilo o motoru koji imaju 10 kw po cilindru ili 40 kw po cilindru Jedino landi Renzo

radilo o motoru koji imaju 10 kw po cilindru ili 40 kw po cilindru Jedino landi Renzo ima 3 dimenzije injektora . Najmanji injektor je za motore od 10 - 18 kw po cilindru, crednji je za motore od 18 do 28 kw po

imaju 10 kw po cilindru ili 40 kw po cilindru Jedino landi Renzo ima 3 dimenzije injektora . Najmanji injektor je za motore od 10 - 18 kw po cilindru, crednji je za motore od 18 do 28 kw po cilindru i najveci

motore od 28 do 42 kw po cilindru . Mislim da bi svima trebalo biti jasno da ne mozes precizno podesiti injektor koji moze raditi na motoru od 150 kw kao i na onom koji ima 50 kw Uzmi samo primjer kod benzina . Clio

kw kao i na onom koji ima 50 kw Uzmi samo primjer kod benzina . Clio 1.2 i i 1.4 sigurno nemaju iste injektore a razlika u snazi je minimalna . A zasto nemaju ? zato sto je jednostavnije i preciznije napraviti

minimalna . A zasto nemaju ? zato sto je jednostavnije i preciznije napraviti ubrizgavanje sa drugacijim injektorom Trenutno skoro svi proizvodjaci koriste Matrix ili Valtec injektore koji su samo jedne dimenzije i

napraviti ubrizgavanje sa drugacijim injektorom Trenutno skoro svi proizvodjaci koriste Matrix ili Valtec injektore koji su samo jedne dimenzije i naravno da ljudi sa malo specificnijim vozilima imaju probleme . Landi

vozilima imaju probleme . Landi Renzo je to shvatio prije 3 godine kada je u prodaju pustio 3 velicine injektora koja su se pokazala odlicnim . Mozda malo bucnim ali svakako najpreciznijim i najkvalitetnijim injektroima

obavljaju servise ) .. W210 ( stari okac ) je ok auto, za održavanje dušu dao ( eventualno su problem CDI injektori koji znaju zapeć pa onda košta ali to je BOSCH otklonio a i stradavaju najčešće samo od lošeg goriva

. Doktorirao sam na tom čudu Po pitanju " talijanskog sranja " - sve kaj se pokvarilio na toj Alfi ( injektori , debimetar, varijator, i ostalo kaj si nasral - a što je večinom posljedica neodržavanja ) je ......

Thnx na savjetima XM iz 92 - e ima multipoint ubrizgavanje benzina, ali full group, što znači da svi injektori ubrizgavaju benzin odjednom . Na tim autima se ne ugrađuje sistem za ubrizgavanje plina nego sistem

2000 - 2005 su imali jednu neugodnu manu, pumpa visokog pritiska se znala ljuštiti iznutra i oštetiti injektore . A održavanje redovito, svakih 10.000 km mjenjaj ulje, filtere, i eto, to bibilo to . Pozz Frajer

čisti i nepatvoreni misfire kad mu doda gas - auto se " uguši " . Po meni ne valjaju svječice ili jedan injektor " piški " Na hidropodizace sam i ja mislio i rekao sam im na servisu da mi to pregledaju, kazu sve

broja okretaja ( kočenje kuplung i prebacivanje iz 3. u 2. ) joj crkava Da idem u bosch servis čistiti injektore ili da ga odvedem k regularnom serviseru Ma ubij me ako sam pametan . Kad god ga želim isforsirat da

iz prvog cilindra vise garava od ostalih . Ak je svječica garava onda baš i ne izgara kak spada . Ili injektor " piški " ili svječica zaboravi pokoju iskru Izgleda da je do injektora ... je sam svjecice mjenjao

baš i ne izgara kak spada . Ili injektor " piški " ili svječica zaboravi pokoju iskru Izgleda da je do injektora ... je sam svjecice mjenjao .... Morat cu ih onda na pregled i ciscenje nosit . Ok danas cu probati

prekontroliraj sklopove koje direktno ECU ne nadzire . Kao što su ti rekli svjećice, kablovi, bobine, injektori , tlak goriva, opće mehaničko stanje motora Ipak neka netko na diagnostici povjeri parametre dok motor

servis dobio dopis od njih, drugi dan me zvali na servis . Promijenjeno : visokotlačna pumpa goriva i 4 injektora , izvan garancije to bi koštalo cca 20 k kn : ) U to doba ostalo mi je još negdje 3 mj . garancije

. Ali problem sa podrhtavanjem nije nestao . Sada je auto bio na kompjuteru ( mislio sam procistiti injektore ali kako ispada injektori su ok ) i majstor kod kojeg je sad bio kaze sa su svjecice krive te mi je

podrhtavanjem nije nestao . Sada je auto bio na kompjuteru ( mislio sam procistiti injektore ali kako ispada injektori su ok ) i majstor kod kojeg je sad bio kaze sa su svjecice krive te mi je preporucio denso k16tnr-s9

imam rezervu, i nosace motora da dobijem feeling novog auta bez buke u unutrasnjosti i nove diesel injektore : ) ; ) .. Planiram jos koju sitnicu napravit ( iako sve ovo ne moram radit ali nemrem ja tako to vozit

od Mercedesa ali u obzir uzmimo i broj predjenih kilometara .. Samo neka toči ložu, pa kad mu riknu injektori , a hoće, vidit će koliko je uštedio E baš to . Po njegovoj priči sam skužio da tip misli da je tehnologija

cijene, ali ne vijerujem da uštedi više od 50 / 100 kuna porezervoaru, a kao što si rekao kad ode injektor jedan ili više njih, oko 250 euro je komad ( bio koliko mi se čini ) bez ugradnje Pa ti su ludi sto

nešto točnije - kristalne kugle su mi nažalost na poliranju A jebi ga - na sprej upali - na vlastiti injektor / injektore neće . Pa sad ti meni reci ima li goriva ili ne . Ja mislim u cilindrima a ne u railu ili

točnije - kristalne kugle su mi nažalost na poliranju A jebi ga - na sprej upali - na vlastiti injektor / injektore neće . Pa sad ti meni reci ima li goriva ili ne . Ja mislim u cilindrima a ne u railu ili nakon pumpe

Mislim da se svi vlasnici vozila na plin prije ili kasnije moraju zamisliti što će sa benz injektorima budući je plinašima to rak rana, ma kakve vratolomije vlasnici vozila izvodili . Ultrazvučno čišćenje

pomaže, ali kratko traje, a cijene novih kod nas znaju biti " nebeske ", tako da je kupnja novih injektora preko neta vjerojatno najpametniji odabir . Zadnjih dana pretražujem internet, i moram priznati da

pretražujem internet, i moram priznati da mi je dosta teško naći ono što mi treba.Ima sva sila repariranih injektora na ebayu, ili se mogu kupiti falš injektori od Kineza ( alibaba.com i sl. ), ili je problem sa worldwide

dosta teško naći ono što mi treba.Ima sva sila repariranih injektora na ebayu, ili se mogu kupiti falš injektori od Kineza ( alibaba.com i sl. ), ili je problem sa worldwide isporukom, uglavnom originale nije tako

automobil . U svezi sa rečenim, molim sve forumaše da na ovoj temi napišu o svojim iskustvima nabavke injektora izvani, koji su prodavači pouzdani, koji najpovoljniji, a i linkovi su dobrodošli Ja sam za svog

prodavači pouzdani, koji najpovoljniji, a i linkovi su dobrodošli Ja sam za svog mondea naručio rabljene injektore iz SAD-a ( preko ebaya ) cca 60 USD sva 4 kom sa poštarinom ... Kod nas novi 1100 kn kom .. I. ...

zadovoljan ? Hoću reći, obično stave garanciju na 15 K milja ( cca 24.000 Km ), pa me zanima jesu li ti injektori valjali makar za tu kilometražu Zašto bi uopće imali problema s injektorima Ja sam prošao 100 tkm na

pa me zanima jesu li ti injektori valjali makar za tu kilometražu Zašto bi uopće imali problema s injektorima Ja sam prošao 100 tkm na plin bez problema . Nikad ne vozim na benzin . Motor isključivo pali na benzin

su stigli iz " vasione " Očisti u svakom slučaju . Nemaš što izgubiti . Održavaš higijenu injektora , a vrlo vjerojatno ćeš se rješiti tih smetnji Može biti i MAP / MAF senzor.Meni je otišao, doduše

modelu.Kako ti prima gas kad se ugrije, gasi li se, je li nemirno radi 140 t km i još nisi čistio injektore ... ? ? Ultrazvučno čišćenje 200 - 400 kn kako gdje, ali ne garantira rješenje problema ako su izlizani

dosjedi igle koja otvara i zatvara dizu ... Jel imaš možda još i ugrađen plin ... ? ? Ne mora biti da su injektori . Ja sam svoje provjeravao na 150.000 km i kažu da su kao novi Pa, ... ne mora biti, točno ... 50

150.000 km i kažu da su kao novi Pa, ... ne mora biti, točno ... 50 % je verjoatnost da ce ti valjati injektori nakon ciscenja tj. ako su u losem stanju moguce da neces nista napravit sa ciscenjem vec pogorsati

ciscenja tj. ako su u losem stanju moguce da neces nista napravit sa ciscenjem vec pogorsati stanje .. Moji injektori su na 160 tkm imali " rasipanje " od 20 % . Nakon čišćenja je mašina bila dosta mirnija na leru . BOSCH

aditive koji preveniraju VSR, koji čiste sustav napajanja goriva od naslaga ( preveniraju zaštopavanje injektora ) . Manje kvalitetni takve adtitve imaju ili lošije, ili u osjetno manjem sadržaju od potrebnog (

FL sa poboljšanjima 3. Sastav aditiva i jednog i drugog obogaćen je i elementom koji ujedno " čisti injektore " odnosno ima svojstva antioksidansa uz kalijevu sol koja je osnovni sastojak za očuvanje dosjeda ventila

motora preko koje se ventili i hlade 4. Tako izmješan aditiv koji se utiskuje u plin preko plinskih injektora ulazi u usisnu granu prisilno i u količini koja je dostatna kada u usisu i nema podtlaka GM odobrio

na nova vozila koja moraju izdržati jamstvene intervale tvornice.Opel inače ima osjetljive benzinske injektore pa neki novi modeli opela iako nemaju ugrađen plin imaju problem sa kvarovima na injektorima što bi

benzinske injektore pa neki novi modeli opela iako nemaju ugrađen plin imaju problem sa kvarovima na injektorima što bi se sa ugradnjom plina još više potenciralo pa iz tog razloga su u suradnji sa LANDIRENZO-m,

još nekih taloga koji ostaju od plina pretvorbom iz tekućeg u plinovito stanje.Time produžujemo vijek injektorima kako benziskim tako i plinskim stime da se aditiv obavezno stavi i u plin i u benzin.U FL-u tih dodatnih

dodatnih supstanci nema i pogrešno je tvrditi da dodavanjem FL u benzin i plin riješavamo " čišćenje injektora ", jer FL u svom sastavu ima samo supstance za riješavanje VSR problema, što se u praksi i potvrdilo.Ponavljam

i u vozila koja to do sada nisu trebala baš zbog ovih drugih sastojaka koji sprečavaju " štopanje " injektora Imao sam tu listu negdje al ' je sad ne mogu naći : ( No vjeruj mi, lista je dugačka ( i sve duža

preporuča za sve automobile . U tom aditivu su ti supstance koje ne dozvoljavaju oksidiranje benzinskih injektora kada oni miruju pošto se pretežito voziš na plin.Aditiv za ventile i sjedišta ventila ne trebaš koristiti

nadolijevati svježi plin sve do sljedečeg servisa.To vrijedi i za benzinski aditiv koji održava benzinske injektore u ispravnom stanju što je i razlog njegove primjene Npr da uzmem BRC sistem, i želim koristiti Tunap

ventila i dosjeda.Ostalim modelima vozila preporuča se upotreba aditiva zbog njegovog očuvanja benzinskih injektora od zaštopavanja pa je tako smanjena mogućnost kvarova koji ne spadaju u garanciju Landirenza već samog

direktno vezano uz temu, zašto je Prins skuplji od LR, BRC 1500 kuna, zar toliko vrijede ti Keihin injektori Evo da i tebi nešto pojasnim pošto imaš nekih nedoumica Kao prvo sve Honde imaju podešavanje ventila

Također neka FL dodaju i u benzin ( pola deci na 50 l benzina ) da bi prevenirali zaštopavanje benzinskih injektora i osigurali čišćenje dovoda goriva ( FL je bio izvorno aditiv za bezolovni benzin s učinkom čišćenja

nije više konkurentan . Ovako je privlačno kada je cijena 1.000 - 1.500 kn manja . Dobro da ne ugradi 3 injektora ili bez isparivača jer kad bi mogao posići da motor ikako radi i bez toga, bio bi još jeftiniji (

ikako radi i bez toga, bio bi još jeftiniji ( = tržišno prifvlaćniji ) Ali ako kupac želi pozlažene injektore izvana, pravi čovjek na tržištu će mu to i nabaviti ( jest da bi to koštalo ali ne bi ostao neuslužen

da nemože T plin i da je to skuplja para, je najveća lažovčina na svijetu Istina je da dolaze veći injektori ( neg kod istih atmosferaca ), dok je sve ostalo isto Također si u pravu da na cijenu utječe broj

da ti sustavi za FSI i ostale motore sa izravnim ubrizgavanjem koriste i benzin kao sredstvo hladenja injektora , tako da trosis i plin i benzin, sto znaci da su jedno veliko sr nje, osim sto bas i nisu provjereni

diesel octavia onda . Ili ugradnja plina kad usavrše tehnologiju za FSI motore . A zakaj ne mogu te te injektore plinom hladit ? Nemre bit ukapljen u njima ili kaj No htio bih i Alteu probat provozat . Jel itko vozio

itko vozio Alteu fr No kako je plin u tekućem stanju u tanku, valjda zbog tlaka, zakaj ne naprave injektore koji izdržavaju visoki tlak i hlade se plinom Mjerio sam tako da sam jednostavnim matematičkim operacijama

Ti aditivi su sranje . Na mom Escortu, tjedan dana nakon sto sam ulio tekucinu za ciscenje injektora ( STP mislim da je marka ) riknula punpa za gorivo . Dal je to slucajno, ili je tekucina agresivna

slucajno, ili je tekucina agresivna i za pumpu, mozemo samo nagadjat Bolje je ultrazvucno ciscenje injektora , zamjena filtera za gorivo i stavljanje auta na racunalo, te ekotest E sad ... ciscenje injektora

injektora, zamjena filtera za gorivo i stavljanje auta na racunalo, te ekotest E sad ... ciscenje injektora ultrazvukom je skupo, pa je ponekad nabavka novih bolja ideja Filter goriva je jeftin 50 - 200 kuna

goriva je jeftin 50 - 200 kuna Naime preporučili su mi to čiščenje, čuo sam nekih 150 - 200 kuna po injektoru Auto prelazi na eko-testu kao nov . Nego zacukava u 1 i 2 brzini i neravnomjerno radi na ler gasu .

VOZIO SAM PRAKTICIKI NA AKOMULATORU I AUTO JE FUL TROKO, NISAM MOGO PREKO 50 km / h, MOZDA SU I INJEKTORI , SI BIO KOD MEHANICARA Evo danas se normalno vozim, bilo da ga vozim penzionerski ili da ga garim

preskupi bi bili nakon treće godine Zamislite koliko bi bilo pokvarenih dvomasenih zamašnjaka, turbina, injektora , Pumpe dusse, zamijenjenih diskova, pločica, auspuha i sl. .. nakon 120.000 km Ovako, kupiš drugi

problem ali u zimi bi trebao malo sačekati da se isparivač ugrije zbog mogučeg dolaska tekuće faze plina u injektore što bi rezultiralo gašenjem motora i otežanim ponovnim paljenjem.To znači kada u zimi zapališ direktno

pokazivanju Trip kompjuter izračunava potrošnju benzina prema dužini trajanja otvorenosti benzinskih injektora . Pokazivanje manje potrošnje kod rada na plinu znak je nepodešenosti plina, i vrlo brzo će doći do

ostaje dulje Balkan ili ne ali kod CDI motora ti je tako.Kada se samo spomene cijena jednog injektora padneš u nesvjest, pa čemu problem, sada u HR imamo obavezno svjetlo po danu i to ima svrhu Inače

put kad kad mi nije htio upaliti išao sam ispitivati da li baca iskru na svijećice i to je bilo OK ali injektori nisu otvarali dok nisam išao u servis poništit grešku Od jučer se u Zagrebu održava 8.

presiromašna, jasno treba se znati čitati rezultat ekotesta, ili se nazove tryera koji ima servis za injektore i fergazere na benzin diesel ili LPG, uz to i ima ekotest i zna što radi, plati mu s eprema cjeniku

Koja je svrha stavljat plin u FSI kad uz plin trosis i benzinu ( do 30 % ), ili riskiras benzinske injektore . Kad ce se to isplatit ? Ako stvarno ima nesto novog na tom podrucju samo reci Moj si savjet dobia

NAD T587 zapravo LG BD370, samo sa drugom " značkom " .. 3 puta godišnje nitko ne čisti injektore . to je pretjerano i bespotrebni trošak Ja sam bija na čišćenju injektora jer mi je isto trokira na

puta godišnje nitko ne čisti injektore . to je pretjerano i bespotrebni trošak Ja sam bija na čišćenju injektora jer mi je isto trokira na benzin, ali je uredno palija i hladan i vruć . Posli čišćenja, na benzin

nisi ultrazvukom čistio sam i vjerojatno čišćenje platio oko 500,00 kn . Ultrazvukom si očistio samo injektore , a sredstvom za čišćenje bi očistio rezervar od vode i taloga, pumpu goriva, regulator pritiska

a sredstvom za čišćenje bi očistio rezervar od vode i taloga, pumpu goriva, regulator pritiska, injektore , usisne ventile, Lambda sondu, i katalizator . Ne pišem napamet, ovaj način uspješno primjenjujem

i katalizatora da ni ne govorim Ultrazvučno čišćenje se mora primjeniti samo kod totalno začepljenih injektora , kada bi sredstvo za čišćenje jedva prolazilo kroz njega, pa bi postupak trajao jako dugo . Evo jedan

firstlook senzor ( http://www.picotech.com/auto/engine_diagnostics_sensor.html ) mjerim protok pojedinog injektora i donosim odluku o načinu čišćenja Odštekavaj i vraćaj kablove od injektora dok auto radi na benzin

mjerim protok pojedinog injektora i donosim odluku o načinu čišćenja Odštekavaj i vraćaj kablove od injektora dok auto radi na benzin . Ako koji injektor ne radi, nećeš osjetiti pad okretaja i promjenu rada motora

odluku o načinu čišćenja Odštekavaj i vraćaj kablove od injektora dok auto radi na benzin . Ako koji injektor ne radi, nećeš osjetiti pad okretaja i promjenu rada motora dok je pojedini injektor ištekan Samo

benzin . Ako koji injektor ne radi, nećeš osjetiti pad okretaja i promjenu rada motora dok je pojedini injektor ištekan Samo naravno nisam napomenuo da sam motor " kemijski očistio " 5 mjeseci prije toga ( 450 kn

se mijenjaju . Je li to istina Nama u firmi na novom Peugeot partneru ( 07 / 06 ) je na 20000 otišao injektor zamijenili su ga novim cca 2000 Kn . Super Dobro, daj mi objasni kaj se odgađa ako benzin stoji duže

cukanjem i sličnim pizdarijama da nema potrebe Ima li redovito čišćenje isparivača veze s zaštopavanjem injektora Kada se čisti isparivač ? Kada se primjete problemi ili u nekim intervalima Točno, uz malu korekciju

problemi ili u nekim intervalima Točno, uz malu korekciju . Filter plina je na cijevi ispred plinskih injektora upravo iz razloga da se ne zaštopaju Čišćenje isparivača ( i servis ) radi se nakon cca 100.000 km

... na benzin se vozi, na naftu grije a na plin se kuva Ubaci Tunap aditiv u benzin prije nego ti se injektori zaštopaju do kraja jer buš onda ultrazvučno moral čistiti injektore, a to ti je skuplje od aditiva.Imaš

aditiv u benzin prije nego ti se injektori zaštopaju do kraja jer buš onda ultrazvučno moral čistiti injektore , a to ti je skuplje od aditiva.Imaš ga kod nas pa navrati koji dan Smije . Pazi samo da ne potrošiš

Tunap aditivi po prvi puta se koriste direktno sa ostalim gorivima bilo plinom bilo benzinom i to preko injektora za napajanje motora gorivom i to rezultira točnim doziranjem praćeno potrebama i režimom pod kojim

njemu te ga smatram dobrom idejom jer se dodaje i u benzin i na taj način bi trebao spriječiti štopanje injektora Osnovna mu je mana ( moje mišljenje ) da nikada ne smijete ostati bez niti jednog goriva jer onda morate

a onda je pocelo ... prvo grubi rad motora, pa trokiranje, pa je kod Prikratkog u Varazdinu cistio injektore i napravio veliki servis ( zamjena zupcastog i svih mikro remena itd ), pa su mu slomili bakelitni

napravio veliki servis ( zamjena zupcastog i svih mikro remena itd ), pa su mu slomili bakelitni dio na 2 injektora ( 1 kosta 1300 kn ), pa je jedan injektor izgorio, pa se sad zeza sa polovnima od kojih je jedva

mikro remena itd ), pa su mu slomili bakelitni dio na 2 injektora ( 1 kosta 1300 kn ), pa je jedan injektor izgorio, pa se sad zeza sa polovnima od kojih je jedva 50 % ispravnih, itd. itd. Prije 2 godine je

riješavaju samo VSR problem već sve moguće probleme vožnje na plin kao što je onečišćenje benzinskih injektora koji su takvom onečišćenju podložni zbog mirovanja dok se motor pogoni plinom, a i zbog loših goriva

bi svatko od vas vas vidio šta se sve izvadi kod plinskog servisa iz sistema bilo u filterima ili u injektorima tada bi shvatili o čemu pričam.Ovako mi preostaje samo da vam pokušam objasniti zašto su aditivi u

za to Da Tuneap nije anti VSR aditiv, potpuno bi bilo besmisleno platiiti toliko za samo čišćejnje injektora kad postoji niz drugih puno jeftinijh a dovoljno učinkovitih aditiva za " pranje " benzinskog sustava

izumili analogno-digitalnu pretvorbu signala Ja mislim da glavni problem u tome što se zaštopavanje injektora dešava samo na Opel vozilima-rijetko da se netko javi da su mu se zaštopali injektori na nekoj drugoj

se zaštopavanje injektora dešava samo na Opel vozilima-rijetko da se netko javi da su mu se zaštopali injektori na nekoj drugoj marki vozila-a kada se to i desi nije na 3000 ili 5000 km od vožnje na plin nego 60000

5000 km od vožnje na plin nego 60000 ili više Tako da za zaštopavanje nije kriv benzin nego Opelovi injektori Indikativno je da se Tunap povezuje uglavnom za Opel odonsno, da je razvijen u suradnji ( i za potrebe

što nas još čeka za koji mjesec kad riješimo problem dizni i VSR-a Potpuno krivo kolega . Opel koristi injektore ko i svaki drugi . U svijetu postoji možda 3 - 4 firme koje rade injektore za SVE auto kuće Problem

krivo kolega . Opel koristi injektore ko i svaki drugi . U svijetu postoji možda 3 - 4 firme koje rade injektore za SVE auto kuće Problem je negdje drugdje - u njihovom položaju . Kad si čuo da motor sa SPI-om ima

kuće Problem je negdje drugdje - u njihovom položaju . Kad si čuo da motor sa SPI-om ima problema sa injektorom ? Nikad ili skoro nikad . Iz čistog razloga jer je daleko od glave motora, manje se grije i ima veću

razloga jer je daleko od glave motora, manje se grije i ima veću rupu Kod opelovih Twinport motora su injektori praktički u glavi ( jer moraju " pucat " u jedan usisni kanal prije ventila - drugi se po potebi zatvara

najgore moguće mjesto ( temperatura ) ako ostanu bez benzina koji ih hladi - dakle nije kriv Opelov izbor injektora neko konstrukcija glave tih motora koja i nije najpogodnija za ugradnju plina - il bi se trebalo kemijat

koja i nije najpogodnija za ugradnju plina - il bi se trebalo kemijat ko sa FSI ili JTS motorima - da injektori rade svako 4. ubrizgavanje ili 10 % ili kako već rješavaju problem kod DI motora Prije bi se reklo

pričali su mi ljudi koji imaju Opele sa prethodnim serijama motora ( prije pojave Twinport-a ) da su im se injektori realtivno brzo zaštopavali ( 5 - 6.000 km ) i da je jedino kvalitetno riješenje ultrazvučno čišćenje

. Poštelavanje plina sam u tom vremenu radio preko 20 puta, mijenjao sam bobinu, 3 puta sam čistio injektore ( cijena 800 kn ? ), u početku mi je plastična kutija filtera zraka eksplodirala, nakon toga sam

ugrađeno ili ne ja ne znam pa stoga ne mogu komentirati ugradnju.Što se ultrazvučnog čišćenja benzinskih injektora tiče tu nimalo nije kriv servis osim što je cijena čišćenja upitna.Nisam baš razumio dali je cijena

doduše nešto mirnije ali još uvijek nepravilno radi.Tražeći dalje kvar ustanovimo da na šestom benzinskom injektoru konektor nije zataknut do kraja pa tako niti taj cilindar nije radio.Kada smo konektor utaknuli do

sam da ti isto radiš s plinom, s obzirom na količinu informacija koje iznosiš Kad smo kod štopanja injektora na Opelovim vozilima . Kolega vozi astru 1.4, 2004 godina . Motor nije twin port, dosad je prešao

zadnja dva tjedna auto mu se počeo čudno ponašati i ode do ovlaštenog servisa - dijagnoza zaštopani injektori . Da bi stvar bila još bolja u autu nije ugrađen plin . Gotovo uvijek toči na OMW-u . Očito da za sve

100 km . Ako je mnogo veća idite u servis da podignu plastični prigušnik i provere da nema curenja na injektorima tj cevčicama koje ih spajaju . Na nekom forumu je čovek postavio i slike jer je par dizelaša imalo

forumu je čovek postavio i slike jer je par dizelaša imalo tu muku, verovatno neka serija EDIT : Nisu injektori već neki sistem visokog pritiska . Vidi se da vlaži kad se skine plastika na kojoj piše VCDI Hm da

mjenjača ) treba sve razmontirati, cijevi, isparivač, plinski Ecu, pospajati nazat orginalne vodove od injektora , zakrpat usisnu granu gdje su bili injektori i vakuum za isparivač ( ako je postojao ; nisi naveo

isparivač, plinski Ecu, pospajati nazat orginalne vodove od injektora, zakrpat usisnu granu gdje su bili injektori i vakuum za isparivač ( ako je postojao ; nisi naveo koji auto i kakav sistem ) Ko još nisi kupio taj

navedeni su nekako najpopularniji Takva goriva imaju u sebi aditive koji ti prociste pumpu i brizgaljke ( injektore ) . Najbolje je na debeloj rezervi natociti do vrha i iza toga jos jedanput do vrha ( da se sto manje

te dodavanjem tekućine velike viskoznosti ( 2 - taktol u odnosu na diesel ) je pogubno za Vt pumpu i injektore zbog drugačijih tolerancija i zahvata količine tekućine te stlačivanja . To se radi na Mečkama 123

drugi je oko 1700 ako sam dobro upamtio, treći opet 1400 i tak .. Od većih problema zamjena jednog injektora i reparacija drugog ( istovremeno na 100 000 km otprilike ), ostalo potrošni materijal .. Servisi

gledati jedan ( nenajavljeno ) i upalio je od prve hladan, nije zadimio i radi mirno, al ima propišani injektor . Nema emulzije na čepu, antifriz je unutra, ispod je suh . Ventili ne lupkaju, boja ulja je ok

nego neš između . Nisam ga probao voziti, ne znam jel to može bit zato jer je na samrti ili pak zbog injektora i benzina u ulju pa zato i višeg nivoa ulja litra iznad max . ili zato što je dugo stajao i zbog problemćića

), moj vam je savjet da ako se odlučite na plin da to definitivno bude multipoint ubrizgavanje ( s injektorima ), a ne preko usisne grane Je skuplje nekih 4 000 kuna, ali mislim da se definitivno isplati Prema

jako puno problema uzrokovanih plinom . Morao sam mijenjati pumpu goriva, ispušnu granu, ventile, injektore . Sva sreća izvukao sam sve to na garanciju, osim injektora, koje sam relativno jeftino rješio .

pumpu goriva, ispušnu granu, ventile, injektore . Sva sreća izvukao sam sve to na garanciju, osim injektora , koje sam relativno jeftino rješio . I taj auto je non stop na servisima, non stop se nekakve sitnice

ležećih policajaca Ma eto reći ću još ovo : Neki internet prijetelji imaju problema - odlaze im bobine, injektori i svašta . Da li je auto krepao pa si mjenjao ? pitam ja Ne, zvali su iz servisa da komp.kaže grešku

auto prilikom starta kalibrira položaj klapne, količinu goriva .... da kompenzira prljanje usisa i injektora Ako stisneš gas - to se razjebe Nije to baš tako . Kod paljenja ako se i drži skroz stisnuta papučica

prosao taj 1 km odnosno 300 m Cak i ako vozis 5 - 6 % na benzinu da ti nebi doslo do zacepljenja benz . injektora , jeftinije je od diesela Neznam kak je kod tebe, ali ja u prosjeku trošim nešto preko 1 litre / 100

ali ja u prosjeku trošim nešto preko 1 litre / 100 km na start motora I to je prosjek bez propuhavanja injektora jer su mi i ovak u qrcu Nisam zamjenio . Kad vadiš naftu najlakša frakcija ( koja ponekad izlazi iz

američke aute ( Corvette u prvom planu ) i dođe u kompletu projektor i folija za naljepit na staklo 99 % Injektori pišaju - servisiraj cca 300 kn po komadu Pogledaj malo ljude oko sebe ... netko ima jastuchice

tkm ) razlog leži negdje drugdje . Ili IS ventil ne valja, ili vuče falš zrak ili je auspuh bušan ili injektori pišaju .... 100 stvari PRIJE lambde Zato traži GARANCIJU da je lambda kriva . A ne kad promjeniš lambdu

novi gumeni ležajevi pod motor kupljeni u IGP ( Split ), osnovni servis motora ( ulje, filter, injektori ) . Podvodni dio prvo sam dobro isprao nekom tekućinom koju sam nabavio iz Atlas copco pa sam ga premazao

repariranoga, predpostavljam sa garancijom Ti reparirani motori u italiji se prodaju bez agregata, injektora , pumpe goriva, nekih senzora i toga svega okolo motora .. Oni repariraju samo blok i glavu ( nisam

biti račva zrak prema dva ventila . Zbog toga su dizne tako predaleko 3. Razlika u vremenu otvorenosti injektora benzina i plina je oko 1 - 1.2 ms ( Benzin 2.5 - 3 ms, plin 3.5 - 4.2 ms ) . Majstori kažu da razlika

usisava samo zrak kad se otvori " klapna " ? Gubi li se na snazi ? Da li će to smanjiti razliku u vremenu injektora ? 3. OMVL vidim ima neke cijevčice ( 10 i 15 cm ) koje idu u usisnu granu i služe upravo tome da približe

Mistralu namjestiti na min . 20 stupnjeva ( ako se ne varam ), a plin se mora zagrijati zbog protoka kroz injektore i lakšeg zapaljenja . Ja mislim da kod tebe nije stvar u temp . motora več u senzoru temperature na

mana mu je šta zadnjih nekoliko godina malo previše troši, ali mislim da bi malo trebalo pročačkat injektore i ventile, dalo bi se to smanjit malo . Inače, od kvarova nešto sitno elektronika zezala, al to

besprijekorno, pa je vjeroajtno i sve u redu s ventilima . Jedino je bilo došlo do manjeg začepljenja injektora , ali to nema veze s VVT-om Nego, bili smo svojevremeno stali na tome da će se provjeriti eventulana

servisu su to sredili, ali nisu htjeli reći kaj je bilo nego su nešto muljali ( sumnjam ne elektroniku i injektor ) . Nakon toga, problema više nije bilo narednih cca . 2000 km . Nakon toga smo auto prodali jer smo

injector cleaner " pa nakon jednog takvog tretmana budeš vidio da li je barem bolje A što se tiče žica od injektora , ako ga ima, probaj dok motor radi ih lagano savijat i čupat pa ak se ugasi, onda definitvno je

svojem stažu nisam vidio zadnjih 5 godina auto kad mi je došel sa 200.000 da nije trebalo : turbinu, injektore , protočnik zraka, pumpu goriva, na što sam već ravnodušan, jer danas je to jednostavno tako, a

konstatni napon cca 0,5 V, nego stalno titra kako se mijenja opterećenje u silnim strujnim krugovima ( npr. injektori , bobine i sl. koji su ujedno i relativno jaki potrošaći ) te onda dobiješ krivulju koja izgleda kao

takva operacija neće trajati 5 h nego će to biti rutinski postupak pa će ti to ugraditi samo pomoću injektora Naravno, nanotehnologija se ubrzano razvija i kamere i čipovi će biti 10 000 puta tanji od ljudske

je jos dodatnih cca 500 - 600 kn ) Redoviti servis plina prije par dana 530 kuna ( filter, ciscenje injektora ) Da je potrosnja bila 14.5 / 10.5 kako sam racunao, usteda bi bila oko 4000 kuna U ovih godinu dana

jos jedan Mislim da o kvaliteti OMVLa dosta govori 5 godina jamstva na sve ugrađene komponente osim na injektore Trebaš računati i one " povoljne " ZABA kamate tako da ti je računica još malo lošija jer 5000 kn nakon

benzinski sustav na koji dograđuju plin Upravo imam u radioni C3 sa plinskom egzotikom gdje se to događa Injektori su VALTEK ( uređaj nije STAG, da je on ne bi bilo problema ), a plinski uređaj je spor do krajnosti

što znači CAN . I sada ti napravi ( popravi ) da to radi kako treba, za poludit Sve to stoji da su injektori najosjetljiviji ali nitko od ostalih ne daje jamstvo 5 g I inace kit za reparatutru OMVL injektora

su injektori najosjetljiviji ali nitko od ostalih ne daje jamstvo 5 g I inace kit za reparatutru OMVL injektora stoji 150 kn dok jedan BRC injektor stoji 900 kn Na DT Gasu u 50 tkm imao sam jednom pregaranje komjutera

od ostalih ne daje jamstvo 5 g I inace kit za reparatutru OMVL injektora stoji 150 kn dok jedan BRC injektor stoji 900 kn Na DT Gasu u 50 tkm imao sam jednom pregaranje komjutera ( zamjenjen pod garancijom )

Na DT Gasu u 50 tkm imao sam jednom pregaranje komjutera ( zamjenjen pod garancijom ) a niti jednog injektora DT gas nemoraš ni spominjati . to nije ni treći razred kvalitete Mom kolegi DT gas injektori otišli

jednog injektora DT gas nemoraš ni spominjati . to nije ni treći razred kvalitete Mom kolegi DT gas injektori otišli u garanciji, ali ga Mišić onda uvjerio da je bolje da mu naknadno ugradi Valtek i naravno naplatio

mušterije ugrađujući kojekakve egzotike Kao i obično ste odlutali od teme Vrijeme otvaranja benzinskih injektora na leru od 3,2 - 4 ms Kod Mondea je otvaranje benzinskih injektora na leru 3 - 4 ms, EURO3 Kako OMVL

teme Vrijeme otvaranja benzinskih injektora na leru od 3,2 - 4 ms Kod Mondea je otvaranje benzinskih injektora na leru 3 - 4 ms, EURO3 Kako OMVL koristi niskoomske plinske injektore ( http://bit.ly/plinski_injektori

Mondea je otvaranje benzinskih injektora na leru 3 - 4 ms, EURO3 Kako OMVL koristi niskoomske plinske injektore ( http://bit.ly/plinski_injektori ) može odraditi navedenu Xsaru, ali uz uvjet da se montaža ( bušenje

http://bit.ly/plinski_injektori ) može odraditi navedenu Xsaru, ali uz uvjet da se montaža ( bušenje grane i duljina crijeva od injektora do grane ) izvede kvalitetno . Posebno bih pažnju obratio na Open loop režim koji kod Xsare počinje

obrtomjer bi trebao biti malo ispod 4000 okretaja ... znači ne trošiš benzina previše jer Hondini injektori rade u " full-duty cicle-u " tek nakon 4000 okretaja ... a ako trebaš ubrzat, stavljaš u nižu i auto

jedna marka vozi u nekoliko FSI-a i ukupno je pređeno više od 200 000 km zajedno . I nije istina da injektori pregaraju več CPU Uh, sa ovakvim izjavama ce te svi izbjegavat u sirokom krugu . Cak i ja kao gradjevinac

se mogu rastelati osnovni parametri i vozilo poslije ne radi dobro na benzinu . A kao drugo IZGARAJU INJEKTORI jer je previsoka temperatura na njima a ne prolazi nikakvo gorivo . To je naravno u slucaju kad se

Landi i jos jedan nizozemski imali rijesenja za FSI ali su zapeli na problemu pregaranja benzinskih injektora . Mogli su i oni ponuditi takvo rijesenje ali oni ne zele izlaziti sa polovicno dovrsenim rijesenjima

8000 okr / min pokazuju što znaju . Nije ler za njih Aaaaa, pa ti imaš i plin . Onda se usmjeri na injektore i ultrazvuk . Prije pogledaj na pdf Autoplin o tekućinama za čišćenje istih . Možda pomogne . MOŽDA

Zamijenjena dva prednja i dva stražnja ispušna lonca . Na 136 k km se ugasio sam od sebe - uzrok zaštopani injektori goriva . Očišćeni ultrazvučno, nikakvih problema nakon toga . Negdje u procesu pocrkavale skoro sve

paljenjem . Koliko vidim akomulator je živ ; nevezano ali nedavno sam mjenjao i alternator, što se tiče injektora nedvno su mjenjani i čišćeni ( ? ako su mjenjani zašto ih je čistio ? ) ; mjenjan je i regulator pritiska

ajmo probat staviti pa da vidimo ... i ono upali ? I kažu : treba da mjenjaš reg . pritiska i očistiti injektore da bi na bezin radio ; stoga dok ne skupiš lovu paliti i voziti ćeš samo na plin ? Ako koga zamaram

nešto nevalja sa strujom . Gle čuda Krepao alternator Dok sam platio ovo dvoje više nije bilo para za injektore ... pa sam morao čekati sljedeću plaću Lijepo ja upalim i odem . Nakon toga više nikad kod njih Auto

moguće da nakon x kilometara crkne turbina ( 7 - 15 tisuća kuna ), crkne pumpa ( do 10 tisuća kuna ) i injektori od lošeg goriva ( jako različito . Za common-rail i do 6000 kn komad ), grijači, zakenjaš ruke dok

istu stvar ... ovisno o nabavnoj cijeni auta ... dieseli mi idu na zivce zbog osjetljivosti ( turbo, injektori ), ali imaju predivan okretni moment ... dok plin ima gušt benzinca, ali traži i češća zaustavljanja

puna usta takvih proljeva onima koji na autu znaju samo ulje pogledat, a dvoje dal su to svjećice ili injektori : D i obično za kavrove na svoji9m superpouzdanim švabama ne znaju . Ko stari od moje scure ima kadetta

previše važna, koliko pouzdanost i kvaliteta Plinko mi kaze da imaju dvije vrste ( glede kliktanja ) injektora . Jedne se cuju isto ko i Landirenzove a jedne se ne cuju Cak sam cuo da i BRCove postoje koje se cuju

malim čekičem mlate po malenim nakovnjima . Najviše se čuju dok je auto u tzv. " pripremi za plin " pa injektori rade, a još nije pušten plin ( kad je auto hladan ) . Kad se zagrije nije tak jako osim ako digneš

zagrije nije tak jako osim ako digneš haubu . U kabinu se ništa ne čuje Navodno su ovi patuljak-čekičavi injektori bolji baš zato jer nemaju te gukmice pa je manja šansa da se zaglave . Navodno se znalo desit da se

nemaju te gukmice pa je manja šansa da se zaglave . Navodno se znalo desit da se te gumice zapeku za iglu injektora Ne znam kroz koju rupu to ulazi . Ne velim da se kod mene nikad niš ne kuha, ali ne zasmrdim

lingvističke tvorevine poznate pod imenom njemački jezik govori mi da je AJN ( 1 - jedan / jedna ) ŠPRIC ( injektor , šprica ) i da ajnšpric sugerira na SPI, a ne MPI Za karburatore sam čuo od vjerodostojnih izvora

ili poklopac venturi cijevi ako filtar nije odmah iznad tijela ) onda se vidi lijepa razlika - SPI ima injektor do kojeg idu žice . Tako nečeg na fergu nema Zapravo, dulje vrijeme radiš pogrješno .

euro 3 može ići svaka, ali euro 4 baš i ne Još mala napomena . Emulira se samo signal od benzinskih injektora ( vara se benzinski ECU da auto radi na benzin ) dok svi ostali podaci se moraju točno uskladiti da

točno uskladiti da benzinski ECU dobiva iste podatke kao kod rada na benzin ECU očitava struju kroz injektore , prvo da vidi da nisu ili u prekidu ili u kuršlusu, a ovi pametniji i mjere struju kako bi imali

priključivanja radi " promatranja " rada dizne Kada ste vi razvezli, mogu i ja - Kod prekidanja benzinskih injektora jedan " kraj " injektora ostaje u " zraku " U tom trenutku benz . ECU primjeti grešku i gleda koliko

promatranja " rada dizne Kada ste vi razvezli, mogu i ja - Kod prekidanja benzinskih injektora jedan " kraj " injektora ostaje u " zraku " U tom trenutku benz . ECU primjeti grešku i gleda koliko dugo traje . Sve greške

postavlja se tzv. latentna greška koja je zapisana ali još nema težinu za paljenje chek-a Vratimo se na injektore . Plinski ECU prekida napajanje injektora i to signalne žice ( zajednički je plus, a samo kod nekih

zapisana ali još nema težinu za paljenje chek-a Vratimo se na injektore . Plinski ECU prekida napajanje injektora i to signalne žice ( zajednički je plus, a samo kod nekih minus ) . Kako ECU benzina nebi uspostavio

minus ) . Kako ECU benzina nebi uspostavio niz greške taj prekid mora biti brz . Točno je da kod rada injektora ECU benzina nadgleda njihov ispravan rad . Kod starijih gleda prekid strujnog kruga, kod novijih jakost

nadgleda njihov ispravan rad . Kod starijih gleda prekid strujnog kruga, kod novijih jakost struje kroz injektor ( ovdje može ići otporna i induktivna emulacija ), a kod najnovijih sustava CAN BUS gleda se i valni

emulacija ), a kod najnovijih sustava CAN BUS gleda se i valni oblik povratne struje ( samoindukcija ) iz injektora ( ovdje dolazi u obzir samo induktivna emulacija ) Prema ovim zahtjevima se i bira plinski sustav .

benzina u različitim režimima rada, da bi kasnije na temelju naučenih podataka puštao na trenutak plinske injektore i gledao odgovor ECU benzina tj da li se trenutno povećava ili smanjuje vrijeme ubrizgavanja benzina

Da, to su vremena ubrizgavanja benzina u ms Samo bih dodao da za ostvarivanje tih uvjeta, kvaliteta injektora ( brzina otvaranja i količina plina koju mogu propustiti ) kao i isparivač koji može u jedinici vremene

plinskog sustava Da bi bilo jasnije što želim naglasiti morate znati da neki plinski sustavi imaju iste injektore za svaku snagu motora ( elektro injektori ) a dize koje ugrađuju u usisnu granu buše i povećavaju promjer

naglasiti morate znati da neki plinski sustavi imaju iste injektore za svaku snagu motora ( elektro injektori ) a dize koje ugrađuju u usisnu granu buše i povećavaju promjer prema potrebi.Po meni je to lošija

iz tekućeg agregatnog stanje plin pretvoriti u plinovit i to količinu koja je dovoljna za napajanje injektora u maksimalnom režimu.Znamo da se na pojedine motore mora duplicirati isparivač pa čak i najkvalitetnijih

podkrepljujem sve većim brojem proizvođača koji razvijaju svoje elemente u vlastitoj tvornici bilo da se radi o injektorima bilo o softveru ili pak o hardveru pojedinih komponenti a sve u korist sve kvalitetnijeg svojeg sustava

promjere istim svrdlom pa mi to ne pije vodu.Osim toga neki sustavi imaju potpuno istu jačinu i brzinu injektora a promjerom dize rješavaju količinu, što je vrlo upitna mogućnost postizanja euro 4 norme, naravno

zove me danas Renato i pita ; Kaj to klikce pod haubom Na susretu plinasa, skuzio sam da se neki injektori cuju a neki ne .. Meni se na Tartariniju ne cuje nista Ako je tiho kliktanje, nema veze Ako je tiho

do ST starom cestom, s prosjekom od 96 km / h, potrošnja je bila 6.8 l / 100 km Imao je probleme s injektorima , navodno su bili jako osjetljivi na naše gorivo i jednom je ostavio auto u ovlaštenom servisu i morao

nekontornlirano i bez pravila skatai i padati onda radi dobrop Potraži nekog majstora za servis fergazera i injektora , znam da recimo Auspuff krizmanić veli d atestiraju lambda sondu, ili mi pošalji PM pa ti dam broj

temperature ( hladan motor vruč motor ) polimerizira i kao takav pravi smetnje kod prolaska kroz elektro injektore jer se stvara jedna gusta masa koja se taloži u njima.Količina plina koja bi trebala u kratkom vremenskom

taloži u njima.Količina plina koja bi trebala u kratkom vremenskom intervalu ( milisekunde ) proči kroz injektor smanjena je pa nastaje problem nekorektne mape a sa time i lošiji rad motora.Taj problem nije samo

je pa nastaje problem nekorektne mape a sa time i lošiji rad motora.Taj problem nije samo sa plinskim injektorima več i sa benziskim jer kada se vozi na plin benzinski injektori su isključeni ( miruju ) ali pumpa

motora.Taj problem nije samo sa plinskim injektorima več i sa benziskim jer kada se vozi na plin benzinski injektori su isključeni ( miruju ) ali pumpa goriva i dalje radi cirkulaciju benzina kroz benzinsku letvu na

isključeni ( miruju ) ali pumpa goriva i dalje radi cirkulaciju benzina kroz benzinsku letvu na kojoj su injektori od benzina, a pošto znamo da i u benzinu ima vlage i nečistoča one se talože u injektorima pa tako

na kojoj su injektori od benzina, a pošto znamo da i u benzinu ima vlage i nečistoča one se talože u injektorima pa tako nastaje kamenac sa mikro nečistočama koje naravno tada rade smetnje kao i kod plinskih injektora.Sada

na vozilima cjelokupni sustav i testovima se došlo do zaključka da je manja šteta ako se " zaštopa " injektor ( jer se ultrazvučno može očistiti ) nego da injektor pregori zbog temperature ( pošto svježi benzin

zaključka da je manja šteta ako se " zaštopa " injektor ( jer se ultrazvučno može očistiti ) nego da injektor pregori zbog temperature ( pošto svježi benzin ne dolazi do injektora i tako ga na određen način hladi

ultrazvučno može očistiti ) nego da injektor pregori zbog temperature ( pošto svježi benzin ne dolazi do injektora i tako ga na određen način hladi ) Problemi nastaju isključivo zbog kvalitete goriva bilo plina bilo

kada bi svaki plinoservis imao takav aparat jer uveliko pomaže kod kvalitetnog servisiranja plinskih injektora Ali koliko znam, plinske injektore radi samo keihin tj. samo kod keihina plin prolazi kroz injektor

aparat jer uveliko pomaže kod kvalitetnog servisiranja plinskih injektora Ali koliko znam, plinske injektore radi samo keihin tj. samo kod keihina plin prolazi kroz injektor . Valtek, Matrix, BRC i MED su prema

injektora Ali koliko znam, plinske injektore radi samo keihin tj. samo kod keihina plin prolazi kroz injektor . Valtek, Matrix, BRC i MED su prema konstrukciji plinski ventili i kroz njih ne prolazi plin, nego

dijelu . Kod prošlogodišnjeg problema ulja u plinu taloženje ulja uzrokovalo je probleme ljepljenja na " injektorima ", ali mislim da u normalnoj situaciji toga nema Nadalje, slažem se da bi svaki servis koji drži

nema kaj paliti Radi li se o MPI ili o SPI ? Ja sam imao isti problem sa MPI motorom a caka je bila u injektoru koji je bio uvijek otvoren i kada je auto vruć benzin iz toga injektora bi jako brzo isparavao i stvorio

MPI motorom a caka je bila u injektoru koji je bio uvijek otvoren i kada je auto vruć benzin iz toga injektora bi jako brzo isparavao i stvorio stanoviti nadtlak u usisnom vodu pa je trebalo auto nekoliko puta

osnovu tog podtlaka i drugih parametara upaliti motor, jer dok nema podtlaka komp . neće otvarati ostale injektore i auto se neće moći upaliti Iz njegovog nesuvislog objašnjenja mislim da hoće reć da je problem ako

i auto se neće moći upaliti Iz njegovog nesuvislog objašnjenja mislim da hoće reć da je problem ako injektor ostane otvoren - ( ovo inače vrijedi naročito za SPI ) usisna grana se tak napuni gorivom da bogata

tak Ne nadtlak u vodu benzina nego u usisnoj grani.Govorim kako je bilo u mom slučaju Nakon zamjene injektora problem je potpuno nestao.I komp . automobila je bio povezan preko tanke gumene cijevi sa usisnim vodom

bio povezan preko tanke gumene cijevi sa usisnim vodom Ili Hall kako smo rekli Wonder i ja ili zaljeva injektor ( SPI ) . Treće nekak ne vidim . Osim ako onaj " majstor " nije previdio da nema iskre iz nekog razloga

povuče gorivo onda radi i bez pumpe Može on ostat dosta dugo zaliven jer ako se 3 bara isprazne kroz injektor koji ostane otvoren u usis - tu može bit i 0,2 - 0,3 benzina a to je ogromno Ma cudne su te pumpe ...

? ? ? ) I das kontakt a ova druka mlaz od metra ... Promjenili pumpu i rijesili problem .. Ako je do injektora , moze taestirat tak da pali uz full stisnut gas i vidit dal brze upali ? ? ? NE Imaš pravo . No možemo

pročitao da plin štedi motor ... kako onda objašnjavate da brdo ljudi koji imaju plin imaju problema s injektorima Jel možemo davat predloge za moda Pa CDRW ili Kertig . Mislim, Lepus ili netko od njegovih moderatora

nigdje se ne piše elektronički dio koji je ugrađen ) . Vjerovatno imaš 720 / P i jedan dodatni emulator Injektor na tom sistemu zbilja nema veze sa plinom Šta se tiče cjene u Zagrebu to dobiješ za 5400,00 kn Marka

uvjete . A cesta je daleko od idealnih uvjeta, bila pumpa na A1 ili negdje u Arizoni Meni je otišao injektor 1 od 6 i košta između 300 i 500 eura I meni su rekli da je otišao od vode u gorivu, ali me onda čudi

probam sam to skužiti, ali nije pomoglo Natočio sam na omv-u bengu 100 i kupio liqui molly aditiv za injektore , kako je ekipa predlagala, pročistio, ali ništa, napravio eko test na plinu u sigetu i sve je ok

procedura oko zamjene jednog sistema za drugi Trenutačno je gore Tomasseto isparivac, plavi Valtek injektori i NXgas ECU Kolko bi ta priča koštala ? Dal je moguće kupit rabljenu instalaciju Pretpostavljam da

netreba niš drugo mijenjat Pa koliko ja znam da, moguće je . Isparivač nije vezan na ECU a Valtekove injektore koriste razni sistemi . Mislim čak da i Landirenzo može ići s Valtec injektorima, al to ti sad treba

vezan na ECU a Valtekove injektore koriste razni sistemi . Mislim čak da i Landirenzo može ići s Valtec injektorima , al to ti sad treba reć neko pametniji od mene . Npr kontaktiraj Miroslava ili Plinka ( on ugrađuju

Auto mi se tako ponaša od prvog dana .... majstori su stavili dizne na pola usisne grane i crijeva od injektora do dizne nekih 35 - 45 cm pa sam išao da to " malo " skrate ali skoro pa da je isto . Napravio sam

isparivačem imaju uvijek više problema nego s direktnim ubrizgavanjem ) Ja imam direktno ubrizgavanje kroz injektore i prije toga isparivač . Na sustavu za onih famoznih 11000 kn . Zar to dvoje ne ide uvijek zajedno

te bocice I koliko te kostalo pretvaranje LPG sistema u CNG ? Koliko sam skuzio najskuplji dijelovi ( injektori i ECU ) ostaju isti Znači : 1 kg CNG energetski odgovara 1,507 Lit benzina Ili jednostavnije, trošak

elektrici, ko zna Sumnjam da je recimo boca izgorjela, al ako ima npr, LR Omegas, cijevi su j. .. ježa, injektori imaju plastičnih elemenata i gumene cijevčice do usisne grane, sve od isparivača ima gumena-plastična

Može zatvor Ja sam si pomogao, obrisao se, sad ću se otuširat i idem van Dva " bitna " - injektori ( prva generacija Bosch ) ne traju puno preko 100.000 - no to je sigurno rješio prošli vlasnik Sitnije

i isti . ali opet iz iskustva to je toliko malo i neprimjetno no pomaze kod prociscavanja sistema, injektora , ventila ispuha pomaze pri laksem paljenju .. i opet ne pretjerivati .. vrlo mi je interesantno kada

i usporedite sa praksom i sa knjigama .. 6 mjeseci nakon što sam ugradio plin počeli su problemi sa injektorima na mom autu Wonder, Nešto me " svrbi " još od prve stranice pa mi objasni Naime koliko sam razumio

element ima 9 rupica tanjih od vlasi kose PDI element ili " dizna " od CR motora ustvari nisu dizne nego injektori Octane ratings can vary greatly from region to region . For example, the minimum octane rating available

pravilnim sagorjevanjem losim paljenjem, npr zbog zastopanog filtera zraka, potrosnje ulja, naslaga na injektorima , zastopanog ispusnog sistema, na hladnoci, koji ima problema sa eko testom ... itd Evo ti jos teksta

gašenje kroz pol minute ili minutu . Kad daš kontakt pumpa nadruka koliko ide . Onda motor proradi, injektori cicaju više nego pumpa može dat, regulator i akumulator pritiska još neko vrijeme spašavaju stvar

bez ikakove izmjene može radit sa 300 bhp ali naravno trebali su promijeniti pumpu za gorivo, veće injektore , i još neke sitnice Kamo ti ideš ako živiš u crikvenici ? Jednom sam telefonski nazivala

Zaboravio si da je servis na 30000 km 800 kn, a na 60000 mislim i duplo više, jer treba mjenjati i klipiće injektora . Po ovoj cijeni plina nema više uštede . Ja vozim pretežno otvorenu cestu . Tu mi je razlika potrošnje

videu se vidi da Gas-Italy " koristi dosta dobar tomassetov isparivač i crvene relativno spore VALTEC injektore što znači da upitno rješava vremena ubrizgavanja ispod 2,5 ms, a to su vrlo česta vremena benzinskih

što znači da upitno rješava vremena ubrizgavanja ispod 2,5 ms, a to su vrlo česta vremena benzinskih injektora na tzv " zelenoj " EURO 3 normi Na drugom videu je podešavanje mape plina koja je uvjetovana vremenima

Nepoznanica je i vrijeme obrade signala ubrizgavanja benzina od njegovog prijema, obrade i slanja na injektore plina, ima još puno parametara koji podižu ili spuštaju klasu plinskog uređaja Za detaljnije podatke

razmišljanja . Našao sam jeftine komponente, složio u kutiju i jeftino prodajem . Tomasetto isparivač, Valtek injektori , AEB elektronika . Ništa od toga nije loše, dapače dobre su i dizne, isparivač ... a posebno je

CVH su sve komponente koje su važne za homologaciju prijavljene . Taj sistem se zove Gasitalia, ali injektori se zovu Valtek, isparivač Tomasetto ... dok elektronika se nigdje ne bilježi Moj stav o čušpajz plinskom

je motor bučan ja nezadovoljan Jel to moguće ili da mjenjam dizne bez obzira na njegovu ugradnju ovih Injektori lupaju i dosta se cuju kad je poklopac motora dignut Ma nesmije se niti čuti a ni podrhtavati . mora

čuti a ni podrhtavati . mora raditi kao na benzinu da nevidiš nikakvu razliku Ja neznam o kakvim vi to injektorima pričate, tko bi htio injektore da se u leru čuju jače od diesela a i tko bi kakve šugave injektore

kao na benzinu da nevidiš nikakvu razliku Ja neznam o kakvim vi to injektorima pričate, tko bi htio injektore da se u leru čuju jače od diesela a i tko bi kakve šugave injektore mogao i proizvoditi . Očito je

injektorima pričate, tko bi htio injektore da se u leru čuju jače od diesela a i tko bi kakve šugave injektore mogao i proizvoditi . Očito je da nešto nije kako treba podešeno . I to ti moraju ispraviti

a prilikom kočenja motorom mi puca iz auspuha . Kad ga vozim na bengu mi malo troka al zbog nečistih injektora i nema tog pucanja iz spuha Bijah kod plin meštra i on ga nije uspio naštelati smjesu nego ju je opet

tkm, plin ugrađen odmah na početku u jednoj mix konfiguraciji Tomasseto isparivač, STAG 300 i Valtek injektori . Sve OK do prije 2 tkm kad se upalila famozna lampica ( check engine ) i nije se gasila duže vrijeme

) i nije se gasila duže vrijeme . Otišao u servis gdje je ugrađen sustav i rekli su mi da su plinski injektori začepljeni, neka pratim rad neko vrijeme i ako se i dalje pali lampica da slijedi njihovo čišćenje

iskustvom mi je rekao da možda plin poremeti benzinsku mapu na malom broju okretaja . U posljednje vrijeme injektori su postali bučniji tako da se lijepo čuje njihovo klikanje - ponekda imam osjećaj kao da je dizelaš

da li su u servisu ispravno dijagnosticirali problem i ako jesu kolika je očekivana cijena čišćenja injektora Kako je instalacija pod garancijom, da li u to ulazi i reparacija injektora zbog ograničenog trajanja

očekivana cijena čišćenja injektora Kako je instalacija pod garancijom, da li u to ulazi i reparacija injektora zbog ograničenog trajanja X tkm ili će biti pokušaj prebacivanja krivnje na kvalitetu plina ( u garanciji

nenajavljen sve je bilo gotovo u pola sata - dijagnoza, zamjena i kalibracija . Trenutačno sve štima, injektori se više ne čuju, rad u leru stabilan, check engine lampica se ne pali . Dobio sam informaciju da

1500 kn . Možda je to način rješavanja eko-poreza na tehničkom pregledu Kako je prljavština stigla do injektora ? Ha majstore ? Ima li ta instalacija nekaki filtar ? Mjenjaš li ti to ? Il je filtar s rupom pa ko

sve i sva A j. .. sad i ti CDRW . Znaći ako imaš redovito mjenjane filtre nikakvo smeće nemože doć do injektora . Ti valjda nikad nisi naletio na drek od plina . Ja sam ljetos nej .. po tom pitanju . Istina kod

naletio na drek od plina . Ja sam ljetos nej .. po tom pitanju . Istina kod mene izgleda nije došlo do injektora jer sam odmah mjenjao filtre ( skužio da nešto nije u redu nakon točenja ), al su filteri bili mrtvi

su filteri bili mrtvi totalno . Auto jedva vukao dok ih nisam zamjenio A sto mislite o kvaliteti MED injektora , u odnosu na Valtek ili Lovato na primer E jebi ga - prvo me posereš a onda potvrdiš što sam rekao

Lovato na primer E jebi ga - prvo me posereš a onda potvrdiš što sam rekao - filtar proizvođač bira po injektoru i to obično tako ta su pore na istom MANJE od otvora na injektoru ( ili lufta ili kako hoćeš ) . Al

rekao - filtar proizvođač bira po injektoru i to obično tako ta su pore na istom MANJE od otvora na injektoru ( ili lufta ili kako hoćeš ) . Al kad se kod nas voli kemijat pa daj injektor od ovog jer je jeftiniji

istom MANJE od otvora na injektoru ( ili lufta ili kako hoćeš ) . Al kad se kod nas voli kemijat pa daj injektor od ovog jer je jeftiniji pa daj filtar od onog jel je jeftiniji pa skini pentium3 za ECU ... Ne tvrdim

jeftiniji pa skini pentium3 za ECU ... Ne tvrdim da je NEMOGUĆE da nešto iz plina prođe kroz filtar i zasere injektore - no kod nekih instalacija to ima nevjerojatnu ućestalost prema nekim drugim instalacijama - ja samo

instalacija to ima nevjerojatnu ućestalost prema nekim drugim instalacijama - ja samo kažem da nije injektor uvjek kriv Ček sekund, ti od Valteka su Matrix, ili se varam ? To su kao oni bešumni, te mi je htio

) . još jednom taj problem mi se počeo javljati pino prije ovog štelanja Meni to smrdi na zaštopane injektore , pa na čoku sve ok ( sam si rekao zašto ), a kad je topal nema dovoljno goriva pa teško pali Ajd

bit . A ovo da ti pušta plin u usisnu granu mi malo jako nevjerojatno, pa to bi značilo da ti plinski injektori uopće ne zatvaraju Hvala za moguće smjerove za otklanjanje problema BTW za aditive za čišćenje injektora

injektori uopće ne zatvaraju Hvala za moguće smjerove za otklanjanje problema BTW za aditive za čišćenje injektora , u jednom od tvojih odgovora na post ' Aditivi za benzin ili ne ? ? ? ' naveo si da ti je Flash Lube

bolji od STP-a, pa molim struku da mi odgovori ( pojasni ) : Flash Lube je aditiv koje se dozira u injektore u automobilima koji rade na plin / benzin, a STP je čisti aditiv koji se dodaje u rezervoar za jednu

rezervoar za jednu od namjena za ispravan i / ili poboljšan rad motora Ako mi već Flash Lube ' kapa ' u injektore , da li mogu pokušati dodatno uliti aditiv ( STP, Liqui Moly ili neki drugi ) u rezervoar pa pokušati

drugi ) u rezervoar pa pokušati odraditi mogući smjer za moj problem, a prije odlaska u servis i UZ-a injektora Ne trebam te gnjaviti s odgovorom, pronašao tvoj odgovor na istom postu ' Aditivi za benz .... ' Samo

valve saver fluid, ulijevanjem istoga u rezervoar ( 50 ml / 50 ltr benzina ) on ima i svrhu čišćenja injektora FL kao valve saver kapa u usisnu granu . kao čistač injektora prolazi kroz njih i ulazi u motor pomiješan

ltr benzina ) on ima i svrhu čišćenja injektora FL kao valve saver kapa u usisnu granu . kao čistač injektora prolazi kroz njih i ulazi u motor pomiješan sa benzinom Najvjerojatnije je problem u prebogatoj smjesi

ali omah se vrati u zadane parametre Jučer uzeo ' Falsh Lube injector cleaner ', te ako su benzinski injektori prljavi možda i pomogne, a ako su možda tlakovi ili senzori ili isparivač vidjeti ćemo u servisu poslije

zavoja žice više ili manje njegova impedancija nije ista . Sve to ima puno više smisla kod benziskih injektora . Njihove impedancije su različite . Valni oblici su različiti a samim time i špicevi naponana njima

oblici su različiti a samim time i špicevi naponana njima u trenutku uključenja i isključenja benzinskog injektora . Sve to bi jedanteisti plinski kompjuter trebao razumjeti a to je uistinu teško . Niti potpuno dva

sistem imaš MA u servisu su rekli zamjeniti sve djelove jer sumnjaju da il isparivač gubi tlak ili neki injektor sere . Nakon svih silnih podešavanja i čiščenja dizni ostali su bez ideje pa su odlučili cijeli kit

upali CE, onda isto radi na benzinu normalno ( kad ga ugasim / upalim ) ali plin ni dabi Rekli su da su injektori ali nemam toliko love da ih svaku zimu mijenjam, ne Uglavnom, čudno, idem ( opet ) u utorak na servis

kojem se dosta dobro objašnjavaju ovakvi problemi.Ja osobno u svom servisu imam preko 7000 plinskih injektora uništenih od lošeg plina a proizvođač mi ih je vratio jer ne priznaju reklamacije ako je uzrok njihovog

proizvođač mi ih je vratio jer ne priznaju reklamacije ako je uzrok njihovog kvara loš plin.Ako su plinski injektori zapečeni olefinima iz plina i ne daju se očistiti slijedi ti nažalost njihova zamjena a oštećene injektore

injektori zapečeni olefinima iz plina i ne daju se očistiti slijedi ti nažalost njihova zamjena a oštećene injektore možeš reklamirati INA-i i Proplinu Prosječni plinski injektor košta cca 100 eura pa sad izračunaj koja

ti nažalost njihova zamjena a oštećene injektore možeš reklamirati INA-i i Proplinu Prosječni plinski injektor košta cca 100 eura pa sad izračunaj koja je to šteta nanjeta potrošačima i uvoznicima plinskih sustava

imao isti problem sa Citroen Picasso i Lovato sustav . U servisi AST u Nedelišću su očistili plinske injektore i sada je sve u redu . Razlog je bio nečist plin i sada izbjegavam tankirati na BP Formula V u Nedelišću

furune Treba potrošit dosta para ko prvo heh ... Dignut tlak turba, stavit veliki intercooler, drugi injektori , kovani klipovi, klipnjače, protočniji ispuh, i sta ja znam sta sve jos, i najvažnije kad sve

ubojstvom prijete .. NEće ti nikakvi nepovratni ventili pomoći . Stvar je u gumicama na injektorima jednostavno otvrdnu i moraju se mjenjati Ali za njihovu izmjenu treba vadit bregastu jer se drugačije

počne vuč zrak u sistem mimo njih Promjena je malo zahtjevna jel se bregasta mora vadit da se skinu injektori , a zahtjevna je jer motor ima razvodni lanac kojeg je kasnije totalno sranje stavit u fazu bez odgovarajučeg

totalno sranje stavit u fazu bez odgovarajučeg alata za blokiranje dotične E ovako . Sve pizdarije oko injektora tj gumice i podloške su me ispale nekih 65 kuna original Crijevo za povrat goriva metar ti treba barem

vrhunskog za opele taj sve popravi Velim ti da sam imao taj motor i istu pizdariju s njim kao ti Gumice na injektorima se raspadnu ili otvrdnu i tu je jedini problem, pusti priče kaj neki majstori trkeljaju . Daj napravit

do ruba Skini te bakrače od nepovratnih ventila .. Stavi neki dobar akumulator i promjeni te gumice injektora i palit će na prvi zub . Treba ti dobar akumulator koji će izdržati 3 - 4 minute verglanja da opet

zraka a neznaš ga odzračit . Možeš ga verglat do sutra i neće upalit . Skini cijevi za dovod goriva sa injektora x4 . Znači ne ona gumena za povrat nego metalna . Samo ih odšarafiš . U kučište filtera nali nafte

da sam nekoliko rezervoara benzina potrošio zbog podešavanja plinskog sustava i čišćenja benzinskih injektora . Mislim da bi moglo ići ispod 10 % uz normalnu vožnju na plin Dok se motor ne zagrije, smjesa je

dostavljam novine po noći pa mi malo olakšajte izbor vi sveznadari : ) Da li je moguće ugradit na motor sa injektorima i plastičnom granom, sistem sa isparivačem ( ne znam da li uopće pišem kak treba ) . Frend mi ima

su djelovi podjednake cijene . Odrzavanja moje vlastito iskustvo sa cliom 2 je da sam 4 puta mjenja injektora benzinski i to me je najviše izluđivalo jer odlazili su ko keksi . Presao sam njime 140000 i to su

komplikacije oko same konstrukcije motora, jer ipak nije jednostavno smjestiti 2 svjećice pored 4 ventila i injektora , ali nisu odustali, iako nitko drugi to ne koristi To ćeš teško na taj način, jer nisu isti dielektrični

sto hocete . Ja se u mehanici drzim one : sto manje cackat i dok radi, ne popravljaj Jel moguće da me injektor zeza Je, oni su obicno povezani sa izmjenom svjecica . Jel sve radilo prije izmjene svjecica ? Ako

ili ne . Jedino što će se uz podmazivanje greška pokazati kasnije No treba znati da dvotaktol pomaže i injektorima . Jer iako je hod igle u injektoru par desetaka mikrometara - i ona se troši od trenja . I ona imaš

podmazivanje greška pokazati kasnije No treba znati da dvotaktol pomaže i injektorima . Jer iako je hod igle u injektoru par desetaka mikrometara - i ona se troši od trenja . I ona imaš injektor koji ima preveliki povrat

. Jer iako je hod igle u injektoru par desetaka mikrometara - i ona se troši od trenja . I ona imaš injektor koji ima preveliki povrat = nama dosta goriva za ubrizgat Namjeravam kupiti Renault 19 europu pa me

ubrizgavanja su rezervirane samo za VW i nikad ne dođu do Seat / Škoda primjeraka . Shodno tome neki injektori nisu isti . ECU sa jačim procesorom i / ili više memorije .... sitnice zapravo . Ali koje čine razliku

majstor ti popravlja auto UZV čišćenje tek ako počne jako štucat . nije se jednom dogodilo da takav injektor propiša skroz Prvo napiši koji motor imaš u E30 ili bar koja je godina . Jer ovak može bit i na frgić

motora, ako ostane isto onda znaš i sam FL je inače aditiv za zaštitu vetila ali ima i za čišćenje injektora . ja ga lupim povremeno u rezervar i zasad sam zadovoljan . on nije tak agresivan kao ovi ostali Na

problema do 100 000, kad se podešavaju Napravio sam dva s jednim je bilo nekih problema oko jednog injektora benzina, ostal je otvoren pa je zalijal motor benzinom, drugi vozi Najbolje bi bilo da se raspitaš

iskustva znam da ventili nisu takav veliki problem Na tim automobilima je problem što ima vrlo fine injektore benzina na koje se uhvati korica usljed neupotrebljavanja Prvi znakovi se javljaju na 40 000 i to ako

tom pitanju . Po tom pitanju ne znam što napraviti Nakon 200 iljada voznje samo na plin, injektori su mi skroz zaprljani i kaze majstor da se ocistiti nemogu . Novi kostaju oko 2500 kn, sva 4. Ma ne

nit su naši trgovci zlato Ako bi to rijesio, mogao bih skinuti rezervoar, filter goriva, granu s injektorima , pumpu za gorivo, dakle olaksao auto za jedno 30 - 50 kg ( racunajuci da moras imati nesto benzina

gore opisano ja isprobao na svom lovato sustavu i pali bez problema ( topal motor ) .. Inače vezano uz injektore definitivno sam mišljenja da bilo koji benzinski motror u kojem je ugrađen plin treba obavezno voziti

u dva tjedna 10 - 15 km u komadu ili po zimi rijeđe, a po ljeti češće od navedenog .. Na taj način injektori će neusporedivo duže trajati i neće im trebati čišćenje ili zamjena ... Ja se recimo pridržavam ovog

hyundai i30 a plinski uređaj lovato .. Prešao 65 tkm i problema nikakvih ni s plinom ni sa benzinskim injektorima , a motor hladan pali savršeno .. E da, ne bi bilo loše tankati OMV 100 kad je u pitanju benzin jer

kočit jer bi skratio jedan Twingo ... E sad pitanje glasi - jel tih 49.9 stvarno maksimum ( toliko daju injektori uz 100 % otvorenosti ) ili jednostavno board ne pokazuje više Sprijeda su samo mušice na braniku i

cilindra motor sa 150 KS ( za CD-a ), BSFC na 0,65 ( motor sa prednabijanjem ) i duty cycle na 80 % = injektori od 320 cc m goriva po minuti Ne . Mislim da to vrijedi za sve " pametne " xenone koji prate zavoje

benzina to će ti poslije nove godine biti cca preko 60 kuna / 100 km, a di su flashlubovi, aditivi za injektore i sl., pa di je tu onda raćunica ? Prije ovih poskupljenja se plinaš isplatio u odnosu na dizela tek

po meni čak i lošiji od dobro modificiranog softwarea, jer je on samo varalica za vrijeme otvaranja injektora i temperaturu ispuha, ali je problem što se kojekakvim nadobudnim softwareašima apetiti ne smire dok

uradiše od onolikog čoveka ... Da li je konačno poznato da li Ceed i I30 trebaju aditive za ventile i injektore ili su to pošteno napravljeni motori Koliko ja znam niti jednom ne treba ništa drugo osim goriva i

očekivanja i samog uvoznika Ali to ne znači da ne trebaš aditiv za benzin jer vožnjom na plin benzinski injektori više miruju nego što rade a onda je i zaštopavanje moguće 1. koliko mi je poznato, sam plin po sebi

voznja na benzin 2. posto bi samo zacepljivanje bilo najlakse sprijecit povremenim koristenjem benzinskih injektora , zbog cega nije koristena logika FSI-a ( samo u nizem postotku ), pa svakih 1000 paljenja svjecice

nizem postotku ), pa svakih 1000 paljenja svjecice, na samo jedan od cilindara ukljuciti benzinski injektor . Nekom zdravom logikom, time bi se ubile dvi muve odjednom ( problem VSR i problem zastopavanja injektora

injektor . Nekom zdravom logikom, time bi se ubile dvi muve odjednom ( problem VSR i problem zastopavanja injektora ) . Poremecaj koji bi nasta zbog smjese plina i benzine bio bi ogranicen na jedan u 1000 taktova,

motora.Svako direktno ubrizgavanje plina ima senzor koji mjeri temperaturu plina u plinovitom stanju u reilu od injektora i ako ona nije u granicama koje su zadane programom a to je najmanje 40 stupnjeva plinski kompjutor

prebacivanja na plin kada rashladna tekućina dostigne 40 stupnjeva sa temperaturom plinovite faze u injektorima pošto su to sasvim različite temperature.Temperatura plinske faze u injektorima uvijek je manja od

temperaturom plinovite faze u injektorima pošto su to sasvim različite temperature.Temperatura plinske faze u injektorima uvijek je manja od temperature rashladne tekućine u motoru Ako je za tebe plinski ventil step motorić

voda : confused : ( pumpa nije začepljena, najnormalnije vuče benzin do motora ) Ultrazvučno čišćenje injektora ... ja sam imao na renaultu 1.2 problem i to je pomoglo ... 300 kn ti dodje ... jeftinije nego mjenjati

se napatio već sa krpanjem pa da još i ne cvikam ak netreba E sad, postoje 2 vrste kablova za Bosch injektore muški i ženski za ubacit pa da se ne cvikaju, odnosno normalni i invertirani . Onda smo prema precrtanima

različitih proizvođača . Zato izbjegavati takvu ( jeftiniju ) kombinatoriku C. Moguće zaštopavanje benzinskih injektora Ovo se može prevenirati i prije i nakon ugradnje plina Prije ugradnje uliti u rezervoar neki od koncentriranih

zadnje mi vrijeme na benzin motor ima jako malo snage, kao da radi na tri cilindra . Mislim da moram dat injektore na čiščenje ili kupit nove . - ( na plin sam napravio 40.000 km u zadnjoj godini i imam sve super I

mjenjačem i sa sistemom napravio 150000 km Samo redovito ( svakih 10000 km ) mjenjam filter plina i čistim injektore i to me košta cca 250 - 300 kn A onda sam pitala i moju mamicu koja je rađala kasnih 70

je sačuvati 3. Zašto stradava katalizator i kako ga sačuvati 4. Kako kontinuirano čistiti benzinske injektore 5. Kako doći do ažurirane liste ugroženih vozila Molim kompetentne ljude da nas, neznalice, upute

na dodir je blago mlak Pumpa nema veze sa potrošnjom . Bila bi druga priča da si stavil injektore od dedre i regulator pritiska Da ali zar nema regulator pritiska i povrat viška goriva

jednom promijenjena lojna vrpca za brtvljenje osovine . I to je bilo sve . U bunaru su dvije cijevi i injektor , jer je do vode ponekad i 18 m, pa ne može biti samo korpa . To nikad nije bilo dirano Ah da, i

odmah, čim je bunar izbušen stavili na dno usisne cijevi usisnu korpu s nepovratnim ventilom ? Ili ovaj injektor kojeg opisuje vepar81, jer i nepovratni ventil na dnu cijevi hoće ponekad zaglaviti . Znam da neki

tom dužem vremenskom intervalu po vakuumom - Prvi problem ti je tvojih 18 m, nijedna pumpa nemože bez injektora potegnuti dublje od 7,33 m teoretski, u praksi max 7,00 Teorija ne " drži vodu " . Jedan bar ili bivša

bušenje, trebali ste se odlučiti za neko malo bolje rješenje : nepovrtani ventil s usinom košarom, injektor ili potopna cjevna pumpa . Spojevi ti ne brtve dovoljno, i zato ti pada voda .. Kod mene to nije problem

cca 2000 Kn ) Ako je voda na 9 m 20 cm a na hidropaku piše da može povući max.s 8 . Postoji li uopće injektor koji bi se mogao staviti u 6 / 4 " cijev ili stvarno da iskopam i hidropak stavim niže metar i pol

mogućnost da ti kroz nju povuče i zrak . Ovako kad digneš vodu zatvoriš taj ventil i onda nema zraka . Za injektor ne znam a voda ti je preduboko . Da si uštediš i novaca i živaca moj savjet ti je KOPAJ Zatvorim ventil

pa da mogu birati iz kojeg bunara pumpam . " Inače, stari bunar je dubok 9 metara i u njemu imam injektor sa dvije cijevi ( 5 / 4 " i 1 ", valjda tako nešto ) A taj injektor me nešto zezao pred neku godinu

je dubok 9 metara i u njemu imam injektor sa dvije cijevi ( 5 / 4 " i 1 ", valjda tako nešto ) A taj injektor me nešto zezao pred neku godinu, zahrđao ( trebalo bi bez ' h ' ) i puštao vodu nazad u bunar . On

bunar . On zapravo u sebi sadrži i nepovratni ventil pa su i sve cijevi pod tlakom kao i hidrofor, a injektor ne pušća vodu nazad u bunar i sve je OK ( dok ne pusti injektor ), zrak ne može ući u cijevi jer je

cijevi pod tlakom kao i hidrofor, a injektor ne pušća vodu nazad u bunar i sve je OK ( dok ne pusti injektor ), zrak ne može ući u cijevi jer je sve pod tlakom ( kao što je netko prije već i napisao ) . A taj

), zrak ne može ući u cijevi jer je sve pod tlakom ( kao što je netko prije već i napisao ) . A taj injektor ( kao i bilo koja usisna korpa ) ima gumicu koja može šetati gore dolje, pa kad pumpa usisava gumica

do približno 7 m dubine ( odnosi se na nivo vode, a ne na dubinu postavljene korpe ) ili može biti injektor do kojega, od pumpe, vode dvije cijevi - druga cijev je " povratni vod " koji vraća dio već dignute

11 - 12 m, te postoji li kakvo drugo rješenje Može bez problema do 60 m sa ejektorom ( pumpa 4 S ) Injektor se mora posebno slagati na usisnom dijelu pumpe, i mislim da tu ne treba biti problema Međutim želio

pumpu Ja sam vec narucio Hidrofor tako da ostajem na tu varijantu . Molimte mi objasni zta to znaci Injektor se mora posebno slagati na usisnom dijelu pumpe . Na ElektroKovini hidrofor je ispod samoj Expanzionoj

slagati na usisnom dijelu pumpe . Na ElektroKovini hidrofor je ispod samoj Expanzionoj posudi . I dali taj Injektor je nesto specijalano ili je obicni " T " prikljucak Poštovani, molim pomoć naime imam bunar cca 20

dogodio i Auto Ceppelinu kada se auto zapalio od benzina jer su kod bušenja valjda grane kako bi ugradili injektore oštetili benzinski vod pa je benzin kapao po motoru dok se na kraju nije i zapalio.Mi i takve slučajeve

su mi da na Fordovima nema problema ako se ugradi fleshlube, no da svake 2 - 3 godine treba mjenjati injektore plina ( svaki je cca 900 kuna x 4 = 3600 kuna ) Kaže da se to uglavnom ne može čistiti nego da se mjenjaju

velika investicija ako je točno . Negdje sam čitao da se može u gorivo stavljati neki aditiv za čišćenje injektora , iako mi baš nije jasno kako aditiv dođe u injektore kroz koje prolazi samo plin ? ? Ako mi netko

može u gorivo stavljati neki aditiv za čišćenje injektora, iako mi baš nije jasno kako aditiv dođe u injektore kroz koje prolazi samo plin ? ? Ako mi netko može ove tvrdnje malo pojasniti, demantirati potvrditi

gusta žitka smolena masa koja često puta stvara probleme u plinskim injektorima.Naročito na matrixovim injektorima koji su drugačije konstrukcije od recimo medovih ili kehinovih injektora Tako zaštopan plinski sustav

injektorima.Naročito na matrixovim injektorima koji su drugačije konstrukcije od recimo medovih ili kehinovih injektora Tako zaštopan plinski sustav jedino je moguće osposobiti jednim opsežnim pranjem uz raskapanje injektora

injektora Tako zaštopan plinski sustav jedino je moguće osposobiti jednim opsežnim pranjem uz raskapanje injektora ( matrix ) i izmjenom svih filtera i tekuće i plinske faze Moj auto neka 3 tjedna trokira pri naglom

plinske instalacije i nisu uspjeli otkloniti to unatoč više testnih vožnji, dijagnostika pa čak i nove injektore su mi dali u garanciji . Na kraju su predložili da može jedino još biti greška u bobinama i da to pregledam

predložili da može jedino još biti greška u bobinama i da to pregledam iako na benzin nema problema Sa novim injektorima ide bolje ali već u prvoj duljoj vožnji su se javili simptomi i lampica " check engine " se u zadnje

plina ( to sugerira lampica ) a vezano uz neko zaštopavanje dotoka plina.Moguća prljavština u plinskim injektorima i u isparivaču ne dozvoljava normalan rad istih.Pošto su u zadnje vrijeme učestali kvarovi zbog prljavštine

moje mišljenje, nadam se da ima netko stručniji tko bi potvrdio moje sumnje ili rekao nešto novo P. S injektori su čišćeni tako mi je majstor rekao, da je to naprvio Meni su slični simptomi bili kad su se bili

mi je majstor rekao, da je to naprvio Meni su slični simptomi bili kad su se bili začepili benzinski injektori . Djelomično srećom, pa je STP aditiv riješio problem . Uz malo više vožnje na benzin od tad Razjeban

tako i u vožnji ( u svrhu 100 % sigurnosti detekcije problema bio mi je promijenjen i plinski EMu i injektori - koji su se, naravno na kraju pokazali da su bili ispravni ) A ne " loptanje " s kupcem u stilu :

neštima u sistemu mjerenja ( MAF ili Lambda ) ili u sistemu dobave plina ( pada tlak u iswparivaču, injektori premali / prljavi, filtar plina prljav .... ) pa je smjesa stvarno mršava preko 140 ... Čitaj ponovo

( Mazda recimo ) ? Ili TFSI ? Jel tu baš sve riješeno .... Auto je japanac, fuel injection ( jedan injektor po cilindru ), redni 4 - ocilindras, 1600 ccm, uskoro turbak ( vlastita prerada ) .... koliko bi

cilndra, 205 KS i radi na plin . I jasno je da je dozator plina sa varijabilnim tlakom . Ja imam Stargas injektore i isparivač i radi najnormalnije . Cijena instalacije oko 15000 kn . Kod tebe, treba vidjeti kako

porschea cayenna sa dvije turbine i 460 konja.Auto ide isto kao i na benzin ali smo morali poduplati injektore pošto Landirenzo ima najjače injektore do 47 kw po cilindru pa je u forsiranim okretajima malo falilo

konja.Auto ide isto kao i na benzin ali smo morali poduplati injektore pošto Landirenzo ima najjače injektore do 47 kw po cilindru pa je u forsiranim okretajima malo falilo plina 2 miroslav_k > 47 x 4 x 1.36 =

više nego dovoljno .... koliko bi me došla solucija koji bi meni odgovarala, znači za 4 cilindra i injektor po cilindru kao što ja imam ... Mislim da bi te Landirenzo koštao oko 11500 kn a Landi koju tisuću

motor ne može doći toliko zraka kao kod visokog broja okretaja a i goriva ne može doći maksimalno jer se injektori u impulsima otvaraju u mili sekundama prema broju okretaja.Pa nisu milisekunde na 1500 okretaja iste

samog dijagrama plinske mape gdje je horizontala recimo broj okretaja a vertikala milisekunde otvaranja injektora Trebalo bi ti biti jasno da se kod 1500 okretaja injektori manje puta otvore i daju manje goriva nego

okretaja a vertikala milisekunde otvaranja injektora Trebalo bi ti biti jasno da se kod 1500 okretaja injektori manje puta otvore i daju manje goriva nego kod 6000 okretaja iako je puni gas u oba slučajeva Dokaz

nisu kablovi, svjecice .. bla, bla ... da vas ne zamaram . Diagnoza : lose gorivo ostavilo naslage na injektorima ( brizgaljkama ), potrebno je ultrazvucno ciscenje E, sad si već počeo sraĆkati ... Koja je razlika

za paljenje auta ... Gdje to napraviti najpovoljnije u Zagrebu Ne znam sad u kolikoj mjeri on očisti injektore ali da se vidi razlika, vidi se ... pogotovo kod PRVOG ČIŠĆENJA ... auto vidno bolje vuče .. Ja taj

stavljati više od jedne kantice na rezervoar jer nebude ništa bolje počistilo a može se štete napravit .. Ti injektor cleaneri su dobri ako je sistem donekle čist za kakvo-takvo ODRŽAVANJE ČISTOĆE .. Ali za potpuno čišćenje

prve ali drugo čišćenje će sigurno bit bolje .. Kaze mi jucer jedan mehanicar da nema smisla cistiti injektore osim u vlastitoj auto kuci jer se mora i resetirati komp . da bi sve klapalo kako treba ? ? Kaj npr.

jedan i drugi posao sve skupa ne oduzimaju više od 2 minute posla .. Prijatelju, druga je stvar kad su injektori totalno začepljeni ... a za tu situaciju krivim samo tebe ... jer, da si mijenjao filter goriva kako

začepljeni ... a za tu situaciju krivim samo tebe ... jer, da si mijenjao filter goriva kako treba injektori ti se nikad nebi začepili do te mjere da moraš nove kupit .. Jer se zna kakav benzin prodaju ovi naši

državni što privatni ) .. I onaj ko ne mijenja filter goriva, jednostavno sam uporno TRAŽI da mu se injektori zaštopaju .. A za veće zahvate, naravno da je bolje potražit nekoga ko će to ultrazvučno očistit ..

da je bolje potražit nekoga ko će to ultrazvučno očistit .. Ali zašto čekat da dođe do toga ... jer injektori se ne zaštopaju u roku sat vremena ... prođe jako puno kilometara i vremena prije no što se zaštopaju

tekućine.Oba utiču na prebacivanje ako se radi o multipoint ili takozvanom ubrizgavanju plina kroz plinske injektore u više točaka.Moraju se poklopiti oba parametra.Na broj okretaja ti sam možeš uticati dodavanjem gasa

ugrije - automatski ), ok, lampica blinka jer nije ok izgaranje - lambda to očita . Moguće da su Ti injektori malo začepljeni . Kasnije kada se zagrije, ide bolje, a lampica ne blinka Obzirom da pišeš da sada

lampica ne blinka Obzirom da pišeš da sada voziš na benzin i da se čak ugasila, milism da su ti se injektori malo pročistili i razradili i sada je stanje ok I meni se dogodilo da auto ujutro slabije prima gas

pocukne i krene . Nije se palila nikakva lampica . Tada sam u benzin ulio Likvi moly dodatak za čišćenje injektora , jedan dan vozio na benzin ( cca 50 km ), malo ga raspuhao i stvar je bila skroz ok, nije bilo problema

klapne benzinski komp dobije krivu informaciju i izostaje kvalitetan impuls za otvaranje benzinskih injektora a sa time i plinskih.Ovo je ozbiljan zahvat i ne bih ti preporučio da sam popravljaš debimetar jer

), pogledaj koliko izdrži Lucas visokotlačna pumpa a koliko ležajevi zadnjeg mosta . Koliko izdrže injektori bez čišćenja a koliko lambda sonda uz INA gorivo . Da ne pričam o VW debimetrima kojima ne pomogne

instalacije Nakon 3 mjeseca natezanja i na kraju zamjenje svih filtera, servisa isparivača, ugradnje novih injektora i podešavanja ( što je zajedno sa svim troškovima bilo malo preko 2000 kn ) opet auto radi ok Rastavio

podešavanja ( što je zajedno sa svim troškovima bilo malo preko 2000 kn ) opet auto radi ok Rastavio sam stare injektore .... a unutra sve puno neke smeđe guste smole ... Majko mila . Ja prije tjedan dana rastavljao svoj

... Majko mila . Ja prije tjedan dana rastavljao svoj isparivać ( neki dihtung otišao vrit ) i usput i injektore sa svojim majstorom . Jedino što je u isparivaču bilo nekog crnog smeća, al nikakve smole i sl.,

sa svojim majstorom . Jedino što je u isparivaču bilo nekog crnog smeća, al nikakve smole i sl., a injektori su bili skoro pa čisti ( al eto iz dosade i pive ih odlučili raskapati i čistiti ) Ali činjenica je

iz dosade i pive ih odlučili raskapati i čistiti ) Ali činjenica je da otkad sam očistio isparivać i injektore auto puno ljepše radi, ali i malo više troši Meni su u servisu rekli da se injektori kakve ja imam

očistio isparivać i injektore auto puno ljepše radi, ali i malo više troši Meni su u servisu rekli da se injektori kakve ja imam ne daju rastavljati i da treba zamjeniti sva 4 kompletno Zna san da će i drugi dobavljači

semaforu U subotu su se nazafrkavali s tim kod mene . Nakon jedno 5 - 6 podešavanja mape na kraju zamjenili injektore , membranu i mapu slagali nanovo . Sad su je uštimali u svim režimima rada ispod 2 % ( navodno je tolerancija

kud ugraditelja, a onda su ga još vozili u Auto Tim . Kaže da su mjerili i pritisak plina i otpore na injektorima , ali da je sve kako treba biti . Vidim da su mi preselili injektore na drugu stranu ( skratili one

i pritisak plina i otpore na injektorima, ali da je sve kako treba biti . Vidim da su mi preselili injektore na drugu stranu ( skratili one cjevčice ) i vrtili vamo tamo da bi na kraju rekli da je do motorića

te se motor hoče ugasiti, a kad dođe plin onda sve ok Sad ti ne bih znao dalje jer ja imam plin bez injektora plina i ulja ( najjednostavnije složeno ) i na početku po montaži mi je bilo nešto slično, ali ne

svi te jebu a ti neznaš ) A, možda taj NX force nije za taj auto . Teorija o zaštopanosti benziskih injektora na tom auti i sa tom kilometražom mi baš ne drži vodu . Jedini način da saznaš što ti je sa motorom

temperaturu min 35 stupnjeva C. Razlog je jednostavan, zaštita protiv slučajnog dolaska tekuće faze plina do injektora . Dalje, plin je ispod 30 stupnjeva vrlo gust i došlo bi do jako prebogate smjese Hladni plin je gust

kod kalibracije bila bi prevelika, benzinski ECU zbog bogate smjese smanjuje vrijeme ubrizgavanja, injektor plina otvara vrlo kratko i na kraju se smrzne, a motor se ugasi jer se prelije plinom . Ponovno paljenje

rekao da ga nakon 3000 - 4000 Km provozaš jedno 200 Km na benzin upravo zbog sprjećavanja zacepljena injektora ... Da uljevaš kvalitetnije gorivo npr 100 - tku od OMV-a ? 2. Modul paljenja ( valjda indikator protoka

oktana, nisu bitni oktani vec aditivi koji se u njega dodaju a oni su upravo tu zbog stvaranja taloga u injektorima , odnosno to gorivo stvara manje taloga prilikom hlapljenja ... i djelomicno cisti stare naslage ...

struje Da struja ne valja nebi radio ni na plin dobro.Iskljući struju kao problem Problem su benzinski injektori koji su kod opela problematični iako se i ne vozi na plin a kamoli sa plinom.Ultrazvučno očisti benzinske

su kod opela problematični iako se i ne vozi na plin a kamoli sa plinom.Ultrazvučno očisti benzinske injektore pa nakon toga ubaci u benzinski rezervoar Tunap aditiv koji će ti održavati prohodnost benzinskih injektora

injektore pa nakon toga ubaci u benzinski rezervoar Tunap aditiv koji će ti održavati prohodnost benzinskih injektora ubuduće.Kompletna GM-ova grupacija koristi taj aditiv i u novim vozilima Obozavam vjezbati

auspuhu i zastopala cijevi pa ti jos vise pocila gusiti i caditi . Znaci Filter Zraka, aditiv za ciscenje injektora ... ako kasno promeniti ispusni sistem Stariji auti 10 1 dest litri dizela 1 litra benzina da procisiti

a šta s onim tabletama Flexo ili tak nešto što prodaju na benzinskama ? Navodno i one pročišćavaju injektore Ja vas nerazumijem, vam se zastopaju dizne za plin a cistite tim aditivima dizne od benzina, zar

vam se zastopaju dizne za plin a cistite tim aditivima dizne od benzina, zar nemaju duple dizne ili injektori , jedni za plin, drugi za benzin.U sam plin nemozete uliti to srestvo, nego u benzin, sada mi nist

bih to mogao naručiti preko Vas ? Hvala na pomoći Ja sam prije ugradnje plina dao očistit ultrazvučno injektore u ovlaštenom servisu i za sve četiri ( 4 ) dize platio 200 kn, dalje, napravio sam redovni servis

je i jedan od uvjeta na bokser motorima kod ugradnje Iako ti nemaš bokser motor radi boljeg smještaja injektora ( krači plinski dovodi do usisne grane ) zasigurno je bokser garnitura za tebe jedno od boljih riješenja

komplementarna tranzistora, generira pravokutan signal ( bogat harmonicima ) zato je pogodan kao signal injektor .. Malo su iskomplicirali sustav, pogledaj ti kolki ti je napon na 5 V liniji Probaj spojit ledicu

Jebate meni sad predstoji lijep cirkus radi zaštopavanja sistema ( nadam se da neću morati mjenjati injektore ili sl ), pa ne pizdim toliko, ko vas dvojica Jebiga, netko pređe 150 000 bez problema, neko naleti

jer to nema smisla u raspravi o prljavom plinu.Direktna ubrizgavanja plina doziraju se kroz plinske injektore u milisekundama i svaka prljavština koja se probije do injektora onemogućava točnu količinu doziranja

ubrizgavanja plina doziraju se kroz plinske injektore u milisekundama i svaka prljavština koja se probije do injektora onemogućava točnu količinu doziranja pa stoga nastaju zastoji u radu motora.Plin koji se dozira preko

instalacija koji imamo problem sa reklamacijama jer nam proizvođač ne priznaje reklamaciju na zapečeni injektor od olefina koji je sastavni dio našeg autoplina.Preko tisuću oštećenih injektora vraćeno nam je zato

reklamaciju na zapečeni injektor od olefina koji je sastavni dio našeg autoplina.Preko tisuću oštećenih injektora vraćeno nam je zato jer ne priznaju garanciju na njih a za vašu informaciju svaki injektor košta (

oštećenih injektora vraćeno nam je zato jer ne priznaju garanciju na njih a za vašu informaciju svaki injektor košta ( od Landirenza ) oko 600 kn.Ne treba biti veliki matematičar pa da se zbroji kolika je to šteta

kolika je to šteta učinjena prljavim plinom.Postoje i ideje da svi uvoznici sakupimo sve uništene plinske injektore i odnesemo ih u INA-u pa da se i sami uvjere u kvalitetu autoplina kojega nam prodaju najskuplje u

sami uvjere u kvalitetu autoplina kojega nam prodaju najskuplje u europi.O količini uništenih plinskih injektora van garantnog roka, što je išlo na štetu potrošača, da i ne govorim jer se onda šteta mjeri u milionima

prestaje raditi jedan cilindar i svijetli check engine Da li je dovoljno očistiti sistem Prvo izmjeri na injektorima omažu.Skini štekere sa plinskih injektora i između kontakata na plinskim injektorima mora biti 1,3

engine Da li je dovoljno očistiti sistem Prvo izmjeri na injektorima omažu.Skini štekere sa plinskih injektora i između kontakata na plinskim injektorima mora biti 1,3 - 1,5 oma.Ako je neka druga vrijednost onda

Prvo izmjeri na injektorima omažu.Skini štekere sa plinskih injektora i između kontakata na plinskim injektorima mora biti 1,3 - 1,5 oma.Ako je neka druga vrijednost onda je injektor kotva probila i više injektor

između kontakata na plinskim injektorima mora biti 1,3 - 1,5 oma.Ako je neka druga vrijednost onda je injektor kotva probila i više injektor ne radi dobro Čekaj malo ... koliko sam ja vidio, plinskih injektora

injektorima mora biti 1,3 - 1,5 oma.Ako je neka druga vrijednost onda je injektor kotva probila i više injektor ne radi dobro Čekaj malo ... koliko sam ja vidio, plinskih injektora nema vani, oni su ugrađeni u

je injektor kotva probila i više injektor ne radi dobro Čekaj malo ... koliko sam ja vidio, plinskih injektora nema vani, oni su ugrađeni u jednoj kutijici iz koje idu samo šlaufići na usisnu granu .. U kutijicu

matrixsovim dizama koje su smještene u tom zajedničkom reilu ( kutijici kako ti to zoveš ) . Ti plinski injektori su osjetljiviji na nečistoču u plinu.Naravno oni se daju rastaviti i očistiti ali tu ima dosta sitnih

za dosjed i sve dok se ta supstanca ne otopi na temperaturi može doči do zatajivanja jednog ili više injektora Zato jer prvo vrijeme radi na benzin a kad prebaci na plin i kad počnu plinski injektori raditi onda

jednog ili više injektora Zato jer prvo vrijeme radi na benzin a kad prebaci na plin i kad počnu plinski injektori raditi onda to neko vrijeme možda i radi ali ne dugo Vjeruj mi treba injektore samo očistiti i sve

plin i kad počnu plinski injektori raditi onda to neko vrijeme možda i radi ali ne dugo Vjeruj mi treba injektore samo očistiti i sve če biti ok E sad su počeli puštati Halida Bešliča sad fakat idem doma

za saxa starog 13 god. .. Mislim da eurosuper 100 moze samo pridonijeti duzem trajanju katalizatora i injektora jer je cisce i jace gorivo.U salonu automobila obicno kazu da se toci najmanje 95, a da je pozeljno

traje manje od 2 - 3 godine Eh da kod svih onih proracuna nije uvedeno i barem jedno ciscenje benzinskih injektora u 5 godina . Ili ga treba voziti 5 - 10 % na benzin ili ce doci do zacepljanja injektora Uracunato

benzinskih injektora u 5 godina . Ili ga treba voziti 5 - 10 % na benzin ili ce doci do zacepljanja injektora Uracunato je u mom Excelu, tj. moze biti uracunato : bilo kao postotak voznje na benzin - pa se onda

postotak voznje na benzin - pa se onda dize cijena plinskog kilometra, bilo kao dodatni trosak ciscenja injektora ( servis zbog plina ), bilo kao trosak aditiva koji se dodaju - opet povisuje cijenu plinskog kilometra

iz automobila Pored toga, preporučljivo je ponekad voziti na benzin da se ne bi zaštopali benzinski injektori . Ili treba čistiti injektore ( i živjeti s tim problemom ), što ne košta 50 kn " Nije legalno, ali

preporučljivo je ponekad voziti na benzin da se ne bi zaštopali benzinski injektori . Ili treba čistiti injektore ( i živjeti s tim problemom ), što ne košta 50 kn " Nije legalno, ali je čisto " - možeš li pojasniti

nepovoljnjiji po plin nego sto je danas I plin je ipak dodatna zajebancija i kad je sve ok - flashlube, injektori , 17 x manje punionica nego benz . pumpi, dodatni servis ... U konacnici, dosta je to individualno

rapidno, skoro svaki tifon ima i plin a i OMV je obećao da če svaka nova imati plin, sada ih ima oko 110 Injektori ? što s njima ? Kod dobro ugrađenog plina nema ni problema s benzinskim injektorima, uostalom svaki

sada ih ima oko 110 Injektori ? što s njima ? Kod dobro ugrađenog plina nema ni problema s benzinskim injektorima , uostalom svaki auto se pali na benzin i a direkcja se vozi na bengu i nešto duže od onih s LCS om

injection i koje su mu beneficije po trajnost motora i djelova Navodno da se kod BRC Sequent sustava injektori moraju mijenjati svakih nekoliko godina jer ima ulja u našem plinu pa se iste zaštopaju BRC je po mnogima

grešku, jer greška ostaje zapisana u komp ., a ne da dolazim s upaljenom lampicom Zamijenio mi 3. za 4. injektor plina, pa ako se pojavi greška na 3. cilindru onda je prljav injektor, a ako se pojavi ista greška

lampicom Zamijenio mi 3. za 4. injektor plina, pa ako se pojavi greška na 3. cilindru onda je prljav injektor , a ako se pojavi ista greška na 4 - tom cilindru, onda svječica ili bombina nije u redu - Koji uzroci

u P-307 i dosad sam prešao na plin cca 100.000 km, bez FL i nije došlo do VSR-a, a ni do štopanja injektora . Inače ne vozim na benzin osim dok elektronika sama ne prebaci na plin ( odnosno dok se motor malo

prebaci na plin ( odnosno dok se motor malo ne zagrije ) . Povremeno dodam aditiv u benzin za čišćenje injektora i to je sve Kako znaš da su ventili izgorili ? Jel skidana glava dolje ? Jesi ti osobno vidio te ventile

2300 okretaja bez problema te ga tako prebacim na plin . Da li je to štetno ? Znam da trebam čistit injektore od benzina ... Na plin radi normalno bio hladan ili ne . E baš smo našli koga ćemo pitat za fiat 2.0

katalizator ( ispravan, auto s dvije lambda sonde ) i lambda sondama, orginalnim i plinskim i benzinskim injektorima i normalno radi na benzin i plin . S tim da nema nikakve zastite za ventile i cijelo odrzavanje mu

plinske faze .... A u cepelinu CEPAJU Pa si tako " povoljnu " ugradnju dovedeš u pitanje ... Što se tiče injektora zasad imam 32000 km na plinu i bez problema sam ikakvih ... Točim ISKLJUČIVO OMV 100 A imaš i mogućnost

koliko košta u maloprodaji em mi je i to radio frend po prijateljskoj cijeni i uz to još i rastavljao injektore i čistio ( po mojoj želji, reko ima tu već dosta kilometara pa da se sve uredi da sam miran ) . U

takva sa sobom nosi i određene " nuspojave " : moguće pojačani VSR, mogućnost zaštopavanja benzinskih injektora i moguće paljenje " check engine " - uglavnom iritacija bez stvarnog razloga zbog bilo kakvih problema

događalo ) . Uz prevencije o kojima je bilo dosta govora ( prvenstveno mislim na VSR i zaštopavanje benz . injektora ) u praksi ne bi trebalo biti problema - I uza sve ove preventivne dodatke, imati na umu da je ugradnja

konstruiraju tako da je optimalno predviđena najkvalitetniji način kako da ( tvornički ) ugrade plinske injektore . A tako i cijeli motor kao ranije predpaljenje, veće kompresija i ostalo kako bi energetski što bolje

lambda sonda, tu i tamo trza, jer je u ispuhu viša temperatura radi sagorijavanja plina Za čišćenje injektora kažu da se pri čišćenju mogu oštetiti, tj. da se svakim čišćenjem povećavaju otvori za prolaz goriva

ugradnje u EU te niti kod nas da se ne može legalizirati sisitem sa 5 stupanjskom pumpom u spremniku . Injektori simensovi slični benzinskim kao u ford fokusu . cjeli program nosi oznaku r 115 t. j. tipsko namjenska

homologacija boce za LPI koja je kao i za LPG ali ima u sebi potopljenu pumpu koja tlači tekući plin do injektora ( i povratni vod plina ) . Naime, sporno je pitanje sigurnosti ( zbog eksplozije ) zbog te pumpe .

sportski nastrojenim vozačima . A onda neka se nakon testa pregleda stanje klipova, ventila, benzinskih injektora , katalizatora ( da eventualno nije spaljen zbog javljanja " misfire " koji može uzrokovati smjesa

Doziranje tekuće faze plina je puno preciznije nego plinovite faze . Na temelju trajanja otvorenosti injektora , točno se zna koliko energije se " ušpricalo " u cilindar . Osim toga LPI je pod puno većim tlakom

magnetima neznatna špena, možemo ga otvoriti zajednički ponovno na 240.000 1. da li LPi koristi iste injektore za plin kao i za benzin 2. da li se sistem može koristiti na motorima sa single point ubrizgavanjem

krivo izrazio . Ugrađuju se u usisni kanal što bliže usisnom ventilu kao što se ugrađuju i benzinski injektori . Pa kako bi idealno bilo da su odmah " na " ventilu, nazvao sam to glavom iako je to ( još uvijek

desna slikas detaljem ugradnje ne metalnoj grani onda se vidi da se " buši " odmag iznad benzinskog injektora Na uvećanom dijelu detalja plastične grane vidljive su rupe nasuprot LPI injektoru . Pizanje za PERMA

iznad benzinskog injektora Na uvećanom dijelu detalja plastične grane vidljive su rupe nasuprot LPI injektoru . Pizanje za PERMA : Jesu li tu bili benzinski injektori pa su izvađeni jer nisu stali jedni i drugi

plastične grane vidljive su rupe nasuprot LPI injektoru . Pizanje za PERMA : Jesu li tu bili benzinski injektori pa su izvađeni jer nisu stali jedni i drugi ? Ili sam krivo shvatio Ja sam spomenuo 2 poznata proizvođača

dosjeda ventila ( " hlađenje " ventila ) 3. Kako je riješen problem zaštopavanja ( zapicanja ) benzinskih injektora ( ne plinskih ) ? Ako se oni uopće ne koriste onda je jasno da nije bitno da li su zaštopani ili nisu

TO NAM JE BILA POUKA.BAŠ TI HVALA Ono što je razlika je to da, zato što nema isparivača ( koji je uz injektore najveći problem LPG-a ) odlično podnosi niske temperature i savršeno odgovara skandinavskim zemljama

kompleksiji zahvat na usisinoj grani u zoni ubrizgavanja koji je vezan uz precizno bušenje rupa za plinske injektore . I Permo spominje da se za svaki cilindar buši pod drugim kuto i to s brojnim i preciznim alatima

direktora Hm, hm, hm ... nisam Permo no jedna stvar ne štima - nitko benzin ne pokušava rasplinut u injektorima nego atomizirat - no on je i u takvom stanju većinom tekućina . I kroz injektore prolazi kao tekućina

pokušava rasplinut u injektorima nego atomizirat - no on je i u takvom stanju većinom tekućina . I kroz injektore prolazi kao tekućina - tek onda se " rasplinjava " - uvjetno rečeno Dakle trik bi bio da tekuće gorivo

pumpu.Mislim da sada ima pritisak 15 Bara Dakle, dovesti plin u kapljevini ( tekućoj fazi ) na plinski injektor je definitivno bolja metoda od klasičnog sustava sa isparivačem . Jedan od glavnih razloga je mogućnost

mogućnost boljeg managmenta ( upravljanja ) fazom ubrizgavanja goriva ( regulator tlaka, kvalitetni injektori ) i sama ekspanzija kapljevine u usisnu granu Gubitka snage NEMA, da pače, čak su moguća i minimalna

da uređaj neko vrijeme pušta motor da radi na benzin . Uz ostale dobre strane toga i sami benzinski injektori se time dulje održavaju u dobroj formi . Činjenica da benzinski injektor vrlo malo ili gotovo uopće

strane toga i sami benzinski injektori se time dulje održavaju u dobroj formi . Činjenica da benzinski injektor vrlo malo ili gotovo uopće nije u funkciji je glavni razlog problema sa njima Samo izuzetno osjetljivi

širiti, povećava joj se gustoća Tu se i pojavljuje de facto jedini potencijalni problem - smrzavanje injektora uslijed više faktora, a jedan je loša montaža istih I ja se pitam kaj nam je sa Permo, reci-pitaj

nešto odrešit i kratak .. Kao prvo ovdje gore opisuješ mene, firma uvozi ja osobno nikada nisam niti injektor primio u ruku a kamoli prionuo ugradnji Iz svega gledajući taj neki fan trkelja gluposti kao vas podosta

To nije common-rail motor .... tu bi i pumpa mogla bit - ako je povrat goriva prevelik . Trebalo bi i injektore malo pogledat . A nije loše i turbinu provjerit Nije napisano koliko km ima auto Onda ovako . Zajebi

a prijeći ću cca 21 - 22.000 km Ma džabe ti Wonder to objašnjavaš, sto puta je rečeno kako očuvati injektore , neki ljudi su ( uključujući i tebe ) davali doslovno tutoriale za očuvanje benz . injektora, ali

očuvati injektore, neki ljudi su ( uključujući i tebe ) davali doslovno tutoriale za očuvanje benz . injektora , ali uvijek će doletiti netko sa ovakvom spikom A jebaga . Ja nit posebno pazim niti razmišljam o

injektora, ali uvijek će doletiti netko sa ovakvom spikom A jebaga . Ja nit posebno pazim niti razmišljam o injektorima i evo već 60 000 km se ne zaštopavaju . Ok, sipam OMW 100 BS benzin ( već sigurno 10. rezervoar :

benzin ( već sigurno 10. rezervoar : ) ) i do sad sam sipao ukupno dvije boc stp aditiva za čišćenje injektora jedan godišnje, iliti svaki drugi rezervoar ) Et, bez puno troškova i bez vozanja na benzin i sl.

i sl. ( na benzin sam se vozio samo za vrijeme nestašice ) Aha, teoretski dio održavanja i čišćenja injektora je vrhunski odrađen, ali praktični dio bitno zaostaje za teoretskom šprehom.Ja sam jedno 7 - 8 puta

se onda sve to pripiše plinskoj ugradnji i cijeni održavanja što nije korektno.Ultrazvučno čišćenje injektora od benzina je najnormalniji postupak u održavanju automobila i pogrešna je tvrdnja da nakon takvog

postupak u održavanju automobila i pogrešna je tvrdnja da nakon takvog čišćenja motor više troši benzina.Pa injektore upravo čistimo zbog toga što ne daju dovoljnu količinu benzina u milisekundama i svaki napredak u većem

napredak u većem doziranju je pomak na bolje a ne na gore.Ako motor ne radi dobro na benzin nakon čišćenja injektora grešku svakako treba tražiti u nekim od senzora protoka zraka ili temperature usisanog zraka.Plin ima

tražiti u nekim od senzora protoka zraka ili temperature usisanog zraka.Plin ima uticaja na benzinske injektore utoliko što benzinski injektori radom na plin miruju a to je ono što im šteti jer razni talozi stvaraju

protoka zraka ili temperature usisanog zraka.Plin ima uticaja na benzinske injektore utoliko što benzinski injektori radom na plin miruju a to je ono što im šteti jer razni talozi stvaraju probleme u momentu kada želimo

vožnja mu je nešto skuplja ali takvom vožnjom izbjegava dodatne troškove ultrazvučnog čišćenja benzinskih injektora pa i skupe aditive.Za one kojima je i jedna kap potrošenog benzina problem takva taktika je apsurd

jedan motor iz VAG grupacije nije potrebno stavljati aditive za plin ali aditive za očuvanje benzinskih injektora svakako preporučujem Motori sa oznakom TFSI i TSI su motori sa direktnim ubrizgavanjem benzina u kompresioni

sad uredno vozio na plin Ti si ugradio pretpostavljam Lovato u Zitvaja ... pretpostavljam s bešumnim injektorima : rofl : ... Oni su bili jeftini Miroslav ti je tu na forumu često pa ga zato hvališ . Čovjek je napravio

cijenu da mu roba ne leži na lageru Ok, nisi instalter ni serviser ali se kuzis u to . Sto su besumni injektori ? Niko mi to nije ni prodao, da je mozda bi dao i 11000. Da injektori nisu besumni nego da mozes i

se kuzis u to . Sto su besumni injektori ? Niko mi to nije ni prodao, da je mozda bi dao i 11000. Da injektori nisu besumni nego da mozes i melodiju birati dao bi i 15000 Da, je Lovato i bio je 9000 u 6 mj 2008

problema, bar s nekim motorima .. Konkretno me vise kod pogona plinom zabrinjava moguce zastopavanje benz injektora nego VSR Samo se u Slovačkoj plin može tvornički ugrađivati Pitam se dali kavačica znači modificiranje

benzin . Isto tako ako stalno voziš po gradu ( na plin dakle ) na leru će dovoljno benzina teći kroz injektore da se ne zaštopaju . Inače za njih je skraćen interval štelanja / provjere zazora ventila na polovicu

pa kad budeš trebao menjat membranu isparivača, opet če biti problem, pa kad ti nakon 40 kkm crknu injektori , opet če biti problem srediti to u okviru garancije . Razmisli, pa ko voli, nek OMVL izvoli MAP

servisiranje auta . Nebi me čudilo da ti iduće predlože zamjenu ECU-a ( jer je on " sigurno " kriv ), pa onda injektora i rail pumpe i na kraju turba . Pa kad iskeširaš još malo love onda možda i pogode kvar Zajebava te

on u biti postaje SPI ( flanđa je ta jedina točka ubrizgavanja ) Po fotografiji izgleda da imaš mono injektor ali po šlaufu od plina izgleda da nije korišten originalni mješač koji bi po svemu sudeći morao biti

koji se raspršuje dolazeći plin u grlo difuzora smješta se ispod mono ijektora ( znači rastavlja se injektor od donjeg dijela i tu se postavlja mješač koji ima specijalan oblik i određeni promjer ) Miroslave

da im je " procurio višak ulja u plin ", no riješila garancijaa ( a nisu trebali ) čišćenjem benz . injektora Samo pali na benzin, prvih 2 - 3 km, ostalo na plin Sanirat ventile nakon 100.000 km ti je trošak

da nema potrebe od razocarenje, mana im je taj zvuk A da ti malo proučiš neke podatke o autoplinu, injektorima , principu rada, pa se onda vratiš komentirat, a da tad ne zaj ... ljude s glupim savjetima ? Ne

svoju investiciju u plin i voziti isključivo na plin, pazeći pri tome na moguće posljedice na ventile i injektore . Međutim po mom gore navedenom načinu vožnje to ne bude tako brzo kako sam si u početku isplanirao

. U međuvremenu je došla druga generacija ( FSI npr ) tzv shape guided kod kojih veći tlak i posebni injektori omogućavaju lean mješavinu u cilindru osim oko svijećice gdje je stehiometrijska ili čak malo bogata

jedan pravi.Vidićemo što će kolega VTI reći.On je guru za Honde To su tipični pokazatelji zaštopanih injektora - bit će da ih je našto zapušilo . Probaj očistit pa vidi jel bolje . Ako se auto vozi stalno po gradu

ne hvataju dobro iako bolje izgledaju ) Iz vaše priče čini se da je problem u kombiniciji zaprljanih injektora i konstrukciji motora ( link od dragovoljca kaže : This is because the engine / ECU is ' smart ' enough

motor i nema problema a meni se stanje popravilo otkad sam ulio aditiv i točim na omv-u možda smo na injektorima ? ? ? ? Tnx za komentare, možda ima joše neko ideju Nemam hondu, ali sam imao slično iskustvo sa

malo se smanjilo trzanje ali nakon nekog vremena se opet vratilo na isto . Onda su rekli da su možda injektori : ne zna : . Nisu . Pa sam nakon godinu dana na servisu opet upozorila na taj problem, pa su opet

izmjena filtra ) auto je prestao normalno ići . Sad počinje moja drama s plinom . Prvo su mi promijenili injektore ( 600 kn ), auto i dalje nije išao . Onda su mi opet htjeli mijenjati injektore, no ipak nisu nego

Prvo su mi promijenili injektore ( 600 kn ), auto i dalje nije išao . Onda su mi opet htjeli mijenjati injektore , no ipak nisu nego su nešto preštekavali i uštekavali pa je auto za neko kraće vrijeme išao normalno

još smeće taloži u njima i ne ostaje još u plinu . Da nebi za koji mjesec bilo : joj zaštopali mi se injektori od Croduxovog plina Činjenica je da Crodux ima najmodernije skladište i mješalište propana i butana

INA-e možda pređeš više km sa nekom količinom utočenog plina ako moraš svako malo čistiti filtere i injektore . Pa to više košta od možda malo manje pređenih km ali bez ikakvih troškova servisiranja Čudno je to

Daj ti ipak lambda sondu pregledati kak se šika .. Uhm, ja sam sličan problem imao a krivac je bio " injektor goriva " Otišao ja u ovlašteni servis i iznio im problem . Čak i nabrojao potencijalne uzroke kvara

katalizator i ispušni sistem još prolaze ( ALI si zaboravio čisčenje dizni ( ili kako bi puristi rekli injektora ) ), ali ovo za ulje je nonsense OK ; nekima se isplati, no ovaj je u početnom napao Marušića ( kojeg

soma za plin koji kao ima godinu dana garancije Na problem - dobro ti je Wonder rekao . Treba provjerit injektore da nije koji probijen i da odspajanjem minusa zapravo ništa ne dobiješ . To je prvo Drugo - da nije

.. CR nije ništa drugo nego jedan kanal / crijevo / komora iz koje se napajaju sve 4, 5, 6 ili više injektora koji ubrizgavaju gorivo u motor Jos jedna prednost atmosferca je tipicno veci okr . moment u niskim

za nijansu bih dao prednost Tunap aditivima jer se direktno miješaju sa plinom koji onda kroz plinske injektore dolazi u motor u svim režimima upravo koliko je potrebno.Kada se pusti u prodaju elektronski dozator

naročito opasne . Ja sam doživio neugodnost kada sam prozvan zbog opisivanja banalnog postupka čišćenja injektora benzina pomoću TEC 2000. Iako sam mišljenja da je postupak opisan u detalje, opisao sam i neke nuspojave

po federima i rihtati tlak .... to se nije radilo ni na G2 dizlo .. PDI nema poštelavanja jer je to injektor a ne dizna PD-TDI sistem se itekako štela .... Svaki rad oko dizni tj njeno vađenje zahtjeva štelanje

biti problema s motorom dao sam si truda proučiti što " teorija " kaže i praksa potvrđuje Benzinski injektori nisu niti kašljucnuli a niti sada ne pokazuju nikakav poremećaj koji bi ukazivao na eventualno njihovo

puno kilometara čiji ventili su puni gareži . Jedna vrsta Tunap tekućine koja se uzima preko benzinskih injektora preko specijalne naprave ujedno čisti injektore i skida garež sa ventila tako da i taj problem nije

vrsta Tunap tekućine koja se uzima preko benzinskih injektora preko specijalne naprave ujedno čisti injektore i skida garež sa ventila tako da i taj problem nije neriješiv.Iz tog razloga kod nekih motora čija

automobile Osobno nisam imao nikakvih vecih problema u ovih par godina, osim nekih sitnica kao klima i jedan Injektor mi je bio otisao ( prljav diesel ) i to je bilo pod garanciom Ali nazalost netom nakon isteka garancije

autoplinu, a što je najvažnije vozi subaru imprezu sa LR plinskim sustavom i duplim reilovima plinskih injektora i duplim turbo isparivačima.Što je još interesantno on je ugradio u ispuh senzor za mjerenje temperature

problema s tim, jer bi valjda skužila da je gorivo pri kraju i povezala 2 i 2, vjerovatno je problem sa injektorima il s nečim drugim .. Kad se upali lampica za rezervu za benzin ( dok vozim na plin ) vidim i da je

Gas direkcija, prijeđeno 10.000 km s plinom, kod ugradnje je bilo problema sa radom jednog plinskog injektora . Nakon toga mi je besplatno ugrađen nekakav " pojačivač elektronike " za plin i otad sve radi normalno

engine . Sve sam ja to opisao majstoru u Plinskom centru Zagreb, gdje servisiram auto Budući su benz . injektori čišćeni prije 10 tkm rekao je da nema potrebe . Zamijenio je filter i nekakve klipiće i to mi naplatio

pripizdini donjoj Sve potrebne " zadaće " vrlo dobro obavlja FlashLube Valve Saver ( čisti benzinske injektore , ventile, štiti benzinski sustav od korozije ) . Tako da ti je i tih 20 kn nepotreban trošak Ovi

zapekli ventili, na hladno nikako radio, gasio se, prošao sva čiščenja s njim od ler gasa, benz . injektora , TEC 2000, na kraju u Mazdi ( Maksimir - Šatrak mislim da se tako zovu ) rastavili motor, kompresija

da li su svi filteri promijenjeni ( plinske i tekuće faze ) a i pitanje je u kakvom su stanju plinski injektori koje bi isto trebalo očistiti.Pogledajte na računu od zadnjeg popravka što su vam radili pa prosudite

direktno ubrizgavanje plina i preporučujem ti Landirenzo plinski sustav, jer tvoj motor ima fullgroup injektore ( svi injektori imaju zajednički impuls i otvaraju se u isto vrijeme ) a po mojim saznanjima jedino

ubrizgavanje plina i preporučujem ti Landirenzo plinski sustav, jer tvoj motor ima fullgroup injektore ( svi injektori imaju zajednički impuls i otvaraju se u isto vrijeme ) a po mojim saznanjima jedino Landirenzo može

ugradnju plina najvažnje je da auto radi savršeno ispravno na benzin . Posebno ako ti auto ima po jedan injektor za svaki cilidar ( a vjerujem da ima, iako ne poznam opele ) . Servisiraj auto, provjeri svjećice

Servisiraj auto, provjeri svjećice, kabele, promijeni filter zraka, provjeri eko-test, pročisti injektore nekim aditivom, provozaj ga još jedan rezervoar i onda odi ugraditi plin . Ako misliš da ti se isplati

servisa na kojem nisu mijenjane svijećice, ali je provjeren rad motora, pa i protočnost benzinskih injektora Moj izbor : Sisko, O ' Brien, Quark, Bashir, Garak, Gul Dukat, Defiant, Morn, Martok

" neki dio ", imaoli to dio neko ime, funkciju i sl. Pošalji ženu pa ćeš vidjet kako se od jednog injektora koji radi i ne radi dođe do izmjene glave motora, ECU-a, nekoliko senzora i 12.000 kn štete . Problem

motora, ECU-a, nekoliko senzora i 12.000 kn štete . Problem riješen pomoću drvene kuhače i 80 kuna za injektor sa otpada . Auto radi i dan danas Ako treba dat ću ti i broj telefona frenda koji je to doživio . Radio

koje sam im napomenuo je da auto po zimi lošije pali . Njihova dijagnoza je bila da je do grijača i injektora ( 2 kom . ) . ponudili su mi nove injektore za ( ako se dobro sječam ) 3000 kuna / kom i reparirane

lošije pali . Njihova dijagnoza je bila da je do grijača i injektora ( 2 kom . ) . ponudili su mi nove injektore za ( ako se dobro sječam ) 3000 kuna / kom i reparirane 1500 kuna / kom Problem je što nakon servisa

Problem je što nakon servisa auto jednako loše pali Na dizelski motorima du dizne ( ili dize ), a ne injektori . Al 3000 kn / kom ? ? : horor : Neznam kak je na HDI motorima, al inaće bi se trebalo dat zamjenit

kompjuterskog CNC-a Ja ne radim po Cornishevom patentu Ovdje mozete kupiti potpuno zasebni sklop za kontrolu injektora i svjecica tj trenutka paljenja .. CNC usluge NIGDJE nemožeš dobiti JEFTINO.Oni koji imaju takve strojeve

zatvoriš odlazni ventil ), i onda ponovil opisani postupak . Tak mi radimo, no samo naša pumpa ima injektor jer je voda na većoj dubini Pravilo broj jedan kod centrifugalnih pumpi je da mora biti sasvim odzračena

sigurno nije plin jer smo kasnije probali otpojiti dio plinske instalacije ( vratili originalni spoj injektora , skinuli žicu TPS-a i L-sonde ) kako bi razdvojili da li je problem u plinu ili benzinu Sama greška

.. A čuj onda ga najvjerojatni i ima . Nemoguće je da nakon promjene steppera i lambde ( i čišćenja injektora ) isto radi . Da li je netko gledao senzor temperature ? Kod FIRE motora on zna zafrkavat ( iako je

porukama na STAG-u Da li imas podatak koliki je tlak isparivaca na " leru " i koliki su promjeri diza na injektorima .... BTW tko ti je štelao mape Poruka se zanemaruje ako je lamba u tom trenu bila " bogata " a ja ne

mape poklope . Sada radi ko urica i na plin i na benzin . Jedino STAG kaze da su dize " too big " Dize injektora su na rail-u a ne na usisnoj grani . Injektori su podešeni s komparatorom na 50 / 100 mm . Bili su

benzin . Jedino STAG kaze da su dize " too big " Dize injektora su na rail-u a ne na usisnoj grani . Injektori su podešeni s komparatorom na 50 / 100 mm . Bili su katastrofa, od 30 - 110 / 100 mm I šećer za kraj

katastrofa, od 30 - 110 / 100 mm I šećer za kraj .... ugradnju, navodno podešavanje plinske mape i injektora je radio ..... BINGO .... " AP Cepelin " ... Moj auto više sigurno neće vidjeti Ono, dali

jači ima 16 ventila TDI motori 1.9 i 2.0 od 105, 130, 140 KS, itd. imaju nešto različitu turbinu, injektore , i naravno, mapirani su drukčije . Ostalo je kod tih motora u biti isto Ako netko već želi chipati

vas dopunite listu i dajte mi lokaciju PCZ-a Ja napravio 1100 km na benzin i šta sad ? Al su mi sad injektori čisi ko suza ( reko kad je bal, daj i aditive nutra ) Molim vas da izvjestite ako znate kako bi mod

instalacija te ugradnju u automobil Ako se radi o plinskom sustavu na bazi ubrizgavanja plina preko plinskih injektora onda se takav plinski sustav može ugraditi na više različitih modela automobila ali uvjet je da su

automobila ali uvjet je da su svi modeli automobila slični ( da imaju isti broj cilindara zbog broja plinskih injektora i da su približno iste snage motori isto zbog kapaciteta plinskih injektora ) . Rabljeni plinski sustav

cilindara zbog broja plinskih injektora i da su približno iste snage motori isto zbog kapaciteta plinskih injektora ) . Rabljeni plinski sustav uvijek je mačak u vreči jer sve dok se ne složi na vozilo i proba teško

taktu sa cilindrima kao da nema dosta struje . Plin i motor su bili na servisu i nije bilo problema, injektori su također pregledani i nisu zaštopani, pa sumnjam na alternator .. Danas mi naprosto nedostaje smisla

direktno ubrizgavanje plina iako ima multipoint ubrizgavanje benzina sa sistemom fulgroup što znači da svi injektori od benzina imaju jedan signal.Sa Landirenzo plinskim sustavom bez problema se može ugraditi direkcija.Imao

benzinu malo je lijen, ali ako ga vozim na plin nema frke ide dobro.Malo sam pratio što se sve pisali o injektorima , pa sam se i sam zamislio, dali je to to ili nešto drugo.Moj najveći problem je što ja stvarno jako

je sve gore i gore sve dok jednog dana nisam natočio benzin i problem je nestao . Ako nije to onda su injektori , pokušaj sa kakvim sredstvom za čišćenje injektora .. Hvala gospodo na savjetima ali moj audi nije

benzin i problem je nestao . Ako nije to onda su injektori, pokušaj sa kakvim sredstvom za čišćenje injektora .. Hvala gospodo na savjetima ali moj audi nije naštelan niti na obrtaje niti na temperaturu . On jednostavno

prebacivanje pošto kod svakog prebacivanja na plin prethodno kompjutor od plina čita i utvrđuje rad benzinskih injektora kako bi to preslikao na plinske injektore sa određenim proračunom povećanja otvaranja injektora ovisno

prethodno kompjutor od plina čita i utvrđuje rad benzinskih injektora kako bi to preslikao na plinske injektore sa određenim proračunom povećanja otvaranja injektora ovisno o režimu rada motora kod prebacivanja

benzinskih injektora kako bi to preslikao na plinske injektore sa određenim proračunom povećanja otvaranja injektora ovisno o režimu rada motora kod prebacivanja na plin kako prelaz na plin ne bi bio sa nekim trzajima.Kada

kraja najbolje doziranje aditiva ostvaruje se ubacivanjem aditiva u sam tank od plina pa preko plinskih injektora se u svim režimima rada motora aditiv dozira u pravoj količini u svim režimima rada motora.To ostvaruje

prihvačen u široj primjeni iako je i najbolja zaštita ventila u svakom pogledu Da vam bude jasnije plinski injektori se otvaraju u milisekundama i propuštaju određenu količinu plina kod određenog broja okretaja motora

manji ) dok bi goriva ( plina ) trebalo biti veće ( zbog većeg vremena ubrizgavanja plina kroz plinske injektore ) Kada sve to znamo onda je jasno da potrošnja FL aditiva nikakve veze nema sa potrošenim plinom već

upotrebu Tunap aditiva koji se ubacuje u plinski tank miješa se sa tekućim plinom pa preko plinskih injektora zajedno sa plinom dobiva motor i određenu količinu ( čitaj koncentraciju ) aditiva za zaštitu ventila.Kod

aditiva.Znači da sa povečanjem broja okretaja motora i aditiv dolazi u povečanoj količini jer više plina kroz injektore prođe više i aditiva dok kod FL-a koji je ovisan o podtlaku ima upravo obratan efekat.Otvaranjem leptir

kod ugradnje nema improvizacije jer su sve pozicije točno određene i sve je odrađeno tvornički.Ako se injektori pričvrste na pravo mjesto i na originalan nosač onda se zvuk injektora ne može jako čuti.Ako se injektori

je odrađeno tvornički.Ako se injektori pričvrste na pravo mjesto i na originalan nosač onda se zvuk injektora ne može jako čuti.Ako se injektori naslanjaju na nešto što još više potencira zvuk njihovog rada onda

injektori pričvrste na pravo mjesto i na originalan nosač onda se zvuk injektora ne može jako čuti.Ako se injektori naslanjaju na nešto što još više potencira zvuk njihovog rada onda je normalno da se jače čuju.Zvuk

još više potencira zvuk njihovog rada onda je normalno da se jače čuju.Zvuk koji proizvode Landirenzo injektori je zato takav pošto se radi o čeličnim elementima koji se koriste za njihovu izradu a pošto rade sa

plinskom fazom logično je da su bučniji od benzinskih injektora.Mnogi drugi plinski sustavi koriste injektore koji imaju gumene dosjede u injektoru i kao takvi se ne čuju ali zato se kod servisiranja stalno moraju

bučniji od benzinskih injektora.Mnogi drugi plinski sustavi koriste injektore koji imaju gumene dosjede u injektoru i kao takvi se ne čuju ali zato se kod servisiranja stalno moraju te gumice mijenjati i injektori rastavljati

u injektoru i kao takvi se ne čuju ali zato se kod servisiranja stalno moraju te gumice mijenjati i injektori rastavljati Ajd provjeri da ti se nije pomakla kakva plastika tipa kučište od filtera zraka pa ti sad

rastavljati Ajd provjeri da ti se nije pomakla kakva plastika tipa kučište od filtera zraka pa ti sad dira injektore te se zbog toga jaće čuju . Tako su kod mene klepetali kad su mi majstori kod Zubaka krivo postavili

klepetali kad su mi majstori kod Zubaka krivo postavili kučište filtera zraka pa je diralo nosać od injektora . Kad sam to vratio kako spada, sve se stišalo . Sad se ćuju nanje više samo kod otvorene haube (

ja uglušio nakon deranja na osoblje servisa : ) ) . Inaće rijeć je isto o Landi Renzo Niste vi ćuli injektore koji nemaju nosać nego elektroventili " vise " na cijevima od plina . Ne sjećam se koji je sustav u

antifriz .. Na lošem mjestu su štedili .. Nemaju svi plinoserviseri aparat za ultrazvučno čišćenje plinskih injektora pa onda to i ne rade i zato je i servis jeftiniji.Plinski servis nije samo izmjena filtera tekuće i

faze valjda je to svima jasno Kakvu kvalitetu plina imamo često puta se dogodi da se zapeku plinski injektori a oni su skuplji od čišćenja.U garantnom roku to radimo obavezno jer inače svaki uništeni injektor

injektori a oni su skuplji od čišćenja.U garantnom roku to radimo obavezno jer inače svaki uništeni injektor ide na našu dušu, a kada stranci istekne garancija na plinski sustav ostavljamo njoj da odabere kako

raditi servise jer moguće nastale kvarove financira sama.Nije li Bezobrazno kada stranka traži novi injektor koji je krepao zbog kvalitete plina a mi ga u garantnom roku moramo promijeniti a od INA-e se ne možemo

sve svaljujete na kvalitetu plina ... Možda plin i nije nešto posbno kvalitetan, vjerovatno jesu neki injektori nastradali zbog nekvalitetnog plina, ali najviše problema u radu imaju oni motori kojima jednostavno

kojima jednostavno " majstor " nije dobro ugradio i podesio plin Točka ... E sad vi čistite plinske injektore na svakom servisu iz razloga da bi ste to mogli i " naplatiti ", a ako se kojim slučajem injektor

injektore na svakom servisu iz razloga da bi ste to mogli i " naplatiti ", a ako se kojim slučajem injektor i pokvari opet ćete ga reklamirati proizvođaču, dok korisniku ćete plasirati informaciju da je to

korisniku ćete plasirati informaciju da je to zbog kvalitete plina .. Po toj vašoj teoriji moji LOVATO injektori se trebali već eksplodirati .. Eto vidiš kako si brzo shvatio poantu.Da, ja pošaljem i reklamiram

trebali već eksplodirati .. Eto vidiš kako si brzo shvatio poantu.Da, ja pošaljem i reklamiram plinski injektor proizvođaču a on mi ga vrati i kaše da je zaštopan od prljavog plina i da to ne ide u reklamaciju pa

pojma Cijena radnog sata kod mene u mom servisu je 200 kn plus PDV.Za te radnje oko čišćenja plinskih injektora potrebno je oko sat vremena.Iako za to ne naplačujemo puni sat.Osim toga to se ne radi na svakom servisu

može imati veliki kvar.To sam već objašnjavao i ne želim se ponavljati a vezano je uz trajnost plinskih injektora Ultrazvučno čišćenje vaših dijelova instrumenata je malo drugačije od plinskih injektora.Kao prvo treba

nakon čišćenja.Crvena tekućina se ne troši a služi za ispitivanje ubrizgane mase pojedinačno za svaki injektor u menzuru kako bi se vidjelo koji injektor nije u redu.Na tome se isto potroši nešto vremena.Nakon

služi za ispitivanje ubrizgane mase pojedinačno za svaki injektor u menzuru kako bi se vidjelo koji injektor nije u redu.Na tome se isto potroši nešto vremena.Nakon ultrazvučnog čišćenja mora se ponovno provjeriti

način čišćenja i da se tu ne gubi na vremenu ali ostalo ipak treba odraditi Tekućina u kojoj se plinski injektori ultrazvučno čiste koristi se do trenutka zasićenja kada gubi svoja svojstva otapanja polimera u injektorima

injektori ultrazvučno čiste koristi se do trenutka zasićenja kada gubi svoja svojstva otapanja polimera u injektorima a to ti je cca deset do dvadesetak čišćenja ( ovisi o zmazanoći injektora ) . Nakon toga se tekućina

svojstva otapanja polimera u injektorima a to ti je cca deset do dvadesetak čišćenja ( ovisi o zmazanoći injektora ) . Nakon toga se tekućina mora zamijeniti novom jer se gubi efekat čišćenja.Litra te tekućine košta

kojeg posla - nitko ne gleda . Samo da te podsjetim - potraži malo po temama - ima ih i o uništenim injektorima kao posljedica stručnog čišćenja Ne mogu vjerovati Čovjek u ovom slučaju iznosi svoje mišljenje a neki

nisam ja aparat za ultrazvučno čišćenje kupio da bih nakon što mi se vrati investicija nekome čistio injektore za badava A gospodinu ing. mogu samo reći da niti moj djelatnik ne dobije 200 kn na sat već je to cijena

također.Ako pak plinski sustav seliš u auto sa jačim motorom ili sa više cilindara onda ti niti plinski injektori ne odgovaraju a možda i sam isparivač bude preslab O boci da i ne govorim.Može ti pasati ali i ne mora

kretanjem . Kao moguci uzroci, i po njemu i po meni, spomenuti su eventualno malo zastopani benz . injektori uslijed prakticno stalne voznje na plin ili problemi s elektricnom instalacijom E, sad, ima li netko

već misterija, crna rupa, NLO, ... čudo u svakom slučaju Inače potpisujem Setru . Najvjerojatnije injektori ( jer zafrkava na benzin ) - 30.000 na plin taman pravo vrijeme A lampica će se možda ugasit sama od

sebe nakon nekoliko paljenja auta ili ako odspojiš akumulator na 10 min ( tako bar radi na Suzukijima ) Injektori , benzinski . Inače ga trebaš ipak malo više voziti na benzin, po mogućnosti sa aditivom za čišćenje

pocetak ulijem STP fuel injector cleaner i malo ga vise vozim na benzin narednih dana, da aditiv procisti injektore . Njemu je pomoglo . Poslije je dovoljno ( njemu je bilo i jest i sad ) uliti taj aditiv sa svakim

resetiraju gresku ( moram saznati koji imaju autodijagnostiku ) Ako ne pomogne, onda cu morati na ciscenje injektora , i dalje po proceduri kako je opisao Charlie_zg - aditiv i malo vise voziti na benzin Inace, ponavljam

I sam imam Corollu, eto i baš sam jučer skurio pola tanka na autoputu upravo s ciljem da pročistim injektore . Nakon toga ulio na OMV-u MB 100 ( pola tanka da ne stoji predugo ) Kako imam ugrađen FlashLube kit

ugrađen FlashLube kit on djeluje kao aditiv i pri vožnji na benzin ( između ostalog čisti i benzinske injektore ) Paljenje lampice zbog injektora je logično jer zbog poremećaja u doziranju goriva poremeti se kvaliteta

kao aditiv i pri vožnji na benzin ( između ostalog čisti i benzinske injektore ) Paljenje lampice zbog injektora je logično jer zbog poremećaja u doziranju goriva poremeti se kvaliteta ispuha što rezultira paljenjem

opremljenijem ) . Možeš mi na PM poslati svoju lokaciju pa ti mogu nekog preporučiti Ako su ipak benz . injektori , i ne bude pomogao aditiv ( trebao bi se voziti na duže benzin npr. 1 - 2 rezervoara ), onda će se

mogu napraviti u plinskom servisu ( zanm u kojem ) . Osobno, svakako bih nastojao izbjeći zahvat na injektorima ako bude moguće . Inače, LiquiMolly ima široku paletu specijaliziranih aditiva za to ( preventivnih

samo zanima ljudi da li vi te aditive, ' ' propuhavanja ' ' auta s benzinima i ultrazvučno čišćenje injektora uvrštavate u proračun isplativosti plina Ja sve uračunavam - kompletni trošak svega što ulijem u auto

nisam siguran da mi sljedeci auto nece biti dizelas Uz pažnju ( ak se zna što se događa ) zaštopavanje injektora može se u potpunosti izbjeći . Aditivi su zanemariv trošak a k tome, koriste ih i benzinci bez plina

puno voze, dizel je najbolji izbor Što se tiče " problema " onih koji imaju plin ( ovdje spominjani injektori ), podsjetio bih samo na ne tako davne ogroooomne probleme ljudi s dizežašima zbog prevelikog sumpora

Lube kit . Kod svakog paljenja i vožnje na benzin, Flush Lube raspršen u zraku struji kroz benzinske injektore i preko usisnih ventila te ih održava čistim . Čisti također i ispušne ventile na čijim stijenkama

Ne sumnjam u dobre namjere onih koji ga preporučuju, ali ... treba li to zaista Flash Lube NE pomaže injektorima jer njima niti ne prolazi niti je namjenjen za čišćenje istih Flash Lube čuva ventile i sjedišta istih

niti je namjenjen za čišćenje istih Flash Lube čuva ventile i sjedišta istih . I ništa drugo Problem s injektorima se javlja jer su na novim autima blizu usisnih ventila i glave tako da se griju . I kad su isključeni

ispari gorivo iz njih a ostane talog . I tako s vremenom u tijelu imaš sve više taloga koji " štopa " injektore . Kad se talog pošteno zapeče onda ni STP ne pomaže a ponekad niti ultrazvučno čišćenje O talogu iz

wonder ti su u pravu . FlushLube ( kit verzija ) doziran preko struje zraka ne dopire u unutrašnjost injektora . No, ako su injektori čisti, Flush Lube održava čistim izlaz sapnice injektora i sav oklolni " prostor

FlushLube ( kit verzija ) doziran preko struje zraka ne dopire u unutrašnjost injektora . No, ako su injektori čisti, Flush Lube održava čistim izlaz sapnice injektora i sav oklolni " prostor " . Uputno je svakako

dopire u unutrašnjost injektora . No, ako su injektori čisti, Flush Lube održava čistim izlaz sapnice injektora i sav oklolni " prostor " . Uputno je svakako prije ugranje plina dobro pročistiti injektore nekim

sapnice injektora i sav oklolni " prostor " . Uputno je svakako prije ugranje plina dobro pročistiti injektore nekim od ( jačih ) aditiva dodanih u rezervoar benzina ( npr. STP, LiquiMoly, Sonax i sl. ) . Tako

npr. STP, LiquiMoly, Sonax i sl. ) . Tako sam je napravio . Na ovaj način je rizik, da se igle u injektorima zapeku, minimalan ( jer nema taloga koji se " slijepi " nakon dužeg rada na visokoj temperaturi (

FlushLube se može bez problema dodati i u benzin ( 1:1000 ) tako da čisti cijeli sustav goriva pa naravno i injektore kod svakog paljenja na benzin i tijekom kraće vožnje do prebacivanja na plin Preporučljivo je korištenje

FlushLube Čišćenje ( spiranje ) usisnih ventila preko benzina osigurano je konstrukcijom motora tako da injektori raspršuju benzin po usisnim ventilima pa aditiv u benzinu može djelovati Što se tiče " pristalica "

onda nema neke koristi od aditiva u benzinu . S druge strane aditiv u struji zraka u usisu neće pomoć injektorima za benzin Zvm, . Daj se skoncentriraj . Toplinski su najopterećeniji ispušni ventili jer uz njih velikom

benzina ( pola deci na 50 lit benzina ) radi održavanja čistim benzinski sustav ( uključujući dakako i injektore ) . Ja sam kod ugradnje dobio " bocun " od 5 litara FlashLube-a za dolijevanje u posudu od 4 dl iz

trebaju za tekucu upotrebu Ista ta tekucina ( FlashLube Valve Saver ) se moze koristiti i kao procistac injektora i svega ostalog pri voznji na benzin i to tako da se ulije u rezervoar ( 0,5 dl na 50 l benzina, tj.

Sve je apsolutno u redu i s plinom i s benzinom . Inace je poceo zezati na plin zadnja 2 dana - jedan injektor se bio prilicno zacepio Ugradio sam FlashLube ( nikad necu znati je li stvarno trebalo : ) ) Promjenili

( nikad necu znati je li stvarno trebalo : ) ) Promjenili su mi plinske filtere, procistili plinske injektore , p. onistili greske iz kompjutera Sve to 1 litra FlashLubea rezerve za 1050 kn . Sama FlashLube kit

trebat češ se naviknuti .. Ćim je kupljen bio je na pregledu kod lokalnog mehaničara, koji je ispuhao injektore , pregledao sve od motora do suspenzije Kada je mijenjana bobina obavljen je i pregled računala i nije

na plin ide kao zmaj ali na benzinu ne radi treći cilindar ? Što sad, da li je to zbog plina ili je injektor zaštopan ili mrtav, mislim bio je na čiščenju Već sam lud, bacit ću mu šibicu u rezervar i kabum

100 km, a odmah sa idućim 9,8 L / 100 km ) Imao sam isti problem na fiesti 1,4, otišao je samo jedan injektor , nakon nepunih 50 000 km na plinu, kad je još sve bilo pod garancijom . Nakon bezbroj uvjeravanja

000 km na plinu, kad je još sve bilo pod garancijom . Nakon bezbroj uvjeravanja servisera da su krivi injektori i besciljnog natezanja, prošla mi garancija i gle čuda, odjednom su ustanovili da mi je otišao jedan

besciljnog natezanja, prošla mi garancija i gle čuda, odjednom su ustanovili da mi je otišao jedan plinski injektor ( 3 mjeseca vozio sam na benz jer nisam htio riskirati još veći kvar ili pregaranje ventila ) . Zamjenio

instalacije i poslom nešto sitno preko 2000 kuna .... pa se pitam kada me opet očekuje " veselje " U injektorima i filterima je bilo sve puno smeđe smrdljive smole .. Što znači da akcija još uvik traje, citiram

upitno domace ) monopolisticke mastodontske naftne kompanije .. Postoji li neka shema čišćenja bezninskih injektora u redovitim servisima plin-auta ili je to potrebi ? I koliko takva rabota traje ( sat / dan ? ) i za

i za dan mi je auto sredio da ide fino ko metak Napravio mi veliki servis plina, pročistio plinske injektore te zamijenio nekakvu ploču na isparivaču . Dijelovi rad = 1400 kn Tip je dobar, zna posao, sredi

.. I ispričavam se ... nisu ZEX bregaste nego Integra GSR bregaste na tvorničku glavu i još DSM 455 injektori .. Ja imam video gdje americki muscle se trka sa nekom prdljivom hondom CRV, poput ove ovog vikatora

savršeno na plin, a na benzin malo cuka dok je hladan i sad pomalo ne prima gas onako kao prije, no to su injektori krivi, koje moram pod hitno na čišćenje ( tj jedan injektor : ) ) Istina da se sad malo hvalim kako

ne prima gas onako kao prije, no to su injektori krivi, koje moram pod hitno na čišćenje ( tj jedan injektor : ) ) Istina da se sad malo hvalim kako nemam problema, ali me zanima, da li bi moglo biti posljedica

uvijek dobiva informaciju da je smjesa bogata, i on pomiče mapu kako bi ju osiromašio . Kako ne rade injektori on neće nikad uspiti osiromašiti smjesu i tako će u nedogled pomicati mapu . Opet ne vjerujem da je

se kuži da je star ( smrdi, smrdi, užasno smrdi ) Primjetit ces bez brige dobro se osjeti kad jedan injektor neradi . Meni se to desilo i auto nije isa nikako na benzin na plinu sve ok . Jos gore sam napravi

sam se vozi na bezin i iz motora je pocelo bacat ulje . Nasa sam majstora koji ima stroj za cistenje injektora , procisti jih na autu netreba vadit, sa tekucinom i nakon toga sve pet Dali smo mi plinaši osuđeni

netreba vadit, sa tekucinom i nakon toga sve pet Dali smo mi plinaši osuđeni na začepljivanje benzinskih injektora ili je to, uz redovitu upotrebu aditiva, moguće izbjeći Uz redovitu upotrebu aditiva i to samo onih

aditiva i to samo onih koji su za to predviđeni mogu se izbjeći nepotrebna ultrazvučna čišćenja benzinskih injektora STP ( onaj najjeftiniji, ima ga na benzinskima ) je bio OK a najbolji zasad mi je bio TEC2000, ali

Tunapa je što se Tunap aditiv za plin ubrizgava elektronski u sam plin i u motor dolazi kroz plinske injektore a FL i dalje ostaje raditi na principu podtlaka u usisnoj grani.Uvidjevši nedostatak doziranja Tunap

tank benge s aditivom odvozit ili ? Znači stavit aditiv i vozit isključivo na benzin do rezerve Ako su injektori već malo zaštopani aditivom ih nećeš očistiti.Aditivi se stavljaju zbog prevencije a ne kada se nešto

aditivom ih nećeš očistiti.Aditivi se stavljaju zbog prevencije a ne kada se nešto zaštopa Za čišćenje injektora postoji posebna naprava ili ultrazvučna ili na bazi kemijske supstance . Kod ultrazvučnog čišćenja

injektora postoji posebna naprava ili ultrazvučna ili na bazi kemijske supstance . Kod ultrazvučnog čišćenja injektore moraš demontirati i spajati na stroj u kojem se injektori kupaju u jednoj lužini dok se sa jednom drugom

kemijske supstance . Kod ultrazvučnog čišćenja injektore moraš demontirati i spajati na stroj u kojem se injektori kupaju u jednoj lužini dok se sa jednom drugom napravom injektori ne moraju demontirati već se samo

demontirati i spajati na stroj u kojem se injektori kupaju u jednoj lužini dok se sa jednom drugom napravom injektori ne moraju demontirati već se samo crijevima goriva spoje sa napravom koja onda uzima specijalno gorivo

uzima specijalno gorivo iz posebne posude i tako motor radi cca pola sata na leru što je dovoljno da se injektori pročiste.Tu se radi o posebno spremljenom kemijskom sastavu goriva za takvo čišćenje.Nakon toga stavljanjem

takvo čišćenje.Nakon toga stavljanjem aditiva u sustav napajanja gorivom održavamo čistoću i ispravnost injektora Koliko košta da se samo vidi da li su injektori zaštopani ili ne, a koliko čišćenje ? D ali je moguće

sustav napajanja gorivom održavamo čistoću i ispravnost injektora Koliko košta da se samo vidi da li su injektori zaštopani ili ne, a koliko čišćenje ? D ali je moguće da su injektori već bili zaštopani na novom

košta da se samo vidi da li su injektori zaštopani ili ne, a koliko čišćenje ? D ali je moguće da su injektori već bili zaštopani na novom autu Možete li mi preporučiti majstora u Zagreb ili okolica, koji se bavi

zaštopani na novom autu Možete li mi preporučiti majstora u Zagreb ili okolica, koji se bavi čišćenjem injektora ( kombinirano, ultrazvuk-kemijsko ) Moje iskustvo sa zacepljenim injektorom ( monopoint ) ... Laguna

koji se bavi čišćenjem injektora ( kombinirano, ultrazvuk-kemijsko ) Moje iskustvo sa zacepljenim injektorom ( monopoint ) ... Laguna 1.8 RT ... Teško ili gotovo nikako je palila ujutro na benzinu, stoga sam

probao sam i voziti na benzin, ali gas nije prihvacao kako treba, gusio se itd. ... ler-gas nemiran ... Injektori se začebu, zbog visoke temperature izgorijevanja plina Imao i ja takovih simptoma i nisam se obazirao

jedva palio na benzin ... Na plinu je bilo vise-manje OK ali na benzin auto nije isao s mjesta Izvadio injektore i dao ih ocistit . Majstor rekao da su dva bila skroz zacepljena . Sada auto ide ko metak na benzin

1.8 T, 1990. g Zanima me dali ima kakva poveznica ako auto ne radi dobro na benzin tj. zacepljenih injektora , da se ne moze dobro nastelat na plin Sistem je kombinacija BRC-a, Tomassetia i AC-a . 4 plinske

sekundi dimi crno U voznji prvih 0,5 km kao da svakih 5 sekundi za trokira Dali su to simptomi zastopanih injektora Cim se temperatura povisi stvari se poprave i nema cukanja i nepravilnog rada Lamda sonda mi je malo

zimi traje cca 1500 - 2000 km i mislim da u svaki tank benzina treba stavljati neki dodatak za čišćenje injektora . Dva puta sam preskočio stavljanje aditiva i dogodilo mi se " cukanje " Mali komentar na večinu postova

zadnjem odbojniku ... - zanimljivo je da su ova održavana u AutoMaksimiru - i ova su imala iste probleme - injektori , motorić ili pot . ler gasa i bobine - i oboje se slažu da su AutoMaksimir servis za izbjegavat u

je učinkovitost motora 27 %, to znači da je mehanička snaga motora 26,3 kW Istinu zbori Wonder - i injektori su baždareni u litrama a ne u gramima To što trkaći auti uzimaju kilograme kao referencu ima sasvim

masu zraka koja ulazi . Iz MASE zraka računa potrebnu MASU goriva, koju pretvara u vrijeme otvaranja injektora jer zna GUSTOĆU i TLAK goriva . Ako znaš gustoću i tlak goriva, te promjer injektora, lako izračunaš

vrijeme otvaranja injektora jer zna GUSTOĆU i TLAK goriva . Ako znaš gustoću i tlak goriva, te promjer injektora , lako izračunaš volumen goriva koji protječe kroz njega Jedini razlog zašto bi ECU računao volumen

process which fundamentally responds to air mass, not air volume . ( See stoichiometry . Rekao sam da su injektori baždareni u litrama . I ti tri posta trkeljaš kako nisu pa zapravo jesu ali ti kažeš da nisu iako zapravo

nisu pa zapravo jesu ali ti kažeš da nisu iako zapravo jesu - daj prestani gnojit - rekao sam da su injektori baždareni u litrama i oni to JESU . Kad se malo opasuljiš onda možemo probat normalnije porazgovarat

osovine, kao i zaštopanost auspuha . Ovakvom analizom moguće je dijagnosticirati i plinske i benzinske injektore , usporediti rad motora na plinu i benzinu . Ako ga spojimo na usis možemo ispitati podtlak kod usisa

posebnijim spojem može se ispitati rad pumpe benzina, količinu potrošnje pojedinog benzinskog ili plinskog injektora Snimanje je relativno kratko ali analiza i izrada " izvještaja " traje malo više vremena 1. gibanje

mišjjenje .. Ja sam u Karlovcu ugradio, zadovoljan san sa svim . Jedino sam imao problem sa zaštopanim injektorima goriva pa sam morao obavit ultrazvučno čišćenje Nešto ispod 8 l plina . Oko 500 km za 38 - 39 l i to

su mape ubrizgavanja vriti, kompresija li-la, struja u komi ... OK, imaš flanđu . znači da plinski injektor nemože stvarati probleme A pi mu čorava - kak se faza maknula i kak to da utječe SAMO na jedan cilindar

Servisni interval, koliko tkm 2. Omjer vožnje plin / benzin tipa 80 % plin 20 % benzin ... 3. Čišćenje injektora , svakih koliko tkm i gdje napraviti kvalitetno, te da li uopće raditi 4. Mogućnost drugog mišljenja

proizvođača opreme 3. po potrebi . kad počne trokirati i zacukivati, daješ na čišćenje . jeftinije nego novi injektor , ako se koji začepi skroz . u međuvremenu, da se odgodi čišćenje, koristiš aditive 4. čemu to ?

plinom FL ima i injector cleaner tekućinu, a i obični FL bi trebao imati učinak sprečavanja začepljenja injektora . ipak, čistači su bolji Dakle, postavljam temu o incestu kao dobrovoljnoj seksualnoj

kojima je prvo ugradjivao tu instalaciju a kad su poceli problemi onda im objasnjavao da su tu drek injektori i sl. te im uvaljivao nove kehin injektore mjesto da je mjenjao ove DT gas iako su bili pod garancijom

kad su poceli problemi onda im objasnjavao da su tu drek injektori i sl. te im uvaljivao nove kehin injektore mjesto da je mjenjao ove DT gas iako su bili pod garancijom . A da ne govorim o drugim strucnim pizdarijama

godište, jel karb ili ditech verzija Nice : top : . A dal " ždere " svijećice i dal moraš često čistiti injektore ( tako kažu po forumima-da je problem sa ditechima : D ) A gurati ga nemres ? Ozbiljno govorim To je

a od izmjene do izmjene ne potroši ništa ulja, motor malo nemirno radi, ali treba samo počistiti injektor Svako ko nevjeruje može samnom napraviti đir od 100 km pa se uvjeriti Pred 3 g sam kupio novi GP multyjet

za dodatno gorivo se obracaju ECU-u, koji dodatno gorivo isporucuje obicno uvodjenjem dodatnog pulsa injektora . Prednost sistema je laksa instalacija i manja cena . Velika mana sistema je slabo mesanje goriva

kojima treba voditi racuna gde ih postaviti ? SVI americki proizvodjaci merne dizne stavljaju na same injektore , sto je najgore moguce resenje . Zasto ? Vec sam rekao da N2O treba isporuciti do usisne grane u tecnom

merenja da ispari ili ne - ukupna zapremina ipak ostaje ista . E sad, ako postavite merne dizne na injektore ( koji su obicno na usisnoj grani koja je ispod haube a tu je obicno jako toplo ), N2O dolazi do solenoida

se postavi na nekom lepom i hladnom mestu da N2O ne ispari dok ne dodje do njega ), koji ga tera do injektora medjutim on na ovom putu ima sasvim dovoljno vremena da prokljuca i ispari u vodovima, tako da do

ako kupiš novog Forda, platiš BRC 13500 kuna, svakih 10000 km štelanje, izmjene filtera i čiščenje injektora svakih 15000 km . Cijena takvog servisa je oko 450 kuna . Kad izračunaš da do 100000 km trebaš barem

Budući da Prins i Vialle poznajem informativno mogu reći da je razlika između BRC-a i Prinsa samo u injektorima jer Prins koristi Keihinove koji su svjetska marka, a BRC svoje koji po sigurnosti i brzini rada ne

Danas dogovoreno, ugradnja 10.09.2008 Vialle za Ford vozila ne predviđa nikakve preinake osim da se injektori uprešavaju direktno u isisnu granu nasuprot benzinskih . Cijena je 12600 kuna što je s obzirom na kvalitetu

temema ( a tada sam na prvim Permovim postovima zalijepio i slike s detaljima naknadne ugradnje plinskih injektora ) Prava prednost LPI-a u odnosu na klasični LPG je kada se tvornički radi auto s pogonom na plin .

km zadovoljan . Naime, auto ide potpuno isto kao i na benzin samo je malo bučniji motor tj. plinski injektori koji proizvode neki dizelski zvuk . U spremnik od 44 l stalo je 38.8 l plina i ja se nadam s tim napravit

prvog dana, vec od ugradnje i nikako nisu mogli kvalitetno podesiti mapu Fora je u tome da su najjaci injektori ugradjeni ( zuti ) I meni se povremeno zna paliti ta lampica kada se potroši oko trećine spremnika

Sistem je u auto ugradjivao mlad decko koji mi je kroz razgovor rekao da mu je to prvi auto sa takvim injektorima i da ga nije imao kako i gdi podesiti jer u radionici nemaju valjke, da kad su probali, auto se sam

Suzuki servisa, ali ni oni neznaju kako to srediti Što napraviti ? Da im kažem da mi također zamijene injektore za slabije ili ? ... inače u petak idem na redovni servis pa da znam odmah i to napomenut CPU čita

kao grešku na katalizatoru jer su podaci preslični Što napraviti ? Da im kažem da mi također zamijene injektore za slabije ili ? ... inače u petak idem na redovni servis pa da znam odmah i to napomenut.pričaju ti

spike ) i da je to to Jadan je BRC ako ima samo jednog stručnjaka ... Servis je odradje, zamijenjeni injektori , podesena mapa i sad auto radi normalno . Okretaji u leru su ok, izgleda da je problem rijesen P.

prijasnjeg vlasnika koji je htio da se na sistemu odrade stvari koje se nemogu odradit, do kemijanja sa injektorima i mapom, pa sve do servisera koji su to ugradjivali i kojima je vjerujem stranka isla na k. .. c pa

nered na trzistu Doduše ovo podešavanje je otkrilo da je problem također bio i u lambda sondi i prljavim injektorima , budući da sam prije BRC-a imao Lovato koji mi serviser nije nikako mogao podesiti, a kad mi se auto

kako rijesiti taj problem . Do sad su bezbroj puta štimali smjesu goriva, promjenili neke cijevčice na injektorima plina, promjenili su komp plina te su čak promjenili za svaki slučaj motorić za regulaciju ler gasa

tam kad je već taj majmun preuzel posel i rekao mu da mi nešto šteka plin i pacijent je rekao da su mi injektori u kurcu i da ih mjenjam Dobro reko ja, ak ne valjaju ne valjaju bum nabavil nove I tak ja idem doma

Dobro reko ja, ak ne valjaju ne valjaju bum nabavil nove I tak ja idem doma i mislim si pa kakve veze injektori imaju s plinom : confused :, jebote pa ja imam plin na šaraf i direktno ulazi u usisnu granu, nigdje

plinom : confused :, jebote pa ja imam plin na šaraf i direktno ulazi u usisnu granu, nigdje moji injektori plina nisu vidli i od onda više me tam nebuju vidli Kad je bio na velesajmu rekao je da će Viale u

prvima problema jer smo tada dobivali matrix dize koje sam i sam izbacio čim je Landirenzo izbacio svoje injektore a i u početku smo stavljali samo jedan isparivač što smo u kasnijim ugradnjama ispravili tako da sa

stavljali samo jedan isparivač što smo u kasnijim ugradnjama ispravili tako da sa dva isparivača i najjačim injektorima taj motor radi bez ikakvih problema.Ako imaš neki problem stojim ti na raspolaganju da to ispravimo

visokotlačne pumpe ( CR ako si na taj motor mislio, dti je onaj stari motor sa EDC pumpom ) i kad se injektor zaglavi ili ti zaštopa naj češće je problem u tome što se pumpa počela raspadati tj ljuštiti špenu

problem onda ima zaista veliki problem u tom slučaju mijenja se sve što ima veze sa gorivom a što se tiče injektora teško da će ga očistiti UZV ako je iz Osijeka i okolice može doći kod mene u servis pa probati ali

servise, to je cista pusiona ... Auto se zasad samo mrvicu trese dok je hladan, smrdi na zastopane injektore ... ako je opet neko sranje s pumpom, mozda je vrijeme da ga se rijesim dok jos ide Trese dok je hladan

kad grijac crkne Je tebi sto svijetlilo, kako si skuzio da su grijaci Kolko ja imam s time iskustva, injektori modernih dizelskih sustava ( PD ili CR ) se nemaju kaj čistiti, jer kad postoji sumnja da su loši

je samo prek temperature Ako sam dobro shvatio neke rasprave na LPG forumu ( lepus ), mislim da neče injektorima bit ništa, neg je štetno za motor ako do njega dođe tekuči plin . Naglo če ga ohladit na - 60 C a

išta ili da ga posaljem u k. u. r. a. c. i kazem da mi vrati auto kakav je bio ? ? Kaze da ce skidati injektore i cistiti ih, a za to treba skidati granu i to je jos hrpa posla . Moram li mu ista platiti ? Kaze

u " otvorenom " Teraj plin u p. .. m. .. Ma nikad više u moj auto . Nakon 25 000 km od UZV čišćenja injektora evo ih opet . Ma đaba goriva Tiffon classe, aditiva, prebacivanja na benzin . Taj se plin prosječnom

bilo promjene . Onda sam otišao kod drugog . Onog koji mi je ugradio plin . On je očistio benzinske injektore i kao sredio curenje plina . Meni se čini da nije jer kad motor radi i otvorim poklopac motora i malo

motor radi i otvorim poklopac motora i malo pošnjofam, osjeti se miris plina . A izgleda da čišćenje injektora nije pomoglo kod startanja na hladno Prvi serviser također sumnja na lambda sondu . Jel lambda pokrivena

ugljika počeo davati signal ispod 0.4 V tj. da je smjesa siromaąna, ECU će povećati ąirinu pulsa prema injektorima goriva ( eng., pulse width ) te na taj način obogaćivati smjesu koju moľebitno nije potrebno obogaćivati

nekoliko vrsta uzaludnih pokušaja Trenutna dijagnoza je : plin je ok, vjerovatno ne radi jedan benzinski injektor , jutros ga odvezla u ovlašteni servis : rolleyes : A što ću, svi nešto pričaju a nitko ne zna, oni

ti elektronika Autronic . Vjerojatno ako imaš LCS imaš AL600 ili AL700 elektroniku i AE304 emulator injektora E, SADA ME OPET MUČI ... AKO BI VENTILATORI GRIJANJA BACALI I ANTIFRIZ NA ŠAJBE, DA LI BI ONDA KOD

polimerizaciji jednog sastojka u plinu koji se kada je motor hladan skrutne u ljepljivu masu i blokira rad injektora ili ako je LCS onda step motora.Kada se sve ugrije ta supstanca se razrijedi i otopi pa je i omogućen

sam 10 W40 Vozio majstoru, spajao ga na komp, kaze da klipovi rade na nesto vise od 90 %, da bi dva injektora mozda trebalo ocistiti te da je bregasta malo ostecena, no nista zabrinjavajuce te da normalno vozim

kućanstvima pune smeća, koje pri pretakanju uauto mogu doći u plinski sistem auta i izazvati začepljenje injektora ( vjerovatno i njegovo oštećenje ) Nooo, jasno mi je da bi za cijelu stvar trebalo zadovoljiti uvjete

bez zarade ) zato kaj su neki ( od lakomosti ) masovno ugrađivali osjetljive uređaje ( mislim ove s injektorima ) koji troše 0,3 lit plina manje na 100, ali skrivena mana je servisiranje i osjetljivost na svaku

obzira na koje gorivo vozio - ( mislim da sam negdje pročitao da je tu priča sa otvaranjem benzinskih injektora , još neke informacije sa lambda sonde i prijeđena kilometraža ), no stvarnu potrošnju dobiješ iskustvenom

trenutnu potrošnju na temelju podatka koji je zapisan u njegovoj memoriji, a to je protok benzinskog injektora u ccm kubičnim pri određenom pritiskom benzina u sistemu Taj podatak uspoređuje sa vremenom otvaranja

kubičnim pri određenom pritiskom benzina u sistemu Taj podatak uspoređuje sa vremenom otvaranja benzinskih injektora u ms i izračunava koliko benzina u tom trenutku prolazi kroz injektore benzina, očita trenutnu brzinu

vremenom otvaranja benzinskih injektora u ms i izračunava koliko benzina u tom trenutku prolazi kroz injektore benzina, očita trenutnu brzinu vozila i " zna " koliko će motor potrošiti benzina ako vozač nastavi

slijedećih 100 km Kada motor radi na plin, " board " i dalje obrađuje informaciju o otvorenosti benzinskih injektora jer on nezna da motor radi na plin Zato informaciju sa " board-a " možemo koristiti za izračun trenutne

pisati o olefinima u autoplinu i da nam je autoplin puno bolje kvalitete jer onda niti ovakvih kvarova na injektorima više ne bi bilo No nadam se da će doći i dan kada ćemo moći INA-i reklamirati uništene plinske injektore

injektorima više ne bi bilo No nadam se da će doći i dan kada ćemo moći INA-i reklamirati uništene plinske injektore kao što su svojedobno vozači dieselskih automobila reklamirali uništene pumpe i brizgaljke i naravno

u fifth geru bio test stp-a octane booster i rezultat je, nula bodova .. Istrošene einspritz dize ( injektori ), ili TPS senzor, a preporučam očistiti cijelu zaklopku snage ( throttle ), kod TPS-a zna biti

počela su ulaganja . Prvo veliki servis, remenje i vodena pumpa = 2500 K. .. nakon toga pročišćavanje injektora 1000 KN, novi diskovi i kočione obloge 2000 KN . Tu je već počelo nešto štekat sa elektronikom . Odmah

ostvariv i skup ) jedva osjeti Kad se ovo sve napravi to je već " hard tuning " onda bi trebalo zamjeniti injektore i reprogramirati elektroniku i to je još nekih 5 - 10 ks i trošak od 3000 - 5000 kn Firma ABT iz Njemačke

instalacijom od benzinskog kompa do plinskog . Trebalo bi probat isključiti plinski komp i benzinske injektore uštekati natrag direktno u benzinski komp pa vidjeti dali je problem ostao . Ako je, komp je u banani

zakaj ti to govorim kad ionak neznaš o čemu pričam ) Sory, ali kako napon povečava vrijeme otvorenosti injektora ? Zar napon nebi trebao kontrolirati otvorenost injektora a, duljina inpulsa vrijeme otvorenosti A

ali kako napon povečava vrijeme otvorenosti injektora ? Zar napon nebi trebao kontrolirati otvorenost injektora a, duljina inpulsa vrijeme otvorenosti A jel bi ja mogao saznati KOJI Punto 2 ? 1.2 8 V, 16 V, 1.8

Kad se bolje pogleda problemi su počeli od ugradnje plina Probaj kao što je netko već rekao vratiti injektore na original instalaciju Sječam se jednog članka u HAK-ovog glasilu o nekakvoj firmi u njemačkoj koja

ih i vratio i opet isto .. probam jos stavit druge pa cu javit rezultate . Tko isključuje benzinske injektore kad radi na plinu Čemu služi prekidač u unutrašnjosti vozila Ako je plinski ECU ili njegova instalacija

Ako je plinski ECU ili njegova instalacija u kvaru biti će problema i na plinu i na benzinu 2 plinska injektora u komi, auto trese, gasi se, ali kad se prebaci na benzin, sve bolje i bolje radi ( sjebana mapa

ni to ne bi koristilo jer ne vladaš tematikom I kad auto radi na plin gdje su signali od benzinskih injektora Antracit misli da plinski ECU isto može prouzročiti kvar oko rada motora na taj način da jednostavno

može prouzročiti kvar oko rada motora na taj način da jednostavno nema impulsa za otvaranje benzinskih injektora pošto se taj signal skreće u plinski kompjutor a on onda prekida rad benzinskih injektora i pušta u

benzinskih injektora pošto se taj signal skreće u plinski kompjutor a on onda prekida rad benzinskih injektora i pušta u rad plinske i obratno.Tu je potpuno u pravu ako na to misli jer se to događalo Evo jedan

jedan banalan primjer šlampavo ugrađene plinske instalacije.Kod spajanja i rezanja žica od benzinskih injektora dvije žice od dva injektora i to impulsne žice, serviser nije uredno povezao i izolirao već su s vremenom

šlampavo ugrađene plinske instalacije.Kod spajanja i rezanja žica od benzinskih injektora dvije žice od dva injektora i to impulsne žice, serviser nije uredno povezao i izolirao već su s vremenom pale na granu od auspuha.Izolacija

tranzistora No bilo je i tvorničkih grešaka tako da plinski ECU nije odrađivao u dijelu prekidanja benzinskih injektora i puštanja plinskih u rad i obratno Što je tu poanta ? Poanta je da se sve što čovjek izmisli i napravi

kao i druge originalne komponente . Neispravnost perifernih izvršnika kao što su plinski ili benzinski injektori ostavljaju mogućnost da motor radi na jednu od te dvije vrste goriva Kupi skanicl, a Wonderovu sliku

plinskom ECU i auto je normalno upalio i vozio na benzin . Dakle ECU od plina je bio bez struje a benzinski injektori su normalno radili . Usput jel ima tko poklopac za onaj osigurac od plinskog kompa jerbo sam ja svoga

sistemom ugradjenim u Auto-timu ( Miroslavova garaza : ) ) Plinski kompjuter kao i emulatori za prekid rada injektora benzina kod svih plinskih sustava rade na isti način Injektori benzina se NE PREKIDAJU fizički nego

kompjuter kao i emulatori za prekid rada injektora benzina kod svih plinskih sustava rade na isti način Injektori benzina se NE PREKIDAJU fizički nego se njihov impuls aktivacije emulira ( minus impuls je maksimalan

minus impuls je maksimalan, ali struja držanja je bitno smanjena pa ne dolazi do aktiviranja benzinskog injektora ) tako da benzinski komp i dalje ima odgovarajući teret na svojim izlazima jer ako nema tereta ( prolaza

benzinski komp i dalje ima odgovarajući teret na svojim izlazima jer ako nema tereta ( prolaza struje kroz injektor ) ne aktivira se izlaz na benzinskom kompu pa plinski nema informaciju o vremenu ubrizgavanja benzinskog

aktivira se izlaz na benzinskom kompu pa plinski nema informaciju o vremenu ubrizgavanja benzinskog injektora i ne uključuje plinski Dakle kvar može uzrokovati i kablaža plina kao i plinski ECU Nešto slično bi

učinitiPa to sam i napravio . Otkopčao sam ELEKTRIČNI konektor . Nigdje nisi spominjao da treba iskopčati injektore s ECU-a . Mislim šta bi uopče dokazalo čupanje injektora iz ECUa ili čupanje kabla između benzinskog

. Nigdje nisi spominjao da treba iskopčati injektore s ECU-a . Mislim šta bi uopče dokazalo čupanje injektora iz ECUa ili čupanje kabla između benzinskog i plinskog ecua ? Da bez žica nema impulsa No da skratim

I ovim putem hvala Miroslavu i ekipi da su imali strpljenja, volje i profesionalnosti da zamjene i injektore i isparivac ... Svakako treba imati imati na umu pri odabiru servisa koji ce stajati iza korisnika

hormon . No, postoje indikacije i samo se za to i daje . Radi se o terapiji koja se daje subkutano, iz injektora nalik onome za inzulin . U Hrvatskoj se, dakle, hGH može dobiti na teret zdravstvenog osiguranja

okruglih 300 KS i 600 Nm, uz cijenu od 1498 eura . U finalnoj fazi isti motor pretrpio je modifikacije injektora , usisa zraka i sustava hlađenja, što za posljedicu ima najveću snagu od 325 KS i 640 Nm Za model

% propana-butana i 45 % zraka . U praksi se koriste niskotlačna miješališta koja sadrže : Venturijev injektor , filtar, protupovratni ventil, elektromagnetski ventil, tlačnu sklopku za uključivanje elektromagnetskog

pogonski sustav : novi vodom hlađeni motor Serije 1000, EURO II, sa sustavom za ubrizgavanje goriva preko injektora od preko 1100 bara, što omogućava nivo emisije plinova ispod vrijednosti određenih kao standard .

ispitivanje motora . Također, centar posjeduje još 13 komora za ispitivanje automobilskih komponenti poput injektora , brisača i vrata Suradnja Keren Levi i Ugoa Dehaesa započela je upravo na predstavi "

znanstvenici smatraju kako bi cjepivo bilo najučinkovitiji način borbe protiv gripe, navodeći da izum novih injektora koji zamjenjuju neomiljenu iglu omogućuje da se cijepljenju podvrgnu i oni koji su dosad zazirali od

1400 GTR i ZZR1400 . Z1000 je dobio izmijenjeni ovjes i drugačiji ispuh, a ZX-10R sada ima po dva injektora za svaki cilindar, te u skladu s tim i nešto više snage " OTKAD sam ja trener, Varteks

. Ne samo da su ugrađena dva specijalna turbo punjača radi povećanja snage već su mu podareni i veći injektor , sportski zračni filteri, a modificirana je i glava motora Čak je i obujam motora povećan sa 3,6

Zdravstvene i ekološke regulative su strože nego ikad . Kontrolirajte vlažnost - od direktnih parnih injektora do samo-obnovljivih ovlaživača NOVKABEL je respektabilna robna marka u kabelskoj industriji

Nissan i drugi . Radionica je opremljena sa 9 ispitnih aparata za Bosch pumpe, oprema za popravak injektora Bosch i Piezo, Tester za dijagnostiku Bosch KTS 550, ECO tester i drugo . Na lageru držimo gotovo

200.000 eura, koji će proizvoditi snopove negativnih iona maksimalne energije od 60 keV, te služiti kao injektor za 6 MV Tandem Van de Graaff akcelerator . Time je značajno povećan spektar teških iona koji se mogu

motore u ponudi . Od dizelaša, tu je Multijet zapremnine 1.3 litre, opremljen s novim common-rail injektorom koji reducira potrošnju goriva za 2 posto i emisiju ugljičnog monoksida za 30 posto, a uskoro će se

inženjeri ugradili dva kompresora s maksimalnim pritiskom od 0,48 bara, drugačije filtere zraka, veće injektore , poboljšali hlađenje vode i ulja, ali i kompresora te intercoolera . Rezultat je 696 KS i čak 682

što mu je u subotu puknula sajla mjenjača, a u nedjelju ujutro na kvalifikacijama zbog problema sa injektorima automobil skoro izgorio, na popodnevnoj utrci karte su mu se konačno posložile . Sa svojom Alfom 145

omogućilo povećanje kompresijskog omjera na 12,5:1. Olakšani su radilica i ventili . Gorivo se puni s po dva injektora po cilindru, a paljenjem upravlja 32 - bitni procesor . Sve to osigurava uzbudljive performanse,

brata, Ferrarija . Povećanjem obujma na 3,75 litara, strojnom obradom glave motora, ugradnjom većih injektora , temeljito prerađenom usisnom i ispušnom sustavom te ugradnjom Rotrexovog C38-81 kompresora snaga

ga motor preuzet iz Audija S3, a inženjeri su se pozabavili s dorađivanjem klipova, visokotlačnim injektorima i turbopunjačem koji je jači i protočniji . Zahvati na 2.0 TSI motoru rezultiraju ukupnom snagom od

na 6,3 litre, a detaljnim modifikacijama klipova, klipnjača, ventila, radilice, pumpe goriva, injektora te usisnog i ispušnog sustava, snaga je skočila na okruglo 800 KS . Čitava prerada upotpunjena je

potom to tkivo centrifugiraju kako bi se izdvojile čiste masne stanice . Tako se dobiju različite vrste injektora kojima se ta centrifugirana mast ubacuje na željeno mjesto . U centru kažu da pacijenti najčešće traže

Wimmer turbopunjača zamijenila su originalne, a modificiran je i blok motora, klipovi, radilica, injektori te sustav dovoda goriva . Za bolju učinkovitost instaliran je intercooler, a serijski ispušni sustav

neke od brojnih servisnih usluga koje nudimo : servis vozila, optičko centriranje trapa, čišćenje injektora , punjenje klima uređaja, autolimarske i autolakirerske radove te kompletno pranje vozila Pored salona

poliklinici koristimo najsuvremeniju opremu te akrilne leće koje se prije ugradnje stavljaju u poseban injektor , kako bi otvor potreban za ugradnju leće bio što manji . Te foldabilne leće tada je moguće ugraditi

autolimarije, termoautolakiranje, digitalna optika vozila, eko test ispuha, ultrazvucno cišcenje injektora goriva Uz najsuvremenije dijagnosticke uredaje i alate, u mogucnosti smo ponuditi kvalitetna kompletna

ispušnih plinova Upotrebljava se kod dizel motora Štedi gorivo, omogućava lakši start motora i pročišćuje injektore motora, vraća izgubljenu snagu 250 ml je dovoljno za tretiranje 40 - 50 litara . Dodajte potrebnu

već i prema specifičnima za Kaliforniju ( CARB ) Potpuno novi sustav ubrizgavanja goriva ( injektor i pumpa visokog pritiska nalaze se u glavi motora ), koji je izvorno dizajniran u tvornici Lombardini

. Postavljanje bolesnika u položaj za skeniranje tipičnih dijelova tijela . Postavljanje automatskog injektora za CT angiografiju . EKG sinkronizacija za MR srca, dinamika skeniranja u različitim fazama aplikacije

dana ( jednom davno ) i sve je najnormalnije radilo, samo što sam više trošio ( i vjerojatno začađavio injektore i svjećice ) Ali ima neki dio, sad se ne mogu sjetit imena pa da me ubiješ, koji regulira okretaje

visokooktanskog benzina, jer zbog lakše i potpunije eksplozije čisti čađu s ventila, sa svjećica, pa injektore itd. Nije neki učinak od kojeg ti se vrti u glavi, ali ipak ... Samo ova naša 100 - goriva su malo

... po pitanju motora, super, ali ... Ovo da, što si nabrojio ... jedino Peugeot 206 bolestan na injektore ... Znam, imam ga .. Vidis ja kad sam kupovao i raspitao se oko kolega auto novinara, svi su mi rekli

automatsku klimu to je još jedan " aparat " a o ostalim dijelovima kao što su gume ( cca 1000 kn ), injektori i td . ne treba ni govoriti Mislim da je Miško iznesao jako dobru ideju, a uspoređivati cijenu jednog

nasarafis na auto neznam krovne nosače pa sad ce oni radit kak treba ljepo.jave se problemi sa zastopanim injektorima , javi se enormna potrosnja, izgubi se na gepeku, placaju se dodatne trosarine ( neznam zasto al

čime se poboljšavaju radne karakteristike motora vašeg vozila . Različite komponente aditiva štite injektore goriva od neželjenog taloženja koksa, održavaju motor čistim, osiguravaju optimalnu podmazivost crpki

odgovara lancima vrste : O-ring, X-ring i Z-ring Čisti kompletan dovod goriva, naročito injektore , sanira oštećenja i ostavlja nano sloj keramičkih čestica na koji se ne vežu nečistoće iz goriva .

vas Vi ćete dobiti najbolje rezultate koristite duhana spomenuti " stroj za cigarete odobrio " Ispod injektora je mala ladica koja hvata duhan koji ispadne ili se prosipa i automatski ga vraca u ladicu za duhan

Proizvođač : PRIM S. A MADRID ŠPANJOLSKA ( proizvod usklađen s p. . MALO KORIŠTENA INZULINSKA BRIZGALICA ( INJEKTOR ) - NovoPen 3 ( Novo Nordisk ) Šaljem poštom u sve žu .. Malo korištena . 48 kn ( plaćena 100 kn )

7000 km . Na 55.000 km stavljena nova veća turbina sa kugličastim ležajima, mapa od Prodrive-a, novi injektori , pumpa goriva, Kakumei auspuh, Prodrive ovijes, Blitz blow-off, HKS turbo timer, EBC kočnice

je u obitelji, ja sam drugi vlasnik, ukratko 2006 g mjenjan set kvačila Sachs, tada su i čišćeni injektori , 2008 sva 4 amortizera Kayaba plinski te opruge Kayaba, 2008 kompletan ispušni sistem te katalizator

potrosene su, ali o. . BRZO I POVOLJNO rješavamo sve vrste problema vezanih uz hidrofore, injektore , sonde itd. . Za vrijeme servisiranja hidrofora možemo instalirati zamjenski sustav Prodaje

- 25 Kn ili uplatom na racun - postarina besplatno PRODAJU SE RABLJENE ISPRAVNE PUMPE I INJEKTORI ZA RENAULT VOZILA 1,5 DCI OD 2002 - 2008 - INJEKTORI, P. . 2,26 GHz 2 Gb DDR3 320 Gb 7200

PRODAJU SE RABLJENE ISPRAVNE PUMPE I INJEKTORI ZA RENAULT VOZILA 1,5 DCI OD 2002 - 2008 - INJEKTORI , P. . 2,26 GHz 2 Gb DDR3 320 Gb 7200 HDD Nvidia 9400 Star godinu dana U odličnom stanju

Sve četiri felge sa novim gumama 1 000 eur ... ZA BMW E34, E39, E32, E38, E31 MOTORE V8 M60 / M62 injektor Bosch, E34 : 530 i M60, 540 i. E39 : 535 i, .. K N Filter za BMW E38, E39 i X5 ( M60 Motor ) BMW

sistemom sa direktnim ubrizgavanjem, rezervar 90 l ( atestiran plin ) Na autu sve štima osim 3 benzinska injektora koja ne rade i nije registriran zbog čega je cijena niža . Inače auto je u super stanju za svoje godište

podkundakom u vrlo dobrom stanju ( 2200 kn ) Ruska jednocijevka IŽ 18 EM-M, u kalibru 12 / 76 magnum sa injektorom , orahovim kundakom i dodatno ugrađenom šinom po cijevi s crvenom mušicom ( 2500 kn ) Prodajem

OXFORD tank torbu prodajem, korištena 3 puta Plinska instalacija je stara 3 godine ( sa injektorima i bocom umjesto rezervne gume ), uredno je atestirana, automobil se odlično ponaša na plinu . Auto

hidraulički čekić, brza spojka, žlica za kopanje . BAGER JE REMONTIRAN obnovljen je motor, zamijenjeni injektori , zamijenjen termostat, zamijenjeni svi hladnjaci, napravljen kompletan servis, zamijenjena hidraulička

WIFI sve kao 4 gPHONE NOVO ZAPAKIRANO - - - WLAN - - RADI NA DVIJE KART .. Prodajem dizne ( Injektore ) za Renault Megane ili Clio II . Paše na godišta od 2002. do 2008. Cijen .. Visual Design

tablete mogu oštetiti vaš automobil, i to tako da se ne rastope u potpunosti, pa izazovu začepljenja injektora i / ili drugih komponenti motora . Stoga izbjegavajte tablete za smanjenje potrošnju goriva u širokom

ulje, akumulator i auto se ugasio . Opasno zar ne ? Što je sad ? Mehaničari su rekli da treba nove injektore ili dizne, kako se već zovu . Prava sitnica, ima ih četiri, a jednom je cijena oko 600 kuna . Pokušali

to sam platila 400 kn ) . Jeste li znali da morate svaki tjedan barem jedan dan voziti na benzin radi injektora , dizni da se ne " zapeku " kako su to slikovito objasnili, ili svakih 50 tisuća kilometra mijenjati

krivulja zasićenja vode u cilju kontroliranja dodavanja zadane količine C02 Ohlađena voda se pomoću injektora impregnira s CO2 te ulazi u spremnik za gaziranu vodu . Sirup se iz sirupane dovodi pumpom u prihvatnu

spremnik za sok . Sok iz spremnika se hladi preko pločastog izmjenjivača topline, a zatim se pomoću injektora vrši impregnacija s CO2 . Gazirano piće se akumulira u spremniku iz kojeg se pumpom odvodi na hlađenje

zrelim stadijima crijevnih nematoda i ankilostomida . Pasta se daje jednokratno, a svaka crtica na injektoru označuje jedan kilogram tjelesne mase . Mačku je zato obavezno prije izvagati . Postupak se ponavljanja

hranama pisala sam ovdje Lijek se se daje per oralno . Nježno se fiksira glava mačke, a vrh injektora stavi se životinji na usni ugao iza gornjeg očnjaka . Laganim pritiskom aplicira se odgovarajuća količina

prethodno istisnuli pastu na prst, polako ćete namazati na jezik . Doza Banminth paste je jedna crtica na injektoru na 1 kilogram tjelesne mase . Pošto se radi o mačićima istisnit ćete vrlo malo paste . Prvo tretiranje

Zbog ne kvalitete našeg goriva ( prevelike količine sumpora i vode ) i uslijed zagrijavanja goriva u injektorima dolazi do stvaranja taloga i sužavanja otvora za ubrizgavanje goriva . Motor osobito kod hladnog starta

vozilo ima ugrađenu plinsku instalaciju proces stvaranja naslaga se ubrzava jer benzin više ne protječe injektorima već stoji u istima i dodatno se grije i stvara talog . Da se to izbjegne i spriječi potrebno je čišćenje

stoji u istima i dodatno se grije i stvara talog . Da se to izbjegne i spriječi potrebno je čišćenje injektora Plin se puni preko priključka ( 1 ) u spremnik ( 2 ) . plin u spremniku je u tekučem stanju

odljeva koji smanjuje vibracije na minimum Mogućnost testiranja i dijagnosticiranja kvara injektora Odvojena ultrazvučna posuda za pranje injektora i ostalih mehaničkih dijelova Integriran visoko djelotvoran

Mogućnost testiranja i dijagnosticiranja kvara injektora Odvojena ultrazvučna posuda za pranje injektora i ostalih mehaničkih dijelova Integriran visoko djelotvoran LED display za provjeru injektora u radnom

pranje injektora i ostalih mehaničkih dijelova Integriran visoko djelotvoran LED display za provjeru injektora u radnom režimu Automatsko pronalaženje ( samostalno ) tipa injektora Mi stvaramo zadovoljne

djelotvoran LED display za provjeru injektora u radnom režimu Automatsko pronalaženje ( samostalno ) tipa injektora Mi stvaramo zadovoljne potrošače Vaših proizvoda PROMOTEKA d. o. o. je tvrtka u potpunosti

ulaganja . Navodimo popis dijela opreme kojom raspolaže CERT-ING : - Plinski kromatograf sa head space injektorom i spektrometrom masa firme Hewlett Packard, - Plinski kromatograf sa head space injektorom firme Perkin

head space injektorom i spektrometrom masa firme Hewlett Packard, - Plinski kromatograf sa head space injektorom firme Perkin Elmer, - Rotacioni viskozimetar sa kriostatkom jedinicom, - Laboratorijski uređaj za

Volkswagen . Svakako treba izdvojiti i specijalizirane usluge kao što su ultrazvučno ispitivanje i čišćenje injektora čije su prednosti manja potrošnja, mirniji rad motora i ujednačen porast broja okretaja motora, zatim

Islamu Latinskom Pitate se zašto je baš posebnost ponude ultrazvučno ispitivanje i čišćenje injektora ? Zbog dugogodišnjeg iskustva, djelatnici Auto Hrvoja znaju se nositi s problemom i otkloniti ga u

najkraćem mogućem roku . Kako biste bili sigurni u izvrsnost usluge, objasnit ćemo vam je ukratko . Sami injektori se ne čiste na vozilu, već se demontiraju, te nakon toga ultrazvučno peru u specijalnoj lužini .

se ispitivanje koje pokazuje raspršivanje goriva te usklađenu količinu goriva grupe od četiri do šest injektora u više režima pritiska i broja okretaja . Količine goriva u menzurama moraju biti identične što pokazuje

pritiska i broja okretaja . Količine goriva u menzurama moraju biti identične što pokazuje jednaki rad svih injektora . Prednosti ovakvog servisa su brojne . Od mirnog rada motora, manje potrošnje goriva do ujednačenog

autodijelova . Posebnost njihove ponude vezano uz servis vozila jest usluga ultrazvučnog čišćenja i ispitivanja injektora za benzinske motore, čime se postiže značajan efekt u boljem i tišem radu motora .. Efekt koji se

motora, ujednačen porast broja okretaja motora i živahnost . Inače se preporučuje obavljanje čišćenja injektora svim vozilima s prijeđenih 80.000 kilometara i više, no isključivo je to postupak koji se provodi

isključivo je to postupak koji se provodi za benzinske motore . Cijena čišćenja iznosi 100,00 kn po injektoru , s novim sitom i gumenom brtvom Proteklog vikenda pod reflektorima Arene Nedeljanec odigrana

servisnoj radionici tvrtke Auto Hrvoje možete na vašem vozilu obaviti ultrazvučno ispitivanje i čišćenje injektora , punjenje auto klima, a elektronskom dijagnostikom motora postavlja se ispravna dijagnoza što je

Midlum raspolaže predkatalizatrom ( pri 180, 270 i 300 KS ), novi ulazom zraka ( na DXi7 ), novim injektorom AdBlue, novim turbo kompresorima sa wastegate sustavom, novim izlazom za ispuh ( pri 180, 270 i

2 verzije kabina : kratka i duboka Motor s elektronskim upravljanjem ubrizgavanja putem injektor pumpi ukupne zapremine 10,8 litara Snaga vozila Euro 5 i EEV : 380, 430 ili 460 KS Turbo kompresor

vozilima, kamionima, radnim strojevima ili brodovima Uređaji za čišćenje i testiranje dizni ( injektora ) na benzinskim i plinskim motorima su nezaobilazni uređaj za svaki servis koji planira raditi i u

Profesionalni uređaj za testiranje i simuliranje common rail sistema bez demontaže pumpi i injektora , već simulacija i isporbavanje svih elemenata pojedinačno odmah na vozilu da nemorate skidati i nositi

oblike poput krutih oblika za oralnu primjenu, tehnološki složene dostavne sustave poput inhalatora, injektora , transdermalnih naljepaka i implantata te najsuvremenije biofarmaceutske proizvode, takozvane biosimilare

nadoknadu izgubljenih znojenjem kao I stimulacija metabolizma Valja ponavljati davanje ovisno o potrebi, injektor staviti duboko u usta konja kako bi preporučena doza bila progutana Equistro Elytaan je

podešavanje točne količine ubrizganog goriva tj. on pomaže ECU da točno odredi koliko goriva treba motoru Injektor je električno kontrolirani ventil koji sadrži u sebi elektro magnet koji, kada ga uključimo, podiže

ventil koji sadrži u sebi elektro magnet koji, kada ga uključimo, podiže iglu ventila i ispušta gorivo Injektor je smješten u sabirnik goriva ( fuel rail ) koji je konstantno pod tlakom Tlak goriva nam omogućava

ventilu koji će se otvoriti u datom trenutku da iz njega počne izlaziti fina maglica goriva Brizgaljka injektora je napravljena baš tako precizno da atomizira gorivo u finu mglicu Količina goriva koju će nam injektor

injektora je napravljena baš tako precizno da atomizira gorivo u finu mglicu Količina goriva koju će nam injektor ubrizgati u motor određena je tlakom goriva i širinom pulsa koji će držati injektor otvorenim Dužinu

goriva koju će nam injektor ubrizgati u motor određena je tlakom goriva i širinom pulsa koji će držati injektor otvorenim Dužinu pulsa nam određuje ECU po dobivenim parametrima od svih senzora Algoritmi po kojemu

nešto drugo Svejedno, i ova Yamaha prima gorivo preko sustava elektronskog ubrizgavanja, samo što su injektori skriveni od pogleda voluminoznom zračnom kutijom Moderna tehnologija obećava udobnu vožnju i milost

potpuna . Do monstruoznog povećanja snage u Mitusbishiju su došli zahvaljujući protočnijim injektorima , novom turbopunjaču i unaprijeđenom intercooleru, protočnijem ispuhu te, naravno, remapiranom ECU-u

posljednjom generacijom comon-rail tehnologije direktnog ubrizgavanja goriva, kao i piezo-električnim injektorima . Novi dvolitreni dizelski četverocilindraš nudit će se u tri oblika E200 CDI sa 136 KS, E220 CDI

servisa koje sam prorijedio maximalno nekoliko puta su otišli releji, filteri se začepili, čišćenje injektora , zamjena spojnice ( curio plin ), atestiranje, vaganje, promjena prometne, upitna garancija (

Kompletno su rasturili sve . Navukli su ljude na preradu gomile novih auta koji sada gube vrijednost, injektori se začepljuju od toga njihovog plina, nabili su dodatni namet od 500 kn na registraciji, dodatna

osjetljivost na prisutnost vode u diesel gorivu . Voda vrlo nepovoljno utječe na stanje pumpe i štrcaljki ( injektora ) . Odgovor na taj problem dao je UFI proizvodnjom Water Eliminator filtera . Kako i samo ime govori

nije stavljao jači motor od 1.7 IE, al sva sreća da ide bez problema u nju 16 V Pa što nema 16 V 4 injektora ? Multipoint Nije to ništa . Kako si jedan Peugeot može dozvolit da mu cijelim draguljem od motora

stavit na net stranicu . Ali sredit ću to čim prije Zamisli, bio sam u petak u Lovranu na čišćenju injektora i injectiona . Lik mi kaže da imam injektore umjesto od VW-a GTi od Peugeota 1.6 GTI . I još neki elektroprekidač

čim prije Zamisli, bio sam u petak u Lovranu na čišćenju injektora i injectiona . Lik mi kaže da imam injektore umjesto od VW-a GTi od Peugeota 1.6 GTI . I još neki elektroprekidač na injectionu nije VW-ov nego

osamdesetih tako i izgledaju .. Strašno Jesi stavio dijelove od Golfa ili kaj Nemam pojma zašto je stavio injektore od Peugeota 1.6 GTI . Rekao mi je lik u Lovranu da s tim mogu vozit bez beda ( kao što sam i do sad

kao što sam i do sad vozio ), ali da bi bilo bolje da nabavim original VW-ove . Inače za Golfa 2 GTI injektori koštaju 700 kn komad . Dakle x4 ispadne 2800 kn . Taj elektroprekidač je isto dosta skup, ali sad

ko zna kako je vozen i ko ga vozi i .. Pa di si ti ? Nije te bilo na forumu već 3 mj ... Znam da pašu injektori od Audija, mehanički svi oni idu na onaj kolektor od injektora, ali ubrizgavanje nije isto, jer

na forumu već 3 mj ... Znam da pašu injektori od Audija, mehanički svi oni idu na onaj kolektor od injektora , ali ubrizgavanje nije isto, jer centralna jedinica drugčiju smjesu daje GTI-ju, a drugčiju Peugeotu

okom na tlakomjeru ulja ... Daj napiši gdje šerafiš auto da dođem malo pogledati Usput cu jos ocistiti injektore novi filtar goriva ... TL jel imaš kakve naljepnice po autu, recimo sliniče na bokovima Jeb .. auto

Kikiriki.Razvaljen nosac motora ( 1 kKm ), vrata koja se sama otvaraju u voznji, riknute bobine ( 2 k Km ), injektori ( 2 kKm ), software mijenjan 4 puta ( bez ucinka ), crknule vilice i auspuh ( 12 kKm ), cvrcaka

gotovo nikad nisu ) i sl. Kod Hondinih motora se, možda više nego kod drugih, dosta jako čuje klikanje injektora što ljudi često zamjenjuju sa lupkanjem ventila, tako neka te to ne zbunjuje Ako imaš

turbine cca 1000 eura plus cijena chipa za npr. kalibru turbo 600 eura . intercooler 700 eura, crveni injektori i boost controller jos 100 injak eura to je cca 300 injak konja umjesto jskih 200 injak Iz vlastitog

Picnic, Avensis Verso, Peugeot 806 ) ali nijedan nije ravan Shuttleu osim Avensis Versa . Ono s injektorima je istina i čuju se, ali kad se motor zavrti i kad voziš auto sve se zaboravi . Jednostavno, užitak

mehanike, svi nosaci motora ( zelim imati nov feeling kaj se buke tice ) planirano cca 300 kn, set injektora za diesel 400 kn, i lezajevi na zadnjim rukama cca 200 kn, svi radovi sam, dijelovi iz engleske

da mi se i na sogorovoj 206 - ici desavaju gotovo iste stvari . Prednje vilice, prednje amortizere i injektore mijenjao je na 20 ak kKm . Sad ima 50 kKm i mijenja straznje amortizere Riga mi se vise od tog auta

Jedino se mora cijeli sistem dobro očistit i gotovo . Dobro, kod novijih auti može stradat pumpa i injektori , ali nešto gore se nebi trebalo desit BTW, stari mi je vozio jedno 15 km na diesel pa je auto preživio

nazivom GTI su sportska Vr6 s čim se pucaš : smile11 : Sa salom svinjetine . Moraš imat debelu špricu sa injektorom promjera 2 cm da si tu injektiraš u mesarsku venu Godina 1988, Kviz Kviskoteka, voditelj Oliver Mlakar

pukne moras mjenjat sve jer moraju biti potpuno iste, a se s motorom znaju dogadjat ako se ne ciste injektori il sta vec - ako nema dosta goriva za sav zrak iz turbine . svasta tu zna bit, taj auto ne trpi neredovne

onda je vjerovatno u ovome problem Bleki stalno je isto, vidjet cu da uzmem neki " prociscivac " injektora , mozda on promjeni stanje VR6, uopće je apsurdno da auto želiš hladan navijati do 6,000 u / min ..

nego promjeniti pola motora .. Tako ce i biti, ne " ozivi " li sam . Stavio sam mu danas prociscivac injektora , pa vidjet cu u narednim danima hoce li se nesto poboljsati stanje Ne znam koji je proizvodjac, ovdje

to i nemirniji u leru, ali mogu to pretrpjeti krace vrijeme, vise me muci sta se dogadja u motoru s injektorima i sl Ajd imam jos nesto sto me zanima i trebat ce mi, to sigurno znate Ako sam vlasnik 2 auta, jel

odlucila ipak kupiti nesto novije i nasla je Punta 2001. sa 15000 tkm, na kojem su za 10 dana otisli injektori . Neovisno od toga, bila je razocarana s puntom . Swift je bio stariji i malo neudobniji ali je nakon

kitom koji je davao 80 KS i to ovi iz 91 n adalje . To stavrno nisam znao . Mislim d ase radi o kitu s 2 injektora Ovako nisam siguran, mislim da jesu . Uglavnom 80 - ih koliko sam uspio saznati nije bilo 1.3 motora

više ne pljuju samo jednu firmu I prijatelj mi ima pola . Prešao je 60000 km i već je sic razvaljen, injektori se čuju koda auto ima 200000 km, kad prešalta u rikverc uvijek zakrči .... Ali lik " kolje " taj polo

osjecaj da kao da neko vrijeme radi na 3 cilindra Da li je to zbog lose postelanih ventila, elektronike, injektora , mozda pumpe goriva PS Oprostite na predugom postu E da bili su to ipak ventili . Naime kompresija

dana u necistom zraku iz klime i da se jebe njima za tim A sto bi rekao da ti kazu da su procistili injektore i ulili neku tekucinu za to i uzeli 50 kn Ako ne dobijem željenu informaciju, počinjem rat svim sredstvima

dimi ništa to znači da ne troši jel ulje ne Ima mjerač protoka zraka, snezor za temperaturu zraka, 4 injektora direktno na glavu . I to je to . Inače je na njemu Bosch Motronic 4.1 tako nešto Možda je mjerač protoka

otpori strujanju zraka zbog smanjenog vrtlozenja uz stijenke ) a mjesanje smijese ionako ovisi vecinom o injektorima koliko fino rasprse gorivo u struji zraka .. Šta misliš o tome, da li sam normalan ? Da li i druga

nemaš ulja u motoru, pa ti ne radi svijetlo, pa ti otpadaju lajsne sa auta, pa ti ode bobina, pa injektor , itd itd Govorim ti iz osobnog iskustva i to sa novim novcatim autom, a nažalost nisam jedini, ima

meni Auto je star godinu dana i na redovnom servisu su mi rekli da mi nisu bili brojevi injektora upisani u kompjuter i da ce mi auto sada manje trositi ( inace trosi 9,4 l gradske vožnje ), i sada

nigdje za klješta . To je isto ko kad kažeš dizna, a diznma postoji samo na dizelu, za benzinca se kaže injektor .. Osim toga sam oblik tog klipa podsjeća na klipić kojega gura kočiona tekućina i on gura pločice

kriterij ? Ne znam A sto se tici tih skripti u pdfu . To je ono sa katedre za motore i vozila ? Ono o injektorima , karburatorima, usis-ispuh, raznorazni dijagrami, tablice .. To je to što imam u pdf-u, a imam

potrošnju za 30 posto uz kombinaciju tehnike izravnog ubrizgavanja i ko zna čega . Umjesto zasebnog injektora i svjećice oni su smislili jedinstven element SPI ( Spark Plug Injektor ) Kod full gasa lambda se iskljucuje

zna čega . Umjesto zasebnog injektora i svjećice oni su smislili jedinstven element SPI ( Spark Plug Injektor ) Kod full gasa lambda se iskljucuje dok na eko testu se mjeri pri povisenom hodu ( oko 3000 rpm )

? Dal je zvuk sličan klomparanju diesela ? Ako je, onda promijeni hidro podizače ventila . Ako imaš injektore i oni elektromagnetići se mogu čut ali to ti nije greda, čak je bolje da se malo čuju . I ovo za zrak

tuniran motor pa umjesto standardnih 90 konja razvija 200 KS . Preinake na motoru uključuju promjenu injektora , pumpe za gorivo, dodavanje većeg intercoolera i reprogramiranja ECU jedinice pa stoga nemojte misliti

uređaj koji kako mu i ime kaže regulira pritisak goriva u onoj razvodnoj ' letvi ' iz koje gorivo ide u injektore . Dakle pumpa iz rezervoara druka gorivo do motora, a kod motora pritisak se još dodatno regulira

gorivo do motora, a kod motora pritisak se još dodatno regulira prije ubrizgavanja u cilindre . Kad je injektor otvoren u jedinici vremena ubrizga se određena količina goriva pod pritiskom koji regulira regulator

performanse, osobito moment . I ne treba pretjerivati sa podizanjem pritiska jer od toga lagano stradavaju injektori Od opruga preporučam H R koji po njihovom spuštaju auto kojih 3 cm ali realno auto ide dolje skoro

razjasnit . U svakom slucaju posto pumpa ipak pumpa pritisak i to mozda cak prevelik glavna sumnja pada na injektore ili regulator . No ne zelim poduzimati akcije ciscenja injektora dok se ne razjasni ovo cudo s pritiskom

cak prevelik glavna sumnja pada na injektore ili regulator . No ne zelim poduzimati akcije ciscenja injektora dok se ne razjasni ovo cudo s pritiskom goriva .. Pa injektore bi trebalo čistit kao što radiš servis

No ne zelim poduzimati akcije ciscenja injektora dok se ne razjasni ovo cudo s pritiskom goriva .. Pa injektore bi trebalo čistit kao što radiš servis, ne tako često naravno, al svakih 50 000 ne bi bilo loše Ma

često naravno, al svakih 50 000 ne bi bilo loše Ma znam, al kad je radjena generalka stavljeni su injektori s " donatorske " masine koja je navodno isla dobro . A slicne simptome sam imao i prije generalke pa

za sada ( 6 mj i 10,5 tkm ) nisam imao problema vezanih uz gorivo - kolegica je vec imala picvajz s injektorima na Fabiji staroj 7 mj i svega par tkm Glede ulja - u servisu Bacic su mi rekli da su poceli stavljati

.... 6. sto se tice snage ... gle, to ti na kraju ovisi o tome koliko ti je velik turbo te koliko ti injektori mogu dat goriva i kako ti je programirana elektronika . Svako dizanje tlaka u nebesa bez da si siguran

je napokon bio popravljen u subotu . Stavljeni su novi klipovi, karike, ventili, brtve, grana, injektori ... Auto ide sad ko blesav .. Ali fuking nevjerovatno danas idem provozat frenda, bivseg vlasnika

idem . Hvala unaprijed Možda svećice u lošem stanju ( benzinac, zar ne ? ), prljav zračni filter, injektor u lošijem stanju ili slično . Nekoliko puta zaredom mi se događalo slično no nakon servisa auta opet

prodaji se mogu pronaći razna sredstva koja se sipaju prilikom sipanja goriva a svrha im je pročistiti injektore . Koštaju nekoliko desetina kuna . Zračni filter za Xantie ( Valeo ) zaista nije skup - par desetina

vlasnik koji još vozi taj motor u marei dok sebi ne nađe nešt jače da je prošlo ljeto stavio sva 4 nova injektora I to je onda ispod 11 do 100, dobro a punto ima manje od tone, nisam siguran koliko prometna je u

problema sa S16, tak da te utješim nisi jedini.Neda mi se više pisati kaj je bilo Skywalker, mjenjao si injektore Skywalker, iz tvojih postova je jasno da prelaziš na Tamnu stranu . To je normalno kod mladih Jedija

od njih ovlašteni i zamijenili su mi u jedno 5 navrata kablove, svjećice, zračni filter, oduljili injektore i na kraju promjenili i map senzor ali razlike u biti ni nema, auto je i dalje zagušen . prije mijenjanja

kućevlasnik može sam izvesti . Također nije teško napuniti zid kroz rupe sredstvom za injektiranje i to pomoću injektora i umjerenog pritiska, što donosi prednost bušenja rupa manjih presjeka Bušenje i natapanje bi trebalo

Nm . YCC-T i YCC-I sustav za linearnu snagu / Omjer kompresije 13:1, ventili od titana, dvostruki injektori / Klizna spojka / Deltabox okvir izrađen za laserski precizno upravljanje sa zadivljujućom povratnom

cilindričnog motora u koji je zbog nedostatka mjesta vrlo teško ugraditi dva isparivača plina, plinske injektore , računalo i još sve to povezati plinskim i električnim instalacijama . Prošavši velik dio Evrope,

od 30 mikrona ispod epiderme a ono pliće, koje je pred ekipom, prouzročeno je nečim drugim ( bio je injektor inzulina ) . Treći pak put ekipa mora rekonstruirati otiske prstiju na ruci nađenoj u industrijskom

cijepljenjem . Kod osoba koje znaju da su alergične, osobito ako idu na putovanje, bilo bi dobro da imaju injektor s adrenalinom koji se ubrizgava u teškim anafilaktičkim situacijama . Nakon samopomoći adrenalinom

Ponovite pretraživanje na web stranici korpusa

U ovom korpusu nema primjera upotrebe za taj izraz.

injektor

{{ searchterm}}